Вид для печати
Бомбер, снимаю шляпу! Кстати видел фото, код с лева на двух машинах одной эскадрильи на писан по разному, так что сильно не заморачивайся. Конечно можно фотки искать, или на худой конец на сайт декальный заглянуть, там на самой деки видно как коды с обоих сторон размещались.
С Уважением.
P.S. У Дугласа Бадера, или? как я привык говорить Бэйдара, на «копейке» был код из двух букв D O B
не всегда. при передаче спитфайров в RAAF их бортовые номера менялись. например, Spitfire LFVIII б/н JG543 стал A58-484. впрочем, имея лист соответствий б/н RAF-RAAF, можно добраться до "истоков" :)Цитата:
Сообщение от Polar
а что касается тактических обозначений, то видел боковики и фото, где все три буквы шли подряд, до или после кокарды. тут у них произвол полнейший был.
Совершенно верно, была у австралийцев такая штука, брали пример с англичан :) . Но выпуск и судьба этих Спитов учитывался под их родными номерами, также как и самолетная документация.Цитата:
Сообщение от Serge L
причем не все машины перенумеровывались, что явствует из таблицы на http://www.adf-serials.com/Цитата:
Сообщение от Polar
Серийный номера-эт конечно хорошо :)
Однако бортовая живопись-вот наш выбор! В связи с чем вопросец - а как уважаемая общественность отнесется к не сильно одетой, а точнее говоря, совершенно неодетой женской натуре на борту Спитов? А то есть тут у меня парочка крафтов на примете %)
"Дайош!" (с) %)Цитата:
Сообщение от Бомбер
З.Ы.
А со звездой на борту "нашей" "пятерки" ничего нельзя поделать? :ups: А то уж очень ее "плющит и колбасит" (с) :(
Делать, срочно! ;)Цитата:
Сообщение от Бомбер
Так это, кто тут хотел голого комиссарского тела??? %) %)
Вот вам Spitfire LF Vb, 401 Sqn RCAF, лето-осень 1942. На том боковике, что у меня есть, имя пилота вычитать не удалось :confused: Однако, рулил этой пятерой явный эстет и любитель выдающихся женских красот ;)
Пы.Сы. Скин размещать в папочке SpitfireMkVbLFCLP - это чтоб вы долго не искали по всем папкам пятерку с урезанным крылом :ups: CLP - как раз и есть Cliped Wing.
Ну, не то чтобы прямо уж ОЧЕНЬ плющит и колбасит :pЦитата:
Сообщение от deSAD
Если бы она размещалась на месте круга, то выправить ее было бы легко, а тут ее жмет неравномерно по всем лучам :( Пытался исправить, и на следующих "краснозвездых" продолжу свои пытанья :ups:
Таки да :cool: Наш человек :DЦитата:
Сообщение от Бомбер
Еще как "ОЧЕНЬ" ;) Хорошо бы все же ... того ... ну, по возможности :ups:Цитата:
Сообщение от Бомбер
А-а-а! Супер!Цитата:
Сообщение от Бомбер
Были еще несколько Спитов с не очень одетыми леди на борту.
Даешь их полную коллекцию!
З.Ы. А эстета звали F. O. Jack Sheppard, и был оный Джек изрядным любителем прекрасной половины человечества, судя по воспоминаням однополчан :)
Есть такое мнение, что австралийские номера получали только Спиты, купленные правительством Австралии и шедшие непосредственно в Австралию, в австралийские ВВС. Австралийские эскадрильи в составе КВВС в Европе и на Средиземноморье летали на английской собственности.Цитата:
Сообщение от Serge L
Еще мне известна только "девятка" с девушкой во весь капот, она и уже выложенная пятерка идут в пин-ап декали на спиты. А какие еще?Цитата:
Сообщение от Polar
Спасибо за консультацию :ups:Цитата:
Сообщение от Polar
Ну, навскидку:Цитата:
Сообщение от Бомбер
1. XIV из 416 эскадрильи - подозреваю, что о нем речь в декалях и идет. Не помню номер, помню - блондинка с обнаженной грудью, сидит на капоте спиной по полету - оно?
2. Европейская пятерка
3. Пятерка с РТО, белым килем и леди.
4. Девятка с дамой в купальнике (увы).
Возможно, было еще что-то.
Будем лезть в детали с прицелом на скины?
Бомбер, завязывай с американизмом в виде голых баб, давай с гербами утками и черепахами! :D ну и красных «65» «20» например
С Уважением
Нет, я говорил именно про "девятку" (см. прикрепление). К тому же, Mk. XIV в игре нет. Или что-то известно о будующих аддонах? ;)Цитата:
Сообщение от Polar
Ну, по описанию "девятка с дамой в купальнике" я вряд ли смогу сделать скин :D :D Так что давайте детально - фото, боковики, фас-профиль, 90-60-90 :ups:Цитата:
Сообщение от Polar
Принял, завтра беру книги на работу и сканирую, сканирую:)
У меня можа весна припозднилась :pЦитата:
Сообщение от Wotan
Вы конкретно говорите-скока вешать в граммах (с) :D То есть если есть желание получить какой-то определенный, близкий твоему сердцу борт, так озвучь это желание ;)Цитата:
Сообщение от Wotan
О, вот это конкретика ;)Цитата:
Сообщение от Wotan
Получите-распишитесь, EP356 Spitfire Mk.Vb, бортовой (или хвостовой :D ) "белый 20". Фото машины подписано просто - Спит на испытаниях в СССР. Что с ним стало после испытаний, попал ли в действующие полки - мне неизвестно..
ДеСад, зацени-ка звездень на борту %)
Скин по боковику М.Быкова из недавно обсуждавшейся книги Дымича ;)
Машина приписывается к 57-ому ГИАП, пилот - капитан Анатолий Левченко. Однако, по следам недавней дискуссии на эирфорсе было выяснено, что такого пилота в 57-ом ГИАП вообще не было.. Вопрос - был ли самолет??? :confused: :confused:
Заценил :rolleyes: Определенно, прогресс налицо :cool: Но, может, ее чуток по горизонтали "сплюснуть" ... ну или по высоте "растянуть" (хотя по высоте вроде уже и некуда), а? :ups:Цитата:
Сообщение от Бомбер
Поздняк метаться :p :p Из известных советских бортов неошкуренным остался только 65-ый, а на нем звезда совсем в другом месте..Цитата:
Сообщение от deSAD
Wotan, гляди ка сюда: http://militera.lib.ru/memo/russian/ivanov_al/13.html - это воспоминания Иванова. Нас интересуют вот эти строки:Цитата:
Сообщение от Wotan
"Но лиха беда — начало. Заметное внешнее сходство «спитфайров» с «мессершмиттами» не только сковывало свободу действий в небе, но и приносило более серьезные неприятности. Наши зенитчики все же принимали «спитфайры» за фашистов и, не стесняясь, открывали по ним огонь. Атаковали «спитфайров» не только зенитчики, но и летчики других авиационных частей, базировавшихся на соседних аэродромах.
К тому же в заблуждение вводили собратьев по оружию и желтые стрелы, нарисованные вдоль фюзеляжа, которыми мы украсили свои «спитфайры», — отличительный знак полка.
Были приняты срочные контрмеры — содрать с фюзеляжей традиционные «украшения».
Вооружившись стамесками, отвертками, металлическими линейками, перочинными ножами и прочими острыми предметами, мы пошли в атаку на желтые стрелы.
Скобяными работами мы были заняты все свободное время между вылетами, а потом, подкрашивали фюзеляж светло-серой краской, под цвет англичанина, Но и после того, как были уничтожены стрелы, все же некоторые летчики и зенитчики продолжали путать «спитфайр» с «мессершмиттом». "
Понимаешь, к чему я это все? ;)
Пообещали мне тут фото другого Спита 57-го ГИАП с этой самой стрелой. Шкурку таки придется переделать, заодно и звезду подправлю...
Вот я и посканировал, слегка.
Начнем с благодарности Художнику за красоты.
Пара редких фото Спита Шеппарда
1. Work In Progress. Долго, видно рисовали эту красоту. Сам большой ценитель дамских прелестей Шеппард - крайний справа.
2. Вот так она и выглядела. Еще раз отметим, как выделялась броня бензобака.
Претендент номер 1.
1. Spitfire Vb, 402 F. Sq RCAF. AEoJ BM211.
2. Вот так выглядел кленовый листок на всех машинах 402. Все остальное - стандарт.
Это - стандартный IXC 401 F.Sq. (эскадрильский повар виагру, что ли, им там всем подмешивал?).
Парень на крыле - 'Ibby' Ibbotson. Надо ли пояснять, что он - канадец?
YOoR, BS104
Ну и поляки, наконец. Здесь, к сожалению, если уважаемый Бомбер возьмется, придется слегка дофантазировать леди.
Из дополнительной информации - белье на даме и надпись Pat - красного цвета, сама Пэт (как и ее реальный прототип) - блондинка.
Сидит она на бомбе (черной, полагаю).
Под шаховницей белым шрифтом Poland.
Spifire Lf. IXC (non-clipped wing) 302 F.Sq
WXoD MH712
Искать ли еще подобное?
Polar, спасибо за шикарные фотки. Что за книги кстати? Попытаюсь может найти их в сети..
По поводу скинов - буду подумать. Придется поработать с барышнями, но такая работа не в тягость %)
Книги - самые разные, в сети они вряд ли есть. Названия могу привести, большой список получится.
К сожалению, в чопорной Англии такие картинки не поощрялись, официальными фотографами RAF такие машины не снимались, и в прессе во время войны не публиковались. Только на частных фотографиях дамы до нас и дошли.
В понедельник смогу дополнительно выложить кое-что по МК210, МН712 и автстралийцу с Vtrop. Надо?
Еще как надо! ;) И названия книг давай-я больших списков не боюсь :pЦитата:
Сообщение от Polar
Может быть боковик вообще левый судя по тому что Быков мне сказал, то может быть всё что угодно.Цитата:
Сообщение от Бомбер
Обещанные дополнения. Начнем с МН712
Оказывается, Патриция сидит не на бомбе, а на бутылке с шампанским.
Вот и МК210. Жаль, машина не боевая - испытывалась в США. Подозреваю, что и девочка от янки.
А вот и австралиец. UPoT, A58-137 (EE835) 79 FS RAAF.
На бензобаке надпись 5321 with everything (????? - не спрашивайте меня, что это значит.
Есть и фото этой машины, но очень никакое.
По поводу книжек позже отпишу.
Вопрос знатокам Спитов и их маркировки в частности :)
На подписи у приаттаченому боковику написано, что на верхней поверхности крыльев нанесены нарвежские ОЗ, так вот хотелось бы узнать, как они выглядет в данном случае? И почему норвежские ОЗ не нанесены на бока физеля?
Ну а если найдется фото данного крафта, то вообще будет прекрасно :ups:
А то понимаешь, шкура готова, а с ОЗ непонятки...
Имхуется, мне, что, поскольку "Norwegian A.F. Insignia also applied to upper wing surfaces", то это как раз те самые полоски, которые видны на нижних плоскостях, ну а т. к. и РН "полосатый", то эти самые "Norwegian A.F. Insignia" некоторым образом нанесены и "на бока физеля" :ups:Цитата:
Сообщение от Бомбер
То есть полоски в норвежских цветах в данном случае это и есть Norvegian A.F. insignia? :confused:
Да я тоже так думал, но ... но пока думал, нашел вот чего (каКчество, правда, ниякэ :()Цитата:
Сообщение от Бомбер
- http://www.flightdecs.ca/n48_72_10.html
- http://www.flightdecs.ca/n48_72_20.html
К слову, не твой ли это "Спит" по первой ссылке? :rolleyes: А вот еще
- http://www.aeroflight.co.uk/waf/norway/noraf2.htm
Но тут не напЫсано, когда такие о/з введены :( Правда, ежели иметь в виду вторую ссылку, то, может, уже и во времена Второй мировой ... хотя - может и после войны - не видно ж ничерта :expl:
Ну ладно, горрррячие норвежские парни пока посторонятся - лэйдиз фёст!! :ups:
Встречайте, Spitfire Mk.IXc MK210, Lt.Col. Gustav Lundquist, Flight Test Section, Wright field, 1944. Данная машина проходила программу испытаний на дальность полета, в рамках которой совершила перелет над Атлантикой через Гренландию. Во время пребывания в Америке борт и получил шикарную красотку на носу - ну любят кокосы рисовать женсчин на всем, что им под руку попадется :D :D :D
Отзывы, замечания? А то краснозвездые LF IXe толпятся в очереди на взлет :p
Пы.Сы. Хто мне объяснит, какого черта разработчикам понадобилось уродовать правый борт в районе капота??? :expl: :expl: Тем более, что на той же "пятерке" там все нормально...
Красота! %)Цитата:
Сообщение от Бомбер
паддерживаю!
Да и не только "кокосы", как я погляжу :ups: А крафт знатный, однозначно! :cool:Цитата:
Сообщение от Бомбер
Это ты еще "спинку" Пе-2 не видал ... про Не-111 я вообще молчу %)Цитата:
Сообщение от Бомбер
Шютник! ;)Цитата:
Сообщение от deSAD
И что, никаких шансов, что к появлению в игре летабельной пешки ее 3д-модель подправят?? :mad: :mad:Цитата:
Сообщение от deSAD
А я знаю? В постах у моделлеров речь только о кокпите шла ... да и то - новые "Яки" появляются, а модели кто-то правит? Вот то-то и оно :(Цитата:
Сообщение от Бомбер
А теперь насчет норвегов ... Наткнулся тут на одну страничку, с которой открывается это вот фото ... и шо там угадывается (причем весьма определенно "угадывается") на верхних плоскостях? :rolleyes: Да и собственно расположение "полосочек" ничего не напоминает, а? :ups:
Да напоминать то напоминает :p Тут фишка вот в чем - если на верхней поверхности крыльев Спита эти норвежские полосы нанести, то они придутся как раз через британскую кокарду, но по ширине они ее не перекроют, и будет она из под этих полос торчать в разные стороны-как-то неэстетично это :DЦитата:
Сообщение от deSAD
Так можа там все-таки вместо английской кокарды именно норвежская? ;)
Э :confused: А при чем тут кокарды вообще? :rolleyes: Поскольку на "Фокере" - определенно - ничего, кроме полос на РН и плоскостях нет, ПМСМ, эти полосы все же и есть те самые "Norvegian A.F. insignia", а кокарды - это уже другой тип о/з, которые, очевидно, были введены после полос (может, и по аналогии с английскими кокардами) :ups: Ну а то, что имеется английская кокарда на фюзеляже - дык, как-никак, RNAF (да и было в тех RNAF, ЕМНИП, сотни три народу - вчера где-то читал) были во время войны в подчинении у RAF ...Цитата:
Сообщение от Бомбер
С этим уже разобрались, что сначала были полосы, а потом (после войны) появились норвежские кокарды. Вопрос вот как стоит - полосы наносились на закрашенные английские кокарды (при этом на физеле кокарду не закрашивали из-за боязни френдли-файр), либо норвежцы получили чистенькие крафты безо всяких ОЗ (только серийный номер) и потом красили их как душе угодно? Первая версия более правдоподобна, но тогда фюзеляжная кокарда явно не на положенном ей месте.Цитата:
Сообщение от deSAD
А шкурка то весьма симпатишная выходит, полосатенькая такая вся
:p :p
А вот собственно и сама шкура :ups:Цитата:
Сообщение от Бомбер
Spitfire Mk.IXc Wg.Cdr. Rolf Arne Berg (RAB-это именно его инициалы), №132 Norvegian Sqn, Groningen, Netherlands 1944. Сквадрон-командер Рольф Арне Берг погиб на этой машине от огня зениток 3-го февраля 1945 года, на счету пилота 6 сбитых и 2 предположительно сбитых самолета.
Теперь пояснения. Разные источники дают для этой машины разные заводские номера, сходящиеся только в последних двух цифрах (***94), я остановился на RR194, озвученном на приводившемся боковике. Далее, английская кокарда на фюзеляже занимает положенное ей место (в отличие от все того же боковика), ну а инициалы RAB малость растянул для заполнения пространства между кокардой и фюзеляжной полосой. Норвежские полосы нанесены поверх закрашенных кокард на крыльях. Попрошу заметить, черно-белые полосы на крыльях и физеле-это не стандартные 18-тидюймовые английские инвэзион-страйпс! От стандарта они отличаются и шириной и расположением.
В общем, зЁбра та еще получилась ;) Енджой! :ups:
еще одна шкурка крафта Арне Берга лежит здесь: http://www.virmar.sk/robo/aces/skiny/rab.php
на два уровня выше http://www.virmar.sk/robo/ есть много других разных шкурок.
а тут http://www.airwarfare.com/Sims/FB/fb..._templates.htm куча templates и ссылок на скиннерские ресурсы.
Спитфайромания продолжается :p
Spitfire Mk.IXc MK923, бортовой 5J-Z, 126 Sqn. Внешний вид машины на 14 августа 1944 года, когда на нем в одном вылете были сбиты два Bf-109G. Следует отметить, что данная машина продолжает летать до сих пор, а все перепетии ее длинной службы можно прочитать вот здесь: http://www.jerrybilling.com/jerry_billing_index.htm :ups: