К теме об искусстве на войне:)
http://img1.liveinternet.ru/images/a...1_57596644.jpg
Вид для печати
К теме об искусстве на войне:)
http://img1.liveinternet.ru/images/a...1_57596644.jpg
Красиво.
А вот пример другого рода. Высококачественная халтура.
Оставил бы, как есть. А он взял, и испортил прикол неумелой попыткой состарить фото.
Во-первых - нет рамки и не подрезаны края. Во-вторых - ну кто же так изображает подломленные углы ?
Вложение 163897
Вот из той же серии, только пожиже немного.Цитата:
Сообщение от serg 61
Вложение 163901 Вложение 163902
Последние пару-тройку страниц ни одной прикольной исторической фотографии не увидел.
А вот еще одна пешка
http://reibert.info/forum/attachment...2&d=1240599027
Ладно. Эта как, пойдёт ?Цитата:
Сообщение от DustyFox
Вложение 163904
И эта. Вроде, идеологически-выдержанное фото.
Вложение 163905
Парни! Вам уже советовали - заведите ветку и размещайте просто исторические фотографии сколь душе угодно! В чем проблема то? Если я захожу в ветку с прикольной исторической фотографией, я хочу увидеть нечто ожидаемое! А не притянутое за уши "типа прикольное!".
Ну тогда и мне хотелось бы узнать Ваше мнение - какие фотографии, из всех размещённых здесь на 13 страницах, являются "не притянутыми за уши" ?Цитата:
Сообщение от DustyFox
13-3=10. Проехал с десятой справа налево - ни одного прикола.
Кстати да, для меня понятие "прикольная" фотография (музыка, девка, выпивка, книга, еда и т.д.) это типа не смешная, а интересная, полезная, красивая, нужная, информативная, та что понравилась, в общем, со знаком +.
Но я только, после поста DustyFox, обратил внимание, что тема в "весёлых картинках". :rolleyes:
Ну собственно вот, не смешная, а прикольная с мтз фото старика Ралля с моделью Стодевятого. Окраска фигня, а вот стреловидность стабилизаторов доставляет. Надеюсь, он не сам собирал эту модель самолёта, на которой провоевал ту войну:
Вложение 163906
Здесь, похоже, просто музейный самолет.
Вложение 163921
К юмору стало действительно мало относится, создавайте топик в историческом разделе и там постите сколь угодно разных фото, считайте крайним предупреждением
la5-er
Да просто тему надо из юмора куда-нибудь перенести.
sansanich54
Да, это финский Bf109G-6 WNr. 167271. Это когда Ралль в июне 2003г там интервью давал.
Согласен. Тема интересная, но не на месте.Цитата:
Сообщение от Wotan
Ветка "Прикольные исторические фотографии" в разделе "Историческая справка".Цитата:
Сообщение от DustyFox
Справка, насколько я знаю, это получение информации.
Вот прикольное фото. Но причем здесь справка ?
Вложение 163939
Вот историческое фото. Но никак не прикольное и не справочное.
Вложение 163940
Вот японский подводный авианосец. Справка - да. Но никак не прикол.
Вложение 163941
И только вот эту можно считать "в теме".
Вложение 163942
Мне кажется, нужен не топик, а раздел "Исторические фотографии" с топиками.
В "Исторических новостях", по-моему, в самый раз.
А говорят самолеты без крыльев не летают
http://ic.pics.livejournal.com/withw...4_original.jpg
Попал подлошадьмассированный огонь МЗА. Снесло правую плоскость, левый двигатель и стойку.
Долетели и как-то сели.
На фото - под левой плоскостью - трактор. Самолет списан.
Вложение 163947
Все для фронта, все для победы.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&fe...&v=Up4URX99-oM
Волверин, колёсный авианосец. На Озёрах тренировались.
Вложение 163949
Отписался в http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...33#post1955033 , админы Форума пусть решают, свое мнение по месту, названию и т.п. высказываем в нём.
Спасибо !Цитата:
Сообщение от la5-er
Присвоить самолету имя "чья-то там задница" для русских, мне кажется, просто невозможно.
Вложение 163959 Вложение 163960
А трогать лучше вживую, можно даже двумя руками.
Вложение 163961 Вложение 163962
В продолжение темы.
Последнее "прости" мини-юбок. Это 73-74 год, когда PSA получала "Трайстары".
Вложение 163997
Название не изменил. "Для Клайва". Это мы так ключ подаём.
Вложение 163998
А здесь настоящие девушки.
Вложение 164005 Вложение 164007 Вложение 164006 Вложение 164008
У PSA (Pacific Southwest Airlines) было всего два L-1011 Tristar.
Но они были единственные в своем роде - с салоном на месте багажного отсека.
Вложение 164010 Вложение 164011 Вложение 164012
И ещё PSA отметилась самой крупной авиакатастрофой ( на тот момент) в США по количеству жертв - 144.
25 сентября 1978г Боинг727-214 при подходе к Сан-Диего на высоте 800м столкнулся с Цессной-172.
Пилотов предупредили, они Цессну обнаружили справа, затем потеряли, но не доложили о потере контакта.
Вложение 164013 Вложение 164014 Вложение 164015
25 мая 1979, American Airlines, рейс 191 из Чикаго , DC-10, при взлете оторвался левый двигатель.
273 погибших.
Вложение 164016
Настоящие патриоткиЦитата:
Сообщение от sansanich54
Вложение 164018
Вложение 164021 Вложение 164022Цитата:
Сообщение от serg 61
Не он один.
http://greyfalcon.us/pictures/rbc.png
The sleek Rail Zeppelin during years of research and development all over Germany
Цитата:
On May 10, 1931 the streamlined Schienenzeppelin attained a speed of 200 km/hr (125 mph) which was exceeded on June 21, 1931 to a new world train speed record of 230 km/hr (145 mph) between Hamburg and Berlin. This was made possible by the train’s light weight of just 20.3 tons (40,600 lbs) and that record stood for 25 years afterwards.
http://greyfalcon.us/rbf.png
The Schienenzeppelin made a demonstration run in June 1931 from Berlin to Hanover and further research and development was approved over the next three years. The Schienenzeppelin made almost daily test runs over many areas of Germany; however, no regular passenger usage was made of the train by the Reichsbahn as it was not issued a vehicle identification number due to critical analysis over the practicality of the design. The biggest objection to the Schienenzeppelin was that the train’s infrastructure was not stressed for high speeds over long periods of time, not even after the vehicle had magnetic brakes installed.
А фонарь-то, фонарь каков !
Дядька коллекционировал автомобили, альбомов было много, включая знаменитую выставку американских машин в Москве.
Но более всего тогда меня поразили эти мессеры. Вроде автомобиль, но что-то в нём есть этакое...
А швейную машинку вижу впервые, хотя по логике, что-то ведь они должны были выпускать.
Автомобили - одно загледенье.
Вложение 164039 Вложение 164040 Вложение 164041
Про ЗиС-110 тут хорошо написано: "Машина с шасси и внешностью «Паккарда» и кузовом «Бьюика» (который на самом-то деле был «кадиллаковским»)
несмотря на столь сложное происхождение получилась солидной, красивой, архитектурно тонко сбалансированной."
No comments.
Вложение 164044 Вложение 164045 Вложение 164046 Вложение 164047
Крейсер "Варяг". Полный ход с дожиганием.
Вложение 164052
Непонятно, какую функцию выполняет эта печка?Цитата:
Сообщение от sansanich54
Так видно же, что унутре. Обязательные физиологические выделения от процесса боевой подготовки.Цитата:
Сообщение от Dzen
Документы. Настолько разнообразные, что только список наименований займет пол-форума.
Американцы в мешках их сбрасывали, пока не дотямкали, что их потом читать будут.
А, понял, секретчик за работой.
Чет печка для таких нужд маловата. Или она пашет в три смены? Или посудина не крупнее тральщика.Цитата:
Сообщение от sansanich54
На нашем кройзере была штатная кузня. Там и документы жгли, и мясо-рыбу коптили холодным копчением.Цитата:
Сообщение от serg 61
Нормальная печка, хватает.
Раз о крейсерах речь зашла, вот интересные фото с испытаний крейсера "Киров".
Штормовые испытания.
Вложение 164072
Противолодочный комплекс "Метель". После старта 85Р, правого трапа - как не было.
Аккуратно срезало и он улетел за борт.
Вложение 164073 Вложение 164074 Вложение 164075
Уххх Москито! Зверь!
Не "Москито", но тоже, батареистый аппарат.
Вложение 164121 Вложение 164122 Вложение 164123
Westland Whrirlwind
Лего? :D
Геометрические размеры -длина, размах, площадь крыла - как у Спита.Цитата:
Сообщение от BrainMan
Лафет больше планера. И как он только стрелял ?
А с него в основном бомбили.
Ну, это уже в самом конце его решили так использовать.Цитата:
Сообщение от BrainMan
А создавался и воевал, как чистый перехватчик. Топлива у него всего на полтора часа без резерва.