Так. Олега везут, встреча у Театра в 10:00. Как добираться будем, господа? Кстати по новым данным праздник начнется в 10:00...
Вид для печати
Так. Олега везут, встреча у Театра в 10:00. Как добираться будем, господа? Кстати по новым данным праздник начнется в 10:00...
Твои данные не верны. Завтра только в 11:00 торжественное построение у авиаторов (Валуев будет поздравлять), прохождение торжественным маршем. А потом только весь процесс. Все начнется около 12, или чуть по раньше.
36 автобус, 2 конечности ниже пояса.Цитата:
Сообщение от Hetzer
Ясно.Цитата:
Сообщение от Oleg Grin
Понял. Раз встреча в 10:00, постараюсь быть. Если не просплю... :(Цитата:
Сообщение от Lawyer
А что касается Битвы за британию. Я вообще вот что сказать хотел.
Смотрите сами, дали сравнить Эмиль в З.С., и их Эмиль
http://www.simhq.com/_air4/air_145z.html
http://www.simhq.com/_air4/air_145aa.html
Конечно ландшафт у них симпатичней, не спорю. Но вот по самолету.
Может быть чуть подробней. Может приборы чуть вернее сделаны. Может
прицел обтянут кожей, что-б мягче было, и.т.п. Но все-равно не то.
Ручка так же на предохранительном режиме, приборы так же
"картонные", особенно спидометр, ИМХО вообще с Фоки. Про
сетку прицела, спроецированную на стекле коллиматора вообще промолчу. ОМ уже говорил про подстертые чертежи и т.п. Но ведь там видно, что на
проекторе коллиматора сам круг больше, а проецируется в два раза
меньше. Про сетку прицела уходящую за пределы стекла коллиматора лучше и не говорить.
http://www.simhq.com/_air4/air_145cc.html
http://www.simhq.com/_air4/air_145ii.html
Фотографии с сегодняшнего праздника.
...
Да, братцы, хорошо, очень хорошо отпраздновали!
На днях схожу к планеристам, обстоятельно побеседую с их начальником на предмет своей годности по возрасту для “переучиваниия”.
AOPA, что была на Цессне…
Вот, взялся опубликовать полётные планы нашего авиаотряда.
Пока привожу маршруты до:
Москва
Сочи (Адлер)
Анапа
Ростов-на-Дону
Архангельск
Мурманск.
В Архангельск и Мурманск последний год эксплуатации Ту-134А летали через Великие Луки в связи с запретом Латвии на Ту-134.
Для Великих Лук я приведу маршрут позже.
Извините что встреваю. Никто не знает, почему на празднестве в Чкаловске боевая техника не летала?
Я был на таком празднике лет 8-10 назад. Тогда Су27 кренделя выписывал над аэродромом... вертолеты опять же летали и Ми24 и Ка (вроде)... а сейчас ничего не было...
?
Официальная версия, сказанная по Калининградским Вестям - "в связи с тем, что в последнее время было много катастроф на авиапраздниках...", ну или что-то типа это, смысл, думаю, понятен.Цитата:
Сообщение от AlUnder
На самом деле - это давнишние "ножи" Валуева с летчиками.
Вот тов.ком.БФ и показывает власть...
Товарищи! Встреча на моем филде по техническим причинам переносится на след. неделю. Пока нет времени, думаю что после 30 августа встретимся.
Два кадра из клипа "Alt.end" - The Cure. Девочка запускает самолётик (Dc-3 судя по силуэту).
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Ходил в школу (планерную). Разговор получился интересным и доброжелательным (если не считать обсирания Ан-2 как самолёта инструктором-планеристом).
Руководитель попросил неделю на размышление. Я так понял им надо старшую группу формировать, поэтому (глядя на Hetzer’a) можно будет туда попасть с 17 до 21 года. О подробностях моей беседы – при встрече.
P.s. Видел L-13 на ремонте – инструктор разрушил шасси при грубой посадке, потеряв скорость…
Тут "спасибо" надо сказать господину Топанарю, который угробил больше 80 человек на авиашоу подо Львовом. После этого любые показательные полёты на пилотаж на боевой технике запретили, исключения только для пилотажных групп.Цитата:
Сообщение от AlUnder
Готовится к печати книга В. Цветкова “Полёт из Кёнигсберга в Калининград”.
Издание охватит всю историю авиации в нашем регионе. Глянцевая печать. Распространяться в торговой сети не будет, только в авиаотряде (и мне с автографом:). Если будут прямые предложения (количество, цена) от калининградских любителей авиации, я их передам автору.
:) А как там на счет цены и времени?Цитата:
Сообщение от Lawyer
:D :D :DЦитата:
Сообщение от Hetzer
Там не за деньги, а за идею. И не деньги нужны, а навыки пилотирования и способности обучаться.
:D :D :DЦитата:
Сообщение от Lawyer
Так что будет интересно заниматься! ;)Цитата:
Сообщение от Hetzer
А ты уже узнал время?Цитата:
Сообщение от Lawyer
Полётный план Калининград-Петербург-Мурманск 2004-2005 годов, когда Латвия запретила пролёт Ту-134. Сначала самолёт летит по московской трассе, над Белоруссией уходит севернее – на Витебск (112.7 WTB), и от Витебска разворачивается на курс до Великих Лук (WKL в полётном плане, это дальномерный радиомаяк 108.2). Какой крюк получается – сами посмотрите. При том, что цены на билеты итак выше авиакомпании Пулково, расходы на топливо сильно увеличились (как и время полёта), и рентабельности упала окончательно.
Коллеги, подстажите на какую выделенку в Калининграде лучше сесть, чтоб было дешево и сердито? А то местные провайдеры откровенно зажрались (очень не хватает нам СТРИМА).
Дешево и сердито - это модем, все остальное очень дорого. Я сам как-то задался целью приобрести выделёнку. Но после изучения предложений, я понял что пока у нас модемы рулят :( Даже то что Диалог предлагает (планы Бесконечность) не удовлетворяет ни скоростью, ни трафиком.
Цифровая экспансия?
Диалог по цене более-менее устраивает. В остальном - полный отстой. На сайте висит объявление (и во многих газетах тоже): подайте заявку и в течении 4-х дней к вам придут специалисты и проверят возможность подключения. И что, подал заявку около 4-х МЕСЯЦЕВ! назад, робот сказал - спасибо и ВСЕ! Это же не наш метод. ДАЕШЬ В КЕНИГЕ СТРИМ!!!
В смысле играть через мобильник? Если это рулит, можно по-подробнее: например, удовлетворяет скорость для полетов на Ил-2, или в LOCKON, и во сколько боблов вылетает час полетов?Цитата:
Сообщение от Lawyer
Есть у меня симка "Экспансии". Связь зависит от того в каком районе города ты живёшь. Можно посмотреть здесь, есть карта покрытия города.
Теперь о самом GPRS. Скорость раза в 2 лучше чем на модеме (проверял по FlashGet), но не устойчивая связь. Можно просидеть пару (а то и 5) минут в ожидании когда начнется передача данных. Соединения иногда обрываются, но не часто. Поэтому для он-лайн игр это не лучший вариант. Тем более все что я описал зависит от времени дня (вечером самые тормоза начинаются и обрывы связи чаще).
Цена. Это удовольствие стоит 2.5 руб за 1 Мег. Абонентской платы нет.
To Lawyer:
Боинг 747 скачал, готов поделиться (не только впечатлениями :) ).
2_Hetzer:
Договорился с руководителем планерной школы об обучении на L-13 “Бланик”, натаскивать будут на самостоятельные полёты (и пилотское удостоверение, разумеется)
Финансовый вопрос снят.
В субботу, 10 сентября, в 11:30 сбор на углу пр-та Мира и ул. Космонавта Леонова (там рядом ещё памятник “девятка”). Одеться скромно – лебёдку там таскают все вместе, можно немного запачкаться.
To_Oleg:
Хорошо, при первой же возможности возьму у тебя диск с 747. А потом, после того как полностью изучу самолёт, устроим мастер-класс:) (шутка).
Кстати,
Когда мы с тобой “сажали” 767 я не выключил автотягу потому, что не был готов психологически заходить в чистом директором режиме. Андрей неожиданно на меня надавил психологически, “раздёргал” экипаж и вынудил КВС (меня) отключить автопилот и держать глиссаду штурвалом. А я (КВС) хлебал пиво до и во время полёта, а пьяными не летают. Безопасность и ещё раз безопасность! Я её должен гарантировать.
Но всё равно – сел в знаки. Вобщем трезвым бы я и по дублирующим аналоговым приборам сел:)
Цитата:
Сообщение от Lawyer
Увы Дима... Не могу я никак в субботу... :( Есть такая коварная штука как учеба, а уйти мне никак... :( :( :( :( :( Если б в воскресенье...
Сейчас мне стали более понятны иностранные самолеты, тем более что я пытаюсь теперь читать Normal Procedures перед взлетом :) Думаю что мастер-класс пока подождет, интересно самому дойти до всего.Цитата:
Сообщение от Lawyer
Насчет 767-го, у меня все оставшиеся вопросы отпали после прочтения вот этого топика.
А на счет тебя - мастерство не пропьёшь :D
…да, облом у тебя реальный… Ну ничего, будем надеяться, что они и по воскресным дням летают на L-13.
Или посмотри когда у тебя учёба кончается в субботу – авось до вечера успеешь.
Кинь мне свой мобильный телефон в приват, для оперативной связи.
To_Oleg:
Там есть неточности:
"НА ВЫСОТЕ НАБОРА СКОРОСТИ (ACCELERATION HEIGHT)
обычно около 1000 AGL Включить VNAV или FL CH в зависимоти от ситуаиции/предпочтения"
Однако, есть чёткое разграничение:
LNAV не ниже 400 ft по радиовысотомеру
VNAV: не ниже 1400 ft по радиовысотомеру.
Если не соблюдать, можно вмазаться в землю, или препятсвия, пока автопилот стриммирует самолёт на подъём.
Учеба кончается в 14:40.Цитата:
Сообщение от Lawyer
Ещё из интересного – в авиамодельном кружке собирают радиоуправляемый дирижабль (метра 3 в длину).
To_Hetzer:
Успеешь.
Созвон.
До субботы.
Конец связи.
Как говорит реальный КВС 154 Ершов?Цитата:
Сообщение от Oleg Grin
Все действия с экипажем обговариваются заранее. Детали захода и посадки КВС “репетирует” с экипажем ещё на эшелоне, что исключит сюрпризов “в лоб”.
А тут – только перешли из режима VOR LOC в APP, вот она полоса, как Андрей вынудил меня выключить всё сразу. Сказал бы он это на эшелоне, я бы просчитал в своей нетрезвой голове заход вручную и спокойно посадил бы самолёт.
Хотя тот же PT 154Б-2 сажаю исключительно в директорном режиме после 3 разворота (автоматика там глючная), или вообще визуально, если в порту нет ILS (да ещё если привода стоят криво – не по оси ВПП, вообще весело сажать её в метеоминимум).
Вобщем “за базар отвечаю”:)
:rtfm:
На проверяющего просьба не наезжать: на автопилоте самолёт и сам сядет, мы же на твой мастер-класс пришли, а не автопилотный… Кстати посадку с отказом двигателей мы так и не увидели. А вообще было круто. Будем ждать следующего «заплыва».Цитата:
Сообщение от Lawyer
:)То, что вечер удался – ни капли сомнений.
Андрей, с меня посадка на одном работающем:)
19 сентября лечу в Питер, 22 возвращаюсь. Буду отрабатывать навыки на тренажёрах Ту-134 и Ту-154. Бесплатно (и долечу бесплатно на Пулково).
Эх
To Lawyer: отфоткать тренажер дадут?
Оказывается буржуи не по правилам летают (описан полёт в Бритиш Эирвэйз), ну да ладно, буду стараться по правилам летать, тем более что управлять руками такие самолёты очень приятно :)Цитата:
Сообщение от Lawyer
Ну тебе повезло, завидую белой завистью!!! :)Цитата:
Сообщение от Lawyer
2 Lawyer
ДваФай отчОт о субботнем планеризме!!!
Это не наш метод! :) На глисаде отключу оба, шоб беречь экологию Канарских островов... :cool:Цитата:
Сообщение от Lawyer
2 MaxV
Зацени. http://www.polovski.com/off/WiP/index.html
С RB сравнить можно?
Прокатили меня на L-13 вчера.
Долгая история, остановлюсь на главном. Ощущения совсем иные по сравнению с Ан-2. Мягкое шипенье воздуха, постоянное снижение (не было термиков)… После отцепки такое чувство, что планер замирает на месте, а потом носом проваливается вниз. И сразу правый, первый разворот – коробочка. Рабочая полоса была 09, поэтому на посадке шли почти над стоянками Су-27. Как мне показалось, полёт динамичнее того же Ан-2 – постоянное изменение обстановки в кабине – всё зависит от потоков и ветра, а не от режима двигателя. Касание – 0,7 м\с, очень мягко в отличие от Ан-2. РУС добирается совсем немного.
Вобщем в полёте мне было так хорошо, что хотелось громко петь песню “мы рождены, чтоб сказку сделать былью”, такой эмоциональный подъём у меня случился. Петь не стал, а отвечал на вопросы пилота о нашем местоположении (фразы типа “полоса справа, подходим к третьему, прошли траверз”) Было прикольно взлетать на лебёдке – первые 10 секунд непривычно, а потом летишь как на Ту-134, всё ровно. Вообще полёт на планере очень напоминает полёт на реактивной технике – мягкое шипенье в ушах, РУС вместо штурвала, очень чувствительное управление, теснота кабине и серебряное крыло с обратной стреловидностью.
Заодно научили надевать парашют. Да, летал я с бывшим пилотом Ту-134.
Видел залив, храм на площади Победы, дом советов, дом быта, ТЭЦ. Очень удобно ориентироваться по огромной полосе Чкаловске – она видна везде.
А в первом полёте, по традиции, случилось непредвиденное. Лебедка не вышла на полную мощность и мы отстегнулись на скорости, так и не взлетев. Причём вдобавок правый трос не отстегнулся, и нас нехило мотнуло в сторону на высоте 1,5-2 метра.
Связь с землёй поддерживалась моим мобильным телефоном, до отцепки докладывали высоту и скорость. Эмоционально. Одна рука держит РУС, вторая приложила к уху мобильник:)
А, ещё летал я с бодуна, ибо пришёл с дискотеки в 4 утра, а поехал в Чкаловск в 11:00. Сушняк и всё такое.
А сегодня если будет время ещё поеду.
Фото не будет – у меня нет цифровика. Хочу заснять на видео.
To_Oleg:
Буржу разные бывают. Это мне сказали пилоты KLD, на всех боингах такое ограничение идёт. На Airbus минимум пониже будет.
Максим, у меня нет цифровика. Да и фоткать тренажёр, когда на нём летать надо… Не буду тратить время. Обычная кабина с телевизором вместо остекления кабины.
Не позвонил-то чего? :confused: :confused: :confused:Цитата:
Сообщение от Lawyer
Телефон разрядился к 15:00 - летали "по нему"... :(Цитата:
Сообщение от Hetzer
Да... Улетающие Ту-154 просто так не снятся. :DЦитата:
Сообщение от Lawyer