Гм.. Это же верх. Он наверняка жёлтый изначально. Светофильтр.
Вид для печати
Гм.. Это же верх. Он наверняка жёлтый изначально. Светофильтр.
Цитата:
Сообщение от Bond.K
Bond.K, это не Ваши фотки размещены на одном из ресурсов, целая серия отдельных узлов? :)
Согласен. Но это не критично. Зато Кобра точно и уверенно реагирует на рули. А мессер как на резиночках - тронул педаль и началась развлекуха под девизом "А вот угадай, какие фильдерпансы с креном и скольжением я тебе ща выдам!"Цитата:
Сообщение от Rocket man
Не.. не мои.Цитата:
Сообщение от Rocket man
Я ещё тот фотограф. :)
Эти бы не показал, еслиб не отсутствие форточек. :)
Хоть и на резиночках, но это один из самых устойчивых ЛА, особенно на 150-160.Цитата:
Сообщение от ricaro
Кобра не хуже.Цитата:
Сообщение от Boz
не с остановившемся двиглом, БозЦитата:
Сообщение от Boz
Да вот не расчитала... Баки мне прострелили.. и так за линию фронта дотянула (вопреки всем прикидкам)...Цитата:
Сообщение от naryv
А прыгать - а прыгать у нас не рекомендуется (кроме как по "клиническим" показаниям). Да и - на весь "фронт" 7 "Кобр" и я свою буду бросать над своей територией, в 500 м. от аэродрома из-за нехватки горючки??! Или, возможно, из-за "У нас ... НЕ правильно" (с) нескажукто?
Не знаю.. Я на нем не воюю.. в офлайне ничего такого не заметила.Цитата:
Сообщение от ricaro
Шасси выпускаются на 300 км. в час. перед третьим разворотом. Я конечно сажусь не совсем как в офлайне (там я круг выполняю обязательно), но смазанный полукруг, во первых для погашения скорости, а во вторых, для разворота в сторону возможного преследователя, делаю почти всегда. Вот после выпуска шасси двигатель и стал..Цитата:
Сообщение от ricaro
Да ладно, меня радует, что в новом патче уберует у Кобры этот крутящий момент при остановке двигла, с другой стороны, мессера наконец-то лишат этого идиотского чита с "шагом винта". Опять же, фоки снова чаще гореть будут...
Вот тогда и поглядим ;)
Ну и когда это счастье нам привалит???
Или - ждем две недели, вот только точка отсчета неизвестна?
Цитата:
Сообщение от Irinel
Типа того :) От нас требуется одно - дождаться ;)
Повреждённая машина без топлива - не клинические показания?Цитата:
Сообщение от Irinel
Естественно, пилот как-бы дороже всегда.Цитата:
Сообщение от Irinel
Абсолютно верно - Вы решили сажать повреждённую машину без топлива, сами пошли на этот риск, хотя имели все возможности спокойно спастись. В итоге угробили машину и себя - естественно это "у Вас неправильно".Цитата:
Сообщение от Irinel
КБГ.Цитата:
Сообщение от Irinel
Цитата:
Сообщение от naryv
А вот тут я с Вами не соглашусь, просто уж часто советским пилотам из-за нехватки машин, да и вообще из-за особенностей психологии приходилось спасать в первую очередь не себя, а машину. В данном случае я c Irinel полностью согласен и действовал бы абсолютно также. Так, что это не у нее "неправильно", а у кого-то другого. ;)
Спасать машину а не себя, при этом угробить и то и другое? Это какие-то странные "особенности психологии" ;).Цитата:
Сообщение от Rocket man
Цитата:
Сообщение от naryv
Так ведь машина-то была угроблена из-за идиотского кручения вокруг продольной оси, которого у этого самолета отродясь не было, а не из-за низкой квалификации или особенностей психологии пилота :D
Неравномерно вышли закрылки на повреждённой машине ;).Цитата:
Сообщение от Rocket man
Ещё раз - то что риск навернуться на Кобре есть - все знают, тем не менее на этот риск Irinel пошла сознательно => ССЗБ ;).
Цитата:
Сообщение от naryv
Ну тоже верно, лучше было на брюхо сесть в этом случае, коль стрелки к нулю идут :)
Блин, да оставьте вы мессер в покое! Конструктивная особенность - идиотский чит?! А управление шагом винта на РУДе на реальном мессе - просто так ставили? А немцы просто так НИИ напрягали, чтобы понять, как это лучше использовать? "Мессер слишком хорошо управляется на малых скоростях! Это не правильно!" А о посадочной 120 в реале все молчат?! А предкрылки, которые увеличивают подъемную силу на крыле в 1,5 раза, не увеличивая сопротивления - тоже для понта?!Цитата:
Сообщение от Rocket man
Все. Больше не буду. Тред о Кобре.
Вот именно. :)Цитата:
Сообщение от ricaro
Посадочная на посадочных заркылках. Гы-ы-ы. И это посадочная, а не та, на которой можно лезть вверх. Это скорость, на которой оно летит вниз. Эх.Интересно, а что будет с крупняком? На чемпионате, кобра против кобры, она не рассыпалась от попадания 37мм, и пришлось еще добавить.. (Мессеры г10 вообще шокировали, одного товарища с выбитым двиглом(сам себе выбил, с помощью этого саого РШВ) кучу попаданий выдержал и сел на брюхо.)
Любой пепелац при наличии достаточно мощного движка и нормальной реакции на рули может лезть вверх на скорости парашютирования.
Кобра, кстати, лезет вверх на 140 по спидбару. Без закрылков.
С этого места пожалуйста поподробнее :cool:Цитата:
Сообщение от ricaro
Что-то мне подсказывает, что предкрылки предназначались совсем для другого, а именно для уменьшения скорости сваливания на больших углах атаки ;)
Если бы было так, как вы говорите, то на все самолеты устанавливали бы предкрылки, но как мы знаем этого не было.
Вы немножко путаете с применяющимся в наше время отклоняемым вниз носком крыла. Это вещи абсолютно разные, как конструктивно, так и по выполняемым задачам.
А "ручник" - да, фишка конструкции ВМГ Месса. Единственное мне непонятно, почему на советских самолетах этого сейчас нет. Ведь можно было управлять ВМГ, сложное гораздо чем на Мессе, но можно.
Нарыв, полегче, полегче пожалуйста! Не нуна на это смотреть со "своей колокольни".Цитата:
Сообщение от naryv
Данное событие, полагаю, имело место на фронте он-лайн Пандоры, а это очень своеобразный фронт, где учитывается очень много параметров в случае потери самолета/игрока:
Снижается обороноспособность города, производится частичная разведка территории - имитируется захват в плен игрока;
Снижаются возможности филда, откуда взлетал данный крафт;
И самое главное - кол-во определенных самолетов на карте ОГРАНИЧЕНО. Иными словами такие хорошие машины как Кобра - на вес золота.
Так что, уважаемый... Вы не любили, вам не понять! :D
Цитата:
Сообщение от CAPILATUS
Эта "фишка" использовалась только при рулёжке,взлёте и посадке.
Да ещё когда автомат шага получал повреждения в ходе воздушного боя.
Данные приводились,по-моему,bag-ом :rtfm:
Возможно - но почему тогда только на кобре?Цитата:
Сообщение от naryv
Человек пытается сесть и спасти машину. Не делает ничего такого что должно было привести к катастрофе на любом другом самолете. И разбивается. Это явный глюк, и хорошо что его исправят
Да куда уж легче-то :). К тому-же, процитирован мой ответ ув. Rocket man-у где как раз про особенности психологии шла речь :)Цитата:
Сообщение от CAPILATUS
Верю, охотно верю и понимаю, но опять-же, насколько я понимаю;) - потерять и пилота и машину - куда как хуже чем только машину, даже "золотую" "Кобру" ;) => если уж игрок её взял - то он берёт на себя и ответственность за возможные последствия, и уже от него зависит - на какой риск идти - дитчится, прыгать, или пытаться сажать. Хотя можно конечно обвинить в потере "Кобры" и игрока и МГ и ФМ и меня, например :D , а так-же того, кто Кобру повредил, но уж никак не себя, неоправданно рискнувшего;).Цитата:
Сообщение от CAPILATUS
В том и дело, что риск оправданый. Если не этот глюк с переворотом - даю 100% гарантию что Иринель села бы. И точно так же даю гарантию, что на целом самолете упала бы в ткой же ситуации.
Да, верно. Я неточно выразился. Предкрылки увеличивают Сх max.Цитата:
Сообщение от CAPILATUS
На ЛаГГах и на Лавках предкрылки были.
Ну уж извините...Цитата:
Сообщение от naryv
naryv - Вы не правы. И в отношении меня и в отношении "кобры"...
Однако - спорить бесполезно...
Бесполезно. Очень мало сходства реального полёта и ИЛдвовского. Еропланы такие неаэроплановые кульбиты выписывают, в том числе и на посадке, что диву даёшься.
:) пожалуй придётся с Вами согласиться, раз уж Вы так безапелляционны:). Я не прав и в отношении Вас(Вы - не ССЗБ, в том, что Вы уже 4 раза убились, и неизвестно сколько ещё раз придётся, пока дождётесь уже проклятый 4.02, в этом виноваты МГ, ФМ и я заодно, в чём искренне раскаиваюсь и приношу Вам извинения) и в отношении "кобры" я тоже не прав(правда в чём именно - не понял, ну да это и не важно;) ). Больше с Вами спорить не буду :).Цитата:
Сообщение от Irinel
Народ, если уж промелькнула речь о посадке - у меня вопрос есть.
Вот тут кусочек 430к из учебного трека на тему "Посадка и конвеер на Кобре". Задача - аккуратно опустить две точки на полосу, пробежать не опуская носовую стойку и уйти на второй круг, либо затормозить и дать Кобре самой опустить нос.
Проблема в следующем. После разгона пневматиков Кобра делает два-три колебательных движения, ПОДНИМАЯ (сначала!) и опуская нос. Не критично, но меня раздражает.
Исправить не могу. Что уже только не пробовал. РУС задерживал (в базовом варианте), давал от себя (роняет переднюю стойку на полосу), выбирал на себя (колебания сохраняются). Изменял режим на касании. Как в анкедоте - "и унитаз приносил, и задницу показывал - нет у них туалетной бумаги".
Что самое печальное - даже в мыслях не могу представить, какого хрена Кобра такое исполняет. Какой такой эффект заложен в ФМ, что задирает нос? Вроде раскрутка пневматиков должна давать момент на опускание стойки, уменьшение скорости должно снизить эфективность руля высоты - опять должны опустить нос. Про центровку я вообще молчу.
Короче, вот такая непонятка. Решил спросить здесь, прежде чем задавать вопрос разработчикам в отдельном топике.
Слушай, ricaro, а в каком он формате? Че-то не вопроизводится :(Цитата:
Сообщение от ricaro
А поглядеть охота. И еще: есть еще что-нить подобное про Кобру?
В каком формате?! М... Я его писал на полном фарше 4.01, для форума кусок вырезал - выравнивание, выдерживание, касание и пробег.
Ты попробуй попробуй какой нибудь крафт, как положено, на три точки посадить, тогда захочется кому нибудь такого показать, что унитаз с задницей мультфильмом про чебурашку покажутся...Цитата:
Сообщение от ricaro
Э... я [тот, кого нельзя называть] на три точки сажаю свободно. На остальных летаю мало, но в принципе можно любой посадить.Цитата:
Сообщение от Shulepko
Но исполнять приходится танец с бубнами, согласен. Так у них все правильно. Мне уже раз 5 на этом форуме доказали, что я как тот шмель - летать не должен.
:)Цитата:
Сообщение от naryv
Просто эти "раптові зміни" в ФМ.. при том что все штатные процедуры выполняются на "автомате"...Как бы это помягче выразить... Раздражают.. :(
Цитата:
Сообщение от ricaro
А, так это не американский учебный фильм, а трек? Ясно. :)
Что такое "раптові зміни" не знаю, но то, что такие моменты раздражают - прекрасно понимаю;)Цитата:
Сообщение от Irinel
А особенно раздражает, когда откровенная лажа выдаётся за "верно" и "правильно."
Да-да, Вас мы тоже внимательно выслушали:). Могу посоветовать принимать Tinctura Valerianae по 20-30 капель на прием 3-4 раза в день, говорят, раздражение снимает.Цитата:
Сообщение от Shulepko
2 ricaro
Вот так глядя на посты не понятно почему именно у тебя не получается на посадке с коброй. На моём стареньком афтербранере 2 кнопки на руде забендены на триммера рв.Вообще вопросов по пилотажу и посадкам не возникает.Больше на глиссаде работаешь триммерами ,чем собстно рулями.Можно сажать хоть в притьрку хоть на 2 точки хоть на отр тангаже, хоть в экран вывесить на полуметре.
2 SaVaGe
Вообще-то неплохо было бы сначала трек глянуть, прежде чем комментировать. Ну или хотя бы прочесть внимательно.
Еще раз скажу - меня раздражает, что при попытке провести Кобру по полосе на двух точках, не опуская третью, она начинает колебательные движения носом вверх/вниз, причем первое движение - вверх после разгона пневматиков. Хочу это исправить, пытаюсь понять причину этих колебаний.
Цитата:
Сообщение от naryv
Есть проще средство - кикнуть ил с компьютера, и никакого раздражения. А если больше не покупать ни его, ни аддонов то вообще никакого не то что раздражения, и волнения не будет. А если не покупать, то волнение и раздражение будет у тех, кто живёт от этого нашего покупания, так что не для себя, для... других стараемся.
Тоже замечательный вариант :) .Цитата:
Сообщение от Shulepko
А Вы за других не беспокойтесь, пусть они сами о себе заботятся.Цитата:
Сообщение от Shulepko
Меньше б заботились - лучше б продавалось...
ВО, кстати об экране, экранный эффект в иле вообще есть?Цитата:
Сообщение от SaVaGe
Кто нить в иле умудрялся на экранном эффекте полетать? %) %) %)
Я как-то в полной мере это прочувствовал... Умудрился на FW-190A4 перегреть и спалить двигатель, он начал хрустеть и еле крутиться. До дома - километров 70, подо мной - вражья территория. Высота - километра 2. Развернулся я домой и полетел потихоньку. Двигло быстро ослабло, но до конца так и не остановилось, и самолет начал терять высоту. Скорость в итоге упала до примерно 190-200, я снизился и уже собрался было падать на брюхо, но у самой земли вдруг понял, что самолет еще держится в воздухе. И я полетел дальше, низко-низко. Нашел речку, вдоль которой можно было добраться до аэродрома, и пошел прямо над водой. Очень напрягали мосты :), хорошо, что все они были маленькие и низенькие. Но тем не менее я на указанной скорости дошел-таки все эти 70 км до своего аэродрома, и плюхнулся там прямо поперек полосы, потому что чувствовал, что даже накренить слегка самолет для разворота чревато - упадет. Но пока он шел ровно и низко - он летел. ИМХО это самый что ни на есть экранный эффект. Версия была 3.03 или 3.01...Цитата:
Сообщение от VALES
в 4.02 есть.Цитата:
Сообщение от VALES