ПАК ФА: обсуждение 2

Вид для печати

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

31.01.2010, 19:26
gosha11

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от farad

на сцену вышли конспирологи....

ДАВАЙТЕ про самолёт, а кто сколько чего вложил пусть останется "за кадром"... здесь не счётная палата и не экономический форум...:ok:
31.01.2010, 19:27
Руст

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Серёга Л

не думаю что государство уж очень силно помогло. Они и отдали первенство на разработку Сухому потому, что у фирмы свои средства есть. Государство наше может только припоны одни чинить , да секретить всё , аки срам...

Вы правда верите, что какая-то фирма может создать истребитель 5 поколения без помощи государства? Максимум, что смогли бы - это оставаться на плаву.
Даже американские компании загнулись бы без поддержки своего правительства, не говоря о европейцах, которые вынуждены были объединить усилия нескольких государств для разработки Еврофайтера.
31.01.2010, 19:31
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Руст

Вы правда верите, что какая-то фирма может создать истребитель 5 поколения без помощи государства? Максимум, что смогли бы - это оставаться на плаву.
Даже американские компании загнулись бы без поддержки своего правительства, не говоря о европейцах, которые вынуждены были объединить усилия нескольких государств для разработки Еврофайтера.

проек-то далеко не новый.... и заделы были - тот же беркут. кстать - его-то они построили самостоятельно ! а деньги нужны на производство серии и всего что с этим непосредственно связано ( смежные фирмы - шасси, авионика, гидравлика и т.д. и т.п.)
31.01.2010, 19:32
flateric

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Руст

Вы правда верите, что какая-то фирма может создать истребитель 5 поколения без помощи государства?

никто не говорит, что госфинансирования не было. но и свои деньги Сухой на Т-50 тратил и тратит, и это кажется чем-то необычным только для некоторых

группы Нортроп и Локхид вложили в ATF помимо государственного финансирования примерно по миллиарду долларов
С-37 был сделан в большей степени на деньги от поставок сушек за рубеж
Су-27КУБ - то же самое
31.01.2010, 19:33
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

так что же такое на нижней поверхности правой плоскости и на внешней части правого киля ?!
31.01.2010, 19:34
flateric

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Серёга Л

так что же такое на нижней поверхности правой плоскости и на внешней части правого киля ?!

тензометрические датчики вестимо
31.01.2010, 19:37
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

хм-м....а може и так... а зачем тогда ПВД на бортах ? на буржуйских всё тензометрия.
31.01.2010, 19:42
Fixed

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

группы Нортроп и Локхид вложили в ATF помимо государственного финансирования примерно по миллиарду долларов
С-37 был сделан в большей степени на деньги от поставок сушек за рубеж
Су-27КУБ - то же самое

Если не ошибаюсь Сухой гос. компания, а значит все её деньги вырученные с продаж принадлежат государству. Вот и тратил Сухой гос. деньги =)
31.01.2010, 19:45
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Сухой - Холдинг + акции на мировых биржах. в холдинг входят различные предприятия - например "Иркут" - основной производитель Су-30 разл. модификации для мирового рынка.
31.01.2010, 19:46
flateric

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Серёга Л

хм-м....а може и так... а зачем тогда ПВД на бортах ? на буржуйских всё тензометрия.

Тензометрический датчик
31.01.2010, 19:49
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от flateric

Тензометрический датчик

от туда же : Наиболее типичным применением тензодатчиков являются весы.
а ещё на Сухом испытывают тензометрический РУД.
31.01.2010, 20:00
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

на YF-23 ПВД были утопленые или погружные. На YF-22 уже на стадии первых полётов стояли накладные ПВД - то есть тензометрические. позже их "вписали" в контур обшивки.

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:55 ----------

Цитата:

Сообщение от Drozd (CSAR)

Умеют же работать государственные топ менеджеры в убыток и прокуратуру это не беспокоит?

Я вот что хотел спросить по-дилетантски, показали усатого , дающего интервью на фоне этого аэроплана. Чётко виден ряд заклёпок ... Как же это совмещается с заявленной технологией "стелс"?

P.S. ...буду радоваться ,когда реально новое поколение самолётов сотнями штук будут поступать на вооружение ВВС нашей страны.

это нормально - заклёпки. закроют грунтом и краской - так делают все авиастроители мира. но не всё заклёпки - есть и нехнологические лючки и люки - за ними оборудование , которое нужно обслуживать. вот эти люки крепятся потайными болтами и на общее состояние ЭПР имеют малое влияние. так делают , опять же - все.
31.01.2010, 20:03
flateric

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Серёга Л

на YF-23 ПВД были утопленые или погружные. На YF-22 уже на стадии первых полётов стояли накладные ПВД - то есть тензометрические. позже их "вписали" в контур обшивки.

во время испытаний на YF-23 стояли и невыступающие датчики, и обычные L-образные ПВД. так же было и на B-2 AV-1, и на YF-22 (про нехилую штангу в носу Вы, видимо, забыли)
обычные ПВД использовались для калибровки данных от невыступающих
31.01.2010, 20:04
denisso

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Коллеги-причастные!!!

РУС! РУС на Т-50 какой?:bravo:
31.01.2010, 20:08
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от flateric

во время испытаний на YF-23 стояли и невыступающие датчики, и обычные L-образные ПВД. так же было и на B-2 AV-1, и на YF-22 (про нехилую штангу в носу Вы, видимо, забыли)
обычные ПВД использовались для калибровки данных от невыступающих

верно - запямятовал

---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:05 ----------

Цитата:

Сообщение от denisso

Коллеги-причастные!!!

РУС! РУС на Т-50 какой?:bravo:

центральный РУС нехило заслонял "телевизоры"... возможно будет боковой , а вот малоходовый или нет - вопрос.
31.01.2010, 20:09
flateric

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от denisso

Коллеги-причастные!!!
РУС! РУС на Т-50 какой?:bravo:

центральная
Pilot говорит, что видимо, такая
http://www.aviaavtomatika.ru/production/012/038
31.01.2010, 20:24
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от flateric

центральная
Pilot говорит, что видимо, такая
http://www.aviaavtomatika.ru/production/012/038

РУД под один движок ? или я чё-то не вижу?
31.01.2010, 20:30
gosha11

Вложений: 2

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от flateric

центральная
Pilot говорит, что видимо, такая
http://www.aviaavtomatika.ru/production/012/038

ИЛИ ТАКИЕ...;):P ДО СЕРИИ далеко, многое может измениться...
31.01.2010, 20:31
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

а в ответ - тишина...
31.01.2010, 20:32
gosha11

Вложений: 1

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Серёга Л

РУД под один движок ? или я чё-то не вижу?

не видишь, там РУД "двойной", а вот "триммеров" я там не нашёл
31.01.2010, 20:33
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от gosha11

ИЛИ ТАКИЕ...;):P ДО СЕРИИ далеко, многое может измениться...

второй наверно.:rolleyes:
31.01.2010, 20:37
videgen80

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Серёга Л

а в ответ - тишина...

РУД на два двигателя....видно очень даже четко!
31.01.2010, 20:38
gosha11

Вложений: 1

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от Серёга Л

второй наверно.:rolleyes:

на СУ-37 ТАКАЯ СТОЯЛА, лично мне НЕ ПОНРАВИЛАСЬ, а тензометрический Руд ВООБЩЕ "СМЕРТЬ":(
31.01.2010, 20:39
Bogdan1991

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

разница в подготовке и допусках, если для выступающей с полукруглой "шляпкой" заклёпки "достаточно" просто просверлить отверстие необходимого диаметра, то для заклёпки "впотай":
-сначала сверловка
-потом зенковка, и здесь самая "засада", "утопание" - сразу БРАК!, выступание - допустимо, но очень незначительное, и зенковка должна быть"круглой", никаких "элипсов" и "блёсток" не допускается_БРАК! -ну и каких заклёпок ты больше установишь за единицу времени???....то то же самолёт - это не "ворота" клепать

Не отрицаю, но это не так уж и трудно. Проблема когда нужно работать не снимая панель или обшивку с самолета, но а если панел свободна то зенковка не трудна (если есть нормальний станок, а я думаю он у КНААПО есть!).
31.01.2010, 20:46
Серёга Л

Ответ: ПАК ФА: обсуждение 2

Цитата:

Сообщение от videgen80

РУД на два двигателя....видно очень даже четко!

видно мне......монитор надо протереть:D

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:43 ----------

Цитата:

Сообщение от gosha11

на СУ-37 ТАКАЯ СТОЯЛА, лично мне НЕ ПОНРАВИЛАСЬ, а тензометрический Руд ВООБЩЕ "СМЕРТЬ":(

что не так ? обслуживание "кривое"? или сам по себе - не надёга?

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице