Нет, Velikaya Otechestvennaya:D
Вид для печати
Доброго всем времени суток!
Надеюсь, эти новоси пойдут в замен пятничного апдейта.
Суть новости в следующем - на базе командера от Тимофея (ака Small_Bee) разрабатывалась система учёта событий произошедших в игре БзБ.
К данному моменту времени она вышла на стадию релизного проекта.
Довольно долго данная система проходила отработку на всех серверах Репки (отдельное спасибо BigRepa), в т.ч. использовалась при проведении "Чемпионата Гладиаторов" (используется и по сей день).
Сразу хотелось-бы уточнить - система сбора статистики создавалась с учётом требований серверов работающих как в режиме "дог-файт" (ака Р4), так и в режиме "онлайн-война" (ака битва от podvox) и в.т.ч на будущее (т.е. заложены возможности, которые в игре не предусмотрены).
Т.о. в сбор статистики заложены избыточные функции, такие как учёт по сквадам (здраствуй АДВ, НульВар и т.д.), учёт по персонажам (здраствуй ВоТ и т.д.) и многое другое.
По результатам деятельности игрока (и персонажей под его контролем) ведётся присвоение наград и увеличени опыта, в зависимости от совершаемых событий.
На данном этапе ведётся:
- статистика для каждого игрока на сервере - что, как и когда он уничтожил (в т.ч. время налёта, кол-во уничтоженных самолётов, наземных объектов, персонажей, ресурсов с указанием типа объекта и многое другое);
------Для понимания по типам: самолёты - 10 типов, наземка - 12 типов, персонажи - 12 типов, ресурсы - 5 типов, для каждого типа определённого объекта назначена своя стоимость.
- присвоение очков (по категориям) для игрока по результатам его деятельности;
------Для понимания по очкам: существует 6 типов выдаваемых очков: истребительные, штурмовые, бомбардировочные, разведовательные, транспортные и "за спасение";
- наказание игрока по очкам за событие типа: смерь, потеря техники, уничтожение своего;
- лог событий для битвы (включает в себя взлёт/посадку самолётов, уничтожение объекта и многое другое);
- лог событий для каждого самолётовылета в битве (включает в себя все события, в т.ч. попадание отдельной пульки с учётом типа оружия из которого она выпущена, какие повреждения нанесены участником вылета и многое другое);
- результирующий лог уничтоженных объектов для каждой из сторон участвующей в битве (в битве участвуют 2-е сторны: красная и синяя);
- сводная статистика, учитывающая предпочтение игрока (в технике, стороне, стране и т.п.);
- учёт текущих данных для активных игроков на сервере;
- назначение наград для игрока за активные действия (более 30 номинаций, т.к..... да там много чего...);
........
- и много-много-много чего ещё.
---по аналогии со статистикой одного популярного буржуинского сервера: НЕСРАВНИМО ЛУЧЧЕ И БОЛЬШЕ.
Однако!
Доступ ко всей этой прелести, на данный момент, имеется только для "избранной" аудитории.
Теперь к самому главному.
Для всеобщего доступа требуется доработать/разработать вэб-морду для отображения этой инфы.
Резюме: Требуются энтузиасты/альтруисты для помощи в окончании разработки сего глобального проекта.
На данный момент необходимы:
- рисователи картинок (перечень необходимого имеется);
- вэб дизайнеры/мордоделы.
З.Ы. За конкретной информацией обращатья к:
SDPG_Zed4ever - по поводу статистических данных (+общего координатора);
Maler - по поводу картинок для оформления вэб-морды;
Small_Bee - по поводу командера и общих вопросов.
З.Ы.Ы - Всем участникам заранее спасибо!
Как сказал бы Файн: "Чего?!":fool:
"В день праздника 2 февраля для участников Сталинградской битвы организуют торжественные приемы. В Волгограде состоится показ образцов вооружения и военной техники, праздничный артиллерийский салют.К юбилею победы под Сталинградом будут изданы сборники и книги о Великой Отечественной войне. В течение 2013 года планируется выпустить памятную монету, посвященную 70-летию разгрома немецко-фашистских войск под Сталинградом."
То, что это будет не "Битва за Москву" стало известно давно. Нечему тут удивляться.
Новости с АТАГа от Ivank:
DEDA он не прав?Цитата:
Total speculation on my part :)
"New Simulator" ...means ROF based WWII sim , will include some 3D stuff from BOM/BOS target release date Sept 2013. Announcement of same mid to late December 2012. .... I hope I am wrong.
Он то надеется, а DEDA знает :)
Блин, IvanK написал же перед сообщением - "чисто моё личное предположение".
Вот моё личное предположение что будет использоваться движок БзБ и карта и самолеты из БзБ смогут быть интегрированы в новый сим.
Коллеги, я не хочу ставить себя в неудобную ситуацию и выступать в роли «испорченного телефона». Наберитесь терпения и дождитесь официального объявления. Да, я знаю точно и достоверно, что планируется, но есть граница, за которую я не перейду. Я достаточно рассказал выше о готовящемся симуляторе. Название театра воздушной войны на ВОСТОЧНОМ ФРОНТЕ ничего не поменяет в итоге, за исключением исторических нюансов. Сроки официального объявления могут перенести, так как ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЕЛАТЬ, БЮДЖЕТ, ТЕМА, ЖАНР и др. уже давно определены. РАБОТА НАД СИМУЛЯТОРОМ ИДЁТ. И не нужно, я думаю объяснять, что детали нового проекта - ЗАКРЫТАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Дата объявления? Перенесут дату ещё на некоторое время. Да хоть до Нового года. И что? Стучать ложками по столу? У кого-то терпение лопается? Насколько я знаю, всё произойдёт в рабочем порядке. По готовности. И никто не собирается собирать толпу на площади перед новогодней ёлкой. Зная лично продюсера, я уверен, что всё в этой работе будет нацелено на результат, а не на дешёвую сенсацию. После ухода Олега с этим у нас серьёзные проблемы.
Деда, не знаю, можешь ли ты на это как-то повлиять, но поскольку нет другого более близкого пути - попрошу тебя: Нельзя ли устроить так, чтобы самолеты из нового сима (который не Битва за москву :D) потестили летчики-испытатели, которые в вашем фильме летают на МИГ-3, И-16, И-153 и т.д. Чтобы их ФМ оценили люди, реально пилотирующие эти машины (пусть даже и восстановленные не на 100% рдными деталями). Чтобы потом не возникало срачей по поводу несоответствия ФМ. И особое внимание надо уделить кретическим режимам. Понятно, что хороший летчик их не допускает, но он может сказать уверенно "В такой ситуации этот самолет не сможет так сделать (лететь) - он упадет потому-то и потому-то". Очень хочется верить, что асы не откажут нам в своем мнении :)
И спасибо тебе за периодический подброс дровишек в форумную печку - они действительно согревают душу:rolleyes:
Я уже передал всю имеющуюся у меня бумажную информацию по испытаниям новосибирских машин. Если получится, то сделаем такие тесты. Тут технически все непросто. Все в разных городах все живут, а сим, пока его не упакуют окончательно занимает много места. Возможно, подловим их в Москве. Я такое делал уже в ROF. Конечно, все эти тесты недостоверны, но это интересно.
DEDA, а Вы в роли консультанта/источника данных ТТХ выступаете или более широко, по всей истории той авиации, начиная от видов техники и их количества и заканчивая географией авиаполков?
Нет, конечно. Ну, какой из меня консультант. Меня попросили информацию по новосибирским репликам. Она у меня есть и она уникальна. Я отписал в Новосибирск. Кое- что прислали дополнительно. С такой информацией проблем нет. Я понимаю, о чем вы спрашиваете. Да. За достоверность будут бороться. Поблажек не будет. Информация будет нужна, и на официальном форуме нового симулятора мы все этим займёмся сразу. Будем рыть.
Вот кусочек из того, что я давал по И-153:
1.Руление по ИВПП, разбег, отрыв.
1.1.Выполнение рулений и пробежек со скоростями до 40-50 км/час без особенностей. Тормозная система эффективна, но управление тормозной гашет-кой требует приложения больших усилий. Самолет удерживается на месте при полностью обжатых тормозах на всех режимах работы двигателя, включая взлет-ный.
1.2.Скоростные пробежки и разбег самолета, начиная со скоростей 40-50км/час, требуют от летчика повышенного внимания на выдерживание заданного направления. Самолет склонен к неуправляемым разворотам, особенно при выполнении взлетов с искусственной ВПП. Уходы от направления взлета до 5-10 градусов, возможно, исправить применением тормозов. При больших боковых уклонениях эффективности тормозной системы при полностью отклоненных педалях не достаточно для выправления положения - самолет входит в неуправляемый разворот с касанием нижнем полукрылом поверхности и сходом с ВПП. На грунтовой ВПП с травяным покрытием это явление выражено меньше.
Деда, спасибо что держите с нами связь! Насчет того что Ваши посты греют душу, тут я с N2O полностью согласен. Еще думаю, что это правильное решение, что на данном этапе карты не раскрываются...
Само главное, что работа идет!
Спасибо. Предпочитаю конкретными делами поддерживать проект. Ну, вот например это...Чтобы в 3D не занимались ерундой, изобретая заново кабину Ил-2.
Деда, я думаю все понимают, что получить 100% соответствующую ФМ не удастся, т.к. того же жопомера в играх пока нет ;) Но исключить явные неправдоподобности я думаю можно будет. Ведь одно дело, когда реальный летчик тестит виртуальный самолет в привычных ему режимах - тут фм может быть настроена правильно и он никаких косяков не выявит. А вот на сверхмалых скоростях, на критических и закритических углах, на высоких скоростях, т.е. там, где реал пилоты если и бывают, то очень редко (скорее там бывают летчики-испытатели) машина может быть и не отстроена и не проверена толком. А тут у нас есть опыт летчиков-испытателей, которые могут сказать по опыту, что и как там может/не может быть. Понятно, что восстановленные машины никто не напрягал по полной, но сложив опыт испытателей в полетах на них и в испытательных полетах на других машинах я думаю можно что-то более реалистичное, чем иеющиеся сегодня варианты ФМ получить. ИМХО, конечно.
По поводу технических сложностей - понимаем, верим, надеемся, ждем!:)
По новосибирским самолётам у нас информация есть. Это испытания в "живую" и проводили его профессионалы. За эту информацию можно не беспокоится.
Пример, опять же по И-153:
"В случае срыва в штопор летчику немедленно отдать РУ "от себя", дать полностью педаль противоположную вращению и плавно увеличить обороты двигателя не допуская захлебывания. После остановки вращения поставить педали нейтрально и разогнать самолёт до VПР не менее 250 км/час, затем перевести в горизонтальный полёт. Потеря высоты за 3 витка штопора - 750 м. В случае невыхода самолёта из штопора, на высоте менее Н=1000 м. - покинуть самолёт с парашютом. Штопор в учебных целях не выполнять". :)
Доверимся этой информации или будем спорить до хрипоты? :)
Деда, я не хочу спорить и не спорю. Я говорю о том, чтобы на этапе альфы или бетты в симе полетали реальные летчики и оценили сделанную ФМ. Похоже или нет. И особое внимание уделили проверке фм в критических режимах. Вот я о чем, а не об исходных данных. Данные могут быть какие угодно достоверные, но что напрограммируют потом по ним разрабы - это другой вопрос. И ИМХО было бы здорово, чтобы их работу оценили и скорректировали реальные пилоты-испытатели. Вот я о чем:) И если на коробке будет надпись - ФМ МИГ-3 проверена летчиком-испытателем таким-то, летающим на восстановленном МИГ-3, то я думаю все холивары потеряют всякий смысл;) Это будет знак качества и штамп ОТК в одном:)