Они в 4.11 появятся. В 4.101 уже говорил, что просто не успели вставить по некоторым известным причинам.
Единственное, что за И-185 не видел еще, не смотрел. Отошлю тогда.
Они кстати в каком патче были? Чего то найти не могу.
27.02.2011, 22:30
Andric
Вложений: 1
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Переделал перевод И-185.
Объединил миссии из 4.10 и вот эту.
01.03.2011, 12:15
il28
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Полетав на патче 4.10 ПОНЯЛ ОДНО что делали его под синяков и для синяков.так опахабить и зарезать советские кравты надо уметь.или вернее ненавидеть их))))).в частности про ла5фн.самолёт каторый был виражнее и скоростнее 109-го(и это немцы признавали сами)так зарезали по скорости и виражности что он проигрывает даже ф-4 и в том и другом.про ф-2 с пушкой мг151 вообще в асадок выпал.сия пушка вышла в конце 41 и шла в основном на фоке вульфы.а щас её всякий лох цепляет и рвёт тебя с одного залпа когда у вас ишачок пулемётный.вы бы господа разроботчики призадумались чуть чуть.да и где лавка проигрывать начинала мессу тоже б почитали.коль реальности хотите вот инфы чуть чуть
В середине 1943 г В НИИ ВВС были проведены совместные испытания советских и немецких самолетов. Так, в августе попытались сравнить новейшие Як-9Д и Ла-5ФН в учебных воздушных боях с Bf 109G-2 и FW 190A-4. Акцент сделали на летно-боевые качества, в частности, на маневренность истребителей. Сразу семь летчиков, пересаживаясь из кабины в кабину, проводили учебные бои сначала в горизонтальной, а затем в вертикальной плоскостях. Преимущества по приемистости определялись разгоном машин со скорости 450 км/ч до максимальной, а свободный воздушный бой начинался с встречи истребителей при лобовых атаках.
После «боя» с «трехточечным» «мессером» (его пилотировал капитан Кувшинов) летчик-испытатель старший лейтенант Масляков писал: «Самолет Ла-5ФН до высоты 5000 м обладал преимуществом перед Bf 109G-2 и мог вести наступательный бой как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. На виражах наш истребитель заходил в хвост противнику через 4-8 виражей. На вертикальном маневре до 3000 м «лавочкин» имел явное преимущество: он за боевой разворот и горку набирал «лишние» 50-100 м. С 3000 м это превосходство уменьшалось и на высоте 5000 м самолеты становились одинаковыми. При наборе высоты 6000 м Ла-5ФН несколько отставал.
На пикировании «лавочкин» также отставал от «мессершмитта», но при выводе самолетов снова его догонял, за счет меньшего радиуса кривизны. Этот момент необходимо использовать в воздушном бою. Надо стремиться сражаться с немецким истребителем на высотах до 5000 м, применяя комбинированный маневр в горизонтальной и вертикальной плоскостях.»
Сложнее оказалось «сражаться» с германскими истребителями самолету Як-9Д, Относительно большой запас горючего отрицательно сказывался на маневренности «яка», особенно, вертикальной. Поэтому их летчикам рекомендовалось вести схватки на виражах.
Строевым летчикам были выданы рекомендации по предпочтительной тактике боя с тем или иным вражеским самолетом с учетом применявшейся немцами схемы бронирования. В подписанном начальником отдела института генералом Шишкиным заключении говорилось: «Серийные самолеты Як-9 и Ла-5 по своим боевым и летно-тактическим данным до высоты 3500-5000 м превосходят немецкие истребители последних модификаций (Bf 109G-2 и FW 190А-4) и при правильной эксплуатации самолетов в воздухе наши летчики с успехом могут вести борьбу с машинами противника.»
Ниже приводится таблица характеристик советских и немецких истребителей по материалам испытаний в НИИ ВВС. (Для отечественных машин приведены данные опытных экземпляров).
Сравнение самолетов в НИИ ВВС
Самолет Як-9 Ла-5ФН Bf 109G-2 FW190A-4
Полетный вес, кг 2873 3148 3023 3989
Максимальная скорость, км/ч у земли 520 562/595* 524 510
на высоте 570 626 598 544
м 2300 3250 2750 1800
на высоте 599 648 666 610
м 4300 6300 7000 6000
Мощность СУ, л.с. 1180 1850 1475 1730
Площадь крыла м² 17,15 17,50 16,20 17,70
Удельная нагрузка
на крыло, кг/м² 167,5 180,0 186,6 225,3
Удельная нагрузка
на мощность, кг/л.с. 2,43 1,70 2,05 2,30
Время набора 5000 м, мин 5,1 4,7 4,4 6,8
Время виража на 1000м, сек 16-17 18-19 20,8 22-23
Набор высоты за боевой разворот, м 1120 1100 1100 730
а вот после патча 4.10 лавка фн както превратилась в самолет который не оборонительный не наступательный да и вообще бой против месса на высоте выше 2 тысяч м вести то не может толком.что случилось то а господа разроботчики.вас тоже америка купила и вы считаете что ВТОРУЮ МИРОВУЮ выиграла америка.до коли будем своё то хаить и гнобить дядьки??????
01.03.2011, 13:05
XoBoT
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от il28
В середине 1943 г.........
Точно!вспомнил!этож пре-альфа!
Оффтопик: Ничего ахового в ФМ не заметил. В 4.10 были проблемы с ЧРТ2,видимо Вам просто повезло с ушлыми противниками
01.03.2011, 13:28
Charger
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от il28
Полетав на патче 4.10 ПОНЯЛ
Скрытый текст:
ОДНО что делали его под синяков и для синяков.так опахабить и зарезать советские кравты надо уметь.или вернее ненавидеть их))))).в частности про ла5фн.самолёт каторый был виражнее и скоростнее 109-го(и это немцы признавали сами)так зарезали по скорости и виражности что он проигрывает даже ф-4 и в том и другом.про ф-2 с пушкой мг151 вообще в асадок выпал.сия пушка вышла в конце 41 и шла в основном на фоке вульфы.а щас её всякий лох цепляет и рвёт тебя с одного залпа когда у вас ишачок пулемётный.вы бы господа разроботчики призадумались чуть чуть.да и где лавка проигрывать начинала мессу тоже б почитали.коль реальности хотите вот инфы чуть чуть
В середине 1943 г В НИИ ВВС были проведены совместные испытания советских и немецких самолетов. Так, в августе попытались сравнить новейшие Як-9Д и Ла-5ФН в учебных воздушных боях с Bf 109G-2 и FW 190A-4. Акцент сделали на летно-боевые качества, в частности, на маневренность истребителей. Сразу семь летчиков, пересаживаясь из кабины в кабину, проводили учебные бои сначала в горизонтальной, а затем в вертикальной плоскостях. Преимущества по приемистости определялись разгоном машин со скорости 450 км/ч до максимальной, а свободный воздушный бой начинался с встречи истребителей при лобовых атаках.
После «боя» с «трехточечным» «мессером» (его пилотировал капитан Кувшинов) летчик-испытатель старший лейтенант Масляков писал: «Самолет Ла-5ФН до высоты 5000 м обладал преимуществом перед Bf 109G-2 и мог вести наступательный бой как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. На виражах наш истребитель заходил в хвост противнику через 4-8 виражей. На вертикальном маневре до 3000 м «лавочкин» имел явное преимущество: он за боевой разворот и горку набирал «лишние» 50-100 м. С 3000 м это превосходство уменьшалось и на высоте 5000 м самолеты становились одинаковыми. При наборе высоты 6000 м Ла-5ФН несколько отставал.
На пикировании «лавочкин» также отставал от «мессершмитта», но при выводе самолетов снова его догонял, за счет меньшего радиуса кривизны. Этот момент необходимо использовать в воздушном бою. Надо стремиться сражаться с немецким истребителем на высотах до 5000 м, применяя комбинированный маневр в горизонтальной и вертикальной плоскостях.»
Сложнее оказалось «сражаться» с германскими истребителями самолету Як-9Д, Относительно большой запас горючего отрицательно сказывался на маневренности «яка», особенно, вертикальной. Поэтому их летчикам рекомендовалось вести схватки на виражах.
Строевым летчикам были выданы рекомендации по предпочтительной тактике боя с тем или иным вражеским самолетом с учетом применявшейся немцами схемы бронирования. В подписанном начальником отдела института генералом Шишкиным заключении говорилось: «Серийные самолеты Як-9 и Ла-5 по своим боевым и летно-тактическим данным до высоты 3500-5000 м превосходят немецкие истребители последних модификаций (Bf 109G-2 и FW 190А-4) и при правильной эксплуатации самолетов в воздухе наши летчики с успехом могут вести борьбу с машинами противника.»
Ниже приводится таблица характеристик советских и немецких истребителей по материалам испытаний в НИИ ВВС. (Для отечественных машин приведены данные опытных экземпляров).
Сравнение самолетов в НИИ ВВС
Самолет Як-9 Ла-5ФН Bf 109G-2 FW190A-4
Полетный вес, кг 2873 3148 3023 3989
Максимальная скорость, км/ч у земли 520 562/595* 524 510
на высоте 570 626 598 544
м 2300 3250 2750 1800
на высоте 599 648 666 610
м 4300 6300 7000 6000
Мощность СУ, л.с. 1180 1850 1475 1730
Площадь крыла м² 17,15 17,50 16,20 17,70
Удельная нагрузка
на крыло, кг/м² 167,5 180,0 186,6 225,3
Удельная нагрузка
на мощность, кг/л.с. 2,43 1,70 2,05 2,30
Время набора 5000 м, мин 5,1 4,7 4,4 6,8
Время виража на 1000м, сек 16-17 18-19 20,8 22-23
Набор высоты за боевой разворот, м 1120 1100 1100 730
а вот после патча 4.10 лавка фн както превратилась в самолет который не оборонительный не наступательный да и вообще бой против месса на высоте выше 2 тысяч м вести то не может толком.что случилось то а господа разроботчики.вас тоже америка купила и вы считаете что ВТОРУЮ МИРОВУЮ выиграла америка.до коли будем своё то хаить и гнобить дядьки?????
?
Таки шо ви привязались до той лавки, словно вам уже пора? Ничего, что ишак догоняет в климбе идущего в горизонте на 550км/ч Ф2? Это нормально, видимо, чайка на 8,5км вполне нормально ведёт бой с Г2, это тоже не сказки. А вот лавку вишь ты опустили... Может поучиться пользоваться? И не взлетать под атакой, а так же не влезать в бой в заведомо проигрышной ситуации, неправильно оценив энергию противника? Хватит ныть-то уже. Тех опустили, этим недодали. А грамотно пользоваться недоданным и уроненым, учиться видимо не надо? Ничего, что на мессере Ф2 можно привозить пять лавок, считающих себя неуязвимыми? И на том же мессере, воевать на 8км с МиГами, и сбивать их там же? А ведь МиГ круче мессера, тем более на такой высоте, и в сравнении с Ф2... Давно уже понятно, что рулит прокладка, а не компьютер-джойстик-педали-ттх игрового крафта...
01.03.2011, 13:37
-=SHTRIH=-
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
ХОРОШЬ, оценивать с одной колокольни, нужно совместными усилиями отшлифовывать сим! Да, у синих стали крафты поманёвреннее, это плюс для опытных пилотов, потому как чаще всего это приводит к выходу за перегрузку и складыванием крыльев если не в этом вираже так в следующем точно и порог флатера уменьшается катастрафически, что в пике уже не уйдёшь! Что же касается красных, может это баг, не пробовал на других, но вчера на Ла-7 пытался, на скорости виражём оторвать хоть что-нибудь, сделал кучу безуспешных попыток- темнело в гллазах, раза четытре издавался звук как будто пол самолёта оторвало, но каждый раз он цел и невредим, или нужно смериться что он сам по себе читерский!
01.03.2011, 16:04
=SUG=Fridrih
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от il28
в частности про ла5фн.самолёт каторый был виражнее и скоростнее 109-го(и это немцы признавали сами)так зарезали по скорости и виражности что он проигрывает даже ф-4 и в том и другом.
Что за бред? Вам не кажется, что проблема лично в Вас? Я вот полетал против лавок на Ф-2, Ф-4, Г-2, Г-6 и так далее... ни разу в устоявшемся вираже я не догонял лавку... А вот вираж на большой скорости... дак это уже давно, если не всегда, и я часто этим пользуюсь.
Уж про скорость совсем бред... в каком месте этому уберу скорость срезали? Очень интересно это услышать.
Так что действительно проверб прокладку, т.е. себя.
--- Добавлено ---
Цитата:
Сообщение от il28
про ф-2 с пушкой мг151 вообще в асадок выпал.сия пушка вышла в конце 41 и шла в основном на фоке вульфы.
Вас не смущает тот факт, что Мг-151/15 и МГ-151/20 одна и та же пушка, но со стволами разного калибра?
01.03.2011, 16:23
mr.Krylov
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от il28
Полетав на патче 4.10 ПОНЯЛ ОДНО что делали его под синяков и для синяков........
А есть пилоты,которые считают то же самое.Только с точностью до наоборот.
Если вас не устраивает патч,то никто вам не запрещает остаться летать на 4.09.
01.03.2011, 18:15
Andric
Модераториал
Так. Со срачем завязываем.
il28
-=SHTRIH=-
обоим за флейм выписал.
10.03.2011, 16:38
GUNSpray
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Andric, как продвигается перевод 4.10 . А то, как-то потерялась нить , все на БоБ переключились ))
10.03.2011, 20:08
Andric
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от GUNSpray
Andric, как продвигается перевод 4.10 . А то, как-то потерялась нить , все на БоБ переключились ))
В ДТ лежит на правке. Ждем-с.
Там по МДС и Справочник (Guide).
10.03.2011, 20:14
ГРОХОТ
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от Andric
Ждем-с.
К выходу 4.11 увидим?
Спасибо за перевод и правку перевода. Ты достоин памятника при жизни в виртуальном пространстве:-)
10.03.2011, 20:38
Andric
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
К выходу 4.11 увидим?
Честно. Не знаю.
Цитата:
Сообщение от ГРОХОТ
Спасибо за перевод и правку перевода. Ты достоин памятника при жизни в виртуальном пространстве:-)
Не мне спасибо, а всем, кто принимал участие. Моя роль посредственная. Список благодарностей участвующим будет.
20.04.2011, 01:41
alexsam
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Скажите, а 4.09 и 4.10 новые кампании есть? 4.09 (на 4.08m) поставил, ни новых кампаний, ни новых самолетов не нашел.
20.04.2011, 01:55
Andric
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от alexsam
Скажите, а 4.09 и 4.10 новые кампании есть? 4.09 (на 4.08m) поставил, ни новых кампаний, ни новых самолетов не нашел.
Подскажите, пжл, в какие стоит поиграть (можно в личку).
06.06.2011, 18:01
texxx
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
Цитата:
Сообщение от alexsam
Подскажите, пжл, в какие стоит поиграть (можно в личку).
Ну , озадачили если честно . На мой , субъективный взгляд , - Ил-2 , во всех его видах ! Ну и Сами определитесь , кто Вы - танкист , снайпер или пилот , в конце- концов .:)
20.06.2011, 01:51
Тайфун-8
Re: Fix patch 4.101 Вышел!!!
скажитеконф, после установки патча как-то автоматизированно править можно, или руками, через блокнот ? а то у меня 1280х1024 и ситема в остальном позволяет поулутшать. Спасибо за кумулятивный патч. Да, в нём, у меня, итальянци непоявились, непойму и почему.