Вид для печати
Торпедоносец - серийно - с 50-го года. :) Благо госиспытания закончились только в конце мая 1949 года... ;)Цитата:
Аэроплан аналогичного с Су-10 класса, притом строящийся серийно с 48 года был Ту-14Т, кстати как раз торпедоносец. ;)
Да и бомбовая нагрузка у Ту-14 меньше... :(
Мы не должны ждать милостей от природы. Война начинается! :p
Вы все вот про реактивные бомберы пишите а вот про историю двигателей для них забыли видно.
В частности на какую-то «тушку»( типа Ту12 хотя могу ошибаться) ставились английские движки «Дервент» и один «Нин» (вроде так но мог попутать). Хрен бы мы их где взяли в случае ситуации описываемой в отрывке. Да и на истребителях похожая картина. Правда на истребители ставили РД10 и РД20 (Jumo004 & BMW003) но немецкие двигатели были не очень надёжные и мощность не очень большая как для бомберов. А вот на Миг15 ставился уже англицкий двигатель.
А у чём, соссьна, сабж? На Ту-14, действительно, ставились Dervent и Nene. Т.е. наши РД45 и ВК1, суть, лицензионные движки. В чем проблема-то?Цитата:
link=board=il2;num=1027403937;start=75#77 date=07/31/02 в 01:39:12]Вы все вот про реактивные бомберы пишите а вот про историю двигателей для них забыли видно.
В частности на какую-то «тушку»( типа Ту12 хотя могу ошибаться) ставились английские движки «Дервент» и один «Нин» (вроде так но мог попутать). Хрен бы мы их где взяли в случае ситуации описываемой в отрывке. Да и на истребителях похожая картина. Правда на истребители ставили РД10 и РД20 (Jumo004 & BMW003) но немецкие двигатели были не очень надёжные и мощность не очень большая как для бомберов. А вот на Миг15 ставился уже англицкий двигатель.
:)
Некоторая инфа по Ту-14Т лежит здесь: http://legion.wplus.net/guide/air/b/tu14.html
Вот цитата:
Еще до окончания заводских испытаний в марте 1948 г. решено было строить опытную серию самолетов «73», получивших в серии обозначение «Ту-14», в количестве 10 экземпляров с серийными двигателями РД-45 и РД-500 (лицензионные «Nene-I» и «Derwent-V»). Летом 1948 г. на заводе №23 в Москве началась серийная постройка Ту-14.
От сравненительных замеров пиписек топик перетёк к ТТХ реальных машин :rolleyes:
А ведь тема то - кто кому будет Мазать Факер
А какие проблемы?Цитата:
link=board=il2;num=1027403937;start=75#77 date=07/31/02 в 01:39:12]
В частности на какую-то «тушку»( типа Ту12 хотя могу ошибаться) ставились английские движки «Дервент» и один «Нин» (вроде так но мог попутать). Хрен бы мы их где взяли в случае ситуации описываемой в отрывке.
Спец. модификация Т-44 с возможностью форсировать Ла-Манш под водой и весь технологический потенциал Британской Империи в распоряжении самого справедливого государства в мире:)
По поводу Су 10 и Ту 14, взлететь с авианосца они наверное смогут, а вот сесть на него уже нет. Но такие мелочи даже амов не смущали. Для бомбардировки Токио с B-25 Mitchel с авианосца взлетели, до Токио долетели, отбомбились, дальше на выбор - тянуть в Китай (4 машины из 12) или аж до Владивостока (1 машина из тех же 12), поскольку посадка на выпустивший их авианосец была невозможна.
Так что никто не мешает эти самолеты одноразово запользовать, хоть как торпедоносцы для установления господства на море, хоть как бомбардировщики для поддержки высадки десанта.