В ЗС далеко не все самолеты умеют так задирать нос и при этом климбиться с той же скоростью.
Вид для печати
В ЗС далеко не все самолеты умеют так задирать нос и при этом климбиться с той же скоростью.
Ну если брать пиковые показатели Ла-7 то это скорость у земли 638км/ч и скороподъёмность на форсаже 24м/с ;) Скорость сделали как закос под серийные самолёты , про климб кстати был серийный образец апреля 45г. с пиком 24.2 м/с ;)
Судя по этому http://www.bf109.ru/me109w.htmЦитата:
Сообщение от -vik-s
2935кг хотя не исключаю что мог быть и тяжелее.
Т.е на 6км 2.17кг/л.с для Ла-5ФН серийного весом в 3265кг это 2.42кг/л.с разница заметная.
IMHO OM разрешил ему наддув 1.42 что дало ему заметный прирост у земли мощность например 1475л.с против 1310л.с при 1.3ataЦитата:
Но наш Г2 - всем Г2 Г2, оно могет летать чуть ли не вертикально :D
И непонятно отчего ручной шаг дает такие преимущества.
В результате 109G-2 монстр обыкновенный :)
Классификацию виртуальных монстров-в студию! :D :DЦитата:
Сообщение от Hammer
Это я просто пытаюсь найти какое то обьяснение столь выдающимся характеристикам G-2 в игре :)Цитата:
Сообщение от badger
Могу добавить лиш однуЦитата:
Сообщение от Bren
G-229 Me-163 монстры уфолетные :D
Цитата:
Сообщение от Hammer
Ээээ нет...так не пойдет!Классификация должна наиболее полно отражать существующее положение! :D
Итак,предлагаю:
1.Монстры уфолетные ( Копирайта твоя :) ).
2.Монстры уберные.
3.Полумонстры.
4.Недомонстры
5."Уберите эту пакость немедленно!" :D :D
Модераторы-сорри за офф-топ.Надо же как-то ветку поддерживать в ожидании патча! ;)