Цитата:
Сообщение от intoxicated
Это сильные аргументы!!!:lol:Цитата:
Сообщение от -echo- 228 ShAD
Спецом скачал и посмотрел на ЭТО... Бред от начала и до конца. Если Ваши предсавления o F-22 базируются на этих поделках то у меня нет коментариев.
Вид для печати
Цитата:
Сообщение от intoxicated
Это сильные аргументы!!!:lol:Цитата:
Сообщение от -echo- 228 ShAD
Спецом скачал и посмотрел на ЭТО... Бред от начала и до конца. Если Ваши предсавления o F-22 базируются на этих поделках то у меня нет коментариев.
Впринципе ты прав. Я забыл дать пояснение что данный симулятор имеет конечно не 100% соответствие с действительности (кто бы мог подумать :) ), да и много ляпов. Однако там реально - дальность АИМ-120 на встречных курсах ЕМНИП где то 60-70км максимум, дальность обнаружения Су-35 по "тебя" - не более 30-40 км , есть зависимость от ракурса и открытия отсека вооружении, работа в скрытом режиме (несколько ступеней LPI :) ) и поддержка АВАКС-а, ситуации "пара Ф-22 против 10-12 Су-27-Су37" реальные, да еще есть и МиГ-31М кое где :) ; сам характер воздушного боя довольно напряженный, выбрасывание диполей и тепловых ловушек и тпр.Цитата:
Спецом скачал и посмотрел на ЭТО... Бред от начала и до конца. Если Ваши предсавления o F-22 базируются на этих поделках то у меня нет коментариев.
да понятно всё, продолжение ф19-ф117...
А Вы хотели от игрушки 97 года риальзьму ?! No coments ...Цитата:
Сообщение от IR Spider
На счёт суьъектов , которые так хотя-бы предположить - у меня комментариев есчо меньше .Цитата:
Если Ваши предсавления o F-22 базируются на этих поделках то у меня нет коментариев.
Это совсем из другой оперы - F-19/F-117 Майкропрос делали , а ADF продолжение линейки F-29 -> TFX -> EF-2000 от Ocean/DiD .Цитата:
да понятно всё, продолжение ф19-ф117
Добавлено через 6 минут
Там не ляпы - там просто используется некий самолёт , по чистому недоразумению имеющий сходное название и слегка напоминающий внешне YF-22 . К реальному F-22A никакого отношения не имеет .Цитата:
Сообщение от intoxicated
Физика с нашим миром - тоже .
Причём не зависит ни от скорости цели , ни от скорости носителя , не говоря уже о высоте .Цитата:
Однако там реально - дальность АИМ-120 на встречных курсах ЕМНИП где то 60-70км максимум
Нету зависимости от ракурса - только от КРЕНА . Причём тупая - нахождение Су-35 ( кстати , разумеется "того самого" , а не БМ ) выше/ниже никак не влияет на оную дальность .Цитата:
дальность обнаружения Су-35 по "тебя" - не более 30-40 км , есть зависимость от ракурса и открытия отсека вооружении
Нету такого - есть разные конфигурации , в которых информация получается с различных источников . пятый тип ( EMCON-5 ) - работа БРЛС . Всё . Она как-бы перманентно в LPI .Цитата:
работа в скрытом режиме (несколько ступеней LPI :) )
Угу - насобачившись можно вынести всю эту свору в соло :)Цитата:
ситуации "пара Ф-22 против 10-12 Су-27-Су37" реальные, да еще есть и МиГ-31М кое где :)
Особенно повеселили отморозки , которые вместо уворачиваний от ракет тупо её СБИВАЮТ . Пушкой . "ЗеальзьмЪ" так и прёт :)Цитата:
сам характер воздушного боя довольно напряженный, выбрасывание диполей и тепловых ловушек и тпр.
Ну давным давно не играл, подзабыл кое что :D , как ни крути - это все таки какая то симмуляция с элементами реализма. Дать ощущения что такое численное превозходство противника и что такое стелс может.
Нет конечно, ничего одобного я с самого начала не ожидал. Но в далеком 98 вышел флакон 4.... Мало реализму? Ставьте сверху OF))))Цитата:
Сообщение от -echo- 228 ShAD
Не понял этого речевого оборота, может ещё раз другими словами?:DЦитата:
Сообщение от -echo- 228 ShAD
Кто кого родил я ещё по библии помню, тут речь была о смысле и общей "реалистичности" если кто не понял....:)Цитата:
Сообщение от -echo- 228 ShAD
- Раньше я идел эту картинку, там говорилось, что это китайский стелс:
http://www.igvestia.ru/upload/news/3938/pakfa.jpg
Теперь в заметке говорится, что это ПАК ФА... :thx:
http://www.igvestia.ru/?page=news_item&id=3938
"Ох, и дурют нашего брата..." :(
Да, картинка известная, но думаю, что к нашей ПАКФе это не относится-утечку бы не допустили.
фотошоп, да очень дурной.
Имхо, это не фотошоп, а 3-х мерная сценка на тему. Уж больно там всё правильно выглядит ))
люди откуда-то взяли, самолет побольше Ту-154 будет...
Во всяком случае, там под ним, одни китайцы и есть. Достаточно на форму поглядеть.Цитата:
Сообщение от wind
Этому фотошопу уже лет десять. Может хватит его тереть?
Более того, на этом форуме даже мелькал скрин из 3ds Max, с ещё не отрендеренной этой самой картинкой. Так что это не фотошоп;)Цитата:
Сообщение от Zmey
По неподтверждённой информации, в сети «нарисовались» фоты Т-50, предположительно вид спереди - сбоку, снег, самолет бело-голубой или серый типа Су-35-2, на фоне цеха.
Предлагаю начать "охоту" на форумах.
(катаясь по полу смеётся) Ищите и обрящите, да.
Эти фоты «нарисовались» в воспалённом бредовом ура-патриотическом мозгу, который в авиации ни ухом, ни рылом.
че то у меня по ссылке нету никаких фоток :(
Ну так они же секретные! :lol:
харош глумится и куражится над "больными" людьми. :)Цитата:
Сообщение от grOOmi
лучше скажи когда ж покажутЬ то Чудо?
Груми, а на прошлой неделе машину на улицу не выкатывали? Может свежепокрашенную и поснимали официально?Цитата:
Сообщение от grOOmi
Значит у тебя нормальный, не воспалённый, не бредовый, не ура-патриотический мозг!Цитата:
Сообщение от Carlito Tevez
полумиг , ну слава богу, а я то думал :)
:)Цитата:
Сообщение от Carlito Tevez
Су-37 и Су-34
су47 и су34, тоесть :)
Это кадр из фильма, лежит на оф.сайте Сухого.
Цитата:
Сообщение от 6PEBHO
ага, имел ввиду С-37
это мы уже видели.. вроде кадр не новый :)
http://lenta.ru/news/2009/02/25/robots/
"В перспективных российских истребителях пятого поколения ПАК ФА использование физической силы для подвески вооружения в некоторых случаях будет невозможным. Для этого ВВС РФ понадобятся уже не механизированные, а роботизированные средства подготовки самолетов. Об этом в интервью "Красной звезде" заявил начальник кафедры Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е. Жуковского полковник Сергей Хрипунов.
Как отметил собеседник, у истребителя пятого поколения ПАК ФА, который сегодня разрабатывается в России, по ряду причин точки подвески вооружения расположены в грузоотсеке. Его размеры не позволят выполнить подвеску боеприпасов с использованием физической силы. По мнению Хрипунова, если авиабомбу весом 270 килограммов еще можно подвесить на низко расположенные узлы, то с более тяжелым вооружением это не получится. Людям придется работать на пределе физических возможностей. "
С механизированными средствами у нас, может, и не очень-то дело обстоит. А вот "роботизированные средства подготовки самолетов" у нас существуют уже давным-давно. Даже название у них есть. Называется оно-солдаты. Ну, а, если, серьёзно, то, конечно, хотелось бы на это посмотреть. Как в невиданную пакфу невиданный доселе робот будет бонбу заталкивать.Цитата:
Сообщение от intoxicated
144:1! http://forums.airforce.ru/showpost.p...&postcount=705
Добавлено через 7 часов 12 минут
Скажите, И-21, Т-50, ПАК-ФА (может, еще что-то?) - это одно и то же?
Т-50 - победитель конкурса по программе ПАК-ФА.Цитата:
Сообщение от timsz
Про И-21 - не слышал.
- Какие "роботы"?! Покажите странному "начальнику кафедры Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е. Жуковского полковнику Сергею Хрипунову" вот эти снимки:Цитата:
Сообщение от ВАЛЕРА
http://www.af.mil/shared/media/photo...-6244S-048.jpg
Два робота и одна роботница:
http://www.f-16.net/gallery_item96203.html
Похожие кары и у нас в ВВС есть, просто журно ламеры как всегда отожгли, там в статье в принципе про это говорят - про новую кару с другой стрелой и про модернизацию старых до типа таких же. В принципе любую кару с механизированной стрелой- роботом обозвать можно :)Цитата:
Сообщение от wind
Для тяжелого оружия есть, а для ракет ВВ видел только простые тележки с ложементами, которые подкатываются под самолет вручную.Цитата:
Сообщение от AlexHunter
Таких как у американцев не видел ни разу.
А что, принципно сделать роботизированный комплекс (с ограниченным участием человека) который подкачивает всякое вооружение на подвесок самолета нельзя ? :) - не смешите мои тапочки, возможно и еще как.
Думаю, главная фраза в сообщении, что при подвеске вооружения на пакфа "Людям придется работать на пределе физических возможностей":)
- Это ужасная фраза в устах 1) начальника кафедры 2) инженерной 3) Академии 4) ВВС. Он должен был сказать: "К моменту взлёта ПАК ФА коллектив нашей кафедры обязуется сконструировать и создать опытный работающий образец моторизованной тележки-подъёмника для подвески бомб любого требуемого калибра для этого самолёта!" :bravo:Цитата:
Сообщение от significant
А так он по пронумерованным пунктам "четырежды козёл".
За Державу обидно...
Нет такой Академии. :( Есть Академия ВВС имени Жугарина (Жуковского и Гагарина).Цитата:
Сообщение от wind
http://www.aviaport.ru/conferences/22343,132/#p59407Цитата:
12.02.2009 Иванов Сергей пишет:
На первом образце будут 117С... Думаю и на втором и т.д. Так как реального движка ранее 2015 года не предвидится... Да и сам проект, думаю, очень скоро будет кардинально меняться... Ведь у Сухого хобби - проектировать хорошие самолеты только со второй попытки...
Первый полет прототипа намечен на осень. Во всяком случае, занятые в программе специалисты роют носом землю для выполнения обозначенного срока, а там уж как получится...
Понятно что это будет только планер напичканый кучей датчиков, а вы чего ждали?
2 F74: а что, планер современно истребителя может летать без двигателя, системы управления и прочей обвязки? Ню-ню...
ОФТОП
"сетецентрические технологии ведения и управления боем" это что ? дайте сcылку пожалуйста
Я жду макета на МАКСе :).Цитата:
Сообщение от AntonT
А что планер будет без двигателя но с датчиками :D.
Композиты из наукограда
Композиционные материалы: легкие, прочные и термостойкие. Почти половина планера современного самолёта делается из них. В Обнинском предприятии "Технологии" разрабатываются композиционные изделия для авиации, космоса и даже железнодорожного транспорта.
Воздушный хищник "Беркут" - истребитель с крылом обратной стреловидности - доказал: крыло для суперперегрузок не может быть сделано из металла. Только из углепластика. Этот композиционный материал для Су-47 был разработан и произведён на Обнинском научно-производственном предприятии "Технология". "Мы сейчас изготавливаем агрегаты из углепластиков для нового самолёта-истребителя И-21. Это практически уникальный опыт, потому что мы почти что без разработки начали их сразу изготавливать", - говорит Владимир Викулин, генеральный директор "ОНПП Технология".
Большой опыт работы с композитами позволил "Технологии" начать производство нового авиационного изделия без отработки на натурных агрегатах. Здесь делают: углепластиковые обтекатели для ракет-носителей "Протон", "Рокот" и "Ангара" и для ракетных комплексов С-300 и С-400, тепловые панели для самых современных спутников, детали и блоки для военных и гражданских самолётов. "Сейчас ставится задача по созданию нового пассажирского самолёта ближне-среднемагистрального, так называемого БСМС, самолёта МС-21, где предполагается широкое использование углепластиков", - сообщает Викулин.
Композиты в шесть раз дороже металла и сложны в производстве. Но они легкие, прочные и термостойкие. В авиации из них можно делать крупноразмерные цельные детали. При серийном производстве выигрыш в цене покрывает все начальные расходы. Конструктивные преимущества доказательств не требуют. "Темпы повышения характеристик композитов – они просто на порядок опережают металлические материалы", - подчеркивает Алексей Фёдоров, президент ОАО "Объединённая авиастроительная корпорация".
Почти половина планера современного самолёта делается из композитов. Чтобы конкурировать с западными самолётостроителями, новые неметаллические материалы российского производства должны быть сделаны на основе нанотехнологий. В Обнинске их освоили ещё в прошлом веке и продолжают совершенствовать. "Мы планируем уже в этом году представить композиционные материалы, в которых будут использованы нанодобавки, провести их сертификацию и предложить их реальное внедрение в реальные конструкции", - заверяет Николай Выморков, главный технолог НПК "Композит" ФГУП "ОНПП Технология".
Применение нанодобавок и частиц на 20-30% повышает прочность и упругость материалов, электропроводные характеристики и однородность композитов. "Мы считаем нашей приоритетной задачей – эти разработки должны внедряться не через 3-5 лет, а сегодня", - указывает Выморков.
Причина запрета на посадку для многих российских самолётов в зарубежных аэропортах – высокая шумность. Двигатели всех новых самолётов, в том числе МС-21, будут оснащены звукопоглощающими панелями. Сейчас в Обнинске разрабатывают их для двигателей Sukhoi Superjet 100. Пока, правда, из импортных материалов. Но технология собственная.
Система лазерного проектирования – одна из новых методик в производстве звукопоглощающих панелей. Производительность и точность выросли в разы. "Мы недавно завершили уникальную разработку. Это на откидной части фонаря истребителя мы создали технологию нанесения наноразмерных покрытий. Это вот несколько слоёв. Общая толщина - примерно 90 нанометров, каждый примерно 10-20 нанометров. Сочетание этих слоев позволяет на 50% снизить тепловое излучение от солнца. Вот, например, для индусов, куда мы поставляем МиГ-29, это очень актуально", - отмечает Владимир Викулин.
Частицы золота, индия-олова и других металлов распыляются в вакууме в магнетронной установке. Стекло остаётся прозрачным, приобретает антибликовые свойства, уменьшает радиозаметность самолёта. Пилот при этом защищён не только от тепла и света, но и от электромагнитного излучения. "С 2008 года наше предприятие серийно наносит многофункциональное покрытие на МиГ-29К, Су-30, Су-34 и Су-35", - информирует Валерий Темных, директор опытного завода, заместитель генерального директора ФГУП "ОНПП Технология".
У обнинской "Технологии" - триста партнёров-смежников и более тысячи поставщиков. Сейчас предприятие готовится к вхождению в холдинг "Композитные материалы" госкорпорации "Ростехнологии". На этой неделе "Ростехнологии" и Объединённая авиастроительная корпорация подписали соглашение о сотрудничестве. "У нас самый прямой интерес. Потому что пятьдесят, а иногда и больше процентов себестоимости готового самолёта составляют комплектующие изделия. Большая часть поставщиков этих изделий вошла в "Ростехнологии", - поясняет Алексей Фёдоров, президент ОАО "Объединённая авиастроительная корпорация". "Основная цель нашего соглашения – это снижение издержек. Это целая большая программа. Как быстро эта программа будет реализована? Ну, я надеюсь, что в течение года. Мы делаем все, что надо", - вторит ему Сергей Чемезов, генеральный директор ГК "Ростехнологии".
Цель кооперации – не только цена и качество, но и количество комплектующих для авиапрома. Производство гражданских и военных самолётов медленно, но растёт. А значит, российское самолётостроение - на взлёте!
http://www.vesti.ru/doc.html?id=262516
http://kmslife.ru/events/detail.php?ID=4251
Всё правда. Без сверхурочки и суббот уровень зарплат ниже плинтуса.
Подвижки по зарплате намечаются? И как дела, сокрощать будут? С ПАК-ФА в связи с этим - ЛЕсом пойдет?Цитата:
Сообщение от grOOmi
не понял. :(Цитата:
Сообщение от grOOmi
ты ж сам говорил, что завод загружени на ... цать лет вперёд?
сокращать планирую "рабочих" или "маркетологов"?
или может 1000 чел на ВАСО переедут?
Собираются повысить оклады на 6% с первого апреля. ПАК-ФА делают