для такого маленького двигателя - так жрать-неприлично.
Вид для печати
для такого маленького двигателя - так жрать-неприлично.
Он маленький, но с пропеллером :) Да и лошадей вагон.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Вчера помацал кросовер Форд Куга, симпатичный пепелац, только дури на мой вкус маловато.
Все ясно. О религии спорить смысла нет. Для интересующихся ссылкаЦитата:
Сообщение от 23AG_Oves
баян :umora: Мне нравится аскетичный дизайн "без понтов" и управляемость+ аскетизм салона. Но дороговат в обслуживании. Так бы купил турбу. У Мицу есть одна машина, сходная по характеристикам и функционалу - Аут-турбо. Но дизайн мне не нравится.Цитата:
Сообщение от Demos
а про Тойоты - те Тойоты что с шильдиком Lexus мне тоже нравятся.
господа автолюбители, скажите новичку, что нонче есть хороший паркетник в районе 26-28 килобаксов? коробка предпочтительно автомат, движек предпочтительно дизель, 2.0-2.4
например kia sportage, hyundai tucson, suzuki grand vitara, в конце концов вопрос стоит ребром - субару форестер или митцу аутлендер? :)
ps: в светофорных гонках участвовать не планирую, но из ямок на природе хотелось бы выбираться своим ходом :)
Недавно бухгалтер наш как раз смотрел кроссоверы всякие в районе 800 тыр, новые.
Сказал решительное фи всем опробованым япам (форик, рав, сгвн) и купил туссана.
Говорит что гораздо мягче катит и приятней сделан чем японцы.
За что купил, за то и продаю.
Дизель за эти деньги - только б/у, а из новых - tucson 2WD, мкпп.Цитата:
Сообщение от Dmut
в минске некоторые новые авто чуть дешевле чем в москве. за $28K можно взять новый sportage c CRDi и АКП
но выбор пока ещё не состоялся, поэтому вопрос что "такое хорошо и что такое плохо" в данной номинации всё ещё актуален.
Я туссон смотрен еще в 2005м году... и пришел к выводу - да ну его нафиг...
2.7.акпп 4wd еще едет так себе.. но он стоит поболее указанного дипазона.. а внутри его салон, вызывает рвоту и зевоту :)
Почитал тему, расстроился.
Всё-таки SUVы были хороши, когда они были компактные, легкие и стремились быть похожими на внедорожники.
Теперь таких машин мало...
По моему опыту общения с дизелем((( Не рекомендую категорически... Сложен в ремонте до безобразия, спецов толковых НЕТ... Качество солярки... хм... Лучше на хреновый бензин попасть, чем на солярку с водой((( Значительно дешевле в ремонте выйдет... Кстати вопрос плохого топлива негарантйный!!! будете решать сами((( С дизелем значительно дороже. Там кстати только ремонт ТНВД(топливного насоса) стоит еще тех денег(((Цитата:
Сообщение от Dmut
к вопросу о воде в солярке, что приводит однозначно к ремонту ТНВД и замене форсунок в самом двигателе(
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...1/diesel/1.htm
хоть и старая статья, но ... ничего не изменилось.
в свое время на кедре в январе залил полный бак. Днем поездил по Москве, а после 15 градусного мороза, пришлось тащить машину в теплое помещение, оттаивать солярку и доливать присадку для понижения температуры застывания топлива( что кстати оказалось не есть хорошо, сначала у одного моего приятеля накрылись кольца, потом у второго, а потом и на моем шаране...
Хорошая соляра сейчас однозначно не дешевле бензина, а ремонт дороже. Мало того, зимой при сильных морозах с бензиновым движком вы быстро прогреете салон,а вот с дизелем не все так просто) зимой я грею бенз. мотор до 50-70 градусов и еду. км через 5 по Москве в салоне ташкент. В дизеле и 15-20 проблема. Мотор в пробках практически не греется. Шум кстати от него, как ни крути побольше, несмотря на все ухищрения производителей.
Не рекомендовал бы.
Я по большому счету нашел два недостатка - жестковат и салон - японская мыльница.Цитата:
Сообщение от Kaschey-75
А так все вполне. И чего тебе бояться СVT?
ИМХО, горожанину по большому счету именно паркетник самое оноЦитата:
А может,действительно, ну их , эти паркетники?????
Добавлено через 1 минуту
Илья, а ты огласи весь список ваших цен? Я бы на Jeep Liberty посмотрелЦитата:
Сообщение от Dmut
Я бы не был столь категоричен. Дизель дизель розньЦитата:
Сообщение от SAMAPADUS
Что есть то есть.Цитата:
Сложен в ремонте до безобразия, спецов толковых НЕТ...
Ну, плохой бензин убьет зажигалку еще быстрее чем плохая соляра дизель.Цитата:
Качество солярки... хм... Лучше на хреновый бензин попасть, чем на солярку с водой((( Значительно дешевле в ремонте выйдет...
Не так давно в ЗР был рассказ про Фокус с прпобегом в 6000 км, двигатель которого убили 18 л плохого бензина.
Соляра с водой - не удовольствие. Но на них еще надо попасть.
Вопрос плохого топлива - действительно негарантийный. Но решается за счет источника плохого топлива. Про преценденты знаю.Цитата:
Кстати вопрос плохого топлива негарантйный!!! будете решать сами(((
Опять же справедливо и для бензинки.
В вышеприведенном примере ремонт бензинового двигла Фокуса у официалов стоил 140 тысяч руб.Цитата:
С дизелем значительно дороже. Там кстати только ремонт ТНВД(топливного насоса) стоит еще тех денег(((
Оригинальный ТНВД на Фрил-2 (новый) стоит 28 тыс. руб.
К слову ТНВД и форсунки за нескромные деньги есть и на бензине.
Ну очень жаль, что тебе залили летнюю соляру. Где они собаки нашли ее в январе?Цитата:
в свое время на кедре в январе залил полный бак. Днем поездил по Москве, а после 15 градусного мороза, пришлось тащить машину в теплое помещение, оттаивать солярку и доливать присадку для понижения температуры застывания топлива( что кстати оказалось не есть хорошо, сначала у одного моего приятеля накрылись кольца, потом у второго, а потом и на моем шаране...
Да пусть она будет и дороже, как в Европе. Мой предыдущая зажигалка кушала 21 литр (23-24 при отжиге), нынешний дизель -13 (15) литров соляры. Машина стала тяжелее на 200 кг, разгон не изменился.Цитата:
Хорошая соляра сейчас однозначно не дешевле бензина, а ремонт дороже.
Опять таки зависит от дизеля. Нынешний 3,0 дизель прогревал по зиме машину быстрее чем предыдущий 4,7 бензин. Знакомый пересел на 3.0CRD с Тахи с 5,7 бензин - тоже отмечает более быстрый прогрев салона на дизеле.Цитата:
Мало того, зимой при сильных морозах с бензиновым движком вы быстро прогреете салон,а вот с дизелем не все так просто) зимой я грею бенз. мотор до 50-70 градусов и еду. км через 5 по Москве в салоне ташкент. В дизеле и 15-20 проблема. Мотор в пробках практически не греется.
Опять дизель - дизелю рознь. Шумоизоляция рулит. Смотрел так же дизели 2.2 на ФРил-2 и 2,7 на Диско-3. Их не слышно совсем. Вибраций нет никаких.Цитата:
Шум кстати от него, как ни крути побольше, несмотря на все ухищрения производителей.
Каждый решает сам. Я для себя больше бензин не рассматриваюЦитата:
Не рекомендовал бы.
у нас в 25-30K$ с АКП из новых подходят:Цитата:
Сообщение от Polar
1) митцу outlander I (ездил, понравилось)
2) kia sportage (ездил, понравилось)
3) хёндэ туксон
4) сузуки гранд витара
5) сан-ёнг актион (ездил, не понравился внешне)
6) если придушить жабу на пару килобаксов то можно взять новый субару форестер-2009 (ездил, понравилось)
пока напуган ценами на субаровский сервис, но новый лесник очень понравился. старый аутлендер тоже, хоть он и без модных наворотов.
киа спортэйдж по впечатлениям и цене держится крепким середняком.
Леша, я знаю ты приверженец оригинальных джипов, но у нас либерти не продают.
наверное тип машины, которую мы с женой подбираем, лучше всего охарактеризовать как "универсал с повышенным клиренсом", под это определение лучше всего подходят первый аутлендер и форестер.
А что с Аутом ХЛ? Почти новый форь, но без оппозитных цен.
И - Таксун и Спортадж суть одно и то же, но вроде бы Хендай позиционируется как "подороже и получше". Не смотрел?
туксон пойду смотреть на неделе, у нас тут что-то хундайный диллер то ли помер то ли возродился, вообщем непонятно.
а насчет аутлендера XL всё просто - в нужной комплектации дороговат: $36K+
катался на нем. вроде приятный, но электроники много и тяжеловат. и ещё неприятный момент от XL - я сидя на заднем сиденье упирался в велюр крыши, она была низкая из-за люка.
Тушканы почему то очень популярны стали, хотя санта фе побольше размерами.
Ещё вот есть Киа Соренто, говорят неплохой чумадан
сантафе и соренто классом повыше (размер, вес, двигло) и дороже. sportage и тушкан - младшие паркетники, в одной ценовой.
Спортэйдж и Тушкан - одноплатформники. Подаются просто под разным соусом.Цитата:
Сообщение от Dmut
У Сорренто кстати - рама.
Соренто ,кстати,весьма неплох. и по ходовым качествам и по надежности.
Илья, ну в общем смотри сам, что тебе ближе. У корейцев непойми какая гарантия, у японцев дорогая обслуга и ТО (кстати, что ты думаешь о Витаре)?Цитата:
Сообщение от Dmut
Я себе позволю дать один совет - внимательно посмотри какой именно в выбранной тобой комплектации тип реализации полного привода. И беги при слове part-time.
К слову о Гранд Витаре.
Знакомый три месяца откатал (5-ти дверка, АКПП). В общем доволен, кроме одной детали. Жрет НЕПОМЕРНО. По городу - 17-19 на сотню! Ясно что кондер и все такое - но для 2-х литров объема не многовато ли?
И по трассе - никак не 8 и не 9. 11-12 примерно выходит.
ТО было, нормально все.
Ы. Ездит обычно, гашетку особо не давит.
я витару гонял...
АКПП немного задумчива и 4х ступенчатая... слабовата для 2008года коробка.
А насчет расхода. У Витары какой то идиотский борткомпьютер, который расход показывает не в литрах на 100км а как то иначе...
п Москве у знакомого народа, юзающего сабж расход варьируется от 14 до 18 литров
Если бы компьютер. По литрам считали, от заправки до заправки.Цитата:
Сообщение от Kaschey-75