Вид для печати
Вот объясните мне "адын умний вэсчь". Почему у меня Су-33 на авианосец садится не желает ? Ни в ручном, ни в автоматическом режиме ? Взрывается и все ! Ничего понять не могу. Ну ладно, я криворукий. Но автоматика то должна все делать как положено ! В чем может быть дело ?
Ну не знаю, у меня почему-то с первого раза получилось, причем до этого ни фо Фланкере нигде не сажал на авианосец, А вот во второй раз вбабахал я его в палубу, расслабился думал плевое дело
Да нет же ! У меня ни с первого, ни с пятого, ни с десятого. И в автомате те же яйца, токо вид сбоку. :( Снижается и заходит и по курсу и по глиссаде любо-дорого. Касание палубы и... когти в одну сторону, плоскогубцы - в другую.
ЗЫ Но при этом, гадина, на полосу садится как ни в чем не бывало. :( Заходил на посадку, потом что-то дай думаю, а как оно на земле-то... Поперся в сторону ближайшего аэродрома. Заход, посадка, руление... все, как и полагается...Что за #$##@$%^&&* !!!!!!!
ХЗ, тов. майор, собака след не берет. (с) не помню откуда.
Ну параметры я полагю все в норме, особенно на вертикальную скорость глянь, у меня особенность (и в реале тоже иногда) я сыплюсь, иду с недолетом, поэтому чтобы не свалиться, или как в игре с большой вертикалью не грохнуться, РУД добавляю., и убираю обратно
Не волнуйтесь,пожалуйста :) Разработчики давно признали баг с посадкой на Кузю ( неплохо бы читать соседние ветки) Исправят;) Хотя я сажусь,но сам не пойму как- там ,видимо,в релизе,зона успешного касания палубы :D сузилась до 2 метров в глубину .:DЦитата:
Originally posted by GORYNYCH
Да нет же ! У меня ни с первого, ни с пятого, ни с десятого. И в автомате те же яйца, токо вид сбоку. :( Снижается и заходит и по курсу и по глиссаде любо-дорого. Касание палубы и... когти в одну сторону, плоскогубцы - в другую.
ЗЫ Но при этом, гадина, на полосу садится как ни в чем не бывало. :( Заходил на посадку, потом что-то дай думаю, а как оно на земле-то... Поперся в сторону ближайшего аэродрома. Заход, посадка, руление... все, как и полагается...Что за #$##@$%^&&* !!!!!!!
Мне посоветовали пожечь топливо до 2х тонн, использовать БК, и только потом садиться. Помогло, взрываться перестал :)Цитата:
Originally posted by GORYNYCH
Вот объясните мне "адын умний вэсчь". Почему у меня Су-33 на авианосец садится не желает ? Ни в ручном, ни в автоматическом режиме ? Взрывается и все ! Ничего понять не могу. Ну ладно, я криворукий. Но автоматика то должна все делать как положено ! В чем может быть дело ?
Прошу объяснить- почему СУ-27 при полете в горизонте все время пытается задрать нос? И еще -мануал с диска установочного выдает набор букв а не текст- как быть?
Не оттриммирован потому что. Если снизишь скорость, нос будет наоборот опускаться. Для триммирования воспользуйся клавишами [Ctrl]+[:] и [Ctrl]+[.]Цитата:
Originally posted by Fresa
Прошу объяснить- почему СУ-27 при полете в горизонте все время пытается задрать нос?
Потому что плотность воздуха есть, если ты об этом. :)Цитата:
Originally posted by Fresa
Прошу объяснить- почему СУ-27 при полете в горизонте все время пытается задрать нос
Чем выше ты поднимаешься, тем больше надо задирать нос (при равной скорости у земли и на высоте)
может выложит кто трэк, к примеру, прохождение первой миссии в компании Су-27. А то очень смутно себе представляю как надо летать, что делать и тп.
там же, в миссии прсутствует самолёт АВАКС, какая от него польза?
в чём разница между режимами забитыми по дефолту на 3, 4 и 5 кнопки. для чего нужен 6?
С треками есть маленькая "шаманская" трабла - треки длительностью более 3 мин иногда глючат , т.е. в "кино" с 4 минуты начинается "свой сценарий" :D , тут на форуме об этом уже писали . Мной замечено , что это не всегда присходит , иногда - всё пучком - хоть полчаса , иногда - "своя игра ".
Польза от АВАКСа - в режиме ДВБ получаешь картинку о воздушной обстановке , треугольнички - "чужие" , кружочки - "свои" , для поиска , захвата и сопровождения используй свою РЛС , ( захват и обстрел по данным с АВАКС ,как в F2.5 , здесь не проходит - получаеш только картинку)
яс, а то всё удивлялся, рлс не работает, а на экране всех видно :)
а насчёт захвата собственной рлс, или я что-то не так делаю, или противник так удачно прячется в складках местности... к примеру, иду в лоб (растояние около 30 км.), а рлс всё никак взять цель не может, хотя своих видит нормально, вот так в упор и подлетаю, если ракету не поймаю, то можно уже как и в Штурмовике из пушки..
Да у меня тож работа РЛС вызывает БалШИе сумненеия %) , хотя тут оч много говорят о "реализьми" , расчётах ЭПР , ракурсах , РЭБ и т.п. ... я канешна спорить не буду .... разработчиков закидывать всякими овощами тож не хочу , уважаю я их :p ... но всёж ... RB тут уже постил тему по нюансам эксплуатации РЛС , но чё то нихто не поддержал, так и завяло.Цитата:
Originally posted by Satavr
.... а насчёт захвата собственной рлс, или я что-то не так делаю, или противник так удачно прячется в складках местности... к примеру, иду в лоб (растояние около 30 км.), а рлс всё никак взять цель не может, хотя своих видит нормально, вот так в упор и подлетаю, если ракету не поймаю, то можно уже как и в Штурмовике из пушки..
З.Ы. кст - я по профилю РЛС-ник , правда морской :p , но ПВО-ошный :D , по долгу службы и из собственного интереса малость и с самольными общалси , так что мои сумненеия - вполне обоснованны с профессиональной точки зрения . Высказывать их пока не буду , "матерьялчика" маловато , да и опыта . Мож кто из мудрейших поделится ?
кое-что, но ... ждём бАльшого патча.
http://forum.lockon.ru/viewtopic.php?t=667
читал , всё известно уже давно , с зоной сканирования по углу места экспериментировал , всё одно - косовато :D
Дык такое дело, что в реале, по идее, все намного сложнее. Почитайте "Техн. Рук." для МиГ-29 (в рунете достать легко), там вопросам работы с БРЛС посвященно много места, после прочтения понимаешь, что все не так просто :)Цитата:
Originally posted by Merlin00Z
Да у меня тож работа РЛС вызывает БалШИе сумненеия %) , хотя тут оч много говорят о "реализьми" , расчётах ЭПР , ракурсах , РЭБ и т.п. ... я канешна спорить не буду .... разработчиков закидывать всякими овощами тож не хочу , уважаю я их :p ... но всёж ... RB тут уже постил тему по нюансам эксплуатации РЛС , но чё то нихто не поддержал, так и завяло.
иногда помогает, если выпрыгнуть немного выше цели, к примеру летим 500-700 метров, а противник на 2000, рлс его не берёт, поднимаемся до 1500-1800 и он у нас появляется в самом низу илс.
Три чем здесь "в низу илс"?
Метки целей высвечиваются на ИЛС в масштабе азимут-дальность. Т.е. чем ближе метка к нихнему срезу ИЛС тем она ближе к твоему самолету.
РЛС истребителей в ДВБ стабилизирована по горизонту, т.е смотрит вдоль горизонта даже если ты пикируешь-кабрируешь.
Чтобы поймать цель ниже-выше себя нужно переместить, кнопками управления зоной обзора радара, эту самую зону вверх или вниз.
Thx to Chizh,
вот вроде и разобрались, зона захвата действительно не велика, да к тому же если не центровать радар (Ctrl-I) после очередного захвата, то он как правило смотрит несколько в сторону, потому и получается, что летишь в лоб а противника не видишь, стоит довернуть вправо/влево и вот он у нас на экране.
P.S. клавиши перемещения зоны обзора радара, это они?
Shift-; (Semicolon) Перемещение зоны обзора ВВЕРХ
Shift-, (Comma) Перемещение зоны обзора ВЛЕВО
Shift-. (Period) Перемещение зоны обзора ВНИЗ
Shift-/ (Slash) Перемещение зоны обзора ВПРАВО
Я тоже пробовал по "законам подхода" садиться , но увы , траектория по глиссаде ведет со точность в край палубы, поэтому лучше заходить чуть выше глиссады и с чуть большей скоростью , вот тут у меня трэк так что можно взглянутьЦитата:
Originally posted by D@n&L
Ну не знаю, у меня почему-то с первого раза получилось, причем до этого ни фо Фланкере нигде не сажал на авианосец, А вот во второй раз вбабахал я его в палубу, расслабился думал плевое дело
Про посадку на Кузю:
Вот у меня получается в среднем из 10 заходов 7-8 удачных посадок. Остаток керосина не более 2000 кг. Вообщем, никаких проблем не наблюдаю. Кстати, скорость на глиссаде нужно держать с учетом скорости движения авианосца.
Это вовсе не обязательно, по крайней мере в этой игре.Цитата:
Originally posted by avt93
Про посадку на Кузю:
Вот у меня получается в среднем из 10 заходов 7-8 удачных посадок. Остаток керосина не более 2000 кг. Вообщем, никаких проблем не наблюдаю. Кстати, скорость на глиссаде нужно держать с учетом скорости движения авианосца.
У меня раз вышло сесть на Кузю со второго захода который я сделал в виде мертвой петли сразу же как только понял что с первого раза сушка не зацепилась . Жаль но трэк показать не смогу, он не записался. Но зато могу показать вот такой вот вариант посадки -
С наступающим всех!!!!!!!!!! Кто-то знает как отключить кабину - чтобы на экране была только индикатсыя ИЛС? Т.е. без приближения головы к самому ИЛСу. Может кто нибудь помнит, так было в ролике про Су-33, атакующий карабли.
RTFM! Alt-F1
Созрел и у меня вопрос. И вот какой: всегда задавал в миссиях себе аэродром посадки. Но почему-то моего ведомого(нехорошего человека) тянет садится на другую ВПП. И так всегда. Где бы не поставил. Садится, гад, куда угодно, но только не туда, куда сажусь я и куда надо по плану сесть и ему.
И еще: кому нужны указания диспетчера при посадке? Особенно такие, которые указывают мне "занимать 2000 и следовать курсом ХХ" в 5 км от ВПП? Если следовать таким указаниям, то я как-то залетел черт те знает куда :)