"Взрыв на Каширском шоссе устроили хулиганы...Его мощность составляла около 200 граммов в тротиловом эквиваленте." Хулиганы распоясолись! 200 г тротила на остановке жахнуть это вам не в подъезде петарду взорвать - это форменное хулиганство.
Вид для печати
"Взрыв на Каширском шоссе устроили хулиганы...Его мощность составляла около 200 граммов в тротиловом эквиваленте." Хулиганы распоясолись! 200 г тротила на остановке жахнуть это вам не в подъезде петарду взорвать - это форменное хулиганство.
Вчера смотрел новости на Первом Канале - сказали, что версия о теракте на борту Ту-134 не находит подтверждения, так как самолет упал на землю в виде двух целых кусков. У меня даже мама - полный ноль в авиации - в этот момент сказала мол, а если взрывчатка была слабой мощности, и её взрыв вызвал разрушение фюзеляжа и последующий разлом самолета на две части?
Не очень понятный момент. Если при предполагаемом воздушном взрыве оторвало хвост с радиооборудованием, то при этом отвалалились бы и СОМ/СРО. Т.е. в после разрушения самолета в воздухе на экране диспечера должна была пропасть информация о самолете, и остаться только метка на экране.Цитата:
Сообщение от Han
При отказе основного источника в бортсети автоматически должно произойти переключение на аккумуляторы. Для этого ДМРы и существуют. ИМХОЦитата:
Сообщение от Han
Скорее всего развитие ситуации было быстротечным.
Вчера с Касаткой обсуждали вечером. Я предположил такой вариант. А что если некий фугас был ЗАРАНЕЕ заложен в радиоотсеке ? Заменили некий резервный агрегат. В любую радиостанцию (верее в ее корпус) можно напихать ВВ порядочно. Перед вылетом таймер накрутили.
Взрыв на Каширке, вполне мог быть третим самолётом. Или билеты не купили, или что то не склеилось. 200 грам тротила у хулиганов??? Бред какой то!
Некоторые измышления по теме.
Средства поражения сил ПВО осколочные. В случае их применения все элементы планера были бы изрешечены осколками. Чего не видим. Следовательно "заговор" сил ПВО отметаем.
Про то, что кто-то что-то скрывает... Врядли. Не более того, что требуется для тайны следствия. Основные сведения раскрывают, тем более есть туча журналистов. Что-то да разнюхают. Скрывать по политическим мотивам (выборы и т.д.) смысла нет. Это ни на что не повлияет. Более серьёзные вещи не влияют на политику, а тут...
Теперь допустим, что это теракт. Взрывы произошли одновременно. Возможно, что взрывные устройства имели предустановленный таймер, выставленный заренее (не очень точно (механический?) или независимо выставленные разными лицами на заранее оговоренный срок). Испонитель проходит в хвостовую часть, где машинка срабатывает. В одном случае возник конфликт и борт паредал СОС. Раз не нашли следов ВВ, то возможно, что ВВ было не совсем обычное. К примеру газ.
пс. помнится в каком-то штатовском фильме кто-то взрывался в сортре с целью теракта...
Прочитал всю ветку (хоть и на работе сейчас) , Vini Puh , Han , Delta 7 и
многие другие рассуждают здраво.
Повторятся и рассказывать про меры безопасности в аэропортах (сам много летал ) , о нравах "чехов" (бывал в Чечне, и не горным туризмом там занимался) или о вопросах безопасности полетов небуду.
Мое мнение - НЕСОМНЕННЫЙ ТЕРАКТ .
В Фильме 8-(Цитата:
Сообщение от paver
А. Хейли. Аэропорт.
Если это действительно теракт, спецслужбы продолжают расписываться в собственной несостоятельности, а с ними и высшее руководство. Вспомните как вчера фсб-шник отмазывался, слушать противно когда из тебя пытаются идиота делать. "Вон, видиш чёрное, а если присмотреться оно не чёрное, оно - серое, даже гдето ближе к белому, это я тебе говорю, вот."
Так что наврятли стоит ожидать истинных причин, скажут то, что нужно.
Да здесь все ясно,как белый день...сейчас народ покормят баснями,покуда эмоции улягутся,а там уже и
"официальные результаты расследования"включат...ПОСЛЕ выборов...
Кормят свой же народ тупыми баснями -зачем?Ах,ну-да,политика-дело тонкое... :(
Сушествует косвенное доказательство того, что это всё-таки не терракт...
Я сужу по своёй профессиональной сфере - фондовому рынку. Обычно при террористической угрозе акции идут вниз, а вчерашний день показал всё наоборот - среди инвесторов не было даже признаков панических настроений, не было даже единичных сделок, вызваных плохими ожиданиями. Итог дня - рост 2-4%. Как правило, крупные инвесторы всегда располагают достоверной информацией, даже если она не известна широкой общественности.
Но, повторяю, это косвенное доказательство...
Если это технические неисправности самолетов. То сколько шансов из 100 что скажут правду??? Проще свалить на терракт, потому что к ним у нас народ привык и никто ничего не предпримет. Можно уже даже милицию не напрягать. Все привыкли. Но еще можно вину свалить на пилотов. В любом случае, ПРАВДУ никто не скажет никогда.
лично моё мнение, что будут говорить стране всё что угодно но не правду только. Или опять валить на чеченцев. Не верю я что тут чеченцы виноваты.
Каширка, потом самолёты. Всё очень строго спланировано.
Если учесть что оба самолёта вылетали из ДМД это огромный удар по престижу. А туда в последнее время перебрались многие западные авиакомпании. Откуда перешли наверное не надо говорить.
АК "Сибирь" является одним из лидеров на рынке авиационных перевозок, довольно агрессивно ведущим свой бизнес. На чей бизнес она наступает и как зовут его тестя тоже промолчу.
А вовочка как ширма белёсая, но в курсе видимо с первой минуты.
Придумал какую-то хрень чтобы менты досмотром занимались. Это ж самые коррумпированные досмотрщики в мире. Вот тогда точно 11 сентября в России не за горами.
А ДМД одна из самых профессиональных и правильных САБ в России, ИМХО конечно.
ну-ну.. "технические неисправности"...Немо,ну-ну...
Не хочу спорить,не хочу ничего говорить
Упокой их души,Господи...
Если есть некто, кому выгодно не говорить правду, то есть и кто-то, кому выгодно, чтоб правда всплыла.Цитата:
Сообщение от -=FF=- Nemo
мде началось
повторю минимум неделя нужна чтобы хоть какоето было ясность
в обсчем виде
сечас просто емоцоналноя версия прходит
скажут не скажут типо всеравно виновато аля государстго ,техника
одно скажу болшие катострофы ето пиар .черный пиар и все жадно на него набрачываюся
можнт многое изменится и выводы и реалный мир.
просто правду можно спрятать но она рано или позно всеравно вскрывается
смотриш телевизор и видеть как обсасывают ету тему смех и слезы проступают.
тока не вернуть уже некого кто там летел и родным погибшех дествително жалко.
А что за ивановский инцидент, пояснишь? плизЦитата:
Сообщение от Nelgeron
Тема ВРЕМЕННО приоткрыта по решению совета администрации форума.
Модерирование будет жесткое.
прошу без флейма, сотрясания воздуха и призывов к насилию.
Появилась версия о двух чеченках, которых не разыскивают родственники.
newsruЦитата:
Внимание следователей привлекли две женщины: как указано в официальных списках погибших, "С. Джебирханова", летевшая на Ту-154 авиакомпании "Сибирь", и "Аманта Салм. Нагаева" - пассажирка Ту-134 "Волго-авиаэкспресса". Первые подозрения породила авиакомпания "Сибирь", которая, кстати, сразу после крушения утверждала, что есть основания считать его терактом. "Сибирь" сообщила, что Джебирханова - единственная из пассажирок погибшего рейса, родственники которой до сих пор не дали о себе знать.
"Сегодня уже практически все специалисты сходятся на том, что причиной обеих катастроф были спланированные террористические акты", - заявил корреспондентам "Газеты" источник, близкий к штабу по расследованию ЧП. Как пишет издание, при обследовании хвостовой части Ту-154 оказалось, что в том месте, где находился туалет, кусок обшивки вместе с иллюминатором вырван, что называется, с мясом. Эксперты заявляют, что это свидетельствует о небольшом локальном взрыве, в результате которого хвост оторвало, после чего самолет вошел в штопор, развалившись на части.
Подтверждается это и поисковыми работами на земле. В обеих катастрофах картина схожая: по ходу движения самолета сначала лежит фюзеляж, затем - носовая часть с кабиной пилотов, а впереди - хвостовая часть судна. Если бы самолет распался в воздухе без взрыва, хвостовая часть, согласно законам аэродинамики, неминуемо оказалась бы сзади. Вперед ее могло выбросить лишь при взрыве.
Что касается самого взрывного устройства, то оно, вероятнее всего, было безоболочным и обладало небольшой мощностью (до 500 граммов в тротиловом эквиваленте). Этого было вполне достаточно для того, чтобы самолеты разнесло на части. По мнению издания, пронести взрывчатку размером с два куска хозяйственного мыла на борт самолета террористам-смертникам труда не составляло. По предположениям взрывотехников, в действие СВУ были приведены смертницами в хвостовых туалетных комнатах. Поэтому в салонах и не было пожара, а большая часть тел оказалась не обуглена и не изуродована взрывом.
Более того, "Газете" удалось выяснить, что за мгновение до катастроф тревожные кнопки успели нажать пилоты обоих самолетов. Причем, если с Ту-154, разбившегося в Ростовской области, был послан сигнал SOS, то экипаж Ту-134, упавшего в Тульской области, успел передать в эфир: "Нападение на самолет". Об этом, как утверждает издание, говорится в предварительных выводах экспертов о причинах гибели авиалайнеров Ту-134 и Ту-154.
http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/...2909_bod.shtml
Взято с www.rbc.ru:
"Исламисты взяли ответственность за катастрофы ТУ
Одна из исламских группировок взяла на себя ответственность за авиакатастрофы в России. Соответствующее заявление группировки было размещено на одном из исламистских интернет-сайтов. Заявление, в котором российские власти обвинялись в массовых убийствах мусульман в Чечне, было подписано группировкой, называющей себя Islambouli Brigades "Аль-Кайеды", передает AP.
Ранее эта группировка уже брала на себя ответственность за совершение террористических актов. По словам представителей группировки, захват самолетов совершили "герои движения" и, несмотря на возникшие проблемы, "им удалось довести дело до успешного конца". Кроме того, группировка уверяет, что за данным терактом последуют и другие до "прекращения убийства наших братьев-мусульман в Чечне".
..."
http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/...3035_bod.shtml
Газета.РУ:
----
Исламская группировка взяла ответственность за авиакатастрофы Ту
Одна из иностранных исламских группировок взяла на себя ответственность за авиакатастрофы российских самолетов Ту-154 и Ту-134. Как передает АР, соответствующее заявление размещено в интернете. Группировка называет себя "Бригады Исламбули".
В заявлении, подписанном группировкой, русские обвиняются в убийстве мусульман в Чечне.
Как утверждают неизвестные, на борт каждого самолета поднялись по пять боевиков. При этом не указывается, как они могли проникнуть на борт. В заявлении также говорится, что требования боевиков будут опубликованы позднее.
Остальные подробности не раскрываются.
Название "Бригады Исламбули" появлялось ранее один раз. 31 июля группировка "Бригады Исламбули "Аль-Каиды" взяла ответственность за попытку убийства кандидата в премьер-министры Пакистана Шауката Азиза. В заявлении, распространенном в пятницу, "Аль-Каида" не упоминается.
Лейтенант Халед Исламбули был лидером группы военных, которые организовали покушение на президента Египта Анвара Садата во время парада в 1981 году.
ФСБ: В обломках двух Ту обнаружены следы гексогена
Экспертиза обломков самолетов, разбившихся 24 августа в Тульской и Ростовской областях, показала наличие на них гексогена. Об этом РБК сообщили в ЦОС ФСБ РФ.
http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/...4819_bod.shtml
От официальных лиц было уже как минимум два вранья.
1. То, что никаких аварийных сигналов с бортов не было. - представитель ЧС на месте крушения + явные попытки замять эту информацию в СМИ.
2. То, что записи повреждены, и на их восстановление потребуется время. - Левитин. Побывавший же на месте падения Яковлев сказал, что записи они слушали еще ночью.
Все же мое имхо, что при том, что политически взрывы произошли очень "не вовремя", не стоит забывать, что Ту-154 направлялся в Сочи, где отдыхал президент. Взрывать полупустые лайнеры над полем - это не те акции, о которых говорили исламисты в своих письмах в информационные агенства. Думаю, планировали что-то большее. Тем более, что для взрыва в туалете нужен один человек, а не пять. Пять - это уже группа для захвата. И то, почему у них не произошла большая акция - скорее всего и является "честью мундира".
Очень четко Roman Kochnev. Это более правдоподобно, но что будет ,если это действительно так.....!
Если то что вырисовываеться с захватом правда, то экипажи и те кто были поссажирами на рейсе не много не мало ГЕРОИ, которые ценной своих жизней защитили всех нас, и как минимум они достойны вечной памяти в наших сердцах и самых высоких правительственных наград. Именно благодаря мужеству наших людей, мы непобедимы и в нашем единстве наша сила. Земной Вам поклон и вечная СЛАВА, от нас и наших будущих поколений!
Обращение.
Господа! Я настоятельно прошу всех прекратить в данной теме истерику "намвсёврали-врут-ибудутврать" помноженную на политику. Мне очень хочется, чтобы все поняли несколько простых моментов.
1. Авиакатастрофы НЕ РАССЛЕДУЮТСЯ ЗА ПОЛ-ДНЯ и по кадрам обломков в телевизоре. Расследование это - процесс крайне долгий и кропотливый, не терпящий криков и истерик. Причём следствие ведётся не для определения и наказания виновных(этим занимается суд), а для выявления причины катастрофы и избежания подобного в будующем. Поэтому следствию нельзя упускать даже малейших деталей происшествия - а отсюда очень долгий процесс суеты не терпящий.
2. Требовать какой-то "правды" о катастрофе НЕЛЬЗЯ до окончания расследования. Ибо только расследование покажет что-же всё-таки произошло. И вот тогда, все критиканы могут верить результатам или не верить.
3. На основании первых двух пунктов. Сейчас "правды" о катастрофах НЕТ, пока не закончено расследование. Сейчас есть официальная информация о ходе расследования( а не о том что-же произошло) и есть слухи(в которые входят домыслы журналистов). Официальная информация о ходе следствия - это не правда/намвсёврали, а именно информация, которую можно передать общественности не нарушая интересов следствий. Если в официальном заявлении сказано, что "следов взрыва не обнаружено" это означает лишь одно на данный момент, следствие не нашло ФАКТОВ свидетельствующих о взрыве и не более, а вовсе не означает, что "власти опять всё от нас скрывают". Фактов, которыми оперирует следствие, в отличие от журналистов, которые оперируют своими домыслами.
4. В интересах следствия разглашаться может не вся информация имеющаяся у следствия. Это данность и с ней надо мириться, не требуя полной информации о ходе следствия.
Теперь маленькие комментарии по основным "намвсёврали".
1. Обнаружить ФАКТЫ однозначно свидетельствующие о взрыве небольшого кол-ва ВВ на борту самолёта упавшего с эшелона весьма и весьма не просто. Следствие не будет делать заявлений о взрыве, до тех пор пока не будет доказательств. Когда доказательства будут найдены - следствие об этом сообщит.
2. Носители на которые записывается информация в "чёрных ящиках" повреждаются в авиапроишествиях очень часто. И обычно, их приходится долго и кропотливо восстанавливать и дешифровать. Внешний вид самих "чёрных ящиков" в момент нахождения не говорит ни в коем случае о состоянии носителей. Поэтому, информация о том, что необходимо время для расшифровки это абсолютно нормальное заявление следственной группы, и вовсе никакое не сокрытие от общественности фактов.
Ещё раз - я очень прошу всех прекратить истерики, и дождаться результатов расследования. Обсуждайте, пожалуйста ФАКТЫ, не играйте в "бабушек на скамейке около подъезда" жующих сплетни и сопли и не требуйте "правды" сразу на месте катастрофы от властей!
Поддерживаю и в свою очередь прошу: пожалуйста, ограничтесь констатацией и обменом информации. Воздержитесь от комментариев.
Поддерживаю.
В обломках Ту-134 следов взрывчатки не обнаружено
При исследовании обломков Ту-134, разбившегося в Тульской области, следов взрывчатки не обнаружено, сообщил РИА "Новости" начальник Центра общественных связей ФСБ России полковник ...
"При исследовании обломков самолета Ту-134, потерпевшего катастрофу в Тульской области, каких-либо признаков взрывчатых веществ пока не обнаружено", - сказал Игнатченко.
Однако взрывотехники продолжают обследование обломков самолета.
// РИА "Новости"
Господа, тем неменее вопрос, кто в курсе на какой высоте и на каком расстоянии друг от друга в последний момент до возможных взрывов находились Ту-134 и Ту-154?
С уважением Darth Scorpion
Имейте совесть!!!!
Более менее предварительных результатов ждать придётся через месяц, раньше если только чтонибудь спецслужбы нароют.
http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/...4819_bod.shtml
............................
15:10 – 15:13
Власти обнаружили нарушения в системе безопасности Домодедово
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта выявляла в ходе проверки 25 мая нарушения в аэропорту Домодедово с точки зрения авиационной безопасности. Об этом сообщил глава Минтранса России Игорь Левитин по итогам встречи в пятницу с премьером Михаилом Фрадковым.
"Федеральная служба выявила недостатки в самом аэропорту 25 мая с точки зрения соблюдения правил безопасности пассажирских и грузовых перевозок, после чего был составлен акт об устранении этих недостатков, закупке оборудования и необходимых средств", - сказал Левитин.
Отвечая на вопрос журналистов о том, возможно ли укрупнение российских авиакомпаний в связи с недавно произошедшими авиакатастрофами, Игорь Левитин отметил, что "вопросы безопасности имеют большее отношение к аэропортам, а не к компаниям".
// РИА "Новости"
Карта с http://www.msnbc.msn.com/id/5810127/Цитата:
то в курсе на какой высоте и на каком расстоянии друг от друга в последний момент до возможных взрывов находились Ту-134 и Ту-154?
«Аль-Каида» вступила
в переписку с Путиным
Текст: Елена Шишкунова
Ответственность за падение двух пассажирских самолетов Ту-134 и Ту-154 взяла на себя никому не известная исламистская группировка «Бригады Исламбули», связанная с «Аль-Каидой». Однако невнятное заявление исламистов противоречит уже подтвержденным фактам в отношении каждой из катастроф.
В пятницу агентство AP сообщило, что на одном из исламистских сайтов появилось заявление никому не известной группировки «Бригады Исламбули», которая взяла на себя ответственность за гибель Ту-134 и Ту-154, упавших в Тульской и Ростовской областях. До этого случая «Бригады» упоминались мировыми СМИ только однажды – таким же способом, через арабские сайты, они оповестили общественность о своем участии в неудавшемся покушении на кандидата в премьер-министры Пакистана Шауката Азиза.
В заявлении исламистов говорится, что на борт каждого из самолетов поднялись по пять боевиков, которые успешно справились с возложенной на них задачей. Тем самым они отомстили за притеснение мусульман в Чечне.
Других подробностей операции в заявлении нет. По уверению «Бригад», двумя самолетами дело не ограничится – последуют другие акции. О своих требованиях исламисты промолчали, ограничившись туманной фразой: «Это письмо Путину, будут и другие».
Между тем, сообщение исламистов не подтверждается ни одним из уже установленных фактов. Утверждение о десяти боевиках, беспрепятственно проникших на борт самолетов, выглядит, по крайней мере, странным. Кем были эти люди, если при изучении списков пассажиров подозрение вызвали только две жительницы Чечни? Какой национальности? Почему не обратили на себя внимания ни при посадке на борт, ни уже после катастрофы? Зачем их было так много?
Пока имеющиеся данные свидетельствуют о том, что падение самолетов, скорее всего, произошло в результате их подрыва смертниками.
******
Власти США ввели новый план безопасности на воздушном транспорте под кодовым названием «Безопасный полет». Американское управление по обеспечению безопасности на транспорте объявило, что это, в частности, позволит сверять имена пассажиров с электронной базой данных о потенциальных террористах. По словам заместителя начальника управления Дэвида Стоуна, «эта программа усилит безопасность пассажиров, и в то же время будет соблюдать гражданские свободы».
******
До сих пор на месте катастрофы Ту-134 (Тульская область) не могут найти тело жительницы Грозного Аманты Нагаевой 1977 года рождения. Она купила билет самой последней из всех пассажиров рейса Москва-Волгоград, за час до отлета. Следствие установило, что в волгоградском аэропорту ее никто не встречал. Никто из ее друзей или родственников не позвонил и по телефону горячей линии, организованной специально для близких погибших.
Не найдено тело и другой чеченки, находившейся на борту Ту-154, следовавшего по маршруту Москва-Сочи. На месте падения самолета обнаружены только фрагменты некого тела, которые предположительно принадлежат С.Джебирхановой. О ней известно только то, что она является жительницей Чечни. В республиканском МВД отказались сообщать ее возраст и место прописки. Ничего не знают о Джебирхановой и в авиакомпании «Сибирь». «По существующей системе бронирования внесение таких данных в полетные документы не требуется», - заявил источник в руководстве авиакомпании. Слишком много совпадений. Мало того, что на борту каждого из самолетов, исчезнувших с экранов радаров практически одновременно, летели жительницы Чечни, и их тел среди останков погибших не обнаружено. Удивителен и тот факт, что судьбой этих женщин, единственных из всех пассажиров, никто до сих пор не заинтересовался. В этой связи все обоснованнее представляется версия о том, что чеченки выполняли боевое задание, несли на себе взрывчатку, поэтому при взрыве от их тел остались только фрагменты. Подтверждает это предположение и тот факт, что на борту Ту-134, на котором летела Нагаева, следственная группа уже обнаружила признаки гексогена. Поиск взрывчатого вещества на обломках Ту-154 продолжается.
Впрочем, министр транспорта Игорь Левитин, возглавляющий комиссию по расследованию причин авиакатастроф, заявил, что власти пока не располагают информацией о возможной причастности С.Джебирхановой к террористической деятельности. «У нас нет информации, что она была террористкой», - подчеркнул он. О Нагаевой министр почему-то не упомянул.
В том, что на борту самолетов сработали взрывные устройства, уверены и западные специалисты.
«Неожиданная остановка бортовых самописцев говорит о том, что отключилась система энергоснабжения. Взрыв мог нарушить работа системы электропитания», - заявил в интервью The Wall Street Journal профессор по авиационной безопасности Авиакосмического университета в штате Аризона Билл Вэлдок. По его словам, если причиной катастрофы были неполадки в механической части самолетов, то запись бы в любом случае продолжалась, и пилоты успели бы сообщить диспетчерам о своих проблемах.
Как бы то ни было, судить о причинах авиакатастроф можно будет только после оглашения результатов работы госкомиссии. К пятнице специалисты приведут в рабочее состояние два «черных ящика» и самописец. Первые итоги, по словам Левитина, можно будет огласить уже в понедельник-вторник. «Единственное, что сейчас можно сказать, это то, что предстоит очень большой объем работ по уточнению обстоятельств авиакатастроф. Это связано с характером происшествий», - подчеркнул он.
27 АВГУСТА 15:08
Западные музыканты отказались лететь в Россию после известия об авиакатастрофах.
http://www.newsru.com/cinema/27aug2004/muz.html
gazeta.ru
Бомбы собрали в туалете
Текст: Ирина Петракова Иллюстрация - «Газета.Ru»
В Чечне ведется розыск родственников и знакомых и С. Джебирхановой и Аманты Нагаевой, подозреваемых в организации терактов в самолетах Ту-134 и Ту-154. Многие детали происшествия указывают на то, что именно они могли взорвать самолеты. А пронести взрывчатку на борт – не составило особого труда.
Федеральная служба безопасности в пятницу признала катастрофу самолета Ту-154 терактом. Как сообщили «Газете.Ru» в Центре общественных связей ФСБ России, на обломках самолета Ту-154, следовавшего рейсом 1047 из Москвы в Сочи, уже нашли следы взрывчатки. По данным экспертов, взрывное устройство, которое предположительно и стало причиной гибели лайнера, было создано на основе гексогена. Пока не сообщается, на обломках какой именно части самолета эксперты обнаружили остатки взрывчатого вещества. Однако предполагается, что следы взрыва могли быть найдены в районе хвостовой части самолета. Таким образом, версия о том, что бомба была пронесена в салон кем-то из пассажиров, становится основной.
Особые подозрения у следователей вызывает личность одной из погибших пассажирок Ту-154 С. Джебирхановой. Как сообщили «Газете.Ru» в МВД Чечни, к ним уже поступил запрос из ФСБ России о личных данных Джебирхановой. Однако даже ее имя чеченским милиционерам установить пока не удалось. «Сейчас мы проверяем все паспортные столы в республике, таких семей (Джебирхановых – «Газета.Ru») несколько, к ним поехали наши сотрудники с проверкой», – сообщили «Газете.Ru» в МВД Чечни. Однако, как предполагают в республиканском министерстве, уже сейчас с большой долей вероятности можно говорить, что Джебирханова являлась жительницей Чечни. Ожидается, что уже завтра утром будут распространены сведения, где жила С. Джебирханова и, возможно станет известно, каким образом она оказалась в Москве 24 августа. Далее следователи будут изучать ее возможную связь с чеченскими боевиками.
По некоторым данным, сейчас в службе безопасности «Домодедово» началось собственное расследование того, почему никаких данных на С. Джебирханову в учетных записях паспортного контроля не оказалось.
На внутренние рейсы по России пассажиры могут покупать билеты с любым документом, удостоверяющим личность – в кассе необходимо сообщить лишь фамилию и инициалы.
И теперь – в связи с терактом – авиационные власти распорядились, что при покупке билета даже на внутренние рейсы необходимо будет предъявлять российский паспорт.
Тем временем, официальный представитель ФСБ России Сергей Игнатченко уже заявил, что «в процессе оперативно-розыскных мероприятий получены данные, позволяющие определить круг лиц, возможно причастных к террористическому акту на самолете Ту-154». Подробностей того, кто подозревается, Игнатченко не сообщил.
В обломках самолета Ту-134 следов взрывчатки пока не обнаружено. Но скорее всего после официального заявления ФСБ о теракте на самолете Ту-154 спецслужбы найдут следы теракта и в обломках Ту-134. Тем более, что в Чечне сейчас ищут не только родственников Джебирхановой, но и семью 27-летней Аманты Нагаевой, летевшей рейсом Москва-Волгоград на самолете Ту-134. По неофициальной информации, она родилась в поселке Кирова Веденского района Чечни, затем переехала жить в Грозный. Как сообщили «Газете.Ru» в МВД республики, и в Грозном, и в поселке Кирова уже работают сотрудники милиции и ФСБ, проверяются родственники и связи Нагаевой. По предварительным данным, она не была замужем, жила тихо и незаметно.
Оснований для того, чтобы подозревать обеих чеченок в совершении взрывов, уже достаточно.
Тела и той, и другой были разорваны на фрагменты. Труп Джебирхановой собрали по частям на месте падения Ту-154, а останки Аманты Нагаевой были найдены как в хвостовой части Ту-134, так и на расстоянии 2,5 км от места падения самолета. Это может свидетельствовать о том, что обе они находились в центре взрыва. Более того, после катастрофы ни об одной из них не поступало никаких запросов от родственников. Наконец, обе купили билеты на самолеты в самый последний момент. Джебирханова поменяла билет с утреннего на вечерний рейс, а Нагаева приобрела билет, когда уже почти час шла регистрация на самолет.
Стоит отметить, что в то время, когда началась регистрация на оба самолета, на Каширском шоссе, по дороге в аэропорт, была взорвана бомба на остановке, мощностью около 100 граммов в тротиловом эквиваленте. По мнению некоторых экспертов, этот взрыв мог носить отвлекающий характер. Кроме того, по дороге в Домодедово образовалась пробка, и многие пассажиры вечерних рейсов могли опаздывать, что создало бы суматоху при регистрации.
Если выяснится, что обе чеченки причастны к совершению терактов, тогда следствию предстоит выяснить, каким образом смертницы пронесли взрывчатку в самолеты. По мнению бывшего начальника взрывотехнического подразделения КГБ СССР Владимира Михайлова, пронести взрывчатку на борт вполне возможно – аппаратура, которая установлена в российских аэропортах, в большинстве своем уступает по качеству зарубежным аналогам и не реагирует на мельчайшие запаховые частицы взрывчатых веществ.
Кроме того, в аэропорту «Домодедово» не установлены рамки на входе в здание – в настоящее время идет его реконструкция. Багаж и ручная кладь пассажиров проверяется интраскопом. Этот прибор в состоянии определить, есть ли в вещах предметы, похожие на оружие и взрывчатку. Однако для точного ответа нужен внешний осмотр. И если в аэропорту суматоха или большое количество пассажиров – все зависит от уровня профессионализма тех, кто смотрит на экран монитора.
Для того, чтобы взорвать самолет, по мнению взрывотехников, достаточно небольшого количества взрывчатки.
Как сообщил «Газете.Ru» руководитель центра «Взрывоустойчивость» Адольф Мишуев, для взрыва самолета хватит всего около 400 граммов тротила. По предположениям взрывотехников, самодельное взрывное устройство террористы могли пронести на борт в разобранном виде. И если аппаратура и собаки не среагировали на запах взрывчатки, то детонатор можно пронести под видом ручки или зажигалки, которые проверяют довольно редко. Затем уже в полете, бомбу можно собрать в туалете. Если все происходило именно по этому сценарию, становится понятным, почему в салонах не было пожара, а большая часть тел оказалась не обожжена и не изуродована взрывом. Люди могли быть убиты ударной волной, а взрывом разорвало лишь тела террористок и обшивку самолета.
Стоит отметить, что пронести бомбу в самолет можно даже при современных и дорогостоящих системах контроля. По данным газеты USA Today, спустя год после терактов 11 сентября проверка безопасности аэропортов с дорогостоящей техникой показала, что в 70% случаев пассажир может беспрепятственно пронести на борт самолета взрывное устройство. За период с 30 октября 2001-го по 16 февраля 2002 года были проинспектированы 32 американских аэропорта. В целом охрана аэропортов пропускала почти каждую вторую попытку инспекторов пронести на борт самолетов оружие или взрывчатку.
27 АВГУСТА 16:40
Все сообщения о борьбе с терроризмом в Гражданской Авиации перенесены в отдельную тему Терроризм и безопасность полетов
www.rbc.ru
У чеченки, летевшей в Ту-134, был мотив взорвать самолет
Вчера стало известно, что крушение двух российских лайнеров не роковая случайность, а хорошо спланированная террористическая акция. Есть уже и первые подозреваемые – две женщины, обе уроженки Чечни. Первая – С. Джебирханова – летела на борту Ту-154, разбившегося в Ростовской области, вторая - Аминат Нагаева – на борту Ту-134, упавшего на территории Тульской области.
Внимание следователей привлек тот факт, что, в отличие от других пассажиров, судьбой этих женщин никто не заинтересовался. Кроме того, обе чеченки оказались в эпицентре взрывов. Корреспонденту "Известий" удалось выяснить, что у одной из них к тому же был мотив. 27-летняя девушка могла мстить за брата.
В администрации поселка, в котором родилась Аминат Нагаева, газете рассказали, что один из ее братьев ранее подозревался в терроризме. Три года назад спецслужбы забрали его из дома, и с тех пор о нем ничего не было слышно.
"Известия" отмечают, что практически все женщины-смертницы, взрывавшие себя в Москве и на Кавказе, были женами боевиков, погибших в боях с федералами, или потеряли близких родственников, причастных к действиям боевиков.
О второй предполагаемой террористке пока известно только то, что она из Шалинского района Чечни.
По данным "Известий", сейчас проверкой Нагаевой и Джебирхановой занимаются Министерство внутренних дел Чечни и местное управление Федеральной службы безопасности. Однако как заявили газете в МВД республики, ощутимых результатов пока нет.
Напомним, что Ту-154 и Ту-134 потерпели катастрофу 24 августа. По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), они исчезли с радаров с разницей в одну минуту.
Ту-154 авиакомпании "Сибирь" выполнял пассажирский рейс по маршруту Домодедово-Сочи. На его борту находились 38 пассажиров и 8 членов экипажа. Обломки самолета были обнаружены в Ростовской области.
Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" летел из Домодедово в Волгоград. В нем было 35 пассажиров и 9 членов экипажа. Обломки лайнера были найдены на территории Тульской области.
Всего в обеих авиакатастрофах погибли 90 человек.
16:12 – 17:20
На обломках Ту-134 обнаружены следы гексогена
В обломках самолета Ту-134, потерпевшего катастрофу в Тульской области, эксперты обнаружили частицы взрывчатого вещества. Об этом сообщает телеканал НТВ.
Ранее при исследовании обломков самолета Ту-154, разбившегося под Волгоградом, были также обнаружены следы взрывчатого вещества.
"Проведенные в Москве дополнительные аналитические фрагменты самолета Ту-134, разбившегося под Тулой, выявили следы гексогена",- сообщил РИА "Новости" начальник Центра общественных связей ФСБ полковник Сергей Игнатченко.
По его словам, в связи с указанием президента России ФСБ изучает международный опыт борьбы с терроризмом на воздушном транспорте. "В частности, предполагается изучить систему безопасности и контроля на воздушном транспорте в Израиле, которая считается самой эффективной в мире",- отметил представитель ЦОС ФСБ.
// Газета.Ru
О том что это был взрыв в воздухе , было понятно сразу, по оторванным хвостовым частям самомолетов и разбросанным на земле на несколько км телам погибших. И в отношении терракта, я думаю , что сомнений было мало у кого.
Взрыв был в 19-40,я подъезжал на спортбайке в метро.хлопок.я подумал-какого,я ведь не понижался по передачам,метров через 200,подъехал к метро из центра,все машины встали.Подумав:"Какого они все начали двери открывать и передвигаться групками к этой остановке,встал,стою."Секунд через 30,люди что били ближе всех в остановке,заулыбались и пошли по машинам.Поток пошёл,проезжая это место увидел что разбито одно стекло,с тыльной угловой стороны остановки,стоит милицейская машина с включенным проблесковым.Было мышин 10 припарковано с аварийками,ни паники ,ни жертв не разглядел.Поток ускорялся и я вместе с ним.Хлопок ощутил телом,метров за 300.Я честно говоря подумал что кто-то на мото влетел в остановку,т.к. всё было цело,кроме одного стекла,а его просто так не разобьёшь.
А что сказали "черные ящики"? Так нигде и не нашел.
а про это пока нигде и не скажут .
Что до момента взрыва все параметры были в норме, переговоры с диспами нормальные.Цитата:
Сообщение от Pioneerrr
Вчера по ОРТ сказали, что на записи был слышен усиливающийся шум и крики людей.Цитата:
Сообщение от Pioneerrr
Убедительная просьба к обществу. Незная специфику работы ОР подразделений МВД, ФСБ не критиковать по пустому деятельность людей занятых в этой сфере. Уверяю Вас, что большая часть (но не все конечно) из их числа готовы отдать свои жизни ради здоровья и жизни гражданских лиц. И еще, к вопросу о правдах и неправдах: информация, соответствующая действительности проводившихся/проводимых ОРМ по разным фактам и предпосылкам (тем более по факту тер.актов) никогда не предоставляется в полном объеме, не зависимо от результатов ОРМ и следствия. Так было и в массе случаев (Буденовск, Дубровка) и так будет и в данном случае.
#"Тревожная кнопка" на разбившемся в Ростовской области Ту-154 сработала самопроизвольно - Левитин
ВН.РЕД.: Содержится дополнительная информация, в первом абзаце уточняется время - правильно писать "секунд" МОСКВА, 30 авг - РИА "Новости". "Тревожная кнопка" на разбившемся в Ростовской области Ту-154 сработала самопроизвольно, через несколько секунд после разрушения конструкции машины. Об этом сообщил журналистам министр транспорта РФ Игорь Левитин, возглавляющий Госкомиссию по расследованию авиакатастроф Ту-134 и Ту-154 24 августа. "В результате разрушения конструкции произошло техническое замыкание", - сказал он. Таким образом, подчеркнул министр, "говорить о захвате самолета мы не можем". "Предварительная расшифровка переговоров диспетчеров и экипажа говорит о том, что была штатная ситуация, в голосе пилотов не было волнения", - сказал Левитин. Два пассажирских самолета разбились поздно вечером во вторник. Самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь" выполнял рейс Москва-Сочи, Ту-134 компании "Волга-Авиаэкспресс" - Москва-Волгоград. Оба самолета вылетели из аэропорта "Домодедово". Ту-134 разбился в Тульской области, а Ту-154 - в Ростовской. В результате авиакатастроф погибли 90 человек.
Причиной падения самолета Ту-134 под Тулой был разрыв хвостовой части фюзеляжа, вызванный взрывом на борту - ФСБ
ВН.РЕД.: Включены дополнительные высказывания Фетисова МОСКВА, 30 авг - РИА "Новости". В результате обследования обломков самолета Ту-134, следовавшего рейсом Москва-Волгоград, установлено, что причиной его падения был разрыв хвостовой части фюзеляжа, вызванный взрывом на борту. Об этом журналистам заявил начальник Управления научно-технического обеспечения ФСБ РФ генерал Андрей Фетисов. По его словам, в Тульской области поисковые мероприятия продолжаются. Это вызвано тем, что самолет под Тулой упал с высоты пять-шесть километров на болотистую местность, пояснил Фетисов. Генерал сообщил, что результаты экспертиз показали, что на борту обоих самолетов произошел взрыв вещества, в котором присутствовал гексоген. По его словам, при первичном осмотре обломков самолета Ту-134 не было выявлено следов взрывчатого вещества. После того, как с помощью технических средств обломки самолетов были извлечены из болота, специалисты ФСБ 27 августа получили возможность осмотреть салон. "Специалисты обнаружили и характерные повреждения от взрывной волны на пассажирских креслах и столиках самолета", - сказал Фетисов. По его словам, были сняты пробы и отправлены в Москву для исследования. "В результате экспертиз мы получили 27 августа достоверные данные, что и в этом самолете имел место взрыв взрывчатого вещества, в котором находился гексоген", - сообщил генерал. Он отметил, что результаты криминалистических исследований появляются только тогда, когда они носят абсолютно достоверный характер. "Это юридически значимые результаты, под которыми стоит подпись эксперта, а это означает, что человек несет юридическую ответственность за них", - добавил Фетисов. По словам генерала, с самого начала следствие рассматривало четыре версии случившегося, одной из которых был взрыв на борту самолетов. "И только тогда, когда появились достоверные результаты экспертиз, можно говорить о том, что на борту произошли взрывы", - сказал он. 24 августа в Тульской и Ростовской областях потерпели крушение два пассажирских самолета - Ту-134 и Ту-154, в результате погибли 90 человек.
Главком ВВС России считает, что взрывные устройства были принесены на борт Ту-154 и Ту-134 заблаговременно
Ростов-на-Дону. 1 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Главком ВВС РФ Владимир Михайлов заявил, что взрывные устройства были принесены на борта разбившихся самолетов Ту-154 и Ту-134 заблаговременно, а смертницы лишь привели их в действие. "Мое личное мнение, что пассажиры на борт этих лайнеров взрывные устройства не проносили. Взрывные устройства были принесены заранее и установлены в районе задних туалетов какими- то работниками, а смертницы просто привели их в действие, находясь на борту самолетов", - сказал он в среду журналистам в Ростове-на-Дону. Главком заявил, что "захвата воздушных судов не было". "Нашим органам слежения за воздушным пространством было сразу видно, что на самолетах были взрывы. При детальном анализе снимков локаторов и радиолокационных станций были видны фрагменты самолетов, разошедшихся до такого расстояния, что станция могла фиксировать их как отдельные фрагменты самолета", - сказал В.Михайлов.