Я все еще в неведомых северных столицах наблюдаю местные ноль градусов со стопроцентной влажностью. Добрался посмотреть с восстановленного из программного пепла местного ноутбука... Чуть совсем прочел... Из умного скажу только: Серега, не бузи :)
Вид для печати
Я все еще в неведомых северных столицах наблюдаю местные ноль градусов со стопроцентной влажностью. Добрался посмотреть с восстановленного из программного пепла местного ноутбука... Чуть совсем прочел... Из умного скажу только: Серега, не бузи :)
для того есть симпатичный недорогой девайс - полиэтиленовая соломинка :-)Цитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
Отставить негодование.Цитата:
Сообщение от KG40_Night
Политика новой команды уже понятна...
Что бы летать на самолётах приближенных по своему функционалу к реальным, это слишком дорого, а команде нужны результаты, и как можно скорее.
Так что давайте довольствоваться тем что есть.
Может с помощью сторонних разработчиков ВоВ ещё подправят,
надеюсь на это...
А у вас, бомберов, какие к БзБ претензии, кроме общеизвестных? Чисто по бомбардировочной составляющей?
У меня претензия.
На Не111 неправильно реализованы показания магнитного и компасного меридиана, из-за чего представляется невозможным расчёт девиации и магнитного склонения,
следовательно и определения истинного курса ЛА.
Вот ты когда-нить пробовал горячий чай через пластиковую соломинку? А пиво? :beer:Цитата:
Сообщение от Scavenger
А на Ju88 и "Бленхейме" этот баг присутствует?
ну там про пиво как раз и было - что из бутылки неудобно, из горла. чай в детстве пробовал, но оно по определению в кружках, не в бутылках, а пиво пробовал канеш. шибает сильнее, зараза.Цитата:
Сообщение от Charger
:) Я собственно про то же :) трезвым летать можно, но непривычно... (с)not meЦитата:
Сообщение от Scavenger
Не знаю, ещё не проверял.Цитата:
Сообщение от Yak-1
Я ещё с Хенком до конца не разобрался.
Вот здесь и далее муссируется этот вопрос по "Бленхейму". Это оно? Я сам немецкие бомберы пока не юзал, поэтому не знаком с проблемой.
Что касается этого вопроса,
то ловить истинный меридиан по магнитному компасу не благодарное дело, слишком много магнитных полей могут на его воздействовать,Цитата:
Сообщение от Motorhead
поэтому есть несколько формул по которым можно вычислить истинный курс самолёта..
Он взял курс на аэродром по магнитному меридиану, когда свой курс на карте проложил по истинному, от того и улетел не туда..
Q-8, вот ещё несколько ссылок в ту же тему по компасам.
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1679039
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1679371
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1679414
Так относится ли к багам твоя претензия?
З.Ы. Хорошо бы, конечно, у naryv'а спросить.
Тут есть немногоЦитата:
Сообщение от Charger
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=77902
http://www.pumaszallas.hu/elmeleti-a...to-verzio.htmlЦитата:
Сообщение от Q-8
;)
Sokol1_Br
Вот здесь кое какие мысли по этому вопросу: http://kg55.mybb2.ru/viewtopic.php?t=226Цитата:
Сообщение от Yak-1
--- Добавлено ---
Очень интересно.Цитата:
Сообщение от Sokol1_Br
Будем посмотреть.
Магнитное склонение не надо расчитывать, на карте англии оно -10.11 градусов, поскольку карта относительно небольшая изменение склонения на карте не сделали. Репитеры компасов подвирают - зависит от напряжения в борт сети, модели и ориентации самолёта, тряски и ещё много чего, я честно говоря, даже подробно не стал смотреть. Достаточно точно радиокомпасы работают :), сейчас они и в сети должны корректно работать, так что просите авторов миссий ставить маяки - чтобы уточнять штурманские расчёты.Цитата:
Сообщение от Q-8
Да, с 1938 по 1942 год магнитное склонение в этом месте земного шара составляло-10.11 градусов. Выглядит это примерно так, двигаясь курсом 0 градусов, на самом деле мы двигаемся курсом 350 градусов, так что эту поправку надо учитыватьЦитата:
Сообщение от naryv
http://img-fotki.yandex.ru/get/4131/...71d1e66_XL.jpg
А зачем эта поправка в одной точке ( ла-манш) в масштабе всей планеты? Что в Дюнкерке, что в Литтлстоуне север в одном и том же направлении. И пусть даже если истинный север будет +/- 10 гр., главное же точка отсчета в системе, т.е. что мы приняли за ноль.
Не?
год назад всё это уже обмусолили http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=74499
Подверждаю. Радио работает корректно на обоих самолетах.Цитата:
Сообщение от naryv
По поводу компасов - тоже все весьма корректно. Особо интересно с гирополой при отказах в электрике)
naryv и Shkrab спасибо за подсказку и ссылку.
Я помню, что где-то читал по навигации в БзБ и даже "розу ветров" распечатывал, но где это было, убей бог, не вспомнил.
СПАСИБО!Цитата:
Сообщение от naryv
Ну вот оно! недостающее звено :) из-за которого я всю голову изломал... хотя бы где нить табличку в самолёте повесили со склонением :)
Да это не проблема! :dontmen: Девиацию считать умеем.Цитата:
Репитеры компасов подвирают - зависит от напряжения в борт сети, модели и ориентации самолёта, тряски и ещё много чего, я честно говоря, даже подробно не стал смотреть.
Ну это уже следующая тема ;)Цитата:
Достаточно точно радиокомпасы работают :), сейчас они и в сети должны корректно работать, так что просите авторов миссий ставить маяки - чтобы уточнять штурманские расчёты.
P.S.
Для тех кого интересуют расчёты истинного курса, можете посмотреть здесь: http://kg55.mybb2.ru/viewtopic.php?p=3284#3284
Не, не совсем так. Могут быть аномалии со склонением 180 гр. и больше :)Цитата:
Сообщение от =vit_unit=
Читал тут - Данилин С.А.-Аэронавигация(1938)
Вообще в сети есть много книжек тех времен, там про компасы, навигацию, движки и т.п. - очень интересно почитать бывает(список некоторых в аттаче)
подумал, и удалил...