:eek: О! Я испугался, Андерс ты с таким кокпитом летаешь? Жуть.Цитата:
Сообщение от andersbravers
А по теме - усе давно уже в летописи багрепортовкие занесено.
Вид для печати
:eek: О! Я испугался, Андерс ты с таким кокпитом летаешь? Жуть.Цитата:
Сообщение от andersbravers
А по теме - усе давно уже в летописи багрепортовкие занесено.
Ребят ДВС. А на SLI так и не нашли возможности играть с текущей беттой? А то у товарисча на ноуте 2х580м, на одной фризит(фпс проседет из-за перегрева) а в SLI не запускается ((
судя по сообщениям юзеров SLI, как повезет, и фиг знает, с чем связано, у меня вот работаетЦитата:
Сообщение от Frezak
Александр, а что сделали с текстурой ВПП...?:eek:, раньше было более менее нормальное ощущение земли, сейчас вид как будто грязный целофан на траве расстелили...да и сама трава, как раньше деревья как то резко под самолётом расти начинает, а чуть дальше и гладкая поверхность....не самое приятное ощущение...
Работает ? А Вы в драйвере режим Sli включили?Цитата:
Сообщение от barabar
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...90#post1903890
Мини-патч к патчу с починкой двигателей плюс поддержкой SLI и Crossfire
Ни чего себе, с утра пораньше. Здорово!!! А я первый!!!:D
Спасибо разработчикам за патч и за Сушку отдельно! Не специалист, основные баги по большинству, активные уже отписались и... даже успели заплатку сделать для британских ВВС. Молодцы!
А вот, не боюсь повториться, шарик на СУ-26, так и не инвертировали. Нет, конечно я на него и не смотрю, но, зато я вижу текстуры "ниже среднего качества", которые не будут исправлять, и сразу гляжу на шарик, который не обещали не исправить, но все равно не исправили.Цитата:
Спасибо разработчикам за патч и за Сушку отдельно! Не специалист, основные баги по большинству, активные уже отписались и... даже успели заплатку сделать для британских ВВС. Молодцы!
Может, хоть в оффе не забудут. Или это проблема сродни с шагом винта? И управления турелями. НЕЛЬЗЯ ИНВЕРТИРОВАТЬ?
Никого не хочу обидеть, но как-то странно: есть целая ветка по поводу резкого торможения при пользовании РН, но никакой реакции...:(
Ну с торможением при скольжении там все-таки другого плана вопрос. Нужны точные цифры. Если с шариком - однозначно баг, то торможение РН - должно быть. Вопрос только каким в числовом выражении причем для разных самолетов по-разному.Цитата:
Сообщение от neudii
Цитата:
Сообщение от neudii
Оффтопик:
А я вот в темноте шарика с текстурами не вижу, зато вижу огни ВПП просвечивающие сквозь крыло, и сразу становится, не побоюсь этого слова - не по себе, потому как кажется, что у меня в крыле большАААя дырища :D.
Пардон. А если нажатие W никчему кроме подозрительного подёргивания оси двигателя не приводит и при этом я изменял назначение на другую кнопу потом обратно что бы наверняка. Однако после появления сушки в последнем случае оказалась горящей индикация дыма на приборке и через секунду потухла. Выйдя на внешку посмотреть нажатие на W привело к появлению обычного дыма с пламенем с низу капота и через 1-2 сек. опять исчезло. После второй попытки ещё раз появилось и баста карапузики более даже и это не появлялось колько бы я не тыкал в клаву.Цитата:
По умолчанию на самолете этот дым включает кнопкой включения форсажного режима, дым белого цвета.
Закинул в основную папку распакованный патч и довесок с исправлениями. Вроде всё правельно сделал, но дыма нет :cry:.
Про дымы вот тут.
to Пуфик
попробуй нажать backspace ;)
С уважением, Sparr
Спасибо, с утречка уже разобрался. Здесь в тексте указанно что нужно жмакать включатель форсажа что подразумевает W. А оказалось что не "включатель" а переключатель режима\ов фарсажа что имеется в настройках управления, что в реале далеко не одно и тоже.Цитата:
Сообщение от Sparr
пс Кстати можно ли "откатить" назад версию патча потому как последний вариант оказался "более фантастическим" просто закинув файлы из первой версии? Не вызовет ли это конфликтов?