Вид для печати
Посадочные нужны в том случае если пилот 109 олез за вами в сталлфайт и вот чтобы пропустить его вперед надо крутить спираль и как можно больше и быстрее сбросить скорость. Но если пилт 109 уходит вверх то ... пишите письма :( Только на лобовых потом и можно огрызаться.
Скорость и без посадочных сбросится, зато без них амплитуда будет выше и выбор,соответственно, больше. Хотя не знаю, что ты спиралью называешь.Есди противник на 6 не плотно я с педалью косо вверх ухожу типа сильно размазаной бочки - смотрю куда пошел противник на перевороте и если он не мудрит то начинаю спираль в противотакт противнику , в удобный момент можно немного зависнуть в верхней точке спирали и поднырнуть вслепую с расчетом оказаться прямо сзади,тут вот полные закрылки не помешают, бывает , правда и наоборот выходишь прямо под пушки :) . Если противник на 6 плотно, то резко педаль до упора ручку на себя и тормозишь вращаясь пузом вперед,типа абракадабры, если повезет, то после переворота через крыло оказаваешся уже атакующим. Если расстояние недооценил, то сильный риск быть расстреляным.Цитата:
Сообщение от Tazmanskiy[Taz]
ну скажем так не выпустишь в посадочную а если мессер при этом выпустит то впереди точно будешь ты :)
Не обязательно, никто не заставляет лететь по траектории , подобной траектории мессера :)Цитата:
Сообщение от Tazmanskiy[Taz]
iaen, а можно чуть подробнее про косые петли? Ну как там и в какие моменты ручкой-педалями-газом-шагом-закрылками шуровать если противник на самолете с такой же маневренностью.
З.Ы. Если ты на кобре а я на Г2, то в момент дачи тобой педали при наборе высоты (а это видно по изменению направления движения), я в косуху за тобой не пойду, стрельну если получится в кок винта, проскочу вверх, перевернусь, м.б. закрылки выпущу и буду глядеть на твой маневр и скорость. Короче, поклевывать, пока кобра не потеряет скорость.
Цитата:
Сообщение от hex
Я про косые петли не говорил ничего вроде.
А про Г2 это же по обстоятельствам, с чего ты взял что ты туда уйдешь ? Может силенок не хватит :)
Я как то не знаю как это всё на "ручкой-педалями-газом-шагом-закрылками" разложить. Все же сильно зависит окружения. Особливо когда двое-трое тебя хотят, тогда и не так раскорячишся.
Ну можешь трек глянуть, на 41 странице этой ветки я выкладывал для SkyNet. Там правда просто сессия сетевая с Гены1 на полчаса, без редакции и противник своеобразный но зато и проколы видны :)
Пасиб, гляну. Про петли ты не говорил, а делал на кобре (сервак Винни), собсно почему я и спросил.
Робяты, кончайте теоретизировать. Бой есть бой и в нем никогда толком не знаешь что сейчас выкинет твой противник, а выкинуть он может монгое и почти всегда непредсказуемое. Я знаю одно, если у "мессера" избыток энергии и он не дурак, то "кобре" будет тяжко, если наоборот, то у "кобры" есть все шансы накрутить "мессера" как в горизонте, так и в вертикали. Тут уж как получится и кто где окажется. Бывало я весьма успешно крутился на "кобре" с двумя "мессерами" и сбивал обоих, бывало и так, что сливал поединок один на один, причем пилоту, который и летать толком не умеет, просто потому, что не мой день был.
2 hex, а если он на "королевской кобре"?.. ;)
Я вроде его завалил с превышением Е, т.е. хватало чтобы свалить вверх без того чтобы он поднял нос и пульнул вдогон. Кингкобру я боюсь, при равной Е Г2 в горизонте может и не удрать, а в вертикальном маневре есть шанс что кобра ему насует вдогон. Можно попробовать аккуратно вверх под 20-30 град с дачей педали, почитить с шагом и закрылками, с ботами проходит, с человеком не всегда.Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Не верится мне))) у кобры устоявшийся вираж больше чем у месса г-2)))Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Месс вверх прёт как завхоз со склада)
Если хитрости не применять)
Так что не верю) :p
Дался тебе этот устоявшийся вираж, ты что видел когда нить в бою его ? Там одни хитрости :)Цитата:
Сообщение от Veles
Именно. Превышение в Е решает все(наконец-то) и это по настоящему здОрово. :)
Представляешь видел)))) причём в ВЕФ и не у бота правда там 2 месса было и 1 кобра)Цитата:
Сообщение от iaen
Мессы её сожрали
Причём мне даже интересно было перекрутит в устоявшемся кобра или нет)
Не перекрутила :rolleyes: :o
Гы... Ну и пример :)Цитата:
Сообщение от Veles
Во первых кто те сказал какой там был вираж, а во вторых против двух это конечно очень умно. Второму даже не нужно стрелять , так покрутиться рядом и только бот устоит, у него нервов нет. :D
Тут Alexander =SF=Krogoth хорошую идею выдвинул.... А я ее подсмотрела :)
Саша, а если, положим, договорится о дне в неделю + время, когда все будем собираться в онлайне и тренироваться? Все это можно будет развернуть на базе ВВАУЛ (думаю, что уламаю ком.состав). Когда дойдем до отработки боев -РедРоджеры помогут с "условным противником". А то мало нас по сквадам ...
А что за идея?Цитата:
Сообщение от Irinel
Террариум организовать ?
Ну вроде того... Для особо упрямых :) и "затятих коброманiв"!
Ой как неплохо было бы. Заодно и чайники вроде меня подучились бы.Цитата:
Сообщение от Irinel
Извините за ужасный оффтоп, но всеже...
Где можно потренироваться в онлайне с БРАТЬЯМИ(СЕСТАМИ ;)), т.е. с красными пилотами?
удалю реплику через день... ответьте, пожалуйста, в приват, чтобы тему не захламлять..
"Ищи на третьей планет...." тьфу млин... в смысле в лобби.. ;-))
Эт запросто. Мадам, назначайте время и место, я буду. И-нет у меня круглосуточный, так что в принципе по будням с 20:00 и до 10:00 я вполне боеспособен, на а по выходным само собой круглосуточно. Кстати, к своей немалой радости обнаружил, что МГ в очередной раз влажали с боеприпасами, в результате чего М-4 оказалась вполне работоспособна по танкам(возможно этим и объясняется ее сравнительно низкая эффективность против самолетов).Цитата:
Сообщение от Irinel
В таком положении пилот под вашим капотом может отдать ручонку от себя + педаль - и вы такой манувер уже не парируете!(а использовался он Хартманом). Сей момент использовался и Пепеляевым -он про это писал, когда сдуру(вернее из-за дезы) полез вираж с Сэйбром. Когда увидел брюхо кокоса - сделал маневр и ушел. Правда все же немного получил. :) Ну а тов.Покрышкин на виражике еще и триммерчик покручивал - почитайте-ка внимательно. У него и можно почерпнуть приемы боя. Потом блокнотик его есть. Там картинок много, но не все понятно. Хартмановский финт я пробовал неоднократно - прокатывает. Но в он-лайн из-за лагов при определении положения противника легко ошибиться. Так уже тоже было не раз. Вроде мимо проходит, а тут раз- и ты готов. :)Цитата:
Сообщение от Irinel
Кстати блокнот Покрышкина я более-менее разобрал. Понятно как раз все, вот только применять его нужно с оглядкой. Так, примерно половина приемов строится на том, что пилот "мессера" не выдерживает перегрузки или не в состоянии довернуть и вынужден идти по более плавной траектории. В игре такое в принципе невозможно, чувство такое, что на синих крафтах имеются антиперегрузочные костюмы, по крайней мере на скоростях свыше 400км/ч попытка просто следовать за "мессером" в петле, а тем паче в бочке практически гарантированно приводит к жесткому блэкауту(особенно интересен блэкаут в верхней точке петли, где скорость, по идее, минимальна ;) ) в то время как противник, идущий с той-же скоростью, иногда даже по более крутой траектории, сознания, а соответственно и управления отнюдь не теряет. Так что номера с резким доворотом в горку и пропуском "мессера" под брюхом с последующей атакой сзади-сверху не катят однозначно, "мессер" и в горку развернется круче и в блэкаут при этом гарантированно не попадет, ну а что будет после догадаться не сложно.
не развернется мессер круче кобры :) закрылки для этого есть (у мессера они хуже работают в такой ситуации).
А вообще про Р63 допустим написано что у нее радиус разворота был меньше чем у американского тренировочного самолета Тексан :)
В общем для любого боя с любым противником я для себя уже самолет выбрал :) (Р63 :) )
Знаешь, Тас, я ее тоже больше всего люблю, доставать "курфюрстов" и "дор" это таки круто. Пожалуй один из немногих красных крафтов который ни в чем не уступает синим. Одно жалко, в VEF нам ее не видать как своих ушей.