Никто ишак на авианосец садить не пытался? Удачно, конечно же :)
Вид для печати
Никто ишак на авианосец садить не пытался? Удачно, конечно же :)
Много пробовал, ишака не пробовал. Но может И-185 прокатит?Цитата:
Сообщение от depilot
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=470
И-185 пойдет! Дома посмотрю :) Никак не могу на ишаке затормозить, а хочется на нем в океане полетать...Цитата:
Сообщение от SkyFan
Лови посадку И-16 на Лексингтон и взлет с него же в одном треке без разворота, т.е. длины палубы хватило и на посадку, и на взлет.Цитата:
Сообщение от depilot
Трек ntrk не редактирован.
Спасибо, друг! Поглядел и у меня получилось :) Тоже взлетел и хотел еще раз сесть, правда второй раз шмякнулся о палубу :)Цитата:
Сообщение от SkyFan
Трек есть, правда кому он нужен... :ups:
На этот раз одинокий пулеметный И-16 тип 18 разбирается с четырьмя ботами-"асами" на Хейнкелях-Цвиллингах. На четвертого супостата БК чуть-чуть не хватило:ups: Пришлось "махнуть не глядя": целенаправленно, злонамеренно разменял свой киль на его плоскость. Это не помешало относительно благополучной посадке.
Трек ntrk не редактирован. Весит 1,92 МВ, поэтому расчленен RAR'ом на 2 части. Для успешного просмотра трека скачать обе части архива в одну папку и щелкнуть по первой.
Версия игры 4.05m.
Можно на нём выйти из штопора используя метод
Константина Константиновича Арцеулова? У меня вот почемуто проблемы. Автопилот его выводит почти
мгновенно, а я всяко разно пробовал и вывожу крайне редко.
Лавки легко выводил, Ил2 вообще сам выходит, а И-16 валится легко, а выйти проблема.
А что это за метод??
Вообще таких проблем вроде не возникало...
Путем чисто теоретических исследований Арцеулов пришел к выводу, чтоЦитата:
Сообщение от =m=Stirl
при попадании машины в штопор нужно отдавать ручку управления от
себя, а нажатием на педаль отклонять руль направления в сторону,
обратную штопору (обычно, летчики попавшие в штопор, старались
приподнять опущенный вращающейся нос самолета и тянули ручку
управления на себя, чем еще более усугубляли ситуацию).
24 сентября 1916 года он впервые преднамеренно ввёл машину в штопор и
вышел из него.
Ну а у меня что-то Поликарпов фигово выходит из пике.
Газ полный или ноль?
Ручку от себя, против вращения или в нейтраль?
Педали против вращения?
Закрылки выпускать?
:drive:
обычно для всех крафтов помогает метод вывода кобр из штопора:
газ в 0
закрылки в посадочное
ручку от себя и В СТОРОНУ вращения
педаль ПРОТИВ вращения
Такой номер "прокатил" впервые:dance:
Мужики! А почему не разархивировать ролики?:expl:
Почему архивы повреждены?:confused:
Причём,не один ролик нормально не распаковывается.:(
Могут не распаковываются архивы состоящие из нескольких частей, в случае если не скачана какая-нибудь часть.Цитата:
Сообщение от Rubin3
А одиночные архивы отлично распаковываются.
Не скажи.Сколько раз пытался-и ни чего.:confused:Цитата:
Сообщение от Mih
Прошу прощения-решил проблемку.:)Цитата:
Сообщение от Mih
Зацените! Отрабатывал настройки джоев.
Версия 4.06м
Вот моя атака звена Stuka! Сбил 2! Тренируемся! Оцените!
Хотел бы я, чтоб у меня только такие проблемы и были - легкоразрешаемые.Цитата:
а И-16 валится легко, а выйти проблема.
Учите матчасть. Всюду написано, что ишак легко входил в штопор, но выходил он из него еще легче.
Технология: бросаем ручку, педали на центр, газ 0. Два витка (максимум) - и машина ложится на крыло.
Да. и шаг на 100. метров 500 вполне хватит. Валится да. Но и выводится очень легко. Просто машина очень чувствительна на резкие движения
2 Myshlayevsky
Вы не погорячились с такми заявлениями?
:eek::eek: :eek:Цитата:
Сообщение от Myshlayevsky
Ботов надо штук 6 сбивать, даже на пулеметных ишаках:)Цитата:
Сообщение от =2ndss=saintninja
Надо значит надо! Учтем. А для меня радость:-) Я косой до ужаса!:-)
Просто сзади снизу в корень крыла стреляешь, пока черный дым не пойдет. Потом она уже сама загорается. Там расположены маслорадиаторыЦитата:
Сообщение от =2ndss=saintninja
Тем же манером надо бить и 52-е жучки - там баки непротектированые.
Жу-52 вообще легко сбивается. :) Мне БЗ не хватает. поливаю как псих:)