Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от Серж
охо-хо! давайте повернёмся передом к нашим баранам. согласно пдд перед каждой поездкой прверяйте глубину протектора, порядок смены колёс, толщину тормозных дисков, уровни жидкостей, канат, аптечку, срок годности лекарств, работу фар и щёток. каждый раз перед тем как сесть в машину. и тогда вы будете ездить согласно пдд. если вы эти требования не соблюдаете - вы нарушаете в первую очередь уровень собственной безопасности. и не пилите пожалуйста мозги своими домыслами, позаботьтесь для начала о себе и близких.
Как это не странно, но я это все выполняю. Шины осматриваю - просто потому, что машина стоит под окном и соседские детишки вполне могут пошутить с колесами. Уровни всех жидкостей контролируются БК, сами датчики тестируются при включении зажигания. Перед дальними поездками (Москва-Ленинград) открываю капот и проверяю визуально. Толщина тормозных колодок контролируется датчиком, кроме того я всегда меняю их на очередном ТО. Аптечка и пр - я просто покупаю каждый раз новую. На ней есть срок ее годности - он заведомо меньше срока годности лекарств. Так что я бы хотел, чтобы в самолете тоже было все нормально с аптечкой. А по MELу ее может даже не быть.
Я хотел бы расчитывать, чтобы отношение к самолету было не хуже моего отношения к машине. А MEL меня этого лишает, развязывая руки халатности.
P.S. Возможно кому-то это покажется ненормальным, но привыка проверять все что нужно выработалась сама собой за годы. Как-то у меня отказал стеклоочиститель, причем в самый неподходящий момент. Беда была пустяковая - сгоревший предохранитель, но это заставило понервничать - менять предохранитель под дождем не самое приятное занятие.
Что касается фар - каюсь, проверяю только если поеду в темное время суток. В остальное время только визуально.
N.B. К тому же я всегда пристегиваюсь, даже если проехать надо по двору - переставить машину(все происходит на автомате). Хотя приходится признать, таких как я мало.
Само собой не может быть и речи, чтобы я повез жену и дочь на неисправной машине.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от Серж
2 BALU
нет проблемм. говорю же, можно создать свою ак, и попытаться зарабатывать деньги, так, как считаешь правильным. можно вообще запретить авиаперевозки
А авиапервозки меня больше вообще не касаются. Мне теперь что есть авиация, что её нет... так, пролетит изредка Денис на Боинге в небе над головой:) вот и всё напоминание о реальной авиации. Это в СССР я мог прийти в аэропорт, заплатить 30 рублей (при стипендии 40) и долететь до Москвы. На отечественном самолёте. А теперь мне это шибко дорого. И не только мне. Народ у нас уже давно на автобусы перешёл. Конечно есть разница - сутки в автобусе и 32 часа в самолёте. Но и цена - авиабилет за 9000-6000 зашкаливает, а автобус стоит 1000-1500. Хотя убейте меня, не пойму, как самолёт может быть дороже автобуса. В какую же задницу нужно было загнать экономику, чтобы один и тот же самолёт 15 лет назад был по карману и студенту и уборщице, а сегодня не всякому бизнесмену по карману.
Впрочем, авиакомпании в этом не виноваты.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от BALU
Впрочем, авиакомпании в этом не виноваты.
Интересно, а кто же виноват?
Например. Рейс Якутск-Сунтар. Билет стоит 6070 руб. При этом, этот рейс рентабелен при 6 пассаржирах (это на Ан-24!). Место в машине стоит 3000 руб. Машины ходят табунами (хотя удовольствие ниже среднего - добираться приходится сутки, а то и двое). Самолет - один раз в неделю.
Идея снизить цену за билет с 6070 руб до 3000 и убить тем самым бизнес автоперевозчиков (зачем мучиться по якутским дорогам сутки-двое, когда можно за два часа долететь) - авто-то не может принять на борт больше своей вместимости!
И уже при 12 паксах получили бы ту же рентабельность, что и сейчас.
В свое время было ДВА рейса КАЖДЫЙ день. И самолеты были полные.
А ведь были еще и рейсы в Мирный.
И кто в этом виноват?Мое ИМХО - дебилы менеджеры в АК Якутия.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от BALU
В какую же задницу нужно было загнать экономику, чтобы один и тот же самолёт 15 лет назад был по карману и студенту и уборщице, а сегодня не всякому бизнесмену по карману.
Тонна керосина в СССР сколько стоила?
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от AlexF
И кто в этом виноват?Мое ИМХО - дебилы менеджеры в АК Якутия.
Дай бог памяти, у Якутии СЭ приостановлен. Если не аннулирован.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от worm
Тонна керосина в СССР сколько стоила?
Скажем так - сильно ли изменилась себестоимость добычи и производства тонны керосина со времён СССР? ;) Но сейчас рынок, нужно ещё заплатить надбавочку на яхты, челси для дяди :) Поэтому и цена такая.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Скажем так - сильно ли изменилась себестоимость добычи и производства тонны керосина со времён СССР? ;) Но сейчас рынок, нужно ещё заплатить надбавочку на яхты, челси для дяди :) Поэтому и цена такая.
Все вообще сильно изменилось, как вы могли заметить. Цена на бензин и газ внутри страны никогда рыночной не была. Она и сейчас нерыночная.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Человеки! той страны уже нет давно! перестаньте в ней жить! дешёвая колбаса осталась только в ваших злых снах! больше и сказать нечего, бо бессмысленно.
2 AlexF
рад за тебя, как ответственного водителя. на самолётах примерно также, только сложней и качественней. а вот теперь: если бы в том дожде предохранитель на щётках опять перегорел бы и нет другого, что бы пришлось делать? ждать когда закончится ливень, звонить друзьям чтобы привезли, тихонько двигаться или к автомагазу или домой с аварийкой или бросать машину и добираться другими путями.
так и самолёт эксплуатируется.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Консервация и свалка - 2 БОЛЬШИЕ РАЗНИИЦЫ!
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от dark_wing
Консервация и свалка - 2 БОЛЬШИЕ РАЗНИИЦЫ!
Я, например, консервы не люблю. Свежее как-то лучше ;)
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Я, например, консервы не люблю. Свежее как-то лучше ;)
Согласен.
Но консервы - это лучше, чем протухшее. :)
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от Серж
на самолётах примерно также, только сложней и качественней.
я вот пока MEL не увидел так и думал.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
К слову о законсервированных самолетах Перед войной в Ираке 1991 года в США разконсервировали несколько десятков штурмовиков A-10 (в которых надобность в конце холодной войны пропала) Так что законсервированное не хуже нового..
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от RB
К слову о законсервированных самолетах Перед войной в Ираке 1991 года в США разконсервировали несколько десятков штурмовиков A-10 (в которых надобность в конце холодной войны пропала) Так что законсервированное не хуже нового..
... если на нём до этого не летали.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
... если на нём до этого не летали.
Как раз наоборот.
Консервируют, тогда, когда знают, что долго на нем летать не будут.
На перионд времени, пока не будут долго летать и нужно консервироать.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от dark_wing
Как раз наоборот.
Консервируют, тогда, когда знают, что долго на нем летать не будут.
На перионд времени, пока не будут долго летать и нужно консервироать.
Нифига не понял :)
Что наоборот? Взяли новый самолёт, полетали на нём, скажем, 40000 часов, законсервировали после этого. Потом забрали с хранилища - и такой самолёт лучше нового? Ни в жисть не поверю :) Предыдущие два поста про этот случай :)
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Нифига не понял :)
Что наоборот? Взяли новый самолёт, полетали на нём, скажем, 40000 часов, законсервировали после этого. Потом забрали с хранилища - и такой самолёт лучше нового? Ни в жисть не поверю :) Предыдущие два поста про этот случай :)
Ну, тогда, одноразовые самолеты - вне конкуренции! :)
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от dark_wing
Ну, тогда, одноразовые самолеты - вне конкуренции! :)
Причём тут одноразовые самолёты? ты чего курил? :)
Ещё раз вопрос по сути - полетавший и законсервированный самолёт лучше такого же нового?
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Причём тут одноразовые самолёты? ты чего курил? :)
Ещё раз вопрос по сути - полетавший и законсервированный самолёт лучше такого же нового?
Законсервированный - лучше брошенного.
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от dark_wing
Законсервированный - лучше брошенного.
А если попробовать ответить по-военному? ;) Т.е. однозначно и конкретно на поставленный вопрос?
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Есть какие-либо новости? Что-либо прояснилось в этой странной катастрофе?
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
А если попробовать ответить по-военному? ;) Т.е. однозначно и конкретно на поставленный вопрос?
Тогда однозначно и "по военному" задай свой вопрос. ;)
Ответ: Катастрофа в Иркутске
Цитата:
Сообщение от dark_wing
Тогда однозначно и "по военному" задай свой вопрос. ;)
Ещё раз повторю вопрос, конечно. Хотя он на этой же странице.
Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
полетавший и законсервированный самолёт лучше такого же нового?
