Вид для печати
Знаете, я бы на месте наших мудрых российских правителей скинулся бы на выпуск этих ребятишек.Воимя всего, что было между нами когда-то,и плохого и хорошего.Хорошего всё-же было больше. Что бы летали и помнили.Цитата:
quote:
Originally posted by Pogensky:
в этом году на Украине, впервые за 70 лет, не будет выпущено ни одного военного летчика...
[/URL]
2 Bo
Вряд ли стоит выносить суждение по высказываниям нескольких человек? Нравится людям расчесывать свои комплексы, пускай их…когда я читаю таких "патриотов", мне хочется летать только на F-** и ….
2 Geo
Кухня в общих чертах работает так:
1. Есть документы ГСГА, базирующиеся на исследованиях ОКБ и ЦАГИ (в части ресурсных испытаний, нагрузок и т. д.). В этих документах говорится: на сколько можно продлять ресурс определенному типу ВС, какие места и как осматривать, какие меры предпринимать по устранению выявленных дефектов.
2. На конкретный экземпляр ВС выезжает бригады из ГоснииГА, ОКБ и АРЗ, которые проводят все работы на месте и в конце, после проведения всех работ подписывают акт о продлении ресурса ВС регистрационный номер такой-то.
В теории все должно работать нормально. Но…
Маленькая ремарка. За продление ресурса авиакомпания платит деньги. Официально. Достаточно большие. Всем участникам процесса - ГСГА, Госнии, ОКБ, АРЗ…
Деятельность комиссии по продлению фактически зависит ТОЛЬКО от добросовестности ее членов. Но сейчас ведь принято работать поменьше, и сорвать за это побольше.
В результате, я уже не раз видел Акты о продлении, подписанные на несколько дней раньше(!!!!), чем остальные рабочие документы, т. е. Акт подписывался по факту получения денег, когда комиссия в глаза самого ВС не видела.
Авиакомпании тоже не очень хочется тратить лишние деньги на ремонт/замену агрегатов и узлов, она платит за бумагу, которая позволяет ей эксплуатировать судно дальше, и все…
Теоретически за нарушения должны сажать…но я не слышал, что бы кого-нибудь хотя бы в должности понизили. Потому что всем участникам процесса такой порядок вещей выгоден.
P.S. Раньше межремонтный ресурс Ан-24 – 7лет. Теперь ГСГА разрешило продлевать его до десяти(!!!).
Мммать! Я больше никогда на Ан-24 не полечу!!! :)Цитата:
quote:
Originally posted by Polar:
P.S. Раньше межремонтный ресурс Ан-24 – 7лет. Теперь ГСГА разрешило продлевать его до десяти(!!!).
Я знаю некоторых ребят из Госнии, непосредственно занятых продлением. Все, кого я знаю - честные, порядочные люди, ответственно выполняющие свою работу. Только ведь есть и другие...
Первый звонок уже прозвенел в Черкесске. Да вот ничего не изменилось.
Да-с.
Поездами...Только поездами...
Geo
Ну ребята, не все так мрачно!
Аварийность в ГА гораздо ниже чем на ж/д или автомобильном транспорте!
А уровень аварийности на регулярных рейсах у нас ниже(!!!), чем в большинстве стран мира - США, к примеру. :)
[This message has been edited by Polar (edited 12-04-2001).]
Да-с. Пешком....
Только пешком... :)
Geo
Дык! Задавют ведь, изверги на колесах!!! :)Цитата:
quote:
Originally posted by Geo:
Да-с. Пешком....
Только пешком... :)
Geo
[This message has been edited by Stardust (edited 12-04-2001).]
1. Мне очень жаль, что Украина и Россия теперь являются странами, противостоящими друг другу. И еще мне очень жаль, что я выплеснул свои эмоции неподходящим образом.
За свои высказывания я прошу прощения у всех посетителей АвиаФорума.
2. Бывший участник АвиаФорума "Bo" - Ваш логин стерт, а доступ закрыт до тех пор, пока Вы не извинитесь. В случае появления иных Ваших постингов они будут удаляться.
3. Участник АвиаФорума "Vitaliy Tolstikov" - в случае продолжения Ваших высказываний в тоне, унижающем москвичей и/или других участников АвиаФорума, я вынужден буду поступить с Вами аналогично предыдущему пункту.
------------------
Удачи, братья-пилоты!
Обсуждение данной темы закрыто. Желающие могут создать новую.
P.S. "Bo" мною возвращен после переписки. Чему лично я рад.
------------------
Удачи, братья-пилоты!