О великие углеводороды.:lol::bravo: А еще говорят надо отказываться от нефтяной иглы.Цитата:
Сообщение от AndyM
Вид для печати
О великие углеводороды.:lol::bravo: А еще говорят надо отказываться от нефтяной иглы.Цитата:
Сообщение от AndyM
Ну вот пока что есть из оффициальных фото:-)
http://www.airliners.net/search/phot...nct_entry=true
Завтра мож вывешу неоффициальные
Картинки из рекламного проспекта показывают, что в полете законцовки выше фюзеляжа. Это всего-лишь картинки, но и так видно, что V большой, а в полете еще увеличится. Зачем?
Гибкое крыло - легкое крыло
Вопрос не по гибкости(на Б-52 тоже гибкое), а по V, он изначально большой, а в полете так вообще ...Цитата:
Сообщение от Fox
http://www.rambler.ru/news/images/ne...2099_70727.jpg
А что в этом плохого что у него V большое?
Копия Суперджета, сразу видно - одна контора делала.
Угу, а также копия 777, А310, 767 и всех остальных современных лайнеров%)Цитата:
Сообщение от mel
а где я сказал, что плохо? я спросил, почему. У остальных-то крылья "выше крыши" не загибаются.Цитата:
Сообщение от Fox
Почему - потому что вес снижают.
Силовые элементы проектировались с бОльшим уровнем деформаций, нежели у предыдущих самолетов.
Это, что получается попав в сильную турбулентность 787 начнет активно махать крыльями? Паксы сидящие у окна могут не оценить. :D
Угу.
Хотя где-то проскакивала инфа что на нем стоит активная система гашения колебаний от болтанки.
Ну ваще я думаю да, зрелище будет потрясающее
Вкупе с потрескиванием при нагружении КМ конструкций:-)
Это смотря какие ;) . Чур мне к окошку :cool: !Цитата:
Сообщение от Defender
http://keep4u.ru/full/070710/41df71ca8d8cd1c362/jpg
http://keep4u.ru/full/070710/bb1c3819d2a96b7891/jpg
http://keep4u.ru/full/070710/2be873ac09ec95e265/jpg
Вот еще фото. Сделал коллега вчера в Сиэтле.
Кому надо полноразмерные - обращайтесь в личку
Красивый, зараза.
Простите, за глупый вопрос!
А топливные баки по-прежнему остались в крыле?.. которое гибкое?
Ну а куда их еще девать?
Больше некуда
Получается, баки тоже должны быть гибкими?.. Или, по крайней мере, способствовать гибкости конструкции крыла?... Точнее, БОЛЬШЕЙ гибкости по сравнению с другими типами самолетов...
Ну типа того.
А вообще вот грят все - гибкое-гибкое.
Еще ни разу не полетел, а уже все как-то говорят что крыло мол гибкое всклянь:-)
Баки - герметичная конструкция кессона.
Первый пробный полет Boeing-787 отложен на конец 2007 года
Нью-Йорк. 6 сентября. ИНТЕРФАКС - Корпорация Boeing отложила первый пробный полет авиалайнера Boeing-787 Dreamliner до ноября-декабря 2007 года.
Как сообщили представители руководства корпорации, задержка связана с тем, что специалистам требуется дополнительное время для проведения окончательной проверки всех узлов и агрегатов машины.
Первоначально тестовый полет планировался на конец сентября.
Boeing-787 Dreamliner был представлен публике 8 июля и стал первым новым авиалайнером корпорации за последние 13 лет.
Это к вопросу о показухе того же Рыжика, которая 26-го должна состоятся :) Выкатить - выкатят, а вот полететь....
Хочется верить, что сейчас времена СССР прошли и никто геройствовать не будет...
ждем новость
"Серийный выпуск B787/A380 может начаться не ранее 2010 года"?
порадуемся за заклятых друзей?
А нам то что с этого? Чему радоваться? Или у нас есть какой-то конкурент этим машинам, который вот-вот должен выйти на рынок?Цитата:
Сообщение от AlexF
Не ну просто позлорадствовать конечно можно, регистрируясь на внутренний рейс и садясь в 737/320...
Мы уже радуемся в соседней ветке, что уже в 2010 году попрут 334-е...
===
Если я правильно понял, то при сборке первого образца гнали к знаменательной дате, как в советском союзе и в итоге вместо некоторых заклепок поставили муляжи, а теперь не могут понять где муляжи а где настоящие заклёпки. Решают или разобрать его и собрать заново, или построить другой. Короче первый вылет откладывается. А ещё говорят что не ту страну назвали Гондурасом., по моему всё правильно назвали.
===
http://kirill-guevara.livejournal.com/66016.html
:lol: