Вид для печати
Ну и что такого? Если со статьей согласен ТЫ, то она уже не мурзилка?? Нельзя назвать это информацией, внушающей доверие, тем более что возможность выполнение колокола так и не доказана.Цитата:
Originally posted by Han
2 Фагот, Воис:
Идите учить матчасть :D [/B]
Еслибы мог Ф-15 его выполныть- то они, ИМХО, не поленились бы его использовать в своих выступлениях. Привыкли на высоких скоростях... Где и сковородка эффектно смотриться
: ))
Ну уж...
Кстати о "безопасно" речи не шло... По крайней мере я ничего об этом не говорил.
В общем, chp вам хотябы мурзилку предоставил. А где ваша мурзилка? Отчет НАСА о невыполнимости колокола на Ф-15? Или видеоролик, где он падает при его выполнении? :D
Флейм с обеих сторон...
Ну и что? Зато весело %)
а, видеоролик, где су-27 падает при выполнении петли, считается доказательством, что Су-27 не может крутить петли ?Цитата:
Или видеоролик, где он падает при его выполнении?
Ээээ...
Han>Кстати о "безопасно" речи не шло... По крайней мере я ничего об этом не говорил.
Естетсвенно, я имел ввиду выполнение колокола без риска уткнуться носом в землю. То, что каждый строевой F-15C наверняка может выполнить колокол, но только один раз я не поддаю ни малейшему сомнению.
Ага, а так же отчет о том, что он не может плавать под водой, выходить в открытый космос, кушать мороженое "эскимо" и выходить в гиперпространство... :)Цитата:
Originally posted by Han
Отчет НАСА о невыполнимости колокола на Ф-15? :D
Смешно... Если бы писали отчечеты на все, что неможет самолет.
Дададой ддуг :)
На каждый самолет есть документ под названием "ограничения по самолету и двигателю", в котором описано ВСЕ, чего нельзя делать с самолетом. Если бы на Ф-15 нелюзя былобы допускать обратное обтекание, то в этом документе это должно быть отображено.
Пора читать Flight Manual.... RTFM (Read this Flight Manual) :)
Хде его взять?
Ддадагой же ддуг же... А вы уверены, что проблемы вызваны именно обратным обтеканием? Или какой-либо другой причине, описанной в сих ограничениях. Я более чем уверен, что на допуск всяких нехороших вещей, происходящих с двигателем и самолетом при выполнении фигуры наложены запреты и в руководствах к Сушкам и МиГам. Важно не то, чтобы было написано "показана устойчивая работа двигателя в режимах обратного обтекания" и не какая-то другая запись, а именно "возможность беспроблемного выполнения "колокола"(или как они там его назовут)". Пока ничего этого нет, считаю колокол для ф-15 невыполнимой фигурой.Цитата:
Originally posted by Han
Дададой ддуг :)
На каждый самолет есть документ под названием "ограничения по самолету и двигателю", в котором описано ВСЕ, чего нельзя делать с самолетом. Если бы на Ф-15 нелюзя былобы допускать обратное обтекание, то в этом документе это должно быть отображено.
так и в наших РЛЭ колокол тоже никто не разрешает.
2 Фагот:
Ну и считай себе наздоровье.
Только не требуй пожалуйста назвать его БАГОМ ЛОКОНА, пока не нароешь доказательств, в чем я искренне желаю тебе удачи (ну должнаже сушка хоть в чемто его в пилотаже превосходить).
вот так - колокол выполнялся на Су-17, Су-24, МиГ-23, МиГ-27 - фигура для точечных ударов по наземных целей. Тактика - скоростный полет на бреющей, потом вверх - колокол - нос к цели - удар - уход на бреющей. Кажется отличный противозенитный маневр.
На МиГ-29 - Харчевский утверждает, что при учебных боев в ЮАРе в 95-ом(не уверен) выграл как минимум 4-5 из боев против Читах с применением колокола. Источники - в нете.
насчет Кобры -
"Кстати, тpадиционно пpинято считать, что пеpвыми и единственными "кобpy"
сделали и до сих поp делают только летчики фиpмы Сyхого, хотя это не так.
Пеpвыми этy фигypy пилотажа сделали микояновцы (пpавда, мы ее называли
по-дpyгомy и выглядела она несколько иначе). Потом этой фигypой вплотнyю
занялись в ЛИИ Игоpь Волк и Леонид Лобас - они-то и являются настоящими ее
создателями именно в том виде, в каком мы ее знаем сегодня. Hо показать впеpвые
пyблично этy действительно эффектнyю фигypy пилотажа выпала честь
летчикy-испытателю ОКБ им. Сyхого Виктоpy Пyгачевy. С легкой pyки жypналистов и
pyководителей сyховской фиpмы его и окpестили создателем "кобpы". А Виктоp
никого pазyбеждать в этом не стал и в ответ на недоyменные вопpосы коллег
только отвечал:
- Комy надо, тот пyсть и доказывает, что не я пpидyмал "кобpy", а мне это не
мешает.
Я бы не стал об этом писать, но есть в этой позиции какая-то некоppектность по
отношению к Волкy и Лобасy, людям достаточно известным и автоpитетным в наших
кpyгах. Все-таки фигypы пилотажа пpидyмываются не каждый день, и хочется, чтобы
автоpство пpинадлежало их настоящим создателям."
В. Меницкий - "Моя небесная жизнь"
Цитата:
Originally posted by Han
Хде его взять?
Приходи, договоримся... :)
Цитата:
Originally posted by Фагот
Ддадагой же ддуг же... А вы уверены, что проблемы вызваны именно обратным обтеканием? Или какой-либо другой причине, описанной в сих ограничениях. Я более чем уверен, что на допуск всяких нехороших вещей, происходящих с двигателем и самолетом при выполнении фигуры наложены запреты и в руководствах к Сушкам и МиГам. Важно не то, чтобы было написано "показана устойчивая работа двигателя в режимах обратного обтекания" и не какая-то другая запись, а именно "возможность беспроблемного выполнения "колокола"(или как они там его назовут)". Пока ничего этого нет, считаю колокол для ф-15 невыполнимой фигурой.
Ну так и не делай, не делай его на F-15... вот знакомый пилот с A-10 написал, что даже не пытался его в Локоне сделать, поскольку ограничения уже вошли в плоть и кровь... там действительно есть проблемы с двигателями, так это впрямую прописано в инструкциях. А сделать колокол ему тоже ничего не мешает.
>там действительно есть проблемы с двигателями, так это впрямую прописано в инструкциях
Хотелось бы видеть эти проблемы и в ЛОКОНЕ...
Но кто сейчас запрещает каждому желающему НЕ ВЫПОЛНЯТЬ КОЛОКОЛ на тех крафтах, которые, его по мнению, или в силу известных ограничений колокол делать не могут?
Никто. А так же никто не запрещает упырю пилотировать Су-27 с перегрузкой не более восьми.
Никто не запрещает мне закладывать на Су-27 виражи с углом атаки не более 24 градусов. И никто не запрещает оппонентам Han-a в онлайне обвешиваться R-27AE.
2 Han & Yo-Yo: То есть по-вашему выходит, что если бы самолёты в симуляторе могли летать задом наперед, то это не считалось бы багом, так как документальных данных по этому поводу нет, а "не хочешь- не летай"??
Слушайте.. ему ничто не мешает сделать колокол, если после него он успеет движки завести!
Они у него глохнут... И усё... Помпаж.. если высота 1000 м то пишите письма, если 5000 км, то возможно успеет завести...
Гы, никогда не думал, что у него такие хреновые движки :)