Истории пикирующего бомбардировщика

Юмора не понял...
Насчет вопросов по скоростям 2 самолетов:
К сожалению (а может и нет) мое альтер-эго в виртуальном небе - немецкий пилот-бомбардировщик-штурмовик (хотя иногда я с удовольствием летаю на Ил-2 и других красных самолетах). Поэтому больше всего меня интересуют данные именно немецких самолетов - Ju-88A4, He-111H2-6, Ju-87 и Fw-190 в его штурмовых вариантах. Остальные самолеты интересуют меня с точки зрения "постольку-поскольку", а так же их возможностей по перехвату/уничтожению самолетов, пилотируемых мною и моими товарищами по вылету.
Кроме того летаю я в основном в АДВ и на данный момент там 1941 год - основные противники -МиГ-3 и И-16. Если от МиГа уйти за счет скорости невозможно, то С И-16 можно было бы посаорить, однако с Ju-88A4 в том виде, в каком он реализован МГ это становится почти невозможным.

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

Юмора не понял...
Кроме того летаю я в основном в АДВ и на данный момент там 1941 год - основные противники -МиГ-3 и И-16. Если от МиГа уйти за счет скорости невозможно, то С И-16 можно было бы посаорить, однако с Ju-88A4 в том виде, в каком он реализован МГ это становится почти невозможным.

---

Да ладно, у нас сырая Пешка у вас сырой Юшка :D , так что все "довольны";)

Цитата:

---

Сообщение от Kros

Да ладно, у нас сырая Пешка у вас сырой Юшка :D , так что все "довольны";)

---

компромис достигнут

Ю87 с бомбой 1800 не отстает от Ю88 с 4х500 50 топлива идущего в горизонте.
Взлетели вместе штука так и не отстала.
Я не любитель документов может так и было, но сомнения насчет скорости 88-го имеются.

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

Юмора не понял...
Насчет вопросов по скоростям 2 самолетов:
К сожалению (а может и нет) мое альтер-эго в виртуальном небе - немецкий пилот-бомбардировщик-штурмовик (хотя иногда я с удовольствием летаю на Ил-2 и других красных самолетах). Поэтому больше всего меня интересуют данные именно немецких самолетов - Ju-88A4, He-111H2-6, Ju-87 и Fw-190 в его штурмовых вариантах. Остальные самолеты интересуют меня с точки зрения "постольку-поскольку", а так же их возможностей по перехвату/уничтожению самолетов, пилотируемых мною и моими товарищами по вылету.
Кроме того летаю я в основном в АДВ и на данный момент там 1941 год - основные противники -МиГ-3 и И-16. Если от МиГа уйти за счет скорости невозможно, то С И-16 можно было бы посаорить, однако с Ju-88A4 в том виде, в каком он реализован МГ это становится почти невозможным.

---

да нет, я про диалог вирпилов вообще с разработчиками:)
А конкретно по скоростям - 10-20 км/ч - не та разница в скорости, которая могла бы гарантировать безопасность или наоборот...

Компромис? Отто, ты че? Я лично не готов поменять 35 км/ч на всякие АНО да фары...

Цитата:

---

Сообщение от mongol

Ю87 с бомбой 1800 не отстает от Ю88 с 4х500 50 топлива идущего в горизонте.
Взлетели вместе штука так и не отстала.
Я не любитель документов может так и было, но сомнения насчет скорости 88-го имеются.

---

Сомнения вообще про 1800. Вроде как в боевой обстановке она никогда не использовалась, совсем.
Скорее всего просто неправильно обсчитывается 87 с этой дурой...
Вообще, с весом вопросы.. Скажем. в обном из номеров АиВ была статья о боях над Финским заливом. Не-111 взлетали из под Кенигсберга с двумя 1000 г. минами - полоса была длинная и бетонная, и то использовали стартовые ускорители.
А в игре?

Цитата:

---

Сообщение от МИХАЛЫЧ

А в игре?

---

вероятно природа этого явления такая-же, что и климб на 160км/ч.

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

Компромис? Отто, ты че? Я лично не готов поменять 35 км/ч на всякие АНО да фары...

---

я не про АНО а про то что 88завалить тяжелее чем пешку сам тестил даже емиль её жгёт в лёгкую а вот 88 и на кобре постаратся надо

Правильно пилотируемую пешку эмиль просто не догонит. За время сближения так огребет от стрелка-человека, что летать разучится. :)

Цитата:

---

Сообщение от LG./StG1_Otto

я не про АНО а про то что 88завалить тяжелее чем пешку сам тестил даже емиль её жгёт в лёгкую а вот 88 и на кобре постаратся надо

---

Хм,.... я на кобре ю-88 без особого труда валю, одного снаряда обычно хватает...%)

Цитата:

---

Сообщение от VALES

Хм,.... я на кобре ю-88 без особого труда валю, одного снаряда обычно хватает...%)

---

Ну, как показывает практика, одного Кобриного снаряда на Жучку хватает только в офлайне. Однако пары-тройки в онлайне хватает на то, чтобы у нее отпал хвост. :p

Бил в онлайне по крылу 88-го с 37-мм дуры "Кобры". И шо бы вы думали? Отвалилось крылышко, как миленькое отвалилось...

зачем в крыло?
"У пилота Ю-88 голова размером с кабину"(с) 4D+IU
:)

Цитата:

---

Сообщение от mongol

зачем в крыло?
"У пилота Ю-88 голова размером с кабину"(с) 4D+IU
:)

---

да ну? мне стрелков по отдельности убивали.

Ребят, вы о чем вообще спорите? Когда в прикрышке Джедай, Касыч, Баг, Сахалин и другие парни из =YeS= (и не только из Йес), то будь у вас хоть кобра, хоть лаффка, ничего вам не светит... хотя нет, светит. Светит повторить подвиг Талалихина и многих других...
А про пешку в 41-42- Фридрих рулит, заходить слева-сзади ;) Хотя в целкости бота снизу я не уверен.
По мне, так лучше отрезали бы бортовые ШКАСы, но дали бы нижнюю турель. Всяко полезнее.

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

Ребят, вы о чем вообще спорите? Когда в прикрышке Джедай, Касыч, Баг, Сахалин и другие парни из =YeS= /.......

---

Не буду спорить - парни конечно крутые(до ужаса):) Но раз на раз не приходится,и бивали Желтую сквадру не один раз.

Кстати у одного меня такой глюк, что бортовые стрелки с Ю-88 (верхнии), Ю-87 и Хенкеля, не наносят ощутимого урона Пешки (пробовал на Пе2 1й серии и Пе3бис), а лазерганы пешки зажигают бак с одной средней очереди на малой дистанции, просто при тесте я слышу, как от кабины отскакивают пули и не одной дырочки нет (Бессмертия нестоит), главное радиаторы закрыть чтоб случайно незалетело.

А любой бомбер можно снести с корроткой очереде без проблем, главное точно попасть, у Ю-88, Ю-87 и Хенкеля можно одной очередью срубить крыло или Запалить Бак, только целится нужно в промежуток межде Движком и Фюзеляжеи (для Ю-87 в сочлинение крыла и фюзеляжа), при этом даже пулеметные патроны запалят Бак (причем нехило).

Так что любой Бомбер уязвим по определению.

Что характерно у первых пешек нет бортовых ШКАСов :)

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

А про пешку в 41-42- Фридрих рулит, заходить слева-сзади ;) Хотя в целкости бота снизу я не уверен.

---

"На каждую хитрую гайку есть свой болт!" ;) Не стой к мессу левым боком, подставь правую! :) И - скорость! Чтобы стрелку дать спокойно поработать.

Плохо что 1ая серия ШКАСами защищена даже в упор мессу повреждений ненаносят, зато зеленые :) . А вот УБТ на следующих, штучка помощнее будет, мессу с одной очереди 350-400 м двигло становит или кабину красноватой делает :) В соседней ветке говорят 50 патронов туда недоложили :expl: может еще доложат в след патче %)

Цитата:

---

Сообщение от Kros

Плохо что 1ая серия ШКАСами защищена даже в упор мессу повреждений ненаносят, зато зеленые :) . А вот УБТ на следующих, штучка помощнее будет, мессу с одной очереди 350-400 м двигло становит или кабину красноватой делает :) В соседней ветке говорят 50 патронов туда недоложили :expl: может еще доложат в след патче %)

---

Попадать не пробовал? ;) Метров с 400-600 пускает дым, что при наличии у Пе-2 скорости делает погоню бесперспективной для месса. Монжно и в глаз зарядить. :) А 50 ппатронов, имхо, не добавят - уб скрутили с ила "как был" и поставили в пешку. Тут, наверное, БЖСЭ...

Цитата:

---

Сообщение от Kros

Плохо что 1ая серия ШКАСами защищена даже в упор мессу повреждений ненаносят, зато зеленые :) . А вот УБТ на следующих, штучка помощнее будет, мессу с одной очереди 350-400 м двигло становит или кабину красноватой делает :) В соседней ветке говорят 50 патронов туда недоложили :expl: может еще доложат в след патче %)

---

Ну не знаю. Вчера развлекались. С 300 метров очередь - у месса Е7 дым из двигла. А то и ПК. А вот отсутствие бортовых ШКАСов на 84 серии не вполне исторично. Хотя на 110 и 359 сериях уже не так критично. УБТ практически перекрывает сектора ШКАСов. Да еще и стрелок не бот :bravo: Кстати. К боту, работающему по нижней полусфере - особых претензий тоже нет.

Цитата:

---

Сообщение от 71Stranger

Попадать не пробовал? ;) Метров с 400-600 пускает дым, что при наличии у Пе-2 скорости делает погоню бесперспективной для месса. Монжно и в глаз зарядить. :)

---

Истинно так! Мессеров так отпугивает, что они потом на брюхо в лес садятся.

Сильно разочаровало что турель штурмана совсем не имеет углов вниз , один пулемёт управляемый да и тот только строго на верхнюю полусферу .

А почему у Пе-3 биз непоказанны предкрылки?
Я конечно заводских чертежей не видел, все больше по мурзилкам.
Так вот в мурзилках Пе-3 бис всегда с предкрылками.
Соотвественно и маневренности ему не доложили?

при рассмотрении кабины Пе-2 изнути возник вопрос. а что это за счетное устройство между половинок приборной доски?
на фотографии кабины Пешки первых серий такого не видно.

Калькулятор бомбового прицела.. :)

Цитата:

---

Сообщение от Филич

при рассмотрении кабины Пе-2 изнути возник вопрос. а что это за счетное устройство между половинок приборной доски?
на фотографии кабины Пешки первых серий такого не видно.

---

Похоже на что-то типа памятки штурману как опередлять высоту цели по карте :ups: :) Мне так, по-крайней мере, кажется :rolleyes:

Скорее поправку к скорости брать - определить истинную по приборной и высоте!

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Скорее поправку к скорости брать - определить истинную по приборной и высоте!

---

Насчёт скорости не уверен :) Там вроде написано "высота в сотнях метров":)

в треке сказано, что прибор надо выставлять по следующей формуле: высота самолёта над уровнем моря минус высота цели равно истинной высоте, которую и надо вводить в прибор. Ну..пока всё на равнине происходит..чёрт с ним..., но как высчитывать высоту цели в горах? Я-б понял, на картах обозначения были-бы, а то-ж ведь нет ничего.

Нда, не бомберный симулятор всетаки, без топографической карты фигово быть бомбером. Если пользовться обычным прицелом. Или путь в миссиях говорят высоту цели над уровнем моря, кстати, отличная идея для следующего аддона-патча. В редкатор добавить возможность узнать высоту точки карты над уровнем моря, чтобы можно было вписать ее в брифинг, или даже пусть на карте автоматически пишется эта высота.

Цитата:

---

Сообщение от RC_Tag

А почему у Пе-3 биз непоказанны предкрылки?
Я конечно заводских чертежей не видел, все больше по мурзилкам.
Так вот в мурзилках Пе-3 бис всегда с предкрылками.
Соотвественно и маневренности ему не доложили?

---

С маневренностью как раз все пучком! Если еще на ЭТО предкрылки наложить, она Зеро перекрутит! :)

Так может быть предкрылки учитываются, но не нарисованы. Вон, Як-3 со времен Ил-2ш не поправили. А так мне понравился, прямо красный 110, даже огневая точка под брюхом. :) Ждем сервер. :)

да уж, Як-3 прям ну совсем как 110 :)

Пешка подразумевается, ИМХО.

Цитата:

---

Сообщение от 2BAG_Karas

в треке сказано, что прибор надо выставлять по следующей формуле: высота самолёта над уровнем моря минус высота цели равно истинной высоте, которую и надо вводить в прибор. Ну..пока всё на равнине происходит..чёрт с ним..., но как высчитывать высоту цели в горах? Я-б понял, на картах обозначения были-бы, а то-ж ведь нет ничего.

---

Методом тыка определять приходится! Или бомбить с пикирования - в этом случае высота цели над уровнем моря менее критична..

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Методом тыка определять приходится! Или бомбить с пикирования - в этом случае высота цели над уровнем моря менее критична..

---

Ну так если в один танк с 5000 м то конечно дело случая, если высоту цели над уровнем моря незнаеш, а если цель большая то проблем нету чуть перед целью бомбы бросаеш и фсе.

В игре мы видим множество вариантов загрузки Пе2, и при прицеливании на каждый тип бомб ФАБ250 ФАБ500 приходиться прицел перенастраивать (падают они по разному), интересно в реале были наверное какиенибудь поправочные таблицы исходя из типа бомб?

Что-то не видел в прицеле поправки на тип бомб..

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Что-то не видел в прицеле поправки на тип бомб..

---

А в прицеле формула пересчета IAS в TAS есть ?

Нет!
Но про бомбы нигде ничего не сказано даже!
Специально попробую сегодня с горизонта в одних условиях побомбить 250 и 500 - посмотрю, есть ли разница! По идее, не должно ее быть!

Должна по идее быть, 2000 и 1000 с Жужи если кидать вручную, то разница в 1 градус почти.

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Нет!
Но про бомбы нигде ничего не сказано даже!
Специально попробую сегодня с горизонта в одних условиях побомбить 250 и 500 - посмотрю, есть ли разница! По идее, не должно ее быть!

---

Разница есть... особенно это заметно на сравнении ФАБ 100 и ФАБ 500... Но тут есть еще один ньюанс... При загрузке 2х500+2х250 скорость по приборам 340-360... а вот при загрузке 6х100 скорость приборная 370-390... Тяга 90%...Шаг 100...
ФАБ 100 падают по более пологой траектории и чуть дальше...

Так ессно, что чем больше скорость полета, тем дальше бомбы упадут!
Но разницы в дальности полета бомб разной массы при одинаковых условиях быть не должно..

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Так ессно, что чем больше скорость полета, тем дальше бомбы упадут!
Но разницы в дальности полета бомб разной массы при одинаковых условиях быть не должно..

---

Ага... на Луне.
Про характеристическое время не слышали?

Нет. А что это такое?

Цитата:

---

Сообщение от 72AG_El_Brujo

Пешка подразумевается, ИМХО.

---

Именно, причем Пе-3 последний. :)

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Так ессно, что чем больше скорость полета, тем дальше бомбы упадут!
Но разницы в дальности полета бомб разной массы при одинаковых условиях быть не должно..

---

Хорошие шишки ? :D

Цитата:

---

Про характеристическое время не слышали?

---

гы... наконецто слышу и вижу слова истиного бомбера .. :) :)
и еще , нет понятия "истиная скорость" есть понятие путевая скорость . коорая вычислялась штурманом гораздо проще чем вы делаете в ИЛе :)