Вид для печати
Нет, я запустил сервер в сетевой. Взлетел, нажал кнопку "Начать запись полета" у меня появилась надпись на экране
Запись полета начата: quick0304.ntrk.
Потом пролетев тоннель и приземлившись я завершил запись полета той же кнопкой.
Стооооооп. А почему у тебя в файле русские буквы????? имя файла ваще quick0304.ntrk
ЗЫ отпишитесь те, кто еще этот ролик качал. Были ли у вас какие-либо проблемы?
Для поздних версий "Ила" не играет роли. Треки с руссскими названиями прекрасно играются. А вот в названиях папок и файлов миссий русские буквы действительно недопустимы.Цитата:
Сообщение от Mess92
Но это уже не главное. Я повторно скачал трек с помощью Download Master'a, и все проигралось на "Ура!" даже с русским названием. Я треки quick всегда переименовываю, чтобы знать, о чем они. Иначе запутаюсь в цифрах. А трек очень понравился, от души поздравляю :cool:
Сразу просьба, если не в лом, выложи, пожалуйста файл миссии - хочется тоже на досуге порезвиться - там и трубы, и новые ангары, и много всякого интересного. :)
Заранее спасибо.
С уважением. :)
Спасибо :-D
Файл завтра выложу, его надо чепок подкоректировать.
SkyFan
Щелкни на аттач и будет тебе щастьеее :rolleyes:
Я сделал cебе 2 версию карты, без красных арок, если хочешь то тоже убери) И еще, лучше взлетать с правого аэродрома, помоему там оч хорошая позиция, попробуешь - сам поймешь
PS: за карту скажите спасибо вирпилу John_JS
Спасибо, уже щелкнул :beer:Цитата:
Сообщение от Mess92
На досуге побалуемся :)
Ну что? Еще не забыли В-25 под кранами?
Посмотрите на то, как я В-17 укрощал. После этого В-25 ни в какое сравнение по сложности не годится.
ЗЫ летел без выпущенных шасси, тк скорость падает и самолет соответственно тоже, и с внешними видами. Ну не мог я при виде из кабины норма управлять, так что можете при просмотре ролика смело включать опцию "Управление видами". Хотел еще на В-29 пролететь, но он габаритами не прошел, точней прошел, только сантиметр-другой в сторону и ты будешь собирать куски крыльев с ВПП =), решил не париться с ним
Решил открыть новую номинацию рекордов: посадка в горах. Чем выше, тем лучше. Уязвимость, естественно, включена. В прилагаемом треке Пе-2 садится на небольшой пятачок в районе горного массива Ай-Петри. Высота по спидбару - 760 м над уровнем моря. Экипаж приобретает у местных торговцев пиво с шашлычком и, немного отдохнув, взлетает с того же пятачка. Для желающих повторить файл миссии в прикреплении. В принципе, самолет можно брать любой. Желающие покорять новые высоты, полный вперед!
P.S. Вирпил с ником Георгий подсказал идею сетевой карты №4. Нашел там площадочку почти на самой вершине горы Краснопуп (3390 м). Сесть/взлететь еще легче, чем в Крыму (там площадка наклонная) Нередактированный трек ntrk приглагается. После посадки и взлета спустился вниз на штатный филд и специально подломал шасси для доказательства уязвимости (а то зашел тут спор по мылу с одним коллегой) :)
2 SkyFan
Ну как тебе мой В-17?? :-D
А миссия в каком аттаче лежит? На подвиги чето потянуло :-D
В-17 под кранами пузом вверх просто шикарен! :cool: Трек посмотрел с удовольствием. :bravo:Цитата:
Сообщение от Mess92
Ай-Петри - в архиве "Пиво с шашлычком на Ай-Петри". А миссию Краснопуп не клал - это было бы уже шестое вложение в одном посту. Но если надо, вечером из дому выложу - не проблема.Цитата:
Сообщение от Mess92
С уважением. :)
А на МиГ-9 смогли бы по тоннелю из ритуальных ворот пролететь?Цитата:
Сообщение от SkyFan
Зазор тоже маленький, но возможно.:)
Нередактированный трек ntrk в прикреплении.Цитата:
Сообщение от Mess92
Действительно, возможно. Взлететь и сесть труднее. :DЦитата:
Сообщение от Mess92
На посадке я излишне сбросил скорость (боялся врубиться в строения) и не дотянул до бетонки, отломав левую стойку основного шасси :ups: .
Но решил выложить, как есть: пусть остается документальное доказательство включенной уязвимости.
P.S.А трек ritual-2 - то же самое, но с нормальной посадкой.
:ups: Ну на пехе мне ещё пока не сесть туда, поэтому... Когда на базу вернулась пеха с шашлыками и пивом, экапаж СПБ тоже захотел удовольствий, но видимо пиво было выпито перед взлётом:D , и поэтому логичный конец:) , кстати я и не знал шо на ТБ можно взлететь с 2-3х метров:lol:
SkyFan
Молодец :cool:
а на бочку хватит сил?
По просьбам телезрителей :)
бочки на миге в коридоре
Супер-трек и супер-трюк!:cool: Настоящий эталон мастерства! :bravo:Цитата:
Сообщение от FW_Solo
Мне, чтобы до ТАКОГО дорасти, нужно еще до-о-о-о-лго отрабатывать бочку вне коридора, чтобы ось вращения самолета никуда не смещалась и не отклонялась. :ups: Снимаю шляпу!
Mess92, вот кому теперь трюки заказывай :D
Я даже после того как посмотрел, не верю, что это возможно... :)Цитата:
Супер-трек и супер-трюк! Настоящий эталон мастерства!
Соло, а есть методика тренировки какая-нибудь, чтоб подобное повторить?
Конечно есть методика
Если пройти вступительные задания в нашу школу (кроме 1 задания), то все необходимые навыки сформируются. Потом уже более менее можно летать в коридоре на хенке, потом уже на миге получится. Но времени на все этапы надо много потратить. Скажем я для полета на миге угрохал почти час непрерывных попыток.
У нас в группе, на хенке, этот трюк делает FW_Strij. Метода работает
FW_Solo , снимаю шляпу. Никогда бы не подумал, что ТАКОЕ возможно. Шедевральный пилотаж!Цитата:
Сообщение от FW_Solo
Снимаю шляпу!Цитата:
Сообщение от FW_Solo
:bravo: :bravo: :bravo:
Эко вас. :) Соло, слава Богу, живой пока, неча по безделу головы обнажать, тренируйтесь, давайте. :)
А мы всегда тренимся, одно другому не мешает :)
Насчет посадки на авионосец. Вот трек посадки ТБ-3 (делал -=RFF=-Walker), у меня пока идеально не получаеться, крылом рубку задеваю. Версия 4.08
Специально для aerosa, как я наконец-то выполнил обратную бочку на Лавке:Вложение 83980
Здорово :eek: Не думал, что такое возможноЦитата:
Сообщение от Garmin
Чего-то я не могу B-17 выбрать для полета.Цитата:
Сообщение от Mess92
Каким манером можно его выбрать?
Создать догфайт или скачать миссию, где в базах прописан Боинг ентот, потом если создал догфайт, то открой файл миссии с помощью блокнота и выбери в базу, шо те нада.Цитата:
Сообщение от scarabeo
A-20C
A-20G
AvengerMkIII
B-25C-25NA
B-25G-1NA
B-25H-1NA
B-25J-1NA
B-17D
B-17E
B-17F
B-17G
B-24J-100-CF
B-29
BI-1
C-47
G-11
BeaufighterMk21
BI-1
BI-6
BuffaloMkI
F2A-2
F4F-3
F4F-4
FM-2
F4U-1A
F4U-1C
F4U-1D
CorsairMkII
CorsairMkIV
DB-3b
DB-3M
DB-3T
DB-3F
F6F-3
F6F-5
HurricaneMkIIb
HurricaneMkIIc
HurricaneMkIIbMod
Hawk81A-2
Hawk-75A-3
Hawk-75A-4
Hawk-81
GladiatorMkI
GladiatorMkII
I-153M62
I-153P
I-16type18
I-16type24
I-16type24_SPB
I-185M-71
I-185M-82A
I-250
Il-2_1940_Early
Il-2_1940_Late
Il-2_1941_Early
Il-2_1941_Late
Il-2I
Il-2M_Early
Il-2M_Late
Il-2T
Il-2_3
Il-2_M3
Il-10
Il-4
LaGG-3series4
LaGG-3series29
LaGG-3series35
LaGG-3IT
LaGG-3series66
LaGG-3RD
La-5
La-5F
La-5FN
La-7
La-73xB20
La-7R
Li-2
MBR-2-AM-34
PBN-1
MiG-3
MiG-3ud
MiG-3-2xUB
MiG-3-2xShVAK
MiG-3-AM-38
MiG-3U
MiG-9protoF-2
MiG-9FS
MosquitoFBMkVI
MosquitoBMkIV
P-36A-3
P-36A-4
P_11c
P-38J
P-38L
P-38L_Late
P-400
P-39D1
P-39D2
P-39N1
P-39Q-1
P-39Q-10
Hawk81A-2
P-40B
P-40C
TomahawkMkIIa
TomahawkMkIIb
P-40E
P-40E-M-105
P-40M
P-47D-10
P-47D-22
P-47D-27
P-47D
P-51B-NA
P-51C-NT
P-51D-5NT
P-51D-20NA
MustangIII
P-63C
Pe-2series1
Pe-2series84
Pe-2series110
Pe-2series359
Pe-3series1
Pe-3bis
Pe-8
R-10
Su-2
Tu-2S
U-2VS
SBD-3
SBD-5
SB_2M-100A
SB_2M-103
SeafireMkIII
SeafireFMkIII
SpitfireMkVb
SpitfireMkVbCLP
SpitfireMkVbLF
SpitfireMkVbLFCLP
SpitfireMkVc
SpitfireMkVc4xH
SpitfireMkVIII
SpitfireMkVIIICLP
SpitfireMkIXc
SpitfireMkIXcCLP
SpitfireMkIXe
SpitfireMkIXeCLP
SpitfireMkIXeHF
SpitfireMkIX25lbs
TempestMkV
TB-3_4M-17
TB-3_4M-34R
TB-3_4M-34R_SPB
TBF-1
TBF-1C
TBM-3
Tu-2S
Yak-1
Yak-1B
Yak-3
Yak-3P
Yak-3VK-107
Yak-3R
Yak-7A
Yak-7B
Yak-7BPF
Yak-9
Yak-9B
Yak-9D
Yak-9M
Yak-9K
Yak-9T
Yak-9U
Yak-9UT
Yak-15
P-80A
A6M2
A6M2-21
A6M2-N
A6M3
A6M5
A6M5a
A6M5b
A6M5c
A6M7_Model62
A6M7_Model63
Ar-234B-2
Ar-196A-3
B-239
B5N2
B6N2
Bf-109E-4
Bf-109E-4/B
Bf-109E-7
Bf-109E-7Z
Bf-109F-2
Bf-109F-4
Bf-109G-2
Bf-109G-6
Bf-109G-6_Late
Bf-109G-6AS
Bf-109G-10
Bf-109G-14
Bf-109K-4
Bf-109K-4C3
Bf-109Z
Bf-110C4
Bf-110C4B
Bf-110G-2
BlenheimMkI
BlenheimMkIV
D3A1
Do-335A-0
Do-335V-13
Fi-156
Fw-189A-2
Fw-190A-4
Fw-190A-5
Fw-190A-5165ATA
Fw-190A-6
Fw-190A-8
Fw-190A-9
Fw-190D-9
Fw-190D-9_Late
Ta-152H-1
Ta-152C
Fw-190F-8
Fw-190A-8Mistel
FW-200C-3U4
CR_42
G_50
G4M1_11
G4M2E
Go-229A-1
H8K1
He-111H-2
He-111H-6
He-111Z
He-162A-2
He-162C
He-162B
He-L-IIIB2
HurricaneMkI
Hs-129B-2
Hs-129B-3_Wa
IAR80
IAR81a
IAR81c
J2M3
J2M5
J8A
Ju-52_3mg4e
Ju-52_3mg5e
Ju-87B-2
Ju-87D-3
Ju-87D-5
Ju-87G-1
Ju-88A-4
Ju-88Mistel
Ki-21-I
Ki-21-II
Ki-27-Ko
Ki-27-Otsu
Ki-43-Ia
Ki-43-Ib
Ki-43-Ic
Ki-43-II
Ki-43-II-Kai
Ki-46-Otsu
Ki-46-Otsu-Hei
Ki-61-I-Ko
Ki-61-I-Hei
Ki-61-I-Otsu
Ki-84-Ia
Ki-84-Ib
Ki-84-Ic
Ki-100-I-Ko
L2D
Me-210Ca-1
Me-210Ca-1ZSTR
Me-321
Me-323
Me-163B-1a
MXY-7-11
MS406
MS410
MS-Morko
MC-200series3
MC-202_III
MC-202_VII
MC-202_XII
MC-205_I
MC-205_III
Me-163B-1a
Me-262A-1a
Me-262A-1aU4
Me-262A-2a
Me-262HG-II
N1K1-J
N1K1-Ja
N1K2-Ja
Ta-152C
Ta-152H-1
Ta-183
MS-Morko
-------------Цитата:
Специально для aerosa, как я наконец-то выполнил обратную бочку на Лавке:obr bochka garmin.zip
Это обратная полубочка и одно попугайское крылышко. Без чёткого вывода. Не знаю(и лень проверять:(), возможно ли сделать это на Лавке.
Без ориентиров выдержать вертикаль можно только случайно. На Ки газ давал при проходе стрелки вариометра между +7 и +5м/с. С UDP Pilot всё прекрасно видно. :ok:
Успехов. Я пока забросил. По причине наконец-то выхода на винни и adw.
Сейчас огурцы выковыриваю:(
Пролет через тоннель из 1000 ангаров
Скачать трек
слетал на квалификацию. себя проверить. получилось так))):ponty::D
к "Варианту "Бис" готовы )))
Шот давненько не было интересных задач на адреналин. Вот тут была одна недавно:
Цитата:
Missions.rar ( http://il2-sturmovik.ru/forum/download/file.php?id=291 )
Условия:
"Настройки сложности" - "Как в жизни"
Карту без резервной копии в толстом редакторе не открывать - сотрутся настройки!
Все настройки самолета (вооружение, топливо) определяйте сами.
Поставив новый патч 4.11, не смог отказать себе в удовольствии похулиганить на Пе-8.
В первом треке - пролет под мостом,
Во втором - посадка на авианосец "Лексингтон" при скорости корабля 30 км/ч.
А если разогнать авианосец до 60 км/ч, то длины палубы хватает и на посадку, и на взлет без разворота (третий трек).
Все треки ntrk, не редактированы, версия 4.11m
Спидбар не использовался.
Да Вы, батенька, маниак!:D:bravo:Цитата:
Сообщение от SkyFan
люди помогите зайти в world of warplanes какой логин и пароль там нужен
Аналогично. Тока решил взлетать на Ме-109. И абалдел... Вот это "подрыв"! Загрузка топла 100%, БК стандарт. Скорость отрыва 180 км/ч. И сразу "до пупа"!Цитата:
Сообщение от SkyFan
Трек не буду выкладывать, несколько скринов достаточно.
Смотрел много хроники, где реальные Мессершмитты взлетают. Не врубался, для чего пилоты после отрыва выдерживали самолет над полосой... Вот как надо было взлетать! (см.скрины). Потом врубился: они (реальные немецкие пилоты) никогда не играли в Ил-2. :D
А если серьезно, то есть мнение, что с симулятора мы давно съехали на аркаду.
В сравнении с Пе-8 меркнет всё. Петля у земли с 10% топлива скорость входа 270км/ч... Это утирающие слёзы зависти Кi-27...
А меня ФМ нового Ки-45 удивила - даже ветеран 1 на 1 весьма тяжелый противник для одномотрных американских одногодков, так прытко забирается наверх плюс очень устойчивый, не смотря на частые "подрагивания" по крену. Погонял по паре боев - на "Корсаре" пока не смог сбить. "Хеллкет" еще туда-сюда (1 сбил, 1 столкновение, 1 случайное ПК). Атаки в лоб не практикую - аппарат устойчивый к американским "горохометам" :-) в случае сбития стат записал 76 попаданий.
На самом деле мессер почти сразу в горку уходил об этом существует много свидетельств..
Тут еще дело в том, что шасси не так быстро убирались как в игре. На ролике это видно.
Так что это тоже обуславливает более осторожный взлет...
Плюс ко всему в хрониках чаще всего взлетает звено или даже больше , что тоже не дает представления о скороподьемности там строй нужно держать, а не акробатикой заниматься...
И скорее нужно смотреть не хронику , а современное видео , пилот военный от спортсмена тоже здорово отличается....
Вот...
http://www.youtube.com/watch?v=_a_TETqe1Cg
Потестил все основные истребители от 1942 года красные синие.. Кроме фок...
Примерно тот же эффект. только естественно у кого движок посильнее тот и тянет лучше, а так почти все в свечу становятся.
Так что про аркаду это все таки пожалуй верное замечание...
Со всем возможным уважением, но =Kr=Otto, поясните пожалуйста, что вы имели ввиду говоря:
Цитата:
Сообщение от =Kr=Otto
Опечатка. Исправил.
Еще кое - что об ФМ. Интересный (имхо) двухминутный пилотаж. Не увидел просадки. Не увидел штопора. Увидел сверхуправляемость на малых скоростях. Летает как по рельсам... Это... Может я зря удивляюсь? Может так и летали в реале? Красные ястребы такие же в управлении?
Рупь за сто...Мессер превратили в вертолет.Цитата:
Сообщение от Кирилл64