Если у меня будут лапочки перегорать постоянно... Тогда моему технику я сам лично гланды буду выковыривать, не скажу через что! :D
ЗЫ: Хочется взаимодействия с техником. :D:D:D
Вид для печати
Если у меня будут лапочки перегорать постоянно... Тогда моему технику я сам лично гланды буду выковыривать, не скажу через что! :D
ЗЫ: Хочется взаимодействия с техником. :D:D:D
Олег, можете сказать, какое количество (может примерно) летающей техники мы увидим в релизе,сколько управляемой игроком?, извиняюсь если уже было...
Судя по скринам (очень классные) приборы стареють раз в 100 быстрее самолёта.. вроде как ЛКП на крыле норм, а приборы сняли с убитого в хлам кукурузника...:):)
Нет не скажу... столько полупрозрачных зеркал не нарендеришься за раз...
Все же статическая. Тем не менее она просто создает другой общий вид более реалистично воспринимаемый глазом. Задача в этом.
Динамические отражения в этом случае... пожалуй железа еще нет такого чтобы все разом считать (и 3Д и ФМ и ДИ и тп)
Кокпиты смотряться ошеломляющи! Визитная карточка флайтсимов поколения next...
В такую красоту даже попадать жалко будет ;)
С первых скринов кокпитов из БоБа мучил вопрос об их ДМ....
я сегодня не усну! Олег, вы просто волшебник!!! Слов НЕТ!!!!
СПАСИБО!!!!
Уговорили. Давайте без динамических! :)
Хотел вот все спросить насчет сетевого кода. Всем известны случаи в Иле, когда самолет "кушает" большие калибры, и не стесняясь не обращает на них внимания. Сделаны ли поправки по этому поводу в сетевом коде ШВ?
Раз видно отражение пилота, то появилась надежда, что при просмотре треков пилот будет присуствовать в кабине... Ведь в отражениии всеравно будет его анимация? Так значит это можно использовать и в треках. И хорошо если будет возможность на включении направления камеры от приборной доски к лицу пилота....
Хотелось бы еще увидеть эти кокпиты (да и все остальное) при разных графических настройках , чем жертвуется при уменьшении качества?
Представленные скриншоты ведь в максимальном качестве ?
И еще - будет ли возможность отдельно настраивать качество кабины и остальной обстановки ? А то у кого-то особого желания смотреть на отражения в приборах не будет , зато на местность полюбоваться (со злыми намерениями ;)) хочется .
Очень всё круто, последний скрин (с юнкерсом) вообще бомба!
Приборы правильно сделали, ПМСМ, "потёртыми". Ибо далеко не все новые самолёты были действително новыми, это же всем известно. На старый планер ставили новые модели моторов, англичане даже новые (геометрически) крылья прилепляли. Ну и естейственно, не только немцы снимали с "убитых" самолётов приборы для новых.
В общем и целом, при наличии только одного "комлекта" приборов правильнее их "подстарить".
P.S. Спасибо Олегу Медоксу за появление на форуме, думаю, многих воодушевившее!!!:cool:
На самом деле самолеты красили снаружи в последнюю очередь.
А вот в копите рабочие делали свои дела подолгу на заводе.
Есть воспоминания разных пилотов, получавших свои новые самолеты... и их удивление что кокпит уже "потерт".
Вообще Копиты мессера, спита довольно маленькие и тесные. Потертости неиизбежны.
Когда я залезал в 109Е в одном из музеев в прошлом, то мне стоило усилий не снести что-нибудь. Кокпит спита в общем-то такой же небольшой.
А в Ан-2 пожалуй места поболее будет :)
Все, поехал домой...