Толстоватая... чуть прозрачности добавить и время жизни сократить.
Вид для печати
Мдааа... Уж.:mdaa:
ps Над храмом эпично.
видео
В курилке это уже есть
Кафедральный Собор Святого Павла в Лондоне, своего рода тоже символ, выживший в бомбардировках Лондона
http://www.history.com/images/media/...r-st-pauls.jpg
http://www.nickelinthemachine.com/wo...ph-426x333.jpg
Толстоватая? по мне так еще и худосочная. Уж чего чего, а инверсии кажный день хватает ( для тех кто в небо смотрит постоянно :) ) и время жизни у нее не хилое.
--- Добавлено ---
Это что, из-за повышеной влажности такой эффехт? У нас в Сибири такого не бывает :) Интересно, В Питере летом такого не наблюдал. Хотя может от высот еще сильно зависит
Пршло на почту от АТАГа. Спешу поделится переводом
(перевел Geier)Цитата:
Привет, виртуальные пилоты!
С недавним объявлением о том, что 1C забило на дальнейшее развитие БОБ, группа талантливых программистов и моддеров, названная "Team Fusion", работает над будущими улучшениями игры. 1-ая бета версия для релиз кандидата 1 сейчас тестируется.
Некоторые из исправленных ошибок:
- Исправление модели полета и атмосферного движка - исторически правильные флайт модели и исправление ошибки полета на высотах. Вы теперь сможете полетать на высотах, которые были irl.
- Следы инверсии самолета в мультиплеере теперь видимы каждым пилотом..
- Возвращение оригинального вида везеринга и отражений. Это также включает новое остекление кабины и отражения от приборов. В зависимости от условий солнечного света у на остеклении Вашей кабины могут быть даже отражения от облаков.
- Отражение от пропеллера были значительно улучшены (имеется ввиду уменьшен засвет, который сейчас слишком ярок - прим Geier)
- новый интерфейс девайс линка, который позволит вирпилам c домашним кокпитом пользоваться девайс линком БОБа. Запрограммировано так, что те устройства, с которыми вы летаете на определенном самолете регистрируются через девайс линк. Это было сделано, чтобы предотвратить любой вид чита
- Многочисленные исправления ошибок различных деталей самолета. Это включает исправление подачи топлива (бак к баку и к двигателю) и неправильного размещения приборов в соответствии с историческими реалиями.
- Сезонные изменения карты карты Ла-Манша - включает стандартную карту лета Ла-Манша с улучшенными структурами, осеннюю и зимнюю версии той же самой карты
Таким образом, 1-ый патч сфокусирован на том, что мы считаем, является самой главной проблемой сима - флайт модели. Как только мы доведем ее, мы будем двигаться вперед по пути исправления ошибок и работе с дополнительным контентом.
За ходом работ вы можете следить здесь: http://theairtacticalassaultgroup.co...ral-Discussion
Спасибо,
Team Fusion
А мне термин "инверсия" как-не нравится :) Обычный конденсат!
Тоже переодически наблюдаю инверсии.
ИМХО "толстая-худая" не принципиально, главное чтоб видно было. А вот по поводу живучести - время разное бывает, от нескольких минут, до нескольких десятков минут. От условий зависит, наверное. Но я бы в игре время жизни инверсии поставил минуты на 2-5, а то все небо в инверсиях - глаза на узел завязываются %)
Вот вопрос как далеко видно инверсию другого самолета? Так же как самолет? Ближе? Дальше? Почему?
Ну для чего это и с такой подачей, а в контексте добавленного вообще не понятно в каком небе Вы такое видели.
Толстоватая, точнее, слишком плотная (яркая), а время жизни не может быть большим, потому, что это не пассажирский лайнер пилит.
Про небо шутка не очень :mdaa: с какими л/а будем сравнивать Л-39/29 подойдут? Или СУ-15 вспомнить?
Тему почистил. Флуд и оффтоп в курилке. Будьте терпимее, уважайте самих себя :)
Ответ одного из модеров:
http://theairtacticalassaultgroup.co...ll=1#post28157Цитата:
FM's are being worked on for historical accuracy as much as the game will allow.
Т.е. работают над исторически акуратной ФМ, насколько игра позволяет.
ФМ пилили всю дорогу и всю дорогу она была не допиленная :-) Вы всё ещё думаете что атаговцы смогут её допилить? "Тогда мы идём к вам!" :beer:
А может атаговцы с TD сотрудничают? У TD вроде как есть наработки на ФМ v2.0
Во первых не совсем атаговцы. Здесь это ясно сказано:
http://theairtacticalassaultgroup.co...ll=1#post26517Цитата:
Just to clear up any confusion. . .
Everyone,
If you were unaware, the modding team is composed of many people from different groups, squads, and individual talents to make up a community of modders. A very small percentage of the team is from the ATAG squad. Those members whose names are in purple are the team members. I see a lot of posts thanking ATAG, but it's the community from all different aspects and areas that make up the group.
Sure, our group forums are here. We use the TS here, and testing using our 2nd server, but in case you didn't already know, this is a community effort.
We may come up with a name for ourselves or it may stay ATAG because of the sponsoring, but just realize ATAG isn't the only ones working here. It's members from the ATAG community.
If someone has a catchy name for the bunch, we may just use it.
Кроме того, мне уже приходилось видеть, когда талантливые энтузиасты обходили профессионалов. Короче, поживём увидим.
Не буду спорить, всякое бывает :-) но как бы - есть ФМ и есть всё остальное. Или вы не в курсе что такое ФМ? :-)
Где можно скачать мод с запрещенной символикой?
А если я джостик сменил?Цитата:
- новый интерфейс девайс линка, который позволит вирпилам c домашним кокпитом пользоваться девайс линком БОБа. Запрограммировано так, что те устройства, с которыми вы летаете на определенном самолете регистрируются через девайс линк. Это было сделано, чтобы предотвратить любой вид чита
--- Добавлено ---
Я надеюсь, скины полноценных самолетов не затрагивает (а то захочится отключить ОЗ,а не прокатит)?Цитата:
Опознавательные знаки для статиков это ктстати просто переделанные текстуры с нарисованными вручную на них знаками. Нужен "более элегантный путь". Не я сказал