Правые фигуры пилотажа

Цитата:

---

Originally posted by deCore
Объясни мне, тупому, какой Ё-Ё бывает в вираже у земли?
Нижний? :D
Верхний? Угол проиграть? Чем он лучше косой петли?
Я это все серьезно....

---

Могу лиш расказать основываясь на своем очень скромном опыте.
Сильно зависит от исползуемого апарата.
Ну и самое главное если противник в вираж прет а утебя скорость много больше тогда можно и косую петлю делать но самое главное не пытаться его убить теня на себя ручку видиш что не достает используй преследование с отставанием. Или когда маневренность примерно равная и скорость одинаковая то можно использовать тот трюк что был в "наставлении по боевому применению" сперва ручку слегка от себя и крен уменьшаеш у тебя радиус больше становится и опонент уходить начинает после это ручку опять на себя.
Смысл в том чтобы сместить центр своего виража относительно центра виража противника и тем самым получить возможность пострелять.
Рисунок взят из наставления для нагладности.
Ну и закрылками незабываем пользоваться в сталфайте очень помогают.

Цитата:

---

Originally posted by =FB=LOFT
Избыточной Е не бывает.

---

Избыточная Е (по крайней мере, что я вкладываю в этот термин) это преимущество в Е (которым, при необходимости, можно пожертвовать чтобы выиграть позицию).

Цитата:

---

Originally posted by =FB=LOFT
Это как факт движения солнца ИМХО Е-Е это принцип минимакса в покере. Пилот делат ставку на то что противник не просечет смысла а если просечет то позно предпримет контр маневр.

---

Какой напрмиер, против верхнего Ё-Ё в горизонте? Допустим, что жертва видит как хвоста поперло вверх? Чем хвост, выполняющий Ё-Ё рискует?

Цитата:

---

Originally posted by Hammer
Могу лиш расказать основываясь на своем очень скромном опыте.
Сильно зависит от исползуемого апарата.
...

---

Ну а при чем здесь Ё-Ё? :)

Цитата:

---

Originally posted by deCore
Ну а при чем здесь Ё-Ё? :)

---

А в чем с ним проблема то ? Есть скорость делай нету неделай вот и все :)

Цитата:

---

Originally posted by Hammer
А в чем с ним проблема то ? Есть скорость делай нету неделай вот и все :)

---

:D:D:D:D:D
Надо у него у самого спросить... как его делали... :D

Цитата:

---

Originally posted by FilippOk
Кстати, а где бы надыбать насталение 43-го года? Ссылок нет?
)

---

http://airforce.ru/history/dogfighting/dogfight1.htm
(5 частей)

Цитата:

---

Originally posted by deCore
Избыточная Е (по крайней мере, что я вкладываю в этот термин) это преимущество в Е (которым, при необходимости, можно пожертвовать чтобы выиграть позицию).


Какой напрмиер, против верхнего Ё-Ё в горизонте? Допустим, что жертва видит как хвоста поперло вверх? Чем хвост, выполняющий Ё-Ё рискует?

---

Лично я убъю.

а я думаю что настоящий пилот должен уметь все чтобы выжить! и не надо отмазываться левыми или правыми виражами.

Цитата:

---

Originally posted by PEGAS
а я думаю что настоящий пилот должен уметь все чтобы выжить! и не надо отмазываться левыми или правыми виражами.

---

Уметь все могут немногие, а уметь все лутчше всех вообще малореально. Отсюда вывод нужно делать то что умееш лутчше всего, а для этого нужно чтобы инициатива была за тобой. Но это уже тактика и в рамки применения того или иного маневра неукладывается.

есть у кого-нибудь немецкий (с переводом) документ, аналогичный этому: http://airforce.ru/history/dogfighting/dogfight1.htm?

Цитата:

---

Originally posted by =FB=LOFT
Если желаешь то потестим на 1Б например ты на прямую горизонталь я через вертикаль. Вывод тыж сам без меня выведешь.

---

Альберт - я показал ситуацию, когда вираж уместен и с его помощью умелый пилот может добится победы. Ясный перец что имя скорость и высоту делать горизонтальные манёвры глупо.

Цитата:

---

Originally posted by PEGAS
а я думаю что настоящий пилот должен уметь все чтобы выжить! и не надо отмазываться левыми или правыми виражами.

---

Хорошая требовательность... порой сделая что-то, понимаешь, что нифига это неумееш-чисто повезло просто :(

Случайно наткунулся на топик.

Действительно левые фигуры делать человеку сподручнее, недавно сам заметил, что в зоне на пилотаже, всегда начинаю с левых фигур. Поговорил с инструкторами, оказаось действительно физиология человека такая, и сердце ведь слева смещено. Еще КомЛО когда катальщика в зону вывозит начинает с правых фигур, потому как человек ждет левых, а тут нате вам, адреналина выше зашивки

Может конечно и есть такое дело. Но на себе лично не замечал. Может потому что у нас частенько правый круг. И штопор почему то всегда сначала правый выполняем:). А может просто новичок потому и не вижу разницы:) но по поведению самолета разница между левым и правым есть однозначно:)