Вид для печати
В фиолетовом есть и красный и синий, как по мне красного больше :PЦитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:50 ----------
Не надо останавливаться на достигнутом хорошего в нем должно быть больше :)Цитата:
Сообщение от IDS
Ну в оконцовке то все равно скинули - двигло повредили, драпать пришлось, и только ребут компа не дал им расправиться с моей тушкой :) Но я всегда говорил что дельфин на этой карте - лучший крафт, хоть и не нравится мне его обзор и чахлые крылья..Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen
Исай, спасибо на добром слове, но в тот раз мне просто долго и непозволительно везло :)
Делись. Неча тут недомолвками общаться...топик видал как называется? Вот и давай делись. Ибо я ничего хорошего, ну кроме мемуаров, в Д.7 не нахожу :ups:Цитата:
Сообщение от IDS
Мне в середине этого безобразия, когда все надоело :) и я полез подставляться, Борман выбили движок и я поковылял домой т.к. забраться на эту высоту уже не мог.
На Альбе 3 при должном умении можно хорошо народ пострелять. В миссии с поездом одна радость ловить красных. Для меня сейчас это самый любимый самолет.Цитата:
А чего, Альба3 хуже Пфальца3? я думал наоборот.. Мало за синих летаю к сожалению, там почти всегда народу больше..
Жалко что лидер онлайн-топа - Вольф здесь не делится своими секрета... мыслями о текущей ситуации.. .
Ну, дрался ты действительно хорошо, я тоже хотел выразить респект :) Но в помощь тебе было то, что никто из той толпы, что под тобой крутилась, не додумался наклибиться в сторонке ;)Цитата:
Сообщение от DrBit
Альба3 это на данный момент, лучший агрегат у немцев. Устойчивый, верткий и не сливает так быстро скорость в маневрах как остальные.Цитата:
Сообщение от su-30
Очень ДОЛГО надо климбится в сторонке, если из толпы никто не растягивает его на пологое пикирование. Когда крутятся строго под ним, он все делает через верх, каждый раз с набором, клюнул-выскочил. Чтоб сбросить такого красного как Барон сверху надо его растягивать а не болтаться под ним аки легкое в проруби:) тогда можно тихо в сторонке уровнять высоту, прийти и сказать "здрасьте";) Тока он раньше убежит, глазастый :) глубоооооким таким пикированием, отойдет и опять прийдет выше. Надоедливый, жуть:DЦитата:
Сообщение от Flash=75=
Мне больше нравится Фальц 3, такой себе "пулемет на турели" повернул и пострелял, нос задирает охотно даже без скорости и не норовит кувыркнуться. Ну и бетон, конечно :) вот бак бы ему запртектировать цены б не было:DЦитата:
Сообщение от Flash=75=
У тех из вас, кто попробует на зуб Dr.I - не останется ни тени сомненья, почему лётчики просили пересадить их на D.VII. :DЦитата:
Сообщение от SMERSH
А почему у Альбы 3 вид из кокпита по умолчанию немного влево сдвинут?
Небось накрутил ему моментов от двигла и доволен:) Виражить будем через право, а пружину с джойстика я уже снял. Отдавай самолет!:DЦитата:
Сообщение от An.Petrovich
Походу Петровичу больше Антанта по душе:D...опять котях синим подложили :DЦитата:
Сообщение от An.Petrovich
во-первых, спокуха - красным тоже будет на чём мучиться - верблюдик тоже тот ещё зверёк :)Цитата:
Сообщение от =SU=KAPEH
во-вторых, не согласен с Петровичем насчёт дырчика :D
Буду надеятся вы знаете о чем говорите...ибо на обратном не ловил:DЦитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
а некоторым зубам нравится :)Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Дык я ж не говорил, что Dr.I сливает. :) Я лишь сказал, что у вас наступит ясное понимание, по каким причинам среднестатистический строевой пилот ПМВ желал пересесть на D.VII. Хотя по моему мнению, в матёрых руках Dr.I даст фору любому D.VII, даже с BMW.Цитата:
Сообщение от SAS[Kiev_UA]
Жжошь, Андрюх! :lol:Цитата:
Сообщение от Teeth
но кстати - я понимаю что Петрович имел в виду - д7 действительно гораздо стабильнее дырчика, пилотировать его легче, ну и эффектов от ротатива у д7 нету :):):)Цитата:
Сообщение от =SU=KAPEH
зы. а вот Петрович и сам отписался :)
Оффтопик:
Читаю я все это, читаю...и так мне хочется джойпстик починить...т.ч. продолжайте, продолжайте...:D
Цитата:
Сообщение от SMERSH
А Вы внимательно самого Рихтгофена перечитайте - про бои со Спадами и про ветер, который относил самолеты французов и англичан на немецкие позиции... ;)
Вот тогда может меньше вопросов будет про разницу в ТТХ - у барона есть примеры, как немцам приходилось болтаться в небе, ввязывая и заманивая союзников в маневренный бой...
Наверное на Drычике парировать реактивный момент сложнее из-за малого размаха крыла..плечо маленькое и элероны ограниченной площади только на верхнем крыле...ох поглядеть охота!!!!
Кстати, а почему у Альбы 3 вид из кокпита по NumPad5 немного влево сдвинут?
На Dr.I много чего парировать приходится... Основной его враг - это (кто понимает о чём я) практически нейтральная статическая устойчивость по углу скольжения. Грубо говоря, самолёт слегка "залипает" на скольжениях, очень нехотя возвращается в нейтраль, и довольно резво реагирует на руль направления. Гироскопический момент и закрутка потока - лишь усугубляют этот недостаток (крутят самоль как хотят, тока лови педалями). Но в умелых руках этот недостаток превращается в достоинство: доворот крабиком на цель доставляет истинное наслаждение. :)
Дефолтный вид на Альбе D.III сдвинут чтобы видеть, куда стреляешь. :)
А хотел спросить обладателей ротативников - реализована ли разница куда разворачивает при климбе с полным газом и пикировании с убранным ?
Твиста хватит на управление драйдэкером ?
проверил только что на ротативниках:Цитата:
Сообщение от Dr.Wagen
при климбе на полном газу есть заметное "закручивание" самолёта против вращения двигла
а вот при пикировании заметил малозаметное закручивание в сторону вращению двигла только когда выключил его
Книжка по Д.7 смотрим внизу страницы:
http://www.farposst.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7135Я так примерно и думал...хотя на Д.7 с таким же "кнюппелем" радиатора дефолтный вид по центру...я не придираюсь :)...просто как-то неудобно летать на АД.3 со скалиозом :) -у меня уже есть свой скалиоз в эту же сторону, так что совсем неудобно :)Цитата:
Сообщение от An.Petrovich
Спасибо!Цитата:
Сообщение от =SU=KAPEH
SAS[Kiev_UA] Спасибо, по идее блип-свич в реале выключал двигатель, но судя по отзывам крутить при пикировании должно достаточно сильно.
SMERSH А что нужны книжки по Д7 ?