РЛЭ Як52
Вид для печати
РЛЭ Як52
Спасибо! Теперь у нас всё получиться :)
А можно получить схему распеделения внимания в полете на приборы и в пространстве.
У меня нету трекеров и других приятных устройств (кроме джойстика), а хаткой следить за пространством не очень удобно, вернее совсем неудобно.
В руководстве распыление :D внимания вроде описано. А рисунков у меня сейчас нету, я букварь отдал почитать товарищу коллеге-вирпилу))) Либо позже отсканю и выложу, либо пусть Даниэль жпег прицепит, он говорил что у него сканы с букваря езть))
Ну по идее на разных типах самолетов распыление :D разное на принцип одинако. Ну например:
1. Высотомер
2. Компас
3. Остаток топлива
4. Температура масла и воды (для тех у кого система охлаждения водяная)
и т.д. и т.п. и т.пр.
При входе на первый кру нужно осмотреть внутренюю сторону круга на отсотсвие препятствий (самолетов) ну и так далее.
Я вот это хочу. Только не предлагать губозакатывающий прибор. :D
А вроде 220 по спидбару было:confused:. И без закрылков. На 250 уже подъем. Это на закрылках "Эмиль" взлетает как от пинка, а тут плавно старался...Цитата:
Originally posted by SL PAK
Курсантское ИМХО:
Отрыв на 250 - это слишком крута. На такой скорости уже климбиться надо.
сам уж не знаю откуда этот скин. Может с кампанией какой забрел, может с версией новой. А кресты... ну были они на "Мессерах". Надеюсь политического разбора полетов и оргвыводов не последует.:DЦитата:
Кресты думаю можно и не малювать. С таким то скином.
Это описано как раз в рлэ которое я прикрепил выше.
Открой текстовый файл, там нажми "правка", "найти" введи слово "внимание" и щелкай и читай найденные предложения :D
оттуда:
"В установившемся развороте внимание распределять'
на сохранение заданного крена;
на показания приборов (скорость, положение шарика, величину крена по
авиагоризонту, курс по компасу);
на осмотрительность в сторону разворота - нет ли вблизи других самолетов."
Ну ты даёшь.. :D Этож скин нашего начальника. "Головы".Цитата:
Originally posted by FeuerBart
.. сам уж не знаю откуда этот скин. Может с кампанией какой забрел, может с версией новой. А кресты... ну были они на "Мессерах". Надеюсь политического разбора полетов и оргвыводов не последует.:D
И кресты его (скин) только портят.
Скорость отрыва пересмотрел - 235.
Как надо я не знаю ;) , но думаю 165 хватит.
зы: Я тоже хотел такую базу нарисовать. С самолётами на стоянках, свистками в небе и парашютистами :D
Но сейчас некогда - надо в Москву ехать - новую технику получать :)
похоже мы о разных скинах говорим... я так вроде заметил: если скина, применяемого в треке trk, на компьютере нет, то подставляется последний использовавшийся для данного самолета. Вывод — нужно использовать ntrk, но я народ модемный пожалел.Цитата:
Originally posted by SL PAK
Ну ты даёшь.. :D Этож скин нашего начальника. "Головы".
И кресты его (скин) только портят.
Вот и мне таких данных не попадалось. Попробую сделать серию испытательных взлетов для определения оптимальной скорости отрыва при разных вариантах использования механизации. О результатах напишу сюда...;)Цитата:
Скорость отрыва пересмотрел - 235.
Как надо я не знаю ;) , но думаю 165 хватит.
А вот и я наконецто решилсь свой трек выложить, но с начало саморазбор.
На разбеге не много не выдержал напровление в результате снесло немного вправо, хотя после отрыва напровление выдержал. На втором развороте не довернул врезультате участок между вторым и третим был не паралелен полосе, надобыло на компос смотреть а я только на полосу смотрел. Так же когда смотрю посторонам то или кренюсь или ухожу в набор, это у меня вследствие нового джоя в основном не превык я к нему ещё. На третим опять недовернул и поэтому между трерим и четвертым шел не перпендикулярно полосе и как следствие не правильно выбрал момент четвертого поворота и промахнулся мимо створа полосы пришлось исправлять скольжением. Выравнивание помойму надобыло начинать немного раньше, а может просто недостаточно выбрал ручку на себя (здесь я не уверен просьба подсказать что не так) поэтому касание было на две точки с последующим опусканием хвостового колеса но вертикальную скорость успел погасить поэтому козел бы небольшим ну и в заключение невыдержал направление на пробеге. Направление я не выдерживаю потому что моему Х45 всего месяц а до этого ни педалей ни качалки у меня не было не привык я ещё немного к нему.
Курсант albo полёт закончил разрешить получить замечания.
Трек в архиве из трёх частей.
Вторая часть.
В НТРК тоже самое будет...Цитата:
Originally posted by FeuerBart
похоже мы о разных скинах говорим... я так вроде заметил: если скина, применяемого в треке trk, на компьютере нет, то подставляется последний использовавшийся для данного самолета. Вывод — нужно использовать ntrk, но я народ модемный пожалел.
Скин не записывается в НТРК, записывается его название.
Если его нет на машине, на которй просматривается трек, то его и не будет...
Часть третия заключительная
но скинов "а-ля ДОСААФ" у меня на компе нет, а я их вижу в треках...:confused:Цитата:
Originally posted by Serp
В НТРК тоже самое будет...
Скин не записывается в НТРК, записывается его название.
Если его нет на машине, на которй просматривается трек, то его и не будет...
%):confused:Цитата:
Originally posted by FeuerBart
но скинов "а-ля ДОСААФ" у меня на компе нет, а я их вижу в треках...:confused:
Как это как это?..
Значит всё таки есть!
Проверьте - или в папках скиновых, или прямо в самой игре, в настройках самолёта...
Ну не может такого быть!
В треках Kopfa я ясно вижу "Кобру" и "Як" в бело-красной ДОСААФовской раскраске, при этом я также знаю, что ничего подобного я не качал и не устанавливал (то есть вообще не качал скинов, кроме как с кампаниями). Но папки со скинами дома проверю для полной очистки совести.:)Цитата:
Originally posted by Serp
%):confused:
Как это как это?..
Значит всё таки есть!
Проверьте - или в папках скиновых, или прямо в самой игре, в настройках самолёта...
Ну не может такого быть!
Рисовал я как-то вот такой плакатец :) рекомендуется для задумчивого разглядывания и медитаций :)
Вот! Выставляю еще одно произведение!
Правда не удержал курс и немного высоту. :o
Вторая и заключительная часть!
to RR_Kopf
Приветствую. Прошу прощение за задержку с ответом. Спасибо за разбор.
По поводу п. 9 Общих рекомендаций, готовность номер один ;)
По поводу остальных пунктов все понял. Тренируюсь.
У меня тоже была мысль предложить P-39. Я за. Как посмотрит на это общественность?Цитата:
Originally posted by RR_Kopf
Есть дополнительное предложение...
Для полётов по кругу использовать самолёт Белл П-39Н-1 Аэрокобра без оружия и с 50% топлива...
Приемущества - передняя стойка шасси (сходство с Як-52 и возможность применения методик выполнения полётов как на Як-52)
Недостатки - футовый высотомер и милевый указатель скорости... Но это поправимо... Можно научиться и по футам смотреть...
Но тогда будут сложности со взлетом и посадкой для самолетов с задним колесом.Цитата:
Originally posted by -comm-
У меня тоже была мысль предложить P-39. Я за. Как посмотрит на это общественность?
Пилотажные характеристики у кобры несколько хм.. своеобразные. Например из правого плоского штопора она не выходит совсем.Цитата:
Originally posted by -comm-
У меня тоже была мысль предложить P-39. Я за. Как посмотрит на это общественность?
Звиняйте за пропажу, устаю, вчера пилотажил, седня по маршруту, силов не остается для Ил-2 ЗС.
Вобщем вот я вам мурзилку сосканил и склеил, почитайте РЛЭ, все поймете, ежели не поймете, спрашивайте
далее, первый, полет от 1-го ко 2-му, второй
летим дальше
.
.
прилетели
Теперь про полеты. Предлагаю, предполетный осмотр сделать по желанию, потому как самолеты изначально все исправны, заправлены, смысла особого не вижу чтобы осмотр проводить.
А трек уже уменьшится.
Про Р-39, обзор вперед конечно хороший, но вот вбок неудобен, и самолет с задней центровкой, на пилотаже чего-то не понравился мне.
Просьба есть клепальщикам миссий, сдлеать еродром с бетонкой, чтобы высота его была 0, метров 200 от торца поставить типа СКП (будет роль Т выполнять), чтобы с воздуха было видно, без облаков.
Про концепцию развития ВФСС. Может застолбить сайт на nm.ru. Разработать эмблему, у моего товарища уже идея родилась. Предусмотреть в ВФСС несколько отделений. Сейчас активно развивиается отделения Ил-2 ЗС, но в перспективе могут появится и другие симуляторы.
Для отделения Ил-2 ЗС, разработать КУЛП.
Написать РЛЭ для наиболее удачных самолетов, с картинками как на мурзилке (т.е крен - вид из кабины, скорость - скриншот из игры ит.п)
Записать наиболее удачные треки.
Вот такие у меня предложения. Ваши мысли по поводу.
Если под предполётным осмотром подразумевается ПТК (а не внешний осмотр ероплана на предмет наличия препятствий, повреждений лопастей, струбцин на рулях :D и пр.), то очень рекомендую не пренебрегать. По опыту ЦПВЛ (Flanker 2.5) - чего токо не бывает. И оси джоя иной раз глючат (то калибровка кривая, то кривые отклика слетят, то вообще из системы выпадет), и кнопки "отказывают" (раскладка, или залипнет чего), и с заправкой люди ошибаются... Так шта, как показала практика - ПТК весчь пользительная, даже для виртуальных полётов. :)Цитата:
Originally posted by D@n&L
Предлагаю, предполетный осмотр сделать по желанию, потому как самолеты изначально все исправны, заправлены, смысла особого не вижу чтобы осмотр проводить.
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Нет Петрович, это уже эсктрим :DЦитата:
Originally posted by An.Petrovich
Если под предполётным осмотром подразумевается ПТК (а не внешний осмотр ероплана на предмет наличия препятствий, повреждений лопастей, струбцин на рулях :D и пр.), то очень рекомендую не пренебрегать. По опыту ЦПВЛ (Flanker 2.5) - чего токо не бывает. И оси джоя иной раз глючат (то калибровка кривая, то кривые отклика слетят, то вообще из системы выпадет), и кнопки "отказывают" (раскладка, или залипнет чего), и с заправкой люди ошибаются... Так шта, как показала практика - ПТК весчь пользительная, даже для виртуальных полётов. :)
Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Ага, я за отсутствие предполетного осмотра уже получил :)Цитата:
Originally posted by D@n&L
Теперь про полеты. Предлагаю, предполетный осмотр сделать по желанию, потому как самолеты изначально все исправны, заправлены, смысла особого не вижу чтобы осмотр проводить.
А трек уже уменьшится.
У меня вот какая мысль. Предполетный осмотр обязателен при полете по кругу (там и так трэк небольшой). Если летим на пилотаж, то без осмотра. Как относитесь?
За то у него передняя стойка. Чем то похож на 52. И скоростные характеристики у него, пожалуй, поближе. В общем, решайте сами :)Цитата:
Про Р-39, обзор вперед конечно хороший, но вот вбок неудобен, и самолет с задней центровкой, на пилотаже чего-то не понравился мне.
Попробуем.Цитата:
Просьба есть клепальщикам миссий, сдлеать еродром с бетонкой, чтобы высота его была 0, метров 200 от торца поставить типа СКП (будет роль Т выполнять), чтобы с воздуха было видно, без облаков.
А имеет смысл? Неужели нам здесь не дадут разместиться? ;)Цитата:
Originally posted by D@n&L
Про концепцию развития ВФСС. Может застолбить сайт на nm.ru.
Я за :)Цитата:
Разработать эмблему, у моего товарища уже идея родилась. Предусмотреть в ВФСС несколько отделений. Сейчас активно развивиается отделения Ил-2 ЗС, но в перспективе могут появится и другие симуляторы.
Опять за :)Цитата:
Для отделения Ил-2 ЗС, разработать КУЛП.
Написать РЛЭ для наиболее удачных самолетов, с картинками как на мурзилке (т.е крен - вид из кабины, скорость - скриншот из игры ит.п)
Записать наиболее удачные треки.
Вот такие у меня предложения. Ваши мысли по поводу.
P.S.: Классная мурзилка. А в инете такая нигде не валяется полная?
Ну ЁПРСТ какой раз написать, что на мой осмотр не смотреть потому как я так не глядю, а просто по бырому с хаткой полетел, а ваще "Тракиром" глядю:(:D Да и понятное дело, что енто не конвеер ;) ну назвать то файл надо как-то:)Цитата:
Originally posted by Klop///
Хорошая тема, я правда еще в первом ил2 круги свои отмотал(совпало с подготовкой к самостоятельному на 52-ом))) Тогда здесь моя идея поддержки не нашла правда, хотя и предлагал и схемы выкладывал, как на идиота отреагировали))) :D
Замечания можно:
Мне кажется что например max головой крутит лишь бы крутить и по сторонам оглядываться (сечь поляну конечно тоже надо), но при круге самое важное развороты по полосе контролировать ,чего он не делает. Так же в треке конвеер нет собственно самого конвеера, при конвеере тормоза не используются вообще.
.
А у меня такой " Букварик" имеется уже 1 год. Я год назад познакомился с замечательным человеком, летчиком бывшим начальником еродрома с налетом 7500 часов:eek: Он мне и дал его, а также "Самолетовождение" - 3 разных издания, "Теория и техника полета" 2 части, "Авиационная метеорология" и еще вот скоро методу какую-то обещал:) За что ему большое спасибо! Книги мною ужо изучены, вот только пока применять кроме как в ЗС негде:(
:cool:
:D сбылась мечта идиота
Курсант Апач полет по кругу выполнил!
Высоту сделал 500 м, поэтому с набором высоты на контрольных точках наверное выполнил не так, до этого отрабатывал 300 м круг.
Разрешите получить замечания!
П.С. Скин положу в ветку Скины, в спортивном разделе. Докрасил все-таки Эмиля. :-) Зацените.
Альбом. Полет по кругу
Осмторительность
На перспективу. 21 упражнение.
модель полета
.
Спасибо за картинки :-) Многое обьясняют.Цитата:
Originally posted by D@n&L
Теперь про полеты. Предлагаю, предполетный осмотр сделать по желанию, потому как самолеты изначально все исправны, заправлены, смысла особого не вижу чтобы осмотр проводить.
А трек уже уменьшится.
Про Р-39, обзор вперед конечно хороший, но вот вбок неудобен, и самолет с задней центровкой, на пилотаже чего-то не понравился мне.
Просьба есть клепальщикам миссий, сдлеать еродром с бетонкой, чтобы высота его была 0, метров 200 от торца поставить типа СКП (будет роль Т выполнять), чтобы с воздуха было видно, без облаков.
Предполетный осмотр предлагаю оставить, а то опять вернемся к мотоциклам. Если честно, то когда осматриваешься, настраиваешь себя на что-то серьезное и полет получается гораздо лучше. У меня мало времени для полетов и сегодня утром перед работой решил полетать по кругу. Осмотрелся: рули, приборы, прогонял движок, вырулил, пролетел нормально и на посадке кончик крыла оторвало. Было очень досадно, но я все-равно вырулил на стоянку. Курсант должен быть дисциплинирован, только тогда он чего-то добьется. Не стоит давать нам спуску, а то глядишь на голову залезем. Бывшие армейцы к дисциплине привычны, а кто не служил пусть привыкает :-)
Насчет Кобры согласен. Мне тоже обзор по бокам не нравиться.
Вместо посадочной Т можно поставить например Дугласы, я поставил 2 Шторха и то издали видны. Вот насчет бетонки... мне почему-то больше грунтовки нравяться.
Вот ведь как народ разошелся. Смотреть приятно:D. Если общественность не устала, выставляю еще одно свое произведение в пяти томах (сорри за объем...). И это еще без полного осмотра! Считаю его лучше зачитывать по отдельным трекам — пожалеем модемы. Самолет Bf.109E-4. Высота круга — 300.
Том первый:
Том второй:
Том третий: