Проверь взлетев и тупо выключив двигатель.
Вид для печати
Проверь взлетев и тупо выключив двигатель.
Для компенсации гироскопического момента двигателя еропланы делаются немного "закрученными" в противоположную сторону. тогда Во время полета гироскопический момент на определенной скорости и оборотах мотора полностью компенсируется. Возможно Петрович именно эту компенсацю и реализовал. при остановке двигателя самолет начинает закручивать в обратную сторону чисто аэродинамикой.
На самом деле "закручивать ероплан" для компенсации гироскопического момента нет смысла. В прямолинейном полете он не действует.
А вот для компенсации реактивного момента могли и крылья под разными углами атаки установить. (На Ньюпоре вроде так и было).
Кроме компенсации реактивного момента, компенсируется и разворачивающий момент от винта, для этого киль не редко устанавливается под небольшим углом к продольной оси самолета.
Так что при выключенном двигателе самолет естественно будет разворачивать.
Ну так под "закручивать ероплан" взятое в кавычки в прямом смысле, как скрутку фюзеляжа понимать нельзя :)
Ага, только разворачивает его аккурат в ту же сторону, что и работающим мотором! Настройками джоя никогда в жизни не занимался, Альба планирует мягко, без каких либо завалов, а тут именно "гироскоп"! И это не воздействие ветра, при гироскопическом воздействии, аппарат не просто кренится влево, он как бы ввинчивается влево-вниз.
Тупо выключить - значит пустить вращаться винт с мотором по потоку, это уменьшит, но не ликвидирует "гироскоп"!
возможно если двигатель уже не работал - то и аэроплан не совсем цел был? Отображене повреждений не всегда соответствует параметрам, которые отрабатываются в игре.
Ну разве что это, внешний осмотр повреждений не показал, я просто непреднамеренно таранил аэростат.
Подскажите, а новые карьеры уже доступны? А то я в чистом поле без аэроплана появляюсь.
Мелочь конечно, но ...
У двигателей на Fokker D7, AlbatrosD5 анимирована работа клапанов. Смотрится очень здорово.
Только при открывании клапана, если это верхнеклапанный двигатель, клапан на короткое время опускается. В симе наоборот на короткое время приподнимается.
С уважением.
Подверждаю. Запустил миссию со стартом с земли, двигатель выключен - заметил в каком положении находятся клапана. Замедлил время, запустил мотор - клапана стали подниматься... Это факт.
Варианта здесь два:
1) Если клапан первоначально находится в закрытом положении и при открывании он поднимается - то возможно, что это ошибка разрабов;
2) А если допустить, что на выключенном двигателе клапан находится в открытом положении - то тогда все правильно, после запуска клапан закрывается и ползёт вверх.
Кто спец по двигателям, проясните ситуацию.
У четырехтактого двигателя за два оборота клапан открыт 0.5 оборота и закрыт 1.5 оборота (грубо, без перекрытия фаз).
Т.е. Клапан стоит, затем быстро опустился-поднялся на 1/4 времени снова стоит 3/4 времени в верхнем положении.
Они на цилиндре парой сработали выпуск, впуск за оборот и оборот сжатие, рабочий ход стоят в закрытом верхнем положении.
А в симе создается впечатление, что клапаны постоянно открыты и закрываются на короткое время.
Приветствую всех.
На Bristol Fighter выползли вот такие баги.
Компас, с внешнего вида, не отображается, впрочем как и с места стрелка.
http://s005.radikal.ru/i212/1106/76/1efaecdb1182t.jpg
Указатели топлива, отличаются показаниями. Тот, который около сидения, начинает что-то показывать, только если горючки, больше 60% в баке.
http://s51.radikal.ru/i131/1106/c7/6960e6dc6feet.jpg
У сиденья
http://s007.radikal.ru/i302/1106/0c/e2ce9b85850bt.jpg
Наприборке.
Кстати на Gotha G.V, если смотреть с места носового стрелка, стрелка указателя топлива, вообще изчезает.
Ну и ещё, небольшая придирка. Пулемёты Lewis, должны стрелять с открытого затвора. Т.е. затвор, после перезарядки, должен оставаться в открытом состоянии, а не возвращаться (как у АК) к ствольной коробке. Тогда, и окончание патронов, будет выглядеть эффектней. Не просто щелчок, но ещё и визуальный "шмяк" впустую упавшего затвора. Хотя это конечно придирка.
Указатели топлива отличаются потому что, это два разных бака.
Награды в карьере пропадают. Нужно каждый раз ставить галочку, чтоб они на главном экране держались.
Миссия отказалась загружаться, на экране сообщение что-то вроде - "ошибка авточего-то там, не продолжайте эту карьеру, сообщите в техслужбу". Что сообщать? Где этот файл искать?
Ребята найдите косячину, если сказать что бесит, то это ничего не сказать. Сложное задание, дофига противников, летишь черти знает куда (20 минут в одну сторону), приводишь к месту боя, начинаешь бой и ВСЕ..... все остановилось, выход через диспетчер
Надеюсь выложил то что надо :(
Вложение 136417
Ребят после крайнего патча не работает ось руд на джойстике. В игре ось назначается, но в настройках чувствителности игра не видит перемещения по оси никак, мертвая и все. До патча было все впорядке, в других симах тоже все впорядке, что делать? Джой топ ган афтербёнер II
При прохождении новой карьеры ( я так понимаю что это всё же бета версия), боты ведут себя самым удручающим образом, не выполняют задания, теряют самолёты и гибнут в простейших ситуациях, вместо выполнения задания летают и уничтожают все вражеские силы, аэростаты, самолёты, зенитки, хотя задача поставлена разведка. Хотелось бы всё таки увидеть рядом в бою адекватных напарников при прохождении новой кампании. Ведь всё таки уже у ботов есть фамилии и они "одушевлены".
При одновременной жизни на компе игры из соседней ветки (БзБ) ей необходим Microsoft Visual C++ 2010, а РоФу 2005-2008. Но при наличии этих обоих библиотек РоФ часто падает, а при отсутсвии 2010 сосед не запускается.
Возможно ли как то решить данную проблему. (Может быть договорившись с соседом или с Микрософтом).
Система Виндовс 7 64 полностью обновленная.