тоесть не будет снега?Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Вид для печати
тоесть не будет снега?Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Спрошу.Цитата:
Сообщение от WeReLex
---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:38 ----------
А откуда ему взяться в ноябре-то? Если не всегда и под новый год выпадает?Цитата:
Сообщение от МИХАЛЫЧ
---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:42 ----------
Я уже записал как идею с черным фоном вокруг увеличиннного зеркала, но могут быть проблемы с "полным реализмом".Цитата:
Сообщение от Afrikanda
---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:45 ----------
Они вроде сами в итоге сделалиЦитата:
Сообщение от Harh
...или другой вариант страховки. Считать обрывы связи у пилота когда, у него в зоне 6 самолет противоположной стороны. Пусть вертится как хочет, но в статистику вылета в такой обрыв пусть будет записан. Это позволит избежать очень многих споров. Миссия закончилась. Смотрим сколько и у кого были такие обрывы. Только факты, так сказать.
Я не уверен, что сделали модель соударения для кисолородного баллона.Цитата:
Сообщение от BELKA_
Но идея понравилась как таковая по возможному игровому моменту.
---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:51 ----------
Я так понимаю это все для старта в воздухе.... Почему бы не перейти на взлет с аэродромов. Тогда эта проблема сама собой решится...Цитата:
Сообщение от Valters
А от всех нечестностей не застрахуешься даже став параноиком.
Олег,скажите пожалуйста---как будет отображаться метеообстановка(направление ,скорость ветра по высотам)
Нет. Я уже очень давно не стартую в воздухе, и если честно, не понял какая связь в этом контексте при старте в воздухе и с аэродромов.
Выйдет БоБ, запустят сервера. Начнем мы летать на этих серверах. Речь о том, чтобы в игре был параметр учета подобных обрывов, чтобы его можно было занести в статистику миссии.
Можно сделать отключаемыми сообщения, касающиеся работы механики, систем (газ 100%, закрылки выпущены и т. д.) и повреждений (перебиты тросы и прочее). Для мазохистов :) Чистый экран и приборы.
Для мазохистов они и в иле отключаемы.
Вопрос снимаю. Был невнимателен.
Извините, Олег Медокс, я хочу спросить про ИЛ-2:) Поскоку я смотрю вы довольно-то спокойно упоминаете МОДы для него.Цитата:
Сообщение от Maks(DMV)
Как Вы относитесь, что на наших 2 форумах "Тут" и русском "Желтом". Только за упомининие его или ссылку на него, тему закрывають и отправляють в БАН:).
Ну раз такое дело, вскрыли. Ну что теперь, делать вид, что в нащем королевстве все спокойно, и нас не волнует, что там делается за пределами, типа там вообще ничего нет:)
Хотя ломанули его уже давно, даже тот Первый еще.
Мы уже года 3-4 делаем по выходным, сервера на своих машинах, именно этого Первого (СПШ). Так к нам тогда еще в начале, этой эпопеи, при отсутствующих внешних видах и нелетабельных крафтов на ХОСТЕ, пришел буржуин и полетел спокойно на ПЕ-8, с внешним управлением. И даже кинул ссылку на эти проги. Правда Шейд тогда отказался с гордостью. А теперь ИЛ-2 без МОДов и 6 ОСЕЙ Трекира не признает:D
Или все-таки, снять это табу на постение ссылок МОДовых дел?
Вы, как наш ВСЕВЫШНИЙ, для нас Ваше слово, это Глас Божий.
Как скажете так и будем относиться.
Кстати, о забивании винта. Вот чего уж точно его забивает, так это сотни безымянных треков, в которых потом невозможно разобраться, при этом, если случилось что нибудь действительно интересное, обязательно окажется, что трек в этот раз не писал. Набо бы сделать так, как в иле было изначально и как сделано в большинстве игр: трек пишеться с начала миссии без необходимости нажимать кнопку, при этом всегда в один файл, который перезаписывается в каждом вылете, а в конце вылета кнопка, которая позволяет сохранитье его под другим именем. Так не будет собираться сотен мегабайт ненужных несортированных терков и в то же время всегда будет возможность сохранить то, что действительно хочется посмотреть еще раз.
Жирный плюс. Присоединяюсь.Это было бы здорово.И переговоры туда же. Трек без ТС, как пиво без водки.Цитата:
Сообщение от Stalevar
Они отключаемы ВСЕ.Цитата:
Сообщение от Stalevar
А можно ли выборочно? Это было бы полезно в онлайне - сбил ты противника или он на 6 сидит? Надпись "Самолет противника уничтожен" желательно после окончания миссии показывать.
Да и другие - про утечку топлива, напимер. Смотрите приборы!
Будет ли что то подобное в БобЕ?
По поводу треков - тут наверное единодушие во всей вирпильской среде! :)
1 . :cry:Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
2. спасибо .
3. Ответ не понял . у того же FW-190 ( а , кстати , разве он будет ?) пушки в корне крыла через винт стреляли , соотв и синхронизатор (и поломки его наверняка) были. Но раз не планируется - значит нет.
Думаю что только на земле. И в бриффинге можно сказать только о возможной обстановке... так как там генерится и меняется по ходу....Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
В общем не знаю я как это сделать без запуска зондов :)
---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:28 ----------
Посмотрим. Однако у нас не так как во всех играх всегда..Цитата:
Сообщение от Stalevar
Олег , а будут ли учитываться (и соответственно отображаться ) такие неполадки, связанные с боевыми повреждениями , как отказ шасси (одна нога вышла , одна нет) , отказ системы управления шагом винта и.т.п. ? И отказ радио в виде отрубания/ухудшения качества связи ( тимспик , жаль , вырубить нельзя :rolleyes:) ?
И спасибо за то , что тратите время на комьюнити :)
[QUOTE=Олег Медокс / Oleg Maddox;1244213]Думаю что только на земле. И в бриффинге можно сказать только о возможной обстановке... так как там генерится и меняется по ходу....
В общем не знаю я как это сделать без запуска зондов :)[COLOR="Silver"]
в принципе достаточно в брифинге(при загрузке карты)указать по высотам скорость и направление ветра--типа доклад синоптика.
Тут возникает другой вопрос--допустим я достал свой проверенный НПШ-М и быстро вычислил маршрут (угол сноса и тд.)а как будут вычислять угол сноса все остальные вирпилы
Мне теперь это безразлично.Цитата:
Сообщение от turliga
Так как Ил-2 не продается, чтобы покрывать расходы разработки...
А когда вломали по серьезному, тогда продажи и упали резко...
Так что тогда навредили все сами себе....
Честность в онлайне играет большую роль на продажи, когда люди желающие купить читают а что там у других... Это касаемо именно нашей маленькой ниши авиасимуляторов, а не шутеров с супермиллионными продажами.
4.09 мы тоже выпускаем уже только чтобы объединить лучших "моддеров", которые на самом деле по началу ими не были и имели от нас тулсы для создания карт и все инструкции как делать модели... Просто уж так случилось, что они тоже получили вскрытый код и сказали мне об этом. Но я им могу доверять за столько лет и сказал делайте что хотите, но не ломайте код, чтобы потом не было плюх.
Не без того, что я решил делать SOw полуоткрытым именно для сторонних разработчиков, а не ломателей, мы так долго делаем.
Но зато мы решим хотя бы половину проблем... По крайней мере те, что не взломщики, а создатели будут делать хорошие вещи и поддерживать интерес к симулятору, как это есть с MSFS и индустрией вокруг него.
На самом деле я давно понял в чем преимущество MSFS над нами, несмотря на плохую графику, физику и тп и тд... И я хотел чтобы у нас была такая же индустрия... Но я понял и что именно модель открытости MSFS и СFS3 нам не подходит - онлайн пойдет к четру... что популярности не прибавит, так как в военном симуляторе честность играет одну из самых главных ролей...
В общем решение было найдено...
И я надеюсь что те, что делали военные испортивные самолеты для MSFS очень сильно посмотрят в нашу сторону...
---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:44 ----------
[quote==UAi=Shkrab;1244223]Подсказка будет по ветру.Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:46 ----------
Я сказал, что глядя в заводскую документацию я не нашел механизма, пирапатрона отстрела винта. Почему вы думаете что это стояло на каждом самолете с синхронизатором. Где вы это прочли?Цитата:
Сообщение от harinalex
190А3 появился позже. У нас пока не будет.
---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:48 ----------
Что-то там всего много заложил Роман в отказы... Как бы не переборщить...Цитата:
Сообщение от harinalex
Олег, то есть вы хотите скакзать, что ФМ будет обсчитываться дифференциальными уравнениями с учетом Сх и прочими параметрами? Это было бы здорово!Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
И еще такой вопрос: как будет моделироваться атмосфера, по какому закону? (экспоненциальный закон, неэкспоненциальный закон и т.д.). Очень важно для динамики полета.
[quote==UAi=Shkrab;1244223]Я записал вопрос себе на подумывание :)Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
И еще, глде взять этот НПШ-М? Это программа или таблица?
извиняюсь , термин "отстрел" употребил неудачно . Конечно , не пиропатроном , аЦитата:
Я сказал, что глядя в заводскую документацию я не нашел механизма, пирапатрона отстрела винта. Почему вы думаете что это стояло на каждом самолете с синхронизатором. Где вы это прочли?
190А3 появился позже. У нас пока не будет.
просто имел в виду банальное повреждение лопасти винта и соотв расколбас самолета.
НПШ-М - наколенный планшет
По опыту первой мировой синхронизаторы стали делать так, что его отказ приводил к невозможности вести стрельбу через винт.Цитата:
Сообщение от harinalex
Это написано во многих советских технических книгах по самолетам.
Одна из причин того, что у англичан не появилсь синхронизаторы, скажем на спитфайре - они не смогли решить такую проблему до войны, а в ходе войны и до ее конца это решать уже не было возможности и по всей видимости не было и особой необходимости. По крайней мере я читал про это по истории создания Спитфайра.
[QUOTE=Олег Медокс / Oleg Maddox;1244234][quote==UAi=Shkrab;1244223]
Я записал вопрос себе на подумывание :)
И еще, глде взять этот НПШ-М? Это программа или таблица?[/QUOTE
с помощью карандаша и резинки --в полёте можно довольно быстро высчитать поправку на ветер
рис.http://oldjurnal.narod.ru/katalog/re...mage/npl-m.jpg
1. Этого в смысле свордфиша? Были ведь скрины Гладиатора, хотя и АИ.Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Ну и попутнно..
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВСЕ ВАШИ ТРУДЫ! За Ил, за БоБ ну и за всё, о чём нам пока не сказали;)
Да, и если не сикрет, что будет добавленно в 4.09 кроме того, что было в бетте?
Убедительная просьба: скинпак - за борт, а именно его русскую часть.
Вообще-то в Ил-2 учитывается Cx (табличные данные) даже для полета снаряда.Цитата:
Сообщение от Claw
---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:11 ----------
[quote==UAi=Shkrab;1244243][QUOTE=Олег Медокс / Oleg Maddox;1244234]Ну это мы вкладывать не будем.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
---------- Добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:13 ----------
Гладиатор будет. Но нелетабельным. Он не принимал участия в боевых действиях, которые мы моделируем. Ну а так, как он уже сделан, то пусть будет ИИ.Цитата:
Сообщение от =a42=DEMON42E
Хорошо, что не стали кокпита для него делать... и переключились на то, что важнее по кокпитам оказалось :)
Уважаемый Олег.
Ещё один наболевший вопрос по бомбам.
Сейчас в Иле, после взрыва бомбы на земле только текстурка остаётся. Воздействия на поверхность земли нет.
Будут ли в ШоВ, оставаться воронки от бомб ?
Это сильно бы увеличило ценность загрузки бомбардировщиков мелкими бомбами, которые можно было бы рассыпать вдоль ВПП и привет - никто не взлетит ибо шасси пообломают. Нет, можно конечно по стоянке/рулёжке/полю взлететь, но это не для всех самолётов и не для всех пилотов...
Вулчеры (особенно синие) Вам спасибо скажут :)
Цитата:
Сообщение от Stalevar
+1Цитата:
Сообщение от Олег Медокс / Oleg Maddox
Треки обычно не пишу, но когда надо-спохватишься, а нееету :cry:
Именно как предложил Сталевар-было бы очень удобно.. Если конечно реализуемо.
Это не вопрос, Олег :) Просто поддержал идею.
Змий упорствует :)Цитата:
Сообщение от ZMIY
Я канэшна извиняюсь но уж если второй раз постить этот вопрос да ещё и красным цветом то не в таком же виде. В Иле между прочим УЖЕ ЕСТЬ воздействие воронок от бомб на поверхность земли и самолёт!!! (и кстати не только земли - в дырку на палубе авианосца тоже успешно можно упасть). Вроде бы это не большой секрет ё! Короче уже и в Иле в "дырку от бомбы" запросто можно провалиться подломав крафт, вся проблема в том что эта "дырка" очнь быстро "затягивается" что делает действительно бессмысленным бомбёжку ВПП.
Так что вопрос надо ставить иначе - можно ли будет сделать опасные для самолётов "дырки" от бомб настраевыми по "длительности действия". То есть например если запущен сервер мясного догфайта - дырки можно было бы отключить вообще, если это миссия - поставить галочку в настройках типа "воронки заравниваются через час"
Олег, еще вопрос.
сейчас наземка видна очень далеко в виде черных точек. Будет ли поправлена сея фича?
+1Цитата:
Сообщение от Maks(DMV)
Всё правильно ! Именно так и надо было ставить вопрос изначально. Ведь действительно, аэродромные службы очень оперативно засыпали/укатывали воронки. Как раз полчаса-час (да хотябы 10 минут, чтобы своим передышку дать) было бы самое то !
Для онлайна это один из значительных читов.Цитата:
Сообщение от Stalevar
Поэтому в настройках онлайна, т.е. передаваемых сервером для всех, предусмотреть отключение записи трека совсем.
А если это нон-стопный проект? Один из вариантов он-лайна проходил как "война за филды/ресурсы". В таком случае, это тот же догфайт, с некоторыми девиациями в сторону миссии... Вернее не совсем "чистый" догфайт. Бо все равно, в большинстве своём миссии сводятся к догфайту различной степени тяжести. Кто-то старается избежать драки ныкаясь по всем хитрым местам, кто-то наоборот рвётся доказать свою крутизну. В случае с "войной за поля/ресурсы" забомбить противника в каменный век вполне понятная для понимания процедура, и варианты её реализации как раз и интересуют. Кроме того многие штурмы действуют в стиле FuckFuelEconomy, и им не менее интересно, какова будет реализация повреждений от бомб и крупных боеприпасов. Те же самые полтинники насыпаные так, что делят полосу на слишком короткие для посадки неповрежденные участки могут стать серьёзной головной болью для выходящих из атаки, в случае, если за посадку с подломом или на брюхо быдет снижен суммарный зачёт. Посмотрите на проблему шире. Вам ведь тоже играть. И чем больше вариантов игры будет, тем вам же будет интереснее.Цитата:
Сообщение от Maks(DMV)
Уважаемый Олег, позволю себе повторить свой вопрос, видимо он затерялся... Заранее спасибо.
Цитата:
Сообщение от AL2
Если Вы предлагаете убрать и эту видимость наземки, то получите в результате полное отсутствие линейщиков ! Наземка итак видна ОЧЕНЬ ПЛОХО И СЛИШКОМ БЛИЗКО ! Вы на настояещем самолёте (тот же Ту-154 в стратосфере) полетайте - видимость в разы дальше и лучше чем в Иле ! Так что если эти "точки" убрать, то бомберы изчезнут как класс ! Сейчас что имеем - летишь на том же А20С, на высоте 29000 футов. И в прицел видишь наземку. Так вот, со времени обнаружения до сброса времени в обрез хватает, чтобы скорректировать курс, застабилизировать скорость-высоту-направление, уточнить угол и сбросить. Зачастую, если сектор цели в квадрате точно не известен, то наземка обнаруживается слишком поздно, приходится либо возвращаться не с чем, если опасность перехвата высока, либо делать второй заход. Повторяю, если точки убрать, то высотных бомберов больше не увидим.Цитата:
Сообщение от Destroyer_
Олег, интересует возможность в Бобе реализаци "индивидуальности" каждого конкретного самолета, в частности по управлению и "эргономике" (возможно термин не очень корректен).
Приведу пример из "Ила" - сейчас мы можем на любом самолете, имеющем "боевое" положение закрылок использовать их в бою простым нажатием кнопки. Между тем, не у всех в реалности было такое удобное использование закрылок в бою. Например японцы уделяли много внимания этому вопросу. Примерм могут служить: "Шиден" с его автоматической системой, специальная кнопка "боевое положение" на А7М "Реппу", при зажатии которой они выпускались, при отжатии убирались и т.д., и на других аналогично, если обратить внимание на истребители.
Т.е. сжожем ли мы БоБ увидеть реализацию таких отличий и особенностей? Надеюсь я понятно объяснил. В принципе вы говорили, что управление самолетов будет различаться от модели к модели в каких то приделах.
Выскажу пожелание насчет управления треками из игры: сейчас в иле не очень удобен выбор трека для его просмотра, поиск. Хотелось бы в БоБе иметь возможность создавать директории внутри каталога с треками, копировать, переименовывать их и т.д. В общем, делать с ними все то, что мы может делать в операционной системе, только не выходя из симулятора. Возможно, что это все уже есть...но на всякий случай.
Высотные бомберы никогда по танкам и не работали. А города и промрайоны прекрасно видны с любых высот.Цитата:
Сообщение от ZMIY
Вообще, есть некоторые условия позволяющие бомбить и в Иле с относительно больших высот. Грамотный и опытный ведущий вполне уверенно приведет ведомого бомбардировщика-чайника к вполне реальным успехам. Сейчас в Иле реально валить бомбами зенитки. Одиночные. С 9,2км. Я впервые забравшись на эту высоту в двух заходах из четырех, вернее в первых двух, выполненных вместе с ведущим, завалил две зенитки. С 9,2км. В двух других заходах не выдержав параметров промазал. Но в первых двух попал. И далее, когда к вопросу подходил неторопясь чаще всего не мазал. В частности валил башню КДП с такой высоты.
Ну, против читеров в онлайне давайте еще онлайн вырубим?Цитата:
Сообщение от tovarisch_Ko
О! А вот это и есть аркада. Доводы, построенные на опыте полета в отпуск на Ту-154 как бы просто смешно приводить в качестве доказательств здесь :umora:Цитата:
Сообщение от ZMIY
В стратосфЭре он летал.. Возили, как в автобусе-это будет правильнее :)
Самая маленькая цель для высотных бомберов была-это узловая станция или крупный мост, да и то-никак не с 29000 ф.
Интервью с Кожемяко Иван Ивановичем, Героем ВоВ.Цитата:
До какой высоты видны следы гусениц танка и до какой высоты виден сам танк?
-Танк–до тысяч 2,5-3-х. В зависимости от того, какой танк, средний или тяжёлый. Его следы–где-то до 1,5 тысяч.
Надеюсь, не надо уточнять-кто это?
Все, прошла халява.. Олег же писал-читайте внимательно-баллистика бомб/относ (и что там еще) будет рассчитываться..
Теперь по площадям только :)
Уважаемый Олег многих тревожит такой вот вопрос:
1. Бомбардировщиков в Ил-2 сейчас отлавливают по просмотру трека с соседнего компьютера (карты давным давно наизусть уже выучии).
Как будете с этим бороться?
2. Противоположный вопрос: планируется ли организация постов ВНОС, как будет реализована работа радаров?
Надаеюсь не опоздал, спасибо.
Всем добрый вечер и наилучшие пожелания!Цитата:
Сообщение от Amityville
Не надо уменьшать возможности настройки джоя.
На большом Русе (высота 500мм,полный ход 320мм) приходится ставить все на 100, минимальное сглаживание и минимальную м.з.
Иначе получается огромная мертвая зона и заметная нелинейность в центральном положении, падает реалистичность управления.
В основном Рус работает на 50% хода, а чаще около центрального положения. На полный ход редко. В дуэли на таком Русе хватает сил на 15-20мин. Качество стрельбы страдает не сильно.
Думаю меня поддержат самодельщики на "длинных палках".
С уважением.
С появлением Олега полудохлую тему буквально прорвало, не успеваю читать, не то что задавать вопросы...
Это радует
Ну а как прикажете моделировать поведение замершего летчика? как ограничить игрока, чтобы он не лез куда ему не положено из-за холода?Цитата:
Сообщение от AL2
Варианты?
Оч. просто.
Тело надо. И тормозить движения.
Надо, надо. Летчик-истребитель, которому на наземку довольно таки побарабану, так что не к месту. Лучше почитай у тех, кто эту наземку высматривал целенаправленно, тех же бомберов или разведчиков. Пишут, что при хорошей видимости с 6-7 тысячь невооружонным глазом вполне можно рассмотреть танки и машины, причем отличить, что есть что тоже можно. Бомбовые прицелы обычно имели увеличение, так что эту цифру можно еще умножить на зум прицела.Цитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:44 ----------
Ага, как в крайзисе, чтоб в ледышку превращался и не шевелился, пока не оттает :umora:Цитата:
Сообщение от Valters
Один раз околеет, второй не полезет)).
Олег, скажите, будет ли более глубокая проработка физической модели человека? :) Будет ли летчик уставать от постоянных перегрузок, чаще получать блек аут если устал, хуже маневрировать?
(возможно ответ уже где то был, тогда извиняюсь, не видел)
Холод - "посинение" экрана! Шутка, не надо этого думаю :)
Цитата:
Сообщение от Stalevar
Ну нас не будет времени сделать покрывающеся льдом лицо.
Придумайте вариант проще.
К вопросу о замерзании.
Как вариант можно сделать ровно тоже самое что и в Иле при ранении средней тяжести, т.е вялость управления самолетом, только вместо покраснения экрана подобрать оттенок "похолоднее" +можно добавить небольшую дрожь камеры еле заметную.
Извиняюсь что вмешался:)