MSFS для подготовки к реальным полетам

Вид для печати

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

13.12.2003, 00:51
Петрович

Цитата:

Originally posted by RB
Если тренажер IFR то визуализация не нужна летай себе до точки missed approach..

Кстати что такое класс D тренажер ?
Это тот класс который по посадочным скоростям?

Визуализация тренажеру нужна, но качество этой самой визуализации абсолютного значения не имеет. Тренажер класса D - это симулятор самой высокой степени симуляции. Т. е. полнойтью двигается во всех 6-ти осях (симулирует ускорения). 270 град визуализация, полная иммитация звуков. Кстати, визуализация в MSFS на много качественее, чем в этом самом симуляторе класса "D".
13.12.2003, 01:40
RB

Цитата:

Originally posted by Петрович
Визуализация тренажеру нужна, но качество этой самой визуализации абсолютного значения не имеет. Тренажер класса D - это симулятор самой высокой степени симуляции. Т. е. полнойтью двигается во всех 6-ти осях (симулирует ускорения). 270 град визуализация, полная иммитация звуков. Кстати, визуализация в MSFS на много качественее, чем в этом самом симуляторе класса "D".

ясно, а этот класс D стимулятор какого самолета?
13.12.2003, 09:12
Петрович

Цитата:

Originally posted by NeverhoOd
Смысл что вы тут наговорили, если сами признались, что к тому времени у вас было 2000 налёта?

Мой ответ на вот это вот высказывание:

Цитата:

СИМУЛЯТОРЫ ПРИВИВАЮТ ЛОЖНУЮ ТЕХНИКУ ПИЛОТИРОВАНИЯ, ЛОЖНЫЕ НАВЫКИ!

Так вот, тренажер не предназначен никоим образом для прививания навыков техники пилотирования вообще!
13.12.2003, 09:12
Петрович

Цитата:

Originally posted by RB
ясно, а этот класс D стимулятор какого самолета?

Cessna! :D
14.12.2003, 03:02
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by Петрович
Не нужна тренажеру визуализация. Он для того и создан, чтобы по приборам летать. Ему функциональность и реализм ощущений и звуков нужен. Ты когда-нибудь видел FULL MOTION Class D симулятор? Боюсь что нет, иначе бы не говорил так.

Уважаемый Петрович! Не только видел, но и налетал на таком, только за этот год порядка 350 часов. В свое удовольствие и как инструктор.

См. выше этот топик.

А вообще, я имел дело с современными тренажерами следующих типов ВС:

Як-130, МиГ-29СМТ-2, Ан-26Б, Ми-8МТВ\17.

Подчеркиваю - перечислил лишь современные.
Правда, Як-130 был не FULL MOTION, увы.

Под имел дело подразумевается "выполнял задания".

В планах - посещение тренажеров ТУ-204-120 и Су-32FN. FULL MOTION CLASS D.

Еще раз подчекну - современных.

Убежден, что мне, как молодому, начинающему летчику тренажерная подготовка дала многое.
Хороший тренажер позволяет отработать впервую очередь т\п, СВЖ и взаиодействие экипажа при минимуме реального тренировочного налета. И именно по этому я использую любую возможность потренироваться, изучить новый для себя тип, получая от этого удовольствие. Хотя конечно, ни один тренажер не сравниваться с реальным полетом. В принципе.

Тем не менее, регулярная тренировка позволяет чувствовать себя в воздухе уверенно при больших перерывах, быть готовым к нештатным ситуациям в полете (в Авиации всякое бывает…) .
14.12.2003, 03:14
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by Петрович
Визуализация тренажеру нужна, но качество этой самой визуализации абсолютного значения не имеет. Тренажер класса D - это симулятор самой высокой степени симуляции. Т. е. полнойтью двигается во всех 6-ти осях (симулирует ускорения). 270 град визуализация, полная иммитация звуков.

Знаем, летали :)

Цитата:

Originally posted by Петрович

Кстати, визуализация в MSFS на много качественее, чем в этом самом симуляторе класса "D".

Значит, Вы летали на гавёных тренажерах "класса D".
Вы случайно не о КТСах 70ых годов производства? Подвижность-то и тогда была... :)
14.12.2003, 06:38
Петрович

Цитата:

Originally posted by KiLLiR
Знаем, летали :)
Значит, Вы летали на гавёных тренажерах "класса D".
Вы случайно не о КТСах 70ых годов производства? Подвижность-то и тогда была... :)

А в каком центре и чьих производителей были симуляторы? Сколько заплатил? Ведь час полета на такой штуке под 1.5 штуки в час стоит!
14.12.2003, 12:23
NeverhoOd

1.5 штуки?
Летный час тренажера Ми-8МТВ\17 стоит порядка $ 800 $
15.12.2003, 01:02
KiLLiR

2Neverhood:

Антон, $800 - это без включения системы подвижности.
15.12.2003, 01:02
KiLLiR

0
15.12.2003, 01:14
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by Петрович
А в каком центре и чьих производителей были симуляторы? Сколько заплатил? Ведь час полета на такой штуке под 1.5 штуки в час стоит!

Могу сказать, что мне доводилось эксплуатировать летные тренажеры практически всех отечественных производителей, в разных НИИ, КБ, на разных фирмах, в различных УТЦ.

Ни разу за это дело не платил :)

Наоборот, платили как бы мне.
Кроме того, я полуофициально занимаю должность инженера-испытателя в одном небезызвестном научно-производственном объединении.

Вот такие вот, Петрович, чебуреки :)
15.12.2003, 01:17
Петрович

Сомневаюсь!
Можно прайс?
Этот Антонов копейки стоит. Час полета реального наверное дешевле. Смысл тренажера отпадает.
И еще раз хотелось бы всё таки узнать у KiLLiR в каком центре и чьих производителей симулятор класса "D" ты пробовал?
15.12.2003, 01:23
KiLLiR

Петрович, данный вопрос уже обсуждался в этом топике, лень повторяться.
15.12.2003, 01:34
Петрович

А разве отечественные производители делают тренажеры класса "D"? Например такой тренажер Ан-24-го обойдется примерно в 5 раз дороже самого самолета.
15.12.2003, 01:39
KiLLiR

Делают, Петрович, и даже иногда им удается переплюнуть западные аналоги.

Это уже обсуждалось в этом топике. :)
15.12.2003, 06:25
Петрович

Нда-а-а-а... Почитал я тут топик... К тебе KiLLiR больше вопросов не имею. Всё ты в жизни повидал, на всём летал и всё знаешь. Обозвал Цессну "тазиком", ниразу не летавши. Сказав про наши тренажеры лучьше западных, в глаза оные не видавши. Назвал себя летчиком-инструктором на тренажере, с 0 часами реального налета на типа (я уже молчу про инструкторский допуск). Ну и определив себя как летчик-инженер, будучи курсантом 3-го курса.
Cкромнее надо быть. Ай-я-яй...
Мне вот, к примеру, RB понравился. Оч грамотно изъясняется. Бери пример!
15.12.2003, 09:16
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by Петрович
Нда-а-а-а... Почитал я тут топик... К тебе KiLLiR больше вопросов не имею. Всё ты в жизни повидал, на всём летал и всё знаешь.

Отнюдь. Далеко не всё и учиться мне еще летать и учиться.
Но всё что в жизни видел - всё мое.

Цитата:

Originally posted by Петрович

Обозвал Цессну "тазиком", ниразу не летавши.

Один раз прокатили.
А тазиком я её назвал любя:)
К слову, анвторой я тоже тазиком называю, как и всё самолеты АОН не пилотажного свойству.

Цитата:

Originally posted by Петрович

Сказав про наши тренажеры лучьше западных, в глаза оные не видавши.

Отку жа такая информация, Петрович.
Я "видал в глаза" как наши, так и западные комплексные и процедурные тренажеры.
Впрочем не только видел. Но и летал. И летал много. И официально, выполняя задание на тренировку, и в свое удовольствие.

Цитата:

Originally posted by Петрович

Назвал себя летчиком-инструктором на тренажере, с 0 часами реального налета на типа (я уже молчу про инструкторский допуск).

Петрович,А можно ссылочку - где я себя назвал летчиком-инструктором?
Исполнял и исполняю обязанности инструктора, помогая инструкторам УТЦ - это было и это есть, хотя, замечу, речи об этом ни в этом топике, ни на форуме не было.

Цитата:

Originally posted by Петрович

Ну и определив себя как летчик-инженер, будучи курсантом 3-го курса.

Опять же, Петрович, что бы не быть голословным, можно ссылочку где я себя так определил?

Несмотря на то, что моя специальность "летчик-инженер" и я летаю, пока еще не смею считать себя ни летчиком, ни инженером.
Вот когда налетаю 3000-4000 часов с левого кресла на реактивной технике - тогда другое дело.
А пока не буду уподобляться отдельным личностям на этом форуме, которые после вывозной программы в аэроклубе ФЛА считают себя боевыми летчиками - дедушками русской авиации :)

С Уважением, KiLLiR :)
15.12.2003, 10:05
RP_SPB

Цитата:

Originally posted by Петрович
А разве отечественные производители делают тренажеры класса "D"? Например такой тренажер Ан-24-го обойдется примерно в 5 раз дороже самого самолета.

"А вот и не правда ваша" (с) - не помню...
Кирил с Антоном точно знают, что в академии ГА и в Пулково стоят тренажеры наши (100%). Последний (кажется в Пулково) Ту-204.
Сам летал (еще в детстве в АГА) на Ан-26. Еще летал (если так можно выразится) на ПКБ "Эра" - на тестовом стенде.
И могу заверить, что если б не наше дол...ое и рас...кое государство - то нам бы не пришлось покупать тренажеры за рубежом.
Кирил, ты ведь летал (летаешь) на Ан-26 в академии. Посмотри лейбл - ""сделано в СССР. ПКБ "ЭРА". г.Пенза."" Ту-204 - та же степь.
Трудятся еще люди. По накатанной. Потенциал гиганский, да вот беда, не востребованный =(
Правда черно-белый экран в то время слегка напрягал. Ну да ладно... На ночь похоже и нормально. А что прикажите делать?

И уверяю, что если б не развалился союз, хотя может оно так и надо было, то стоили б наши тренажеры в 5-6 раз дешевле. Потому как для себя делаем.
А цветастые экраны - это уже норма сегодня...

С кирюхой летали на Ми-8 на выставке (в ленэкспо ВМС). Казанский, кажется тренажер... Не помню точно.
15.12.2003, 15:32
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by RP_SPB
С кирюхой летали на Ми-8 на выставке (в ленэкспо ВМС). Казанский, кажется тренажер... Не помню точно.

Какой в .изду казанский ????

ТРАНЗАС! Питерский! В мире нет аналогов.
15.12.2003, 15:38
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by RP_SPB
"Кирил, ты ведь летал (летаешь) на Ан-26 в академии. Посмотри лейбл - ""сделано в СССР. ПКБ "ЭРА". г.Пенза."" Ту-204 - та же степь.

"А вот и неправда ваша!"

То что было 15 лет назад - то было 15 лет назад.

Наш КТС Ан-24\26\30, полностью подвижный в 6-и степенях свободы, хоть и сделан был когда-то Пензюками, но ужее давнооо модернизирован фирмой НИТА и имеет такую коллиматорную систему визуализацию, что MSFS 2004 нервно курит под столом.

При том "FULL MOTION". 6 степеней свободы. Класс Д ;)
15.12.2003, 15:50
RP_SPB

Цитата:

Originally posted by KiLLiR
"А вот и неправда ваша!"

То что было 15 лет назад - то было 15 лет назад.

Наш КТС Ан-24\26\30, полностью подвижный в 6-и степенях свободы, хоть и сделан был когда-то Пензюками, но ужее давнооо модернизирован фирмой НИТА и имеет такую коллиматорную систему визуализацию, что MSFS 2004 нервно курит под столом.

При том "FULL MOTION". 6 степеней свободы. Класс Д ;)

Ну, тля, простите... Уж почитай 10 лет прошло... А память, как известно, запоминает самые яркие моменты. Но не спорь! Веть Пензенский, хоть и модернизированный! База-то осталась!
15.12.2003, 15:51
D@n&L

Цитата:

Originally posted by KiLLiR
Какой в .изду казанский ????

ТРАНЗАС! Питерский! В мире нет аналогов.

Какие претензии к Казани
15.12.2003, 15:53
KiLLiR

Там Пензенская только механика да гидравлика осталась ;)
15.12.2003, 15:59
KiLLiR

Цитата:

Originally posted by D@n&L
Какие претензии к Казани

А где это вы товарищ разглядели претензии к Казани?

Хороший город - полоса 2500 :)
15.12.2003, 18:19
A_A_A

2 D@n&L & KiLLiR

Надеюсь в этот раз всё не скатится к банальной «перестрелке» по вопросам «кройки и шитья»?

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице