А я уже проверил - примерно одинаково, за 30 секунд. Но вот до 450 Спит разгоняется намного быстрее.Цитата:
Сообщение от Fedya
Вид для печати
А я уже проверил - примерно одинаково, за 30 секунд. Но вот до 450 Спит разгоняется намного быстрее.Цитата:
Сообщение от Fedya
Намного быстрее? Может еще раз проверить?
А фоку проверял на ручнике? ;-)
Колись, под каким ником и сколь часто ты летаешь на алькаре. Хочу посмотреть на бога в действии. IMHO, на фоке и в одно лицо - страшная карта (если воевать, а не играть в гагарина). Обычно проходит под перевосом VVS, с периодическим вулчем фронтового поля OKL. Спитоводу достаточно желания согнать тебя с высоты, и он это спокойно сделает. Опять же imho - на фоке там можно только хищничать (подкрался, съел). Воевать сложно.Цитата:
Сообщение от А-спид
Касательно коопов в первую очередь...
Если на фоках (тех же А5) злые перцы, то единственный шанс гарантированно выжить на Спите9 это залезть хотя бы километров на 9 и оттуда не слазить.
Чем ниже спускаешься на Спите тем больше вероятность, что выше тебя прилетит Фока и будет тебя плющить с некоторой вероятностью (в зависимости от уровня пилотов) замочить. Убежать на Спите нельзя. Если выше прилетает две Фоки, даже просто 2 реально злых Г6, то это хана с очень большой вероятностью.
В то же время на Фоке, чтобы чувствовать себя в безопасности достаточно ~3к, на какой высоте не пришел бы Спит, два Спита, 100 Спитов - на Фоке вполне реально удрать.
ЗЫ: вообще, на Г6 от Спита тоже реально удрать, но тут надо использовать специальную боевую магию
на прибалтике! обожаю на лайте фок гонять!:D Они так хорошо ПКшатся...Цитата:
Сообщение от GREY_S
От спита с превышением возможно удрать?:eek:Цитата:
Сообщение от Fedya
Возможно конечно, а в чем проблема? Спит9 - довольно не быстрый самолет, на уровне Г2/Г6. Даже у А4 и максимальная скорость пикирования и максималка у земли выше.
Да под этим же ником и летаю - я везде Аспид. И с тобой, если память не изменяет, мы там не раз встречались :DЦитата:
Сообщение от MichaelRyazan
Насчет хищничать - так на этом и строится ой. Если враг тебя заранее видит, то будь ты на спите или фоке - неважно, он примет меры. Если же идет масштабная драка - то на фоке единственная проблема - не прозевать плотные 6 (хотя и там можно ывернуться умеючи) А в остальном - никто тебя не достанет, а ты достанешь любого.
Если под "воевать" означает сидеть ниже фок, то это не "воевать", а "подставляться". А "играть в Гагарина", - значит пользоваться тактическим преимуществом... Высота и скорость залог долгой жизни... даже если много знаешь, всё равно долго живёшь. :D И часто спитоводу не хватает одного желания согнать вниз. Если на фоке пилот имеющий представление о намерениях противника, то вниз он полезет только по собственной нужде. Ну там ammo, dmg, fuel... Ну или поиграть в ловлю на живца. Особенно, если не один. А по поводу сложно воевать, ещё Клаузевиц это заметил :)Цитата:
Сообщение от MichaelRyazan
Charger:
"Играть в гагарина" это тратить в доге на один килл >15 минут.
Ну не знаю... Не получается у меня там спитов жрать пачками.Цитата:
Сообщение от А-спид
Пришли что ли треков в личку одиночных влетов на bob42 с хорошими показателями килов/час и посадками.
Тока я на алькаре стата твоего не нашел.
И мне тоже пжлст, очень хочется глянутьЦитата:
Сообщение от MichaelRyazan
Летает, летает:D Аспид на БОБе 42, но..... больше на Спитах!:umora:Цитата:
Сообщение от MichaelRyazan
Пинает ногами бедных фок.:D
Нашел. Промолчу.Цитата:
Сообщение от Sea-dog
Вот мой типичный (бывает лучше, но нечасто) стат на bob42.
Сбивать можно, но подловить тебя, так что лыжи уже не сделать - очень легко при таком раскладе.
Конкретно на стат я не летаю, но в свалки и плотный бой на фоке не лезу.
Ловят...
Поясни плиз, для ламера. А то попробовал - не выходит каменный цветок.:)Цитата:
Сообщение от Incoming
Создается такое впечатление что самые крутые спитоводы летают в простом редакторе или на серверах типа Винни или Стримарены, где мало кто озадачивается возвращением на филд. На серверах посерьезнее или в проэктах спитам ничего не светит. Что касается скорости даже 25лбс проигывает фоке а8, остальные одногодки проигрывают еще больше
На проектах спиты летают высоко и прекрасно себя чувствуют.
Пусть летают где хотят, в игре ЛТХ обоих самолетов, мягко говоря, вызывают вопросы, но фокке-вульф имеет намного большие возможности, только и всего
На ручном шаге винта, с отключенным автоматом...Цитата:
Сообщение от XBAH
Потому что фока с ШВ-авто и ШВ-100 - это как 2 разных самолёта :)
Итить... пару раз решил помучаться, полетать на спитах - начались глобальные выводы :) Посмотрите в том же стате полеты на этой же карте 2-хмесячной давности :)Цитата:
Сообщение от Sea-dog
5
Маневренный бой обязательно вести на шаге 100. на А4 это абсолютно безопасно, а на А5 и более поздних есть шанс перекрутить движок в пикировании, поэтому в пикировании переключаю на автомат. На скорости за 400 эффективнее работает автомат (хотя есть умельцы, играющиеся с ШВ на этих скоростях, типа на каждые 100 км в час шаг -10%. Но самне пробовал)Цитата:
Сообщение от Incoming
Шаг 100 дает заметную прибавку в динамике разгона и скороподъемности на малых скоростях.
Стат с Винни :)
http://212.192.155.117/stats/index.p...395/index.html
А вот полеты на боб42, ФВ-190А5 против страшных спитов :D
http://212.192.155.117/stats/index.p...r/9/index.html
Вполне типичный для фоковода стат на этой карте.:)Цитата:
Сообщение от MichaelRyazan
Вообще А-5 самая, имхо, тяжелая в управлении фока. Тысячу раз подумаешь перед каким-нибудь маневром, в отличии от А-4, А-6.
А насчет свалок скажу так. Иногда лучше в свалку залезть, надеясь на помощь одноцветников, если худо придется, чем летая высоко и быстро, получить пару спитов поблизости. А часто оказываешься в свалке из-за желания помочь одноцветнику, а там уже закручиваешься по полной. Самое сложное на этой карте вовремя выйти из боя без плотного шесть на низкой высоте.
Если в Спите 8 более менее опытный пилот, то имея впереди А-5 на 300-400 метров, он шанса не упустит. А фоководу в этой ситуации остается только молиться :D и смотреть за спитом, постоянно корректируя направление полета по трассам, скользить и перекладываться, но только не сливать скорость, тогда уйдешь :dance: .... может быть.:D
НАсчет А5 не соглашусь. ИМХО, та же А6, ролл чуть получше, Но А5 чуть резче в управлениию Хотя до А4 не дотягивает.
:lol: :umora: Ага, только вместо "страшных" спитов - пятёрки. Из 11 сбитых лишь 2 были восьмёрками :lol:Цитата:
Сообщение от А-спид
Так тут никто и не спорит, что на на А5 отлично себя чувствовать можно со спитами-пятёрками, ибо даже А4 хватает. На А5 так вообще избиение младенцев, если соблюдать хотя бы элементарную осторожность. :umora:
Ты б какие-то более веские доказательства привёл бы... А то на на алькаре, ни тут их не заметно... :lol: Пока же видно одно балабольство.
Так ты повтори :D Выйди на эту карту и настреляй "пятерок" :D Это ж так просто - настрелять пятерки в манвренных боях, правда? :D Или только балаболить умеешь?Цитата:
Сообщение от Andrey_K
Заодно посмотришь. кто там, как и на чем летает :D А то я-то и стат показывают, и конкретные рекомендации даю - а ты, похоже, занимаешься толко тем что сначала ляпнешь что-нибудь глубоко теоретическое, а затем с секундомером в руках замеряешь подтвердаись ли твоя теория? :D
Из тех немногочисленных вылетов на фоке, что ты прислал - две посадки, два раза тебя убили. В концепцию "атакую на бобе42 с фоки кого хочу и как хочу, главное вовремя сообразить и уйти" (примерно так) такой стат не укладывается никак. Просто никак. Все ровно также, как и у всех: похищничал и на лыжи - жив, спустился и разок довернул - подловила VIII-ка - ппц.Цитата:
Сообщение от А-спид
Заметь, ни разу не считаю, что ты плохой пилот. Хороший, средний пилот. Но не учитель. Нет.
11 вылетов за карту - это мало? :D По посадкам - я как правило просто не сажусь :D, и ухожу домой только если уже в хлам раздолбан или кончается бензин-боеприпасы :)
P.S. В учителя не рвусь - молод ишо :D Я как раз о том и говорю что средний пилот на ФВ вполне может вести маневренный бой со спитами, при правильном подходе имея инициативу и преимущество.