Первый самостоятельный вылет и ощущения

У меня тоже первый вылет был этой зимой ,благо живу за городом и простор небольшой для полетов есть :rolleyes:
По началу хотелось конечно же купить хорошую красивую модель,но трезво оценив свои шансы на успех :D,решили остановится на слоуфлаере от GWS - Funny Park,вид был у него конечно не фонтан.. :cool: пришлось потратится на хорошую аппаратуру ,но вполне устраивала цена и к тому же присутствовали все органы управления (элероны, руль высоты и направления) ну и цена сыграла свою роль
Собрав за два дня модель и попутно найдя кучу опечаток в инструкции настал день Ч :)
Утром еще раз проверив аппаратуру пошли на озеро,опыта полетов никто не имел
Первый запуск с руки выявил конкретный перегруз модели,убрав все лишние попробовали еще раз и случилось чудо..Она полетела !!! Это было что то !! :) причем я даже сначала потерялся ,просто стоял и смотрел как она удаляется, потом по глупости тоже полез резко набирать высоту :) Это то и сыграло злую шутку :D так как ветер был достаточно сильный самолет поднялся очень высоко ,ну думаю..все...вот и полетали :) но взял себя в руки начал поворот в свою сторону с плавным снижением ,но не расчитал скорость снижения со всей дури влетел в сугроб ...вообразив что может остаться от самолета при такой посадке шел на место падения с мыслью что ничего хорошего я там не увижу..но оказалось все не так плохо :D в результате сломан винт и вырван небольшой кусок хвоста,очень помогла обтяжка перед полетом .Вобщем ничего серьезного,но опыт был получен и учтен в следующих полетах,которые вышли намного лучше :)
Вчера вот взяли летающую лодку Flying Boot от Flying Styro
вот она
,очень понравилось качество деталей..с GWS не сравнить,хотелось бы у народа узнать какие могут быть проблемы при взлете с воды ?

Итак, совершил свой третий вылет. И первый с колёс...

В Жуковском на нижней дороге....

Похоже по дороге прошёлся грейдер и полоса получилась отличная, тока отвалы побокам...

Пока прогрелся да настроил мотор (на этот раз не глох)... 2 раза пробовал разбег, но въезжал в отвал снега...
На третий поймал... и взлетел нормально...
Даже попилотажил на проезжавшую публику ( симулятор- форева!)
на двойных расходах отличная манёвренность...

На полосу не стал заходить, положил в снег....аппарат цел!

да, надо-б поменьше углы поворота носового колеса следать.....

фоток не будет, ездил один...

фото аппарата с прошлых полётов :p

первый облет копии .... травма оказалась после выполнения фигуры пилотажа на низкой высоте в связи с отказом двигателя :( вощем самалет получился оболденный да вот травму лечить пришлось долго (: вся модель бальзовая , хорошо хоть шасси фонарь стояли не те которые будут на законченном варианте а черновые ставились :)
но всеже самалетик удался! на 4 тактном летать просто одно удовольствие ....
Вложение 58807 Вложение 58808

Угу... и звук копийный.

У меня тоже этим летом случился первый боевой вылет... Самолёт экспериментальный, изначально под МК-17 делал, но потом КМД-2,5 поставил. Ощущений море, хоть двигатель и останавливался, и терял тягу:uh-e:, но всёж удалось сделать пару атак. Скорость у самолёта отличная! Даже при перевесе (пустой 600 граммов), отлично разгонялся. Правда ленту укоротили, чтоб компенсировать разницу с остальными...:ups:

Первый полёт(блин комом) у меня получился неплохо, но из-за отказа мотора самолёт после взлёта спланировал и поймал травину, которая вошла в пенопластовый лобик на сантиметр... Надо отдать должное крылу, никаких срывов! Естественно прокатившись по земле как колесо и потеряв элероны (крыло амортизировало, и от изгиба крепления вырвало) самоль уже не подлежал ремонту в поле... Восстанавливать не стал, хотелось многое переделать...

Второй самолёт за три недели собрал, по той-же технологии, из пенопласта с бумажной обшивкой. Размах 1150мм, длинна 750мм. Фюзеляж обшил бальзой, и помня о возможных травинках укрепил кромки основательно. Как и в первом самолёте, профиль на законцовках сделал более толстым. Кромочки плавно загнул к лонжерону, получилось крыло изящнее чем у спитфайра. Т.к. крепление крыла сделал на один болт, поставил слабую фанерку, чтоб её вырвало при грубой посадке.
На испытаниях меня трясло, от смеси адреналина с морозом, хоть и лето, но дождь и 10 градусов... Нашли подходящее поле, взлёт доверили более опытному пилоту. Против ветра самоль почти вертикально ушёл... Центровка у меня опять получилась задняя, поэтому при каждом порыве ветра он норовил вверх залезть, но в остальном всё то, что надо. Единственное, я боялся, что при перегрузках крыло отвалится... При первой-же посадке фанерка была вырвана... Но скотчем её быстро закрепили обратно. Вторая посадка пыла хоорошей, просто как планировал, так носом в землю и ... А вот третья случилась раньше чем кончилось топливо... В вираже отказ управления, и плавная спираль в землю и домой чиниться...
Оказалось от вибраций сломался провод... Последующие полёты были успешнее и было ещё два отказа рулевых машинок, с поломкой тяги. Самолёт до сих пор жив и годен к полётам, а по маневренности равен пилотажкам:cool:.

Имею страсть к авиации. И в честь этого я получу от любимой девушки RC-модель вертолета Walker CB180d на свой день рождения. Праздник завтра, но модель будет в феврале где-то. Хочу подготовиться к этому событию. Дайте ваши советы... Пожалуйста.:) И хочу узнать какая дальность действия приемника, что в комплекте идет?

Скачай FMS и наслаждайся :D Вертолёт сложнее в управлении чем самолёт, особенно у земли. Если есть устоявшиеся навыки управления джойстиком, то возможно придётся оси переставить. или использовать другой передатчик. Бывалые моделисты как-то хитро рулят... Газ и крен справа, тангаж и рысканье слева... Я поначалу жутко мучился, а потом плюнул и поставил как на джойсе...
Остальное думаю бывалые вертолётчики лучше расскажут, а от себя добавлю, что самое тяжёлое, это задним ходом летать... :uh-e:Я еще не научился, потому легко его роняю...

первый вылет
http://www.youtube.com/watch?v=PHUf0WvaR68

Цитата:

---

Если есть устоявшиеся навыки управления джойстиком, то возможно придётся оси переставить. или использовать другой передатчик. Бывалые моделисты как-то хитро рулят... Газ и крен справа, тангаж и рысканье слева

---

Дело не в бывалости, а в навыке и предпочтениях. Расположение осей на аппаратуре определяется MODE-ми и они бывают разными. На бюджетной аппе фиксированные, на аппе подороже - можно перенастраивать. Я летаю на классической MODE2 - на правой руке КРЕН\ТАНГАЖ, на левой - ГАЗ\ШАГ\РН

Сегодня я заберу вертолет. Пробовал симулятор на компе с управлением с клавиатуры. Но все же надо к органам управления привыкать. С вертолетом в комплекте идет тренировочный диск. Вечером точно напишу что здесь есть и как это выглядит. Что начать осваивать в первую очередь? Я боюсь за первую посадку. На компе может легче получаться потому что там нет волнения и не боишься сломать модель...

Цитата:

---

Что начать осваивать в первую очередь?

---

Висение хвостом к себе [удержание высоты\позиции]
Висение бортом к себе
Висение носом к себе
Далее - пируэты [вращение по вертикальной оси тела] Пируэт - это, на мой взгляд основа всего дальнейшего пилотажа, так как на прямую связан с ориентацией вертолёта\вертолётчика :)

Цитата:

---

На компе может легче получаться потому что там нет волнения и не боишься сломать модель...

---

Абсолютно, так сказать, в дырочку! Мандраж по первости мозг выносит напроч, а рефлексов ещё нехватает. Итог - как правило - потеря ориетировки, дрова ;)

А мы вот чё творим http://forum.rcdesign.ru/f90/thread108958.html

А я вот http://forum.rcdesign.ru/f101/thread168625.html


Вообще я когда шапку темы прочитал то думал человек летит на настоящем самолёте....потом... который посторил любитель.... за 550 баксов. Чуть не афикел.%)