He-177-A
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...Seitenriss.jpg
He-277-B
https://sites.google.com/site/heinke...%20resized.jpg
Вид для печати
музыку навеяла (ошибся)
С уважением, Sparr
Ни-ког-да!:D Ибо тогда пропадет смысл задават вопрос :DЦитата:
Сообщение от Charger
Шутка...
Спасибо, что просветили. Буду знать, что их там по факту 4. "Это ж надо было так ошибиться..." :ups:
К осени 1941 г пожароопасность спарок стала серьезной проблемой, но Технический департамент согласился только на установку четырех двигателей на высотный Не.274, который все меньше и меньше напоминал He.177, и все еще не соглашался на разработку Не.277 с планером предшественника и четыремя двигателями. Продолжавшиеся проблемы с двигателями и упорное требование Хейнкеля создать четырехмоторный бомбардировщик вместо Не.177 привели к тому, что Геринг запретил даже упоминать о Не.277!Цитата:
Сообщение от N2O
Несмотря на официальное противодействие, Хейнкель продолжал разрабатывать Не.277, упоминая его в переписке в качестве Не.177B. На всех чертежах и расчетах самолет именовался Не.277, так что секрет был весьма сомнительным. В мае 1943 г было получено официальное разрешение на продолжение работ. Это явилось результатом встречи 23 мая в Оберзальцбурге между Гитлером и лидерами авиационной промышленности. Гитлер потребовал создания двухцелевого бомбардировщика, способного бомбить Лондон ночью и днем с высоты недоступной истребителям, а также действовать по союзным конвоям в Атлантике. Хейнкель заявил, что Не.177B полностью удовлетворяет этим требованиям. Тут же было выдано задание на завершение работ.
Стандартный фюзеляж Не.177A-3/R-2 был взят со сборочной линии и переделан под четыре двигателя DB-603А; 12-цилиндровые жидкостного охлаждения с лобовыми радиаторами. Опытный Не.277-V1 полетел в конце 1943 г. Правда, чтобы ввести в заблуждение Геринга и министерство авиации, все еще пресекавших любую инициативу Хейнкеля, самолет называли Не.177B-0. Второй опытный Не.277-V2 назывался в переписке Хейнкеля с РЛМ Не.177B-5/R-1.
Вы ещё скажите что это был пикирующий бомбардировщик! Вам вообще никто не поверит. :umora:
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/He177.htmЦитата:
Сообщение от McFris
Гриф это конечно хорошо. Но может нас просветят когда выйдет (хотя бы приблизительно) патч. А то меня уже на моды потянуло)))
Будет "Гриффон" летабом будет ясно двухдвигательный или четырех. По раздельному запуску движков:D
ИМХО, спарка есть спарка... По факту их четыре, а по запуску два :)Цитата:
Сообщение от An-Hero
Если не ошибаюсь, по теории вероятности, Р(А,В) = Р (А) +Р (В) - Р(А)*Р(В) , итого, будет 75% .Цитата:
Сообщение от Charger
или так :) Лишь бы загорались не сразу :) а там приноровимся и к этому :) К 262 приноровились, а ведь неаккуратное пользование жгло движки только в путь :)Цитата:
Сообщение от Dooplet11
А ведь бывает, что и утраивать приходиться: страшный бомбер нужен позарез, а моторчики жидковаты, не тянут.Цитата:
Сообщение от N2O
Вложение 165760 Вложение 165761
дааааа уж ... Кондор был бы крут! Синим и правда не хватает такого Бобра...
Глядя на конструкцию этого аппарата, очень сомневаюсь что они будут гореть по отдельности.Цитата:
Сообщение от Charger
http://www.airventure.de/tips_sinshe...otor_DB610.jpg
Так для техники в вероятности ее и по времени распределение учитывается)))) Вот и будет на первых минутах вероятность пожара 10%, а, к примеру, на 4-м часе, 90%))))Цитата:
Сообщение от Charger
а все равно карт подходящих для него нет, как и для всех остальных тяжелых бомберов. Даже в модных картах на 4-х моторных особо не развернешся, только на средних бомберах еще с горем пополам.Цитата:
Сообщение от Sita
это не причина им не быть :paladin:Цитата:
Сообщение от Motorhead
Caspar отписался на `Желтом`, по его словам, на данный момент идет тестирование 3-ей бета-версии, причем, как я понял, до этого были две альфы. Пишет, что привлекли больше тестировщиков, которые регулярно находят баги.
Стало быть, товарищи, в этом месяце патча нам не видать...
Почитал... Имхо все же было две альфы, а это уже третья бета...Цитата:
Сообщение от WotD
Радует, что новые Р-40 могут с багфиксами выйти... %)
Надо было раньше много людей привлекать - теперь признают, что больше глаз видят больше багов...
О-хо-хо... ДОЛГОЖДАННЫЙ ты наш, 4.12...:(
было несколько альф, и три беты на сегодняшний день
Тяжелый он и есть тяжелый. Для любой большой карты ему хватит 20% топлива, при этом с 6xSC1000 взлетный вес будет 80% от максимального. По-моему неплохо.Цитата:
Сообщение от Motorhead
Sita, а нет ли информации на счет релиз кандидата? Его ещё не делали?Цитата:
Сообщение от Sita
Щекотливая ситуация с "наследством"...Цитата:
Сообщение от =Bubi=
Подождем.:mdaa:
Как бы не накаркать, но ситуация с "наследством" почему-то внушает оптимизм...Как знать, может в конечном счете разберутся в ситуации, возьмут, да и переведут производство патчей на "коммерческие рельсы":) ...а то в свободное от основной работы время и на безвозмездной основе патчи выходят мучительно долго:rolleyes: Мечты...мечты...