Юссовский комментарий об ошибке с 2,хх я оценил. Спасибо.:beer: Такого кина я ещё не видел.:bravo:
Юсс, а много там таких… эээ… незаметных ошибок?:expl:
Вид для печати
Юссовский комментарий об ошибке с 2,хх я оценил. Спасибо.:beer: Такого кина я ещё не видел.:bravo:
Юсс, а много там таких… эээ… незаметных ошибок?:expl:
Возможен, у него посадочная в районе 270 (по прибору).Цитата:
Сообщение от XBAH
Тогда давайте уточнять, на каких высотах, с какой загрузкой, при каких центровках...Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Район кормовых туалетов действительно очень уязвимое место. Согласно схеме салона приведенной в книге "Аэродинамика самолета Ту-154Б" авторский коллектив Т.И. Лигум, С.Ю. Скрипниченко, А.В. Шишмарёв, издательство Транспорт 1985г., кормовые туалеты находятся в районе крепления пилонов боковых, первого и третьего двигателей, и воздухозаборника второго двигателя. Если мне не изменяет память, в этих местах проходят управляющие гидросистемы, и разрушение их вполне может привести к отказу управления самолетом, так же в том районе расположены топливные магистрали. Носовой туалет граничит с пилотской кабиной, и так же может быть потенциально опасен в случае теракта. Как вариант, выводом из строя экипажа и систем управления сконцентрированых в кабине пилотов.Цитата:
Сообщение от MUTbKA
Офтоп...Цитата:
Сообщение от JimmyBV
Берешь арбалетчиков с Medieval 2 и делаешь :)
Мнение другой стороны тоже принимаются. Тоже заметили что что то не так ;)Цитата:
Сообщение от Schreder
Есть:Цитата:
Сообщение от -=31IAP=Student
http://host.grape-valley.com/andy/Il2/tir_k1.zip
А это старинная такая программка для расчета упреждения для разного оружия. В ней, кстати, хорошо видно откуда берутся промахи при стрельбе из кобродрына. Начальная скорость снаряда значительно ниже и упреждение нужно брать больше. Старые люди знают эту программку, а молодежи будет, надеюсь, интересно:
http://host.grape-valley.com/andy/Il2/Sniper'sCorner.rar
Про воронки я заметил уже давно :) .Цитата:
Сообщение от SvoYak
Но отсутствие воронок не говорит , что снаряды не фугасы .
А на Ту-154 плоский штопор на испытаниях делали. И что?Цитата:
Сообщение от Bond.K
Цитата:
Сообщение от depilot
Там был задан вопрос - можно?
Ответ - можно.
Да не очень. Это же было на испытаниях, за штурвалами сидели летчики-испытатели, да еще был противоштопорный парашут, который и спас все дело.Цитата:
Сообщение от Bond.K
Там вопрос более широк. Про фигуры пилотажа.Цитата:
Сообщение от depilot
Ну и эта..
Флуд туточки не приветсивуется.
Давай завяжем?
... Кто ж тебя так учил, в каких школах?... (с) Ю. Бондарев, "Последние залпы".Цитата:
Сообщение от XBAH
to Mimino: знаю такую прогу, юзал...
Невозможно обьективно сравнивать последствия попаданий 30 мм снарядов в ту 154 и б 17. ИМХО
Оружие оружием, но вот полет кобры в 4.071м меня что-то не впечатлил. в 4.05 субъективно она лучше управлялась. Пока не пойму до конца в чем конкретно проблема. Но для примера - левосторонние фигуры она стала выполнять хуже, более неустойчивее что ли. Нос стал раскачиваться. а в 4.05 летела идеально прямо.
У кого нибудь есть такие же ощущения, и может быть кто подскажет как теперь с этим бороться?
И чего спорить , самолёты в ил-2 , если крупное месилово и так уничтожаются с космической скоростью . А если-бы они с одного попадания мк-108 , кобродрына , нс-37 и т.д убивались !? Это в реале бой 8 на 8 , мог 30 мин длиться , и потеряв 1-2 самолёта противники расходились ... А у нас ? За это время самолей 30 , как корова языком ... Помоему и хорошо что убойность больших калибров занижена ( если она действительно занижена ) , а то каково было-бы на Як-9 против ме-109г6 воевать ? Зная , что первое попадание будет и последним . Сами бы с такой убойностью наплакались .
Вот-вот. Почитаешь лог мясного сервера, или войны на базе догфайта, раз в две минуты, в среднем, обязательно кто-нить падает/прыгает, не везде и не всегда так, но в массе, да в час пик...Цитата:
Сообщение от 72AGs_SkiF
А с убойностью и ганнери, проходили грабли ещё в ВБ. И был прицел для кобродрына пристрелянный на 900 ярдов (825м). И были спецы попадавшие с такого расстояния с достаточной частотой, чтобы начались крики о читерстве...
...и родились "паровозы"...Цитата:
Сообщение от 72AGs_SkiF
...и появилось художественное выпиливание по крафтам...
:)
И у нас такое бывает, когда противники сильные, слетанные, и не хотят умирать. В проектах неоднократно участвовал в вылетах, когда в бою 8x8 бывало как раз сбито не более пары самолетов.Цитата:
Сообщение от 72AGs_SkiF
ДМ отчасти подчинена балансу, как я считаю.
по Мк108 смотреть ссылку http://www.airwar.ru/weapon/guns/mk-108.html
3-е фото сверху.
Бленхейм, конечно, не самая прочная машина, но я склонен считать, что любой одномоторный самолет от такого должен развалиться пополам.
Это фото ЕМНИП к поражающей способности МК прямого отношения не имеет.
Абаснуй пжалуста!!!Цитата:
Сообщение от А-спид
Опять же ЕМНИП - фото на этом форуме появляется 3 раза в год, каждый раз выложивший его считае его сенсацией. Реально с ним какая-то байда, ЕМНИП это результат попадания не из МК, а снарядом зенитки, то ли 37-мм, то ли еще более крупным. Старожилы могут помнить точнее, у меня в памяти отложился только тот факт, что это фото - лажа.
А вроде похоже.
Следов осколков практически не видно, т.е. поражающий эффект - фугасный.
100 грамов гексогена у снаряда Мк-108 имеют большее фугасное воздействие, чем 80 г. ТНТ 37мм ОФ снаряда.
Попадания ОФ снарядов выглядит как рваная дырка, пространство вокруг окторой осыпано маленькими дырочками от осколков.
А вроде похоже.
Следов осколков практически не видно, т.е. поражающий эффект - фугасный.
100 грамов гексогена у снаряда Мк-108 имеют большее фугасное воздействие, чем 80 г. ТНТ 37мм ОФ снаряда.
Попадания ОФ снарядов выглядит как рваная дырка, пространство вокруг окторой осыпано маленькими дырочками от осколков.