Вид для печати
Насколько это правда?Цитата:
Сообщение от голод
"Противопожарный самолет БЕ-200П, построенный в 1997 году одна из четырех модификаций БЕ-200, способен взять на борт до 12 тонн воды. Забор воды осуществляется также как и у БЕ-12П-200 в режиме глиссирования всего за 12 секунд. Самолет очень экономичен – за одну заправку топлива он способен обрушить на очаг пожара 320 тонн воды."
Вы же видели видео что предоставил уважаемый kiberon. Сколько заходов было сделано и сколько воды сброшено и после этого пожар меньше совсем не стал. Ну уже не раз я разъяснял. Площадь пожара 1 га действующая кромка 100 м. При удачном стечении обстоятельств самолет способен накрыть ее за 10 заходов.
Это не значит что пожар ликвидирован. Во первых площадь в соответствии с законами пирологии линейно расширяется. Остальной периметр тоже горит только с разной степенью интенсивности. Сама площадь за периметром тоже горит. И кругом и везде со всех сторон горючий материал. И что пожару эти 270 или 320 тонн растянутых по времени?
--- Добавлено ---
Летный час Ми-8 60000-70000 руб.
Летный час Ан-2 30000-50000 руб.
В разных отрядах и авиапредприятиях по разному но порядок примерно такой.
Допишите сюда Бе-200. наверное 200000 руб. Я так думаю :))
Эм... где видно из видео что он "совсем меньше не стал", откуда такая информация? В общем думаю пока этот вопрос не прояснится, говорить особо то и не о чем ;)Цитата:
Сообщение от голод
я понимаю, что вы говорите из своего немалого опыта. И все, вот это чудоЦитата:
Сообщение от голод
http://3rm.info/uploads/posts/2010-0...ng-747-979.jpg
как использовалось?
Я так полагаю, насколько далеко источник воды, если треть заправки лететь до него, треть до пожара, и треть домой то никакими 320 тонн и не пахнет :)Цитата:
Сообщение от psamtik
нетрудно посчитать как далеко должен находится этот самый источник воды :DЦитата:
Практическая дальность, км 3600
Дальность с максимальной нагрузкой, км 1400
не за тыщу километров - это уж точно ;)
Почти вся Португалия (один из перспективных заказчиков Бе-200) находится на расстоянии до 100 км от океана. О Греции (другом заказчике) с её островами, и говорить не приходится. :)
Причём, наличие моря-окияна в качестве основного водозабора, диктует вполне определённые требования к мореходности. :)
Взято с Лесного форума Гринпис России http://www.forestforum.ru/viewtopic.php?f=9&t=13750
В журнале "Авиапанорама" опубликовано продолжение статьи Н.А.Коршунова об авиационном тушении лесных пожаров (первая часть статьи была напечатана в четвертом выпуске журнала 2011 года, вторая, нынешняя - в шестом выпуске 2012 года). В совокупности обе части статьи представляют наиболее подробный и современный профессиональный обзор ситуации с применением авиации для борьбы с лесными пожарами в России.
Автор статьи - Николай Александрович Коршунов - выпускник СибГТУ (Красноярск) по специальности "Инженер лесного хозяйства". В прошлом работал на Красноярской базе авиационной охраны лесов десантником-пожарным, летчиком-наблюдателем, начальником летно-производственной службы; в СибГТУ - доцентом кафедры лесоводства, лесной пирологии и борьбы с лесными пожарами. С 2008 года работает в ФБУ "Авиалесоохрана" начальником авиационного учебного центра, главным инспектором летно-производственной службы, председателем центральной квалификационной комиссии по аттестации летчиков-наблюдателей, инструкторов парашютистов- и десантников-пожарных.
Ссылки на статью
Часть первая:
Авиационное тушение лесных пожаров: эффектность репортажей и эффективность технологий (сама статья в формате PDF)
http://aviapanorama.ru/wp-content/up...2011/08/10.pdf
Часть вторая:
Авиационное тушение лесных пожаров: особенность кризисного реагирования (сама статья в формате PDF)
http://aviapanorama.ru/wp-content/up...2012/12/10.pdf
Ссылка на статью: Н.А.Коршунов. Тушение лесных пожаров: сколько стоит компетентность?
http://aviapanorama.ru/wp-content/up...2013/08/22.pdf
"В августе 2011 года в Волгоградской области при тушении крупного лесного пожара вертолет Ми-8 с ВСУ авиации МЧС, действуя без радиоконтакта с наземными силами, произвел слив на работающий пожарный трактор лесопожарной службы. Слив произведе на малой высоте, удар массы воды деформировал кабину и выбил стекла, тракторист получил многочисленные порезы."