Вид для печати
Да что там ролики, ты бы видел, что в онлайне творится, когда по 30 человек на сервере летит. Покупай кондора и вливайся в стаю.Цитата:
Сообщение от Koala
:mdaa: Та ты шо! Можно ж только 2 недели :DЦитата:
Пару месяцев летаю в Silent Wings Demo.
Кстати, в SW тоже иногда полетать приятно, полетал сегодня маршрут на Antares 18t - ТЕПЕРЬ ХОЧУ ТАКОЙ НАСТОЯЩИЙ!:uh-e:
В SW летом отличные термики образуются днем над водой. Насколько я понимаю, такого быть не должно. Или должно? Я видел несколько раз днём кучёвку над морем, километрах в десяти от берега, правда, зимой (летом не обращал внимания). А как с этим в Кондоре?
А ещё В.Гончаренко пишет:"Как известно, суша остывает быстрее, чем море. Поэтому ночью поверхность моря оказывается прогретой в большей степени, чем прохладный воздух над сушей, и вдоль берега над морем ночью по линии бриза возникают кучевые облака с воходящими потоками, как днем над сушей. Под этими облаками над морем можно было бы провести ночь, а утром использовать термики суши и продлить полет." Интересно, кто нибудь так уже пробовал? Пусть даже не всю ночь? :rolleyes:
Все зависит от настройки сценария. Запрограммируют низкую вероятность появления потоков над водой - не будет потоков (карта погоды, кажись, называется). В кондоре над водой встречал потоки неоднократно.
Идея провести ночь на планере над морем, а днем вернуться на сушу и продолжить полет, весьма романтична (Гончаренко - красавец, одна идея пролететь из Днепра в Киев, пользуясь только вихревыми протоками, чего стоит!). Но о практическом опыте таких полетов не слышал. Зимой над морем держит, Валера (VEL) на днях летал над морем на параплане, говорит, держало где-то до +0.5.
Привет, решил занятся выполнением нормативов, серебристый значек налетал. Для золотого сделал время 2 часа и дальность 200 не получатся высота, верней получается, 3000 я набираю но при проверке на сайте получается меньше.
Вобщем вопрос в чем, на сайте написано :
"Чтобы выполнить норматив по выигрышу высоты , Вам необходимо отметить начало выполнения норматива потерей 100 м высоты"
Это где и как нужно сделать, на старте или неважно где?
Потерять 100 метров нужно сразу после отцепки - дальнейшие 3000 нужно набрать относительно этой высоты (высота отцепки -минус 100 м)
Если видишь поблизости облако или склон подходящий, можно и больше слить - проще будет набрать потом 3000 (набор может быть ограничен облачной кромкой или ландшафтом).
Надоело мне смотреть на бледно синее окошко кондора, решил переделать под свой вкус, зацените.
Красиво. Только имя пилота плоховато видно - чёрным по тёмному.
Чесно говоря сделал это осознанно т.к. пилот думаю меняться не будет. Вроде видно, но и в глаза особо не бросается.
Фантастично так!... :)
Дал бы лёгонькое размытое осветление фона под "пилотом" - и видно было бы и в глаза не будет лезть. А так - лезет!!! Плохо видно - хочется рассмотреть. В итоге: на себя тянет.
o_O
klimrmad ты чё хотел сказать? :)
Подправил чуток, вроде поприкольнее стало
Скин целиком. Как Вам?
По мне так мрачновато, совершенно не соответствует привычной эстетике планерных полетов. Киберпанк какой-то получился :). Аллюзии к российской символике позабавили, у меня ни разу не хватило патриотизма нарисовать украинский флаг :D
http://www.youtube.com/watch?v=EtQSzf9aGr0
Релаксирующий пилотаж на ASK-21
Как вам посадочка?
Не иначе, забыли инструментальную посадку включить. На арбузе вобще джойстик руса под левой рукой первого пилота. Что ты хочешь от пилотажа левой рукой? :DЦитата:
Сообщение от twww
тяжело подозреваю что это фейк.
под левым шасси какая-то хрень висит.
Да и правое совершенно неестественное
низачОт, однозначна!
о чо нашел на сайте "одного из производителей"
http://www.alexander-schleicher.de/g...iloten/199.jpg
хорошее видео про кондор
http://www.youtube.com/watch?v=e1vJLVdM-OE
привет если всё ещё актуально могу выложить с 8 задания.Цитата:
Сообщение от vitas
другие за ненадобностью стёр,а потом только тут прочитал.
ну и сразу : как пройти 15 уровень? я набираю только 400 метров.
вот само задание:
БРИФИНГ ДЛЯ УРОВНЯ 15:
Ещё одно испытание с лебёдки. Да, Вы уже выполняли это, но сейчас нужно сделать невозможное – достичь высоты 600 м над аэродромом (Замечание: Дети, не делайте это в реальных полётах). Подсказка: на высоте ровно 600 м над аэродромом расположена запретная зона. Если Вы вошли в неё и увидели сообщение «ххх вошёл в штрафную зону», значит Вы набрали 600 метров высоты. Вход в другие запретные зоны вокруг аэродрома запрещён.
А выложи, плиз, задание для 15го уровня. А то у меня проблемы с загрузкой заданий.
пожалуйста!
С самого старта ручку на себя и держать скорость в районе 80 км/ч, исправляя крена(но дергаться, исправляя, лучше поменьше) + в конце после отцепки горочку полезно сделать. Хватает четко для 600 метров.Цитата:
Сообщение от beckerbongo
Риплей забыл записать, трек в атаче
теперь могу 450-500 метров.
может это из-за 9-ой версии?
тогда со следующей зарплаты наверное актуальную заинсталирую.
У меня тоже в. 1.0.9. и 600 м я не набрал, но заслал трек и прокатило.Цитата:
Сообщение от beckerbongo
лол,тоже прокатило.
Люди, скажите как надо пролетать таск перевернутый(19й уровень)? Я пролетел старт и все поворотники и всё между вверх ногами, а мне сказали что я не всё пролетел.
...а финиш, вверх ногами? :)
А чем это вы вобще тут занимаетесь, а?
Вот оно что оказывается. Самое смешное что кучу раз пробовал летать этот таск -- все не ладилось у меня с управлением вверх ногами, часто бился в поворотах. Но тут образовалось очень вкусное пиво и я осилил этот таск с первого прохода не парясь с управлением после него.Цитата:
Сообщение от vitas
Может стоит пить пиво перед SBC :)
http://condor.ephemeride.com/xp/185/Цитата:
Сообщение от drDiman
Э нет! Вот перед SBC не стоит! Я как то так летал и удивлялся, как это я 700м теряю махом и ни за что зацепиться немогу? Пока Серёга мне не намекнул про интерцепторы!!! :lol: И это дело второй раз было так же... А вот XP-Рейтинг без пива ПРОСТО ЗАПРЕЩЁН!!! %)Цитата:
Сообщение от danbaranov
Привет, какие люди, где пропадаешь?Цитата:
Сообщение от Miracle
Это что, в новой сию стрелять можно будет :eek: ?
Да банально времени на Кондор нет, оно теперь принадлежит дочурке :) Зато надеюсь летом оторваться в реале %)Цитата:
Сообщение от drDiman
Вот и я прикололся: ответчик "свой-чужой", 20-мм пушки под крылом Дискуса и вопли в эфире "Мочи его, ребята!" :lol:Цитата:
Это что, в новой сию стрелять можно будет :eek: ?
тебя это как , с дочуркой поздравить?Цитата:
Сообщение от Miracle
Да можно. Хотя ей уже больше полутора лет. Но, как говорится, никогда не поздно ;)Цитата:
Сообщение от beckerbongo
Нафлудили мы тут и наоффтопили. Серега, потри потом все это :)
ну тогда поздравлю!
моя доча наверное на 2-3 месяца старше и из за неё я перестал полётывать в ИЛ-2,
а перешёл на Кондора да и то полётываю не так часто.
а сегодня я облетал RC-планер.
ветерок прям в лоб небольшому склончику создал ,
как говорят моделисты, динаму.
ну и адреналин! хорошо ,что планер из EPP(пенопласт неубиваемый),я его раз пять заморковил и нифига!
а на выходные с племяниками и дочкой уже на настоящий склон,лиж бы с погодой повезло.
ну а теперь терите :D
В полку RC планеристов пополнение..Цитата:
Сообщение от beckerbongo
Где летаете?
Респект! :cool:Цитата:
Сообщение от beckerbongo
А я чегой-то пока на вертолеты переключился, а планер пока валяется несобранный, хотя купил для него всю начинку.
пошёл в поле сегодня с племяшками,думали не динамить а с леера стартовать.
полётов было ровно два.
первый так,для пристрела,а второй на всю длину леера,это метров 70-80 где-то.
пока на леере затягивали корректур не надо было,а на отцепе заметил,что мой "EasyGlider" что-то на команды не реагирует.
ну он сам с леера сошёл и попёр куда глаза глядят.
хорошо что он потом широко спиралить начал и его унесло на соседний лес ,метров 500 от старта где-то.
ну запомнил я дерево и попёр через коровники да колючие проволоки.
минут через двадцать нашёл на высоте 20-ти метров.
лежит себе потихоньку на самой макушке,а дерево ну прям как в джунглях первые 15 метров нифига на стволе,потом крона.
в общем,не залезешь.
поехал,надыбал себе шнур.на шнур бутылку с водой привязал.
а потом мой снаряд или не долетает или мимо летит.
завтра опять снимать поеду.
уже сейчас могу сказать,что вися на дереве тушка тоже не реагировала на передатчик.
наверное на первой посадке,которая была очень даже не морковная,каким-то образом выключился выключатель борта.
перед первым стартом всё проверял,а перед вторым просто зацепил за леер и всё,а говорят же ПРОВЕРКА ПЕРЕД КАЖДЫМ ПОЛЁТОМ!
но я зато остался доволен тем,что планер очень хорошо ушёл в небо на леере и моему "коню" нужно было бежать всего несколько шагов и потом пройти несколько метров до отцепа.
летаем в Германии,недалеко от Леверкузена(пригород Кёльна)
вот скрины места полётов и планера.
http://i017.radikal.ru/0802/d5/058257d2533b.jpg положил сюда,потому что размер для Сухой.ру большеват(600кб).
трагикомедия часть вторая...
вооружившись коротким удилищем и свинцовыми грузилами для более мощного и точного метания поехал в лес.
планера нет!
прочесали с женой лес,поспрашивали лошадников и прохожих.
люди в большинстве шугались.
переспрашивали,- чё самолёт упал?
беспокоились не убились ли люди.
после более подробных объяснений,что "потерпел крушение" модельный планер сочувственно улыбались.
результат никс,нуль,зеро,ништа...
отчаявшись решил на крайняк ещё спросить на конюшне лежавшей повыше в лесу
(по карте как раз между стартом,финишем и чуток правее)
ну и потом везде объявления развешать.
на конюшне никого,но на дворике неподалёку нашёл мужика ковырявшего свой чоппер.
чё? самолёт?
да видел!выносили сегодня из леса!
(я думаю ,Изя Глайдерович всё таки свалился ночью с дерева)
имя граждан не знаю,говорит,-но приезжают сюда частенько вместе в лесничими галок пострелять,
может они и сами лесничии.
описал мне машину "спасателей" моего ЛА и дал телефон самого главного лесничего,
т.к. "чопперист" у него дрова заказывал и телефон знает.
позвонил,сказали мне позвонить ещё раз в понедельник утром,мол там видно будет.
теперь ждёмс...
Сочувствую. Я летом в Кубинке пилотажку на сосну засадил - помеху поймал. 4 часа с ребятами снимали. Сняли все же. Но самолет до сих пор в стадии восстановления.
Но хоть дома, а не неизвестно у кого ;) Удачи тебе в поисках!
Лесничий мне ничем помочь не смог.
предпоследний вариант :пишу обьявы и вешаю завтра на стоянке, где "спасатели" частенько паркуются.
последним вариантом будет подмазка мужика,что бы он мне записал номер тачки "спасателей".
Не могу найти сервер тимспика для кондорпилотов. Помогите пожалуйста!
В FAQ! ;)Цитата:
Сообщение от Koala
"7. TeamSpeak
Сервер для кондоропилотов: teamspeak.condor-server.com:8767, пароль - ask13
Клиент тимспика берётся здесь: http://www.goteamspeak.com/index.php?page=downloads"
А как производится подсчет очков, и что надо сделать чтобы собрать 1000.
Раньше думал что надо отметится на всех ПП за максимально возможный короткий срок, но...
Летал как-то с буржуинами чисто риджевый таск, взял ASW27 заправился и всю дорогу давил от себя, пролетел по скорости первым. Со мной летел какой то англичанин на ASK13. Скорость его была в 2 раза меньше моей, но очков ему дали 1000. Непонятно как так? я пролетел маршрут с самой большей скоростью на сервере, не собрав ни одного штрафа и при этом стал вторым по очкам.
При полётах планеров разных классов в одном упражнении при подсчёте очков применяется гандикап - коэффициент, на который умножается "чистый" результат каждого планера. Очки подсчитываются по результатам с учётом этого умножения. Так что ASK13 именно поэтому и выиграл по очкам. Видимо коэффициент ASW27 по отношению к ASK13 менее 0.5.