Этот летчик Сулейманов Рафаэль Фаимович. Летчик-испытатель 1 класса, освоил 20 типов 30 модификаций. Выпускник Барнаульского училища, служил в Нормандии-Неман. в 1999 закончил ЦПЛИ ГЛИЦ. Среди освоенных типов - Су-35 и СУ-34.
Вид для печати
Этот летчик Сулейманов Рафаэль Фаимович. Летчик-испытатель 1 класса, освоил 20 типов 30 модификаций. Выпускник Барнаульского училища, служил в Нормандии-Неман. в 1999 закончил ЦПЛИ ГЛИЦ. Среди освоенных типов - Су-35 и СУ-34.
Как всегда ....когда научитесь внимательно читать сообщения, а не выпячивать своё "всезнайство"? Выделяю специально для самого наблюдательного.....Цитата:
Сообщение от kalender1973
Не испытатель ЛИИ, а на аэродроме ЛИИ военный лётчик испытатель, полковник Рафаэль Сулейманов проходящий службу в 929-м Государственном летно-испытательном центре ВВС Министерства обороны РФ(ГЛИЦ) имени В.П.Чкалова....Цитата:
Сообщение от Skifych
kalender1973 может хватит уже "тужиться" и "спорить"? ....:P
Да, точно, провтыкалЦитата:
Сообщение от gosha11
Красиво звучит, однако, не то что аббревиатура из трёх буквЦитата:
Сообщение от kaortw
http://www.1tv.ru/news/techno/235118
Истребитель пятого поколения Т-50 успешно прошел важный этап испытаний
В Российской армии завершился первый этап испытаний многоцелевого истребителя 5-го поколения. Позади годы исследований и сотни полетов. До сих пор многие характеристики Т-50 остаются тайной. Как говорят конструкторы, не секрет лишь то, что наш самолет по основным параметрам лучше зарубежных аналогов. Более того, он превзошел даже ожидания своих разработчиков.
В Российской армии завершился первый этап испытаний многоцелевого истребителя 5-го поколения. Позади годы исследований и сотни полетов. До сих пор многие характеристики Т-50 остаются тайной. Как говорят конструкторы, не секрет лишь то, что наш самолет по основным параметрам лучше зарубежных аналогов. Более того, он превзошел даже ожидания своих разработчиков.
Первое впечатление: самолеты так не летать не могут. Но когда за штурвалом сверхнового истребителя Т-50 опытные пилоты выполняют фигуры высшего пилотажа, становится понятно: могут, еще как.
Современные боевые машины уже никогда не будут прежними. Теперь это и истребитель, и штурмовик, и бомбардировщик, который может выполнять любую задачу. В небе самолет пятого поколения. Это значит, он "невидимка" (то есть незаметен для радаров противника), значит, самый быстрый (максимальная скорость больше 2,5 тысяч километров в час), значит, с искусственным интеллектом (сам думает и совершает операции, о которых раньше нужно было заботиться пилоту).
"То есть летчик взлетел, бросил ручку, даже не включая автоматический режим – самолет все равно не пойдет вниз, самолет плавно перейдет в режим горизонтального полета. Хоть самолет начнет хвостом вниз падать, летчика предупредит об этом", - рассказал летчик-испытатель, герой РФ Сергей Богдан.
И даже если что-то случится с пилотом во время задания, истребитель может самостоятельно вернуться на базу и даже совершить посадку. В этом самолете вообще летчикам многое предоставляют "на блюдечке". Например, система автоматического распознавания цели.
Обшивка истребителя – словно живой организм. Она реагирует на все, что происходит вокруг, благодаря специальным приемопередающим элементам. Они буквально вшиты в тело истребителя. Ее еще называют "умная обшивка".
До появления Т-50 самым совершенным самолетом пятого поколения считался американский F-22 Raptor. Но российский истребитель сегодня обходит его сразу по нескольким параметрам: он может развивать скорость на 500 километров в час больше, сам он легче, а лететь может дальше. Но главное, конечно, скрыто внутри.
За несколько лет секретных испытаний ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, так еще называют эту боевую машину) совершил более 500 вылетов. Конструкторы подводят итоги первого этапа испытаний и с уверенностью говорят: полет нормальный.
"Мы рассчитывали, конечно, получить определенный уровень, и я считаю, что с этой задачей на первом этапе мы справились. По ряду характеристик мы получили лучшие результаты, чем планировали. Например, мы получили очень хорошие характеристики по сверхзвуковой крейсерской скорости полета, по сверхманевренности" , - рассказал первый заместитель директора Проектно-исследовательского научного центра, первый заместитель главного конструктора ОАО "ОКБ Сухого" Михаил Стрелец.
Все это во многом благодаря конструкции: маленькое хвостовое оперение, отсутствие углов между поверхностями. А оружие разместят во внутренних отсеках: так сопротивление воздуха во время маневров меньше, а обнаружить самолет за счет специального покрытия сложнее.
"Мы приобрели возможность отвечать на любые угрозы, которые могут происходить от наших потенциальных противников. Сегодня в мире создаются комплексы пятого поколения в США. Наш комплекс ни в чем не будет уступать, а будет превосходить зарубежные аналоги. Это дает нам уверенность в завтрашнем дне", - заявил президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян.
Кабина один в один, как у Т-50. В специальном центре пилоты проходят дополнительную подготовку перед тем, как сесть за штурвал нового истребителя. Даже система катапульты и кресел - целая наука. Вес пилота, скорость полета - все это учитывает компьютер и позволяет безопаснее эвакуировать летчика.
Испытание прошли уже 4 красавца Т-50. К концу года испытают еще один. К 2015 году планируют поставить в серийное производство.
Видео по ссылке
Это и пугаетЦитата:
Сообщение от StarWanderer
:bravo:Цитата:
Первое впечатление: самолеты так не летать не могут. Но когда за штурвалом сверхнового истребителя Т-50 опытные пилоты выполняют фигуры высшего пилотажа, становится понятно: могут, еще как.
Что на видео 2:14 под правым крылом?
Есть подозрение, что это открытая створка шасси.
При остальных закрытых?Цитата:
Сообщение от kaortw
"самолёты так летать не могут" (с)
Может что-то тестировали....Цитата:
Сообщение от nonexistent
Мне все же кажется, что это на подвесе, что то "болталось". Либо в отсек шасси тоже вооружение спрячут? Иначе как одна створка только открывается (и зачем)?Цитата:
Сообщение от kaortw
Отказ отрабатывали, как вариант... или реально вышел отказ. А может что-то там монтировали в нише и поэтому оставили открытой.Цитата:
Сообщение от nonexistent
Скорее всего отказ (не стала на замок, а концевик сработал, давление на уборку сбросилось и створка "выпала"). Оставили открытой - сомнительно. Створка - приличный "лопух" сложной формы. Может оторвать на скорости больше 450-550 км\ч.Цитата:
Сообщение от kaortw
И что же, не смотря на всё это счастье наши ВВС будут закупать такую херню как Су-35? Я считаю, что это неприкрытое воровство.Цитата:
Сообщение от StarWanderer
Единственно что напрягает в сказанном, что это штурмовик. Это что, они собираются использовать такой дорогой и небронированный самолёт в зоне стрелкового оружия, где не действуют ни малозаметность и никакая защита кроме брони? Вот вам пример, что самую лучшую идею можно довести до абсурда. Т-50 действительно перекрывает все тактические задачи и даже идеален как стратегический перехватчик. Но про штурмовик мог написать только полный дебил.
вот и пишут :). Это ж Первый канал.Цитата:
Сообщение от mel
Москва, похоже, понимает, что после Су-35 она Китаю больше ничего не продастЦитата:
Сообщение от terror
ПАК ФА, во всяком случае, косоглазым точно не будет нужен
Т.к. у Китая будут свои J-20 и J-31
А зачем китайцам покупать Су-35, если они ударными темпами разрабатывают свои J-20 и J-31?Цитата:
Сообщение от LiSiCin
они же вроде хотели в двигателе покопаться)Цитата:
Сообщение от Zhyravel
Ну и чем вам лично СУ-35 не угодил, что бы вот так, не зная и не понимая что данный самолёт из себя представляет обсирать труд не одной тысячи человек ?Цитата:
Сообщение от mel
А потестить устойчивость по курсу и управляемость в случае отказа подобного на посадочных скоростях не надо?Цитата:
Сообщение от sanych62
Смысл? Что это даст? Выпускай шасси, сливай топливо - и садись.Цитата:
Сообщение от Valent
А вдруг на низких скоростях нехватит эффективности РН и самолет сдует небольшим ветерком с полосы? Мож увеличить нужно ВО.Цитата:
Сообщение от sanych62
Не помню, проскакивали у нас эти фотографии или нет. На всякий случай.
http://i-korotchenko.livejournal.com/608792.html
Ужель наконец-то обогнали американцев!? Они до сих пор опасаются применять без визуальной идентификации.Цитата:
визуального контакта с противником уже нет.