Нет, все-таки турбина-турбиной, компрессор-компрессором.
Да и не только для компрессора турбина - привод.
Вид для печати
Нет, все-таки турбина-турбиной, компрессор-компрессором.
Да и не только для компрессора турбина - привод.
Вот, за что награждать - не понятно...Цитата:
Сообщение от POP
А на роль стрелочника, не исключено, что он и есть главный претендент.
Как непонятно?Цитата:
Сообщение от dark_wing
А принцип - "Наказание невиновных, поощрение непричастных..."?
Его никто не отменял.
http://www.ciam.ru/kids/engines/tv7_117.htm
ТВ3-117
Турбовальный двигатель.
Разработан в КБ им.В.Я. Климова.
На двигателе применен 12-ступенчатый осевой компрессор, прямоточная кольцевая камера сгорания, 2-ступенчатая турбина компрессора и 2-ступенчатая силовая турбина, а также впервые в отечественной практике применены титановый ротор компрессора, сваренный из отдельных дисков электронно-лучевой сваркой, рабочие и направляющие лопатки компрессора из титанового сплава, полученные методом холодной вальцовки, малогабаритные контактные графитовые уплотнения масляных полостей.
- Неправда. :expl:Цитата:
Сообщение от dark_wing
Они ведь именно для того на одном валу сидят - своя турбина, крутящая через данный вал свой каскад компрессора... ;) ;)
- Это уже "побочный отбор мощности". Главная задача турбины внутреннего контура - крутить компрессор и обеспечивать сжатым воздухом камеры сгорания, внешнего контура, как правило - обеспечивать создание тяги. Особливо - на турбовентиляторных двигателях, не говоря уже о турбовинтовых... :DЦитата:
Да и не только для компрессора турбина - привод.
начальник Главного штаба ВВС генерал-полковник Борис Чельцов:
- Ввиду имеющихся трудностей объективного характера - жестких финансовых ограничений на содержание и развитие ВС РФ, сокращения лимита топлива на боевую подготовку - нам с трудом удается реализовать в полном объеме мероприятия по поддержанию на требуемом уровне боеготовности летных экипажей истребительной авиации ПВО. Средний годовой налет летного состава истребительной авиации в 2004 году составил 20-25% от нормативного уровня. Увеличения налета в 2005 году не предвидится, так как лимиты топлива на боевую подготовку Военно-воздушных сил сокращены.
Так какие причины?
LEVVIT! Я призываю тебя! :DЦитата:
Сообщение от wind
И вообще, если уж ПТИЦ дойдет до турбины компрессора, то дойдет и до турбины вентилятора %)
ЗЫ
Между нами - ты ведь и так понял, что в том посте все эти высокие материи были ни при чем, угу? :)
ГЫ! Можно вопрос?Цитата:
Сообщение от wind
А какая именно часть турбо-реактивного двигателя создает тягу? :)
Враки. :expl:Цитата:
Сообщение от wind
Их именуют турбина высокого давления, турбина низкого давления.
Есть еще среднего давления, для трехвальников.
Так же и с компрессором, да и со всем ротором. :)
- Компрессор, однако. Во всех его вариациях и каскадах: в обычном ТРД, двухконтурном ТРД, турбовентилляторном, не говоря уж о ТВД (хотя там - опосредовано).Цитата:
Сообщение от dark_wing
ГЫ! ГЫ! ГЫ! :)Цитата:
Сообщение от wind
Конечно, ответ все-таки чуть умнее, чем "СОПЛО" :)
Но все же. Попадаешься на классическую издевку. :) :) :)
Единственно-правельный ответ: "ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ" :)
Предательство - вот причина.Цитата:
Сообщение от wwg777
- Ничё не понял. Что именно - враки?? %)Цитата:
Сообщение от dark_wing
Турбина высокого давления - это турбина первого каскада компрессора. Того, что обеспечивает подачу воздуха для сжигания топлива.
Турбина среднего давления - турбина второго каскада компрессора.
Турбина низкого давления - крутит вентилятор.
Каждая турбина крутит свой, персональный компрессор/движитель.
А ты думаешь - зачем нужны турбины? ;) :D
- Это издёвка только для малограмотных профанов, от всей души любящих авиацию, разумеется... :DЦитата:
Сообщение от dark_wing
- Строго говоря - нет.Цитата:
Единственно-правильный ответ: "ВЕСЬ ДВИГАТЕЛЬ" :)
Это примерно так же, как сказать, что когда штангист толкает штангу - в этом участвует весь его организм - и печень, и почки, и селезёнка и пр.
Разумеется, организм бы не мог существовать без всех этих полезнейших органов, но в момент толкания штанги конкретную тягу создают не они... :D
Это понятно? ;)
Не оскорбляй так компрессор! :)Цитата:
Того, что обеспечивает подачу воздуха для сжигания топлива.
Для преобразования внутренней и/или кинетечиской энергии рабочего тела в механическую работу. У меня других вариантов нет. :)Цитата:
А ты думаешь - зачем нужны турбины?
где 1-й а где 2-й каскад как считаем? :)Цитата:
Турбина высокого давления - это турбина первого каскада компрессора
ЗЫ. А какая турбина крутит подпорный компрессор? :)
Да, а в турбовальных/турбовинтовых движках бывают турбины которые не являются единым ротором с каким бы то ни было компрессором. ;)
Строго говоря весь и только весь.Цитата:
Сообщение от wind
Попробуй получить тягу без сопла или камеры сгорания. :)
Ну, единственный вариант - теплообменник вместо камеры сгорания.
В примере со штангистом, я бы роль почек и печени двигателя отвел бы подшипникам, системе смазки и т.п.
Входное устройство, компрессор, турбина, сопло - все создают тягу. :)
ДАЖЕ ТУРБИНА ТРД
слушай а в Киеве все такие пративные под***** как ты?
Модераториал.
Неделя бана за мат и оскорбление.
- Это уже попёрла тупая софистика - про участие в толкании штанги яичек штангиста, производящих полезные гормоны. :rolleyes:Цитата:
Сообщение от dark_wing
Потому, что тяга - это сила, она величина векторная, и мы её здесь именно с этой точки зрения рассматриваем, а с точки зрения математической - давление на стенки двигателя, взаимно уравновешенное, где результирующий вектор равен нулю, к вектору тяги никаким боком не прислоняется...
И если ты хочешь окончательно заплести мозги тем, кто в этой тематике и так разбирается "не очень", - можешь продолжать эти разглагольствования про то-сё, пятое, десятое... :(
- Ты не закончил фразу, ты её оборвал! На самом деле полностью так: ... в механическую работу по вращению компрессора (вентилятора, воздушного винта). :pЦитата:
Сообщение от dark_wing
Это на уровне, что штангист толкает штангу не только руками.Цитата:
- Это уже попёрла тупая софистика - про участие в толкании штанги яичек штангиста, производящих полезные гормоны.
А еще работают мышцы ног, спины, пресса. Дошло?
Этот вопрос - "классика жанра".
После любого другого ответа, кроме весь двигатель, следует фраза: "тогда остальные узлы прото убрать надо"
Хочешь сказать, что камера сгорания для создания тяги не нужна? :)
Я где-либо тягу назвал скалярной величиной???? :confused:Цитата:
Потому, что тяга - это сила, она величина векторная, и мы её здесь именно с этой точки зрения рассматриваем
С точки зрения математическкой - рекомендую ознакомиться с формулой тяги. ;)Цитата:
с точки зрения математической
И из этого следует что тягу создает только компрессор??? :DЦитата:
давление на стенки двигателя, взаимно уравновешенное, где результирующий вектор равен нулю, к вектору тяги никаким боком не прислоняется...
Ни в коем случаи не собирался заплетать тебе мозги! :eek:Цитата:
И если ты хочешь окончательно заплести мозги тем, кто в этой тематике и так разбирается "не очень"
Скорее объяснить хотел! :ups:
То есть в механическую работу как привод электрогенератора, например не может? :D :D :DЦитата:
- Ты не закончил фразу, ты её оборвал! На самом деле полностью так: ... в механическую работу по вращению компрессора (вентилятора, воздушного винта).
А при чём здесь упавший Су-27?
Какой такой Су-27 дарагой? :DЦитата:
Сообщение от wwg777
Канечно ни причём %)
Эт просто проверка модераторов - они работают или только ради крутости под аватарами подписываются крутыми титулами :expl:
Литва вернет обломки Су-27 в обмен на деньги
Литва вернет обломки разбившегося 15 сентября российского истребителя Су-27 лишь после того, как договорится о возмещении ущерба. Об этом сообщили в департаменте общественных связей Министерства охраны края (обороны) Литвы.
Во вторник генпрокуратура Литвы передала обломки истребителя литовскому военному ведомству.
Первоначально владелец земельного участка оценил ущерб в €1 тыс. Теперь же литовская сторона настаивает на сумме €30 тыс.
/РИА "Новости"/
ГЫ :)
Шантаж аднака :)
Скоро 30*10^6 евров потребуют, золотом, т.к. картошка на поле была уникального сорта %)
ЗЫ
Предлагаю обсудить сорта картошки, выращиваемой в Литве :)
Ваще-то не надо путать фермерское поле.
И требования литовской стороны целиком.
Тут очевидно и проживание летчика в гостинице и его питание.
И затраты на сбор обломков и т.д.
Да и 30 тысяч, все равно - не деньги.