Баги версии 1.02

Баг со звуком. Включил бесконечное оружие и отыграл быструю миссию за Су-27, каждый самолет противника валил по меньшей мере 10-20 ракетами.
После уничтожения третьего заметил, что слышу в кабине форсажный звук, хотя я его давно выключил и транспаранты уже не горели, до того гонялся за добычей конечно на форсаже. В вираже выключил двигатели - звук остался, сел на дорожку, скатился и увяз. Кручу камеру в ППС звука нет, докурчиваю камеру за самолет - грохочет. После передачи самолета ИИ по Альт-Джей все форсажный звук пропал.

После установки патча 1,02 при использовании ОЛС цель удается захватить только после 3-5 нажатий. Длительность зажатия кнопки не влияет. ЛО и систему переставлял (вынужденно), все то же самое. Бесит в БВБ.

Огромнейшая просьба к разработчикам - при выборе компании сделать какое-то отличие от полностью пройденных и завершенных!
А то закончил компашку за А-10, пытаюсь выбрать следующую, но после 3-х литров пива и забегов на "позвонить или слить топливо" путался конкретно и постоянно попадал в пройденную компашку!

Стелсы !

Вот F-18C/A прозрачен насквозь, причем и в редакторе и энциклопедии, и в игре. :confused:

Все остальные самолеты и пр. нормальные.

Невидимые ракеты !

Так же прозрачные, все остальное в норме. :confused:

Цитата:

---

Сообщение от Отшельник

Невидимые ракеты !

Так же прозрачные, все остальное в норме. :confused:

---

Вроде это из-за того что модели сделаны под шейдеры (классное слово - я их уже ненавижу, т.к. карточка у самого старая, и асоциирую их со Шрейдером - врагом черепашек - мутантов!)

Цитата:

---

После установки патча 1,02 при использовании ОЛС цель удается захватить только после 3-5 нажатий.

---

видать у тебя штуцер-пириключатиль на панельке в самике накрылся;) технику - по хрючилу - за раздолбайства:D
...у меня такое тоже иногда бывает;)
Насчет шэйдеров, сдается мне что все проблемы эти из-за директХ, игра написана под директ3д отсюда все прелести от Дяди Билла;)...ИМХО:D
--------
Вот, где то наковырял, не помню. Разархивируется в %SYSROOT%\system32\, затем ищите в "панели управления".Ежели не найдете запускайте прямо из папки system32. Утилитка позволяет тонко настраивать директХ, сам по настройкам ничего не скажу - не знаю. Кому интересно будет могу скинуть скриншоты как оно у меня по умолчанию. У меня проблем с прозрачностями вроде нет...пока:D

А у меня другой глюк.. у меня они стелсовые по другому немного.. т.е как бы обрубками ... нету половина самолета - летят одни ракеты, фонарь с пилотом, и движки...
Такие глюки с плож и рядом.. и по большенстве случаев это касается Ф-15... Иногда с Су-33 проскакивает..
Может из за видяхи... GF4 TI4400 128MB играю на среждних настройках 1024*16 бит...

Звук как и у тов JAZZ тоже глючит .. особенно при игре по сети...
Иногда вообще пропадает намертво.. иногда движки пропадают все остальное слышно.. иногда громкость падает резко процентов на 80.. приходится выклучивать на полную регуляторгромкости, в наушниках, чтобы не выходя из игры продолжать играть со звуком...


From Jazz5001 "10-20 ракетами"

- читер :D

Ага читер, первый раз за полгода включил.

Цитата:

---

Сообщение от AHS_myt-k

видать у тебя штуцер-пириключатиль на панельке в самике накрылся;) технику - по хрючилу - за раздолбайства:D
...у меня такое тоже иногда бывает;)
Насчет шэйдеров, сдается мне что все проблемы эти из-за директХ, игра написана под директ3д отсюда все прелести от Дяди Билла;)...ИМХО:D
--------
Вот, где то наковырял, не помню. Разархивируется в %SYSROOT%\system32\, затем ищите в "панели управления".Ежели не найдете запускайте прямо из папки system32. Утилитка позволяет тонко настраивать директХ, сам по настройкам ничего не скажу - не знаю. Кому интересно будет могу скинуть скриншоты как оно у меня по умолчанию. У меня проблем с прозрачностями вроде нет...пока:D

---

А какая у тебя видяха!!!!!!

А "невидимость" у меня еще в 1.01 проявлялась.

radeon 9800se разогнана до ПРОшки (включал конвееры).

Такая "невидимость" у меня пока не появлялась, но была полная "стелсовость". Когда самолёт вообще исчезал.... Он есть, но его и нету....

Цитата:

---

Сообщение от Stepan

СЕРЬОЗНЫЙ баг!
НЕ СООТВЕТСТВИЕ РЕАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НА ИЛС И прибор.НА РОССИЙКИХ
САМОЛЕТАХ ВИД F1 (и автопилотом)
На F2 правильно.
Раздница между показаниями скорости F1 и F2

---

Блин !!! ну читайте же предварительно форум, а то как чё непонятно, сразу кричать, баг, баг ...

Цитата:

---

Сообщение от Stepan

СЕРЬОЗНЫЙ баг!
НЕ СООТВЕТСТВИЕ РЕАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НА ИЛС И прибор.НА РОССИЙКИХ
САМОЛЕТАХ ВИД F1 (и автопилотом)
На F2 правильно.
Раздница между показаниями скорости F1 и F2

---

http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...F0%EE%F1%F2%FC

Дубль с локон.ру:
В окне "подвески": у ракеты MICA IR указана АРГСН, хотя в энциклопедии написано правильно - ИК ГСН.

Цитата:

---

Сообщение от Kaifolom

Дубль с локон.ру:
В окне "подвески": у ракеты MICA IR указана АРГСН, хотя в энциклопедии написано правильно - ИК ГСН.

---

Спасибо! Уже записано. :)

Нашел тут удивительный баг - при взлете с аэродрома "Сочи-Адлер" пары МиГ-27К с типовой подвеской 4*Б-8 + 2*ПТБ, если залить больше 78% топлива, то ведомый взрывается.
Происходит именно при наличии ПТБ, именно с этим самолетом, и именно на этом филде (проверял еще 3 штуки):)
Трек - в комплекте.

Пользуясь случаем :D , хочу спросить, планируется в следующем патче/адд-оне научить ИИ не тратить весь комплект НАРов на одну цель и не появятся ли подвесные пушечные контейнеры?

Баг с форсажным звуком бывают еще при частом переключении видов..

После прояснения вопросов по РЛПК-29 выяснилось, что в реале срыв захвата по крену происходит только в режиме "Д. бой". при переходе на "Бл.Бой" методика сопровождения цели РЛПК меняется, становится возможным всеракурсное (огранечение только по угловой скорости) и не зависящее от крена сопровождение. Однако нет возможности высчитывать ракурс цели и высотно-скоростные данные.
В ЛО срыв захвата РЛПК происходит и в ББ. Было бы не плохо привести это к реалу. Да, и не забудте проверить углы автосопровождения для обоих каналов (у ОЛС сейчас большое отступление :))

Цитата:

---

Сообщение от Kaifolom

Нашел тут удивительный баг - при взлете с аэродрома "Сочи-Адлер" пары МиГ-27К с типовой подвеской 4*Б-8 + 2*ПТБ, если залить больше 78% топлива, то ведомый взрывается.
Происходит именно при наличии ПТБ, именно с этим самолетом, и именно на этом филде (проверял еще 3 штуки):)
Трек - в комплекте.

---

Принято. Будем посмотреть.

Цитата:

---

Пользуясь случаем :D , хочу спросить, планируется в следующем патче/адд-оне научить ИИ не тратить весь комплект НАРов на одну цель и не появятся ли подвесные пушечные контейнеры?

---

Пушечные контейнеры появятся.

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

После прояснения вопросов по РЛПК-29 выяснилось, что в реале срыв захвата по крену происходит только в режиме "Д. бой". при переходе на "Бл.Бой" методика сопровождения цели РЛПК меняется, становится возможным всеракурсное (огранечение только по угловой скорости) и не зависящее от крена сопровождение. Однако нет возможности высчитывать ракурс цели и высотно-скоростные данные.
В ЛО срыв захвата РЛПК происходит и в ББ. Было бы не плохо привести это к реалу. Да, и не забудте проверить углы автосопровождения для обоих каналов (у ОЛС сейчас большое отступление :))

---

У нас срыв при превышении крена сделан только для ДРБ. В БМБ может быть срыв при уравненной скорости или на фоне помех земли, но по крену нет.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

У нас срыв при превышении крена сделан только для ДРБ. В БМБ может быть срыв при уравненной скорости или на фоне помех земли, но по крену нет.

---

Прежде чем написать - я проверил :). Срыва ЯКОБЫ нет, на самом деле РЛПК теряет захват, но его подхватывает ОЛС (по умолчанию видать включено ВЗМД :)). Если в отказах вырубить ОЛС, то захват в Бл.Бое срывается так же как и при ДРБ при превышении допустимого крена.

Начал тестирование дальностей захвата и обнаружения Миг-29А в ППС и наткнулся на следущее: пока тестил на большой и малой высоте при ракурсах до 1/4 - все было близко к правде (подробности в таблице), а вот при переходе на ракурс близкий к 4/4 меня удивил. По дальности
обнаружения и захвата четко видно тенденцию к уменьшению при увеличении ракурса (что радует), НО!... момент и обнаружения и захвата
произошли в слепом, т.е невозможном для захвата ракурсе близком к 90 гр и имелось дальнейшее устойчивое автосопровождение F-16. Обратный
процесс - срыв захвата боту при 3-9 не проверял, по идее не должно быть и его и другие самолеты тоже не тестил.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

В БМБ может быть срыв при уравненной скорости или на фоне помех земли, но по крену нет.

---

Пропустил в первый раз :) - в режиме ББ при уравненой скорости срыва захвата РЛПК в реалене происходит, а вот по крену (в игре)проверил еще раз - срыв есть:) ...поменяйте местами :).

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

Пропустил в первый раз :) - в режиме ББ при уравненой скорости срыва захвата РЛПК в реалене происходит, а вот по крену (в игре)проверил еще раз - срыв есть:) ...поменяйте местами :).

---

Возможности РЛПК-27 при атаке визуально видимой воздушной цели.
При атаке визуально видимой цели используется режим ВЕРТ. В этом режиме РЛПК-27 обеспечивает захват и сопровождение цели без ограничений по скорости сближения истребителя с целью до ракурсов близких к 4/4 при дальностях до цели менее 5 км.

Это значит, что на дальности более 5 км действует срыв захвата по уравненной скорости.
У нас так и сделано. :cool:

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

Начал тестирование дальностей захвата и обнаружения Миг-29А в ППС и наткнулся на следущее: пока тестил на большой и малой высоте при ракурсах до 1/4 - все было близко к правде (подробности в таблице), а вот при переходе на ракурс близкий к 4/4 меня удивил. По дальности
обнаружения и захвата четко видно тенденцию к уменьшению при увеличении ракурса (что радует), НО!... момент и обнаружения и захвата
произошли в слепом, т.е невозможном для захвата ракурсе близком к 90 гр и имелось дальнейшее устойчивое автосопровождение F-16. Обратный
процесс - срыв захвата боту при 3-9 не проверял, по идее не должно быть и его и другие самолеты тоже не тестил.

---

Странно, а у меня есть срыв захвата по 3-9. :)

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Возможности РЛПК-27 при атаке визуально видимой воздушной цели.
При атаке визуально видимой цели используется режим ВЕРТ. В этом режиме РЛПК-27 обеспечивает захват и сопровождение цели без ограничений по скорости сближения истребителя с целью до ракурсов близких к 4/4 при дальностях до цели менее 5 км.

Это значит, что на дальности более 5 км действует срыв захвата по уравненной скорости.
У нас так и сделано. :cool:

---

Я в начале написал, что речь идет о РЛПК-29 :). В игре срывает и ближе чем 5 км. Я опирался на эти данные (см. шот)- если есть другие интересно посмотреть.
PS Раз уж зашла речь о РЛПК-27, то мне не совсем понятно как из цитаты захват и сопровождение цели без ограничений по скорости сближения истребителя с целью до ракурсов близких к 4/4 при дальностях до цели менее 5 км. получился вывод Это значит, что на дальности более 5 км действует срыв захвата по уравненной скорости.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Странно, а у меня есть срыв захвата по 3-9. :)

---

А у меня нет:) (треки прилагаю). И все-таки - есть срыв захвата РЛПК в БВБ при крене больше 120? :) - проверить легко, захватить цель в БВБ РЛС, затем сделать бочку, если буковка сменится с "И" на "Т" , то тогда можно перепроверить вырубив ОЛС в отказах :)

Вадифон, держи правильный трек 3-9. ;)

Насчет срыва радара в БМБ по крену не спорю. Но для поддержки всегда ОЛС есть. ;)

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

Я в начале написал, что речь идет о РЛПК-29 :). В игре срывает и ближе чем 5 км. Я опирался на эти данные (см. шот)- если есть другие интересно посмотреть.
PS Раз уж зашла речь о РЛПК-27, то мне не совсем понятно как из цитаты захват и сопровождение цели без ограничений по скорости сближения истребителя с целью до ракурсов близких к 4/4 при дальностях до цели менее 5 км. получился вывод Это значит, что на дальности более 5 км действует срыв захвата по уравненной скорости.

---

Я сейчас не буду приводить все ограничения по обнаружению и сопровождению цели РЛПК-27, они почти такие же как у МиГ-29. В этих ограничених четко прописаны минимальные разницы в скоростях, которые необходимо выдерживать для уверенного сопровождения цели. Затем говорится про ближний бой и приводится такая цитата. Не надо быть гением, чтобы понять, что если устойчивое сопровождение цели обеспечивается только на дальностях менее 5 км, то на большей дистанции устойчивое сопровождение не обеспечивается и действуют ограничения присущие ДРБ. Это не логично?

Нет :) явных аргументов нет, особенно для уравненных скоростей, при таком подходе здесь можно написать ЛЮБУЮ причину срыва.
Теперь я можно, еще раз, и конкректно по Миг-29, :
При визуальной видимости цели (на дальностях менее 10 км) комплекс РЛПК-293 обеспечивает полуавтоматический захват и устойчивое сопровождение не маневрирующих и маневрирующих воздушных целей без ограничений по ракурсу атаки в диапазоне скоростей сближения истребителя с целью от +300 м/с до –500 м/с (в том числе и на уравнённых скоростях полёта.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Вадифон, держи правильный трек 3-9. ;)

---

Да что же за издевательство такое :). Чиж, ну... это... так низя. Я не буду сейчас коментировать твой трек (напомню только что когда пропал захват бота Ты у него был на фоне земли), а попрошу просто запустить мой трек RLPK-29.trk (гораздо с более жесткими условиями)- не проигрывать, а слетать самому и убедится, что цель идущая с превышением обнаруживается моментально на ракурсе почти 4/4, можешь даже в момент прохождения 4/4 нажать захват и спокойно перейти на автосопровождение :) ... а потом вернемся к продолжению дискуссии

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Насчет срыва радара в БМБ по крену не спорю. Но для поддержки всегда ОЛС есть. ;)

---

Не ну.... издевательство 2 :). При нынешних углах автосопровождения ОЛС конечно не о каком срыве и речи быть не может :) :) :).
А теперь предсавь что Вы пофиксили ОЛС до -15гр. по углу места. То ежли накренить более 120 и опустить цель чуть под капот - срыв гарантирован, но мы же стремимся к реализьму :)

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

Нет :) явных аргументов нет, особенно для уравненных скоростей, при таком подходе здесь можно написать ЛЮБУЮ причину срыва.
Теперь я можно, еще раз, и конкректно по Миг-29, :
При визуальной видимости цели (на дальностях менее 10 км) комплекс РЛПК-293 обеспечивает полуавтоматический захват и устойчивое сопровождение не маневрирующих и маневрирующих воздушных целей без ограничений по ракурсу атаки в диапазоне скоростей сближения истребителя с целью от +300 м/с до –500 м/с (в том числе и на уравнённых скоростях полёта.

---

В документе на самолет 9-13 для российских ВВС эта фраза заканчивается словами, "... с ограничением по высоте и времени нахождения на уравненных скоростях."
Это значит, что при выхоже на уравненные скорости, БЦВМ еще некоторое время пролонгирует траекторию цели, а затем говорит "извините". ;)
А на фоне земли и на низких высотах, даже это не работает.

Лирическое отступление. Мы уже давно сделали вывод, что в каждом официальном документе одни и теже вещи могут описываться с точностью до наоборот. Поэтому, кое-что приходится делать на основании общей логики, анализируя и сравнивая информацию из нескольких подобных источников.

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

Да что же за издевательство такое :). Чиж, ну... это... так низя. Я не буду сейчас коментировать твой трек (напомню только что когда пропал захват бота Ты у него был на фоне земли), а попрошу просто запустить мой трек RLPK-29.trk (гораздо с более жесткими условиями)- не проигрывать, а слетать самому и убедится, что цель идущая с превышением обнаруживается моментально на ракурсе почти 4/4, можешь даже в момент прохождения 4/4 нажать захват и спокойно перейти на автосопровождение :) ... а потом вернемся к продолжению дискуссии

---

Семен Семеныч! :) Дык кто ж вам сказал, что срыв происходит на фоне свободного пространства? Хотя, не скрою, у нас тоже была изначально такая гипотеза, но в результате долгих дебатов, и пролистав несколько источников, пришли к выводу, что его моделировать не стоит.
Только на фоне земли. :cool:

Цитата:

---

Не ну.... издевательство 2 :). При нынешних углах автосопровождения ОЛС конечно не о каком срыве и речи быть не может :) :) :).
А теперь предсавь что Вы пофиксили ОЛС до -15гр. по углу места. То ежли накренить более 120 и опустить цель чуть под капот - срыв гарантирован, но мы же стремимся к реализьму :)

---

Над этим будем работать.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

В документе на самолет 9-13 для российских ВВС эта фраза заканчивается словами, "... с ограничением по высоте и времени нахождения на уравненных скоростях."
Это значит, что при выхоже на уравненные скорости, БЦВМ еще некоторое время пролонгирует траекторию цели, а затем говорит "извините". ;)
А на фоне земли и на низких высотах, даже это не работает.

---

Допускаю, но теперь процитирую Тебя же, из недавнего :) - Но для поддержки всегда ОЛС есть - как быть с двухканальным сопровождением? ведь в ЗПС включают "взаимодействие" - так что скорее всего срыв маловероятен.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Семен Семеныч! :) Дык кто ж вам сказал, что срыв происходит на фоне свободного пространства? Хотя, не скрою, у нас тоже была изначально такая гипотеза, но в результате долгих дебатов, и пролистав несколько источников, пришли к выводу, что его моделировать не стоит.
Только на фоне земли.

---

Тю :) :).. а как же быть с этим : С увеличением ракурса цели до значений, близких к 4/4, обнаружение цели во всех режимах работы комплекса РЛПК-293 становиться невозможным (рис. 2.), т.к.
Vц. Cos q < Vц мин. радиальный.
Тут знаете-ли я проконсультируюсь, если позволите :)

Chizh, боюсь показаться занудой, но все же, будет ли как- то скорректирован срыв при крене?

Я тут еще баг нашел:) Сорри:)
Если в редакторе выставить морскую группу, имеющую американскую госпринадлежность, с "Винсоном" в составе, то любая попытка добавить еще одну группу американских корабликов обречена на провал: если не трогать меню "тип", то просто рисуется маршрут для группы в составе 0 (ноль) кораблей, если попробовать поменять тип, то выпадение ЛокОна в форточки с надписью об ошибке:( Скриншоты, к сожалению, не снял.

Несколько групп американцев делалось для того, чтобы отучить кораблики ходить в кильватерном строю (не планируется добавить вариации построений для кораблей?)
Баг легко обходится - достаточно группу с "Винсоном" выставлять на карту последней:)

Цитата:

---

Сообщение от Фагот

Chizh, боюсь показаться занудой, но все же, будет ли как- то скорректирован срыв при крене?

---

Будет. Скорее всего на фоне неба уберем.

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Будет. Скорее всего на фоне неба уберем.

---

Вы бы не горячились :) бочки конечно крутить не удобно, но на большой дальности, кто знает....кто знает . Мнения пилотов весьма разнообразны :) и то как мы используем СУВ в игре очень далеко от реала :) а мнения технарей на сей счет есть? И еще, нельзяли ввести частично такие параметры в настройки реализма в игре? Потому как для кого то срыв захвата при крене кара небесная, а кому-то дополнительная интрига в игровой процесс.
PS прокоментируй пожалуйста пост #236

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Будет. Скорее всего на фоне неба уберем.

---

Пасиба:) Этого я и хотел:) А от высоты зависимость будет?

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

Вы бы не горячились :) бочки конечно крутить не удобно, но на большой дальности, кто знает....кто знает . Мнения пилотов весьма разнообразны :) и то как мы используем СУВ в игре очень далеко от реала :) а мнения технарей на сей счет есть? И еще, нельзяли ввести частично такие параметры в настройки реализма в игре? Потому как для кого то срыв захвата при крене кара небесная, а кому-то дополнительная интрига в игровой процесс.
PS прокоментируй пожалуйста пост #236

---

Сейчас мы взялись за ревизию и переработку системы ограничений для БРЛС. Кое что изменится. Но детали - попозже.

Что-то я не не очень уверен, что надо вводить дополнительную кнопку на реализм радаров.

Цитата:

---

Сообщение от Фагот

Пасиба:) Этого я и хотел:) А от высоты зависимость будет?

---

А надо?

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

Сейчас мы взялись за ревизию и переработку системы ограничений для БРЛС. Кое что изменится. Но детали - попозже.

---

заинтриговал :) ...не оставляйте сообщество в невединии ...

Цитата:

---

Что-то я не не очень уверен, что надо вводить дополнительную кнопку на реализм радаров.

---

.
Дык не многим то и нужна реалистичная работа БРЭО

Так мелочь (чисто "косметика") - отображение подписи Р-27ЭМ в выборе подвески немного "английская" еще с версии 1.00 и не исправлено...

Vadifon

Цитата:

---

Дык не многим то и нужна реалистичная работа БРЭО

---

То что не видно на глаз - конечно... А вот помехи в режиме обзора - очень бы хотелось заиметь - хотя это будет такой удар по "играбильности", что возникнет необходимость в читерской опции - "убрать помехи" ;)

В 1.02 самолеты стало дальше видно если без маркеров? Почему еще самолет застывает на несколько секунд, дергается неестесственно, когда скорость падает до нуля? Это такая фирменная фишка?

да, дрожь - это такая особенность.

еще с версии 1.00 - неужели в кабине су25 используется уплотнительная резинка розовго цвета?
да и этот угол кажется недоделанным.