Вид для печати
Новый Год в салоне B777. Скучно... http://www.airliners.net/open.file/747917/L/
А вот эта фотка - супер! http://www.airliners.net/open.file/214941/L/
Красота1 http://www.airliners.net/open.file/747525/L/
Красота2 http://www.airliners.net/open.file/747517/L/
Вот тоже сайтик хороший. :)
http://www.aero-web.org/database/air....htm?display=0
Предварительно первый B737 прибудет 15 января. Скорее всего 2005 год станет последним для наших Ту-134А (Андрей вздохнул с облегчением, а я пустил скупую слезу...)
Boeing - popsa (c) Долой попсовые самолёты Boeing!!!
15 января у меня экзамен, но сразу после экзамена я поеду ценить Бобик'а.
p.s. у кого есть знакомые радиолюбители??? Тут такая интересная штука есть...
http://www.velocityaircraft.ru/avia_reciver.htm
Блин, тут чувства накатили, что мой любимый Ту-134А скоро уйдёт…
Вспомнил своё возвращение из Сочи 22 августа 1999 года.
Погрузили значит нас в самолёт (65847, его не перекрашивали из Аэрофлота в КалининградАвиа). Ободранная зелёная обшивка изнутри, жёстко запотевшие иллюминаторы и помятая пыльная дорожка на полу… Запустили ВСУ, включили свет, пошёл воздух. Но минуты через 2 звук ВСУ пропал, а вместе с ним и свет в салоне с подачей кислорода. Через минут 7 в хвост прошёл член экипажа (бортач скорее всего). Ещё через 2 минуты ВСУ запустилась, он вернулся. Дали свет и воздух и тут ВСУ опять вырубается. Опять стоим в темноте… И через 5-7 минут опять заработала, родная. Запустили 1 двигатель и ВСУ снова сдохла (а на Ту-134 не предусмотрен запуск 2ого движка от первого, только ВСУ, даже в воздухе. На Ту-154 это исправили)! Потом было несколько попыток запуска ВСУ, далее подкатил УАЗик с компрессором и завелись от него.
Настроение у пассажиров, как понимаете, было неоднозначное (кроме меня – я всегда в самолёте счастливый).
Начали выруливать из этого Адлера, а тормоза скрипят – жуть. Как на Ан-2 в Гвардейске, только громче и звук такой глухой. Я сразу прикинул торможение в Храброво, если долетим конечно:) В салоне горят не все плафоны освещения (меньше половины), от каждого стыка в бетоне раздаётся непонятный звук (как по жестяной банке стучат (позже я узнал, что это убитые амортизаторы). Пока рулили, бортач опять пошёл в хвост. Тут один мужчина, сидевший впереди меня, спросил:”Надеюсь, мы долетим?” На что бортач улыбнулся и сказал:”Я тоже надеюсь”.
Взлетели нормально, правда сообщили, что полёт будет на эшелоне 9100 (вместо обычных 10600) и поэтому прилетим только через 3 часа (по расписанию 2ч20мин).
Как назло, весь полёт была болтанка и на лицах пассажиров читалось… читалось всё!
А, ещё постоянно что-то жужжало (как позже выяснилось – так жужжит убитый насос кислорода в салоне). Тормозили реверсом до полной остановки (вообще его выключают на 110 км\час, чтобы выхлопные газы с температурой 700 градусов обратно не засасывало), наверное тормоза бы тогда просто отвалились.
Зарулили на стоянку, все вздохнули с облегчением.
И только в прошлом году я узнал, что этот борт списали в сентябре, т-е примерно через месяц после того полёта:)
Так, завтра (6 января) мне привезут рукопись книги по истории авиации нашей области (в основном гражданской, т-к создавали её люди из гражданской авиации). Буду искать ошибки и давать советы:) Привезут до 10 числа, потом повезут другим людям.
Хлопцы, как насчёт культурно отдахнуть?
Предлагаемый план:
Пятница - U2 Party на Вагонке
Суббота - Коллективный просмотр "Саус парка" и "Возвращение Бомжа"
Воскресенье - полетушки по лану на собственных ящиках.
U2 и Саус парк я смогу посетить. Надеюсь ничего не изменится...
Андрей, я знаю где можно посмотреть фильмы без особого напряга, это бар "Викинг" у кинотеатра "Заря", у них есть DVD и 72 диагональный телек на подставке... :)
To A.A.A.: В субботу поддержу, в воскресенье тоже скорее всего.
Всех с Рождеством!!!
Братья-летуны!
Сегодня получил экземпляр исторического очерка авиации Калининграда.
Очень интересная история:
Одним из декабрьских вечеров 1948 года на квартиру пилота Е.С. Коваля пришёл неизвестный и за дружеской беседой ( ИМХО спирт, самогон) попросил переправить его на самолёте По-2 в Швецию, за что пообещал заплатить. Лишь к вечеру следующего дня (сами знаете, кто пил спирт-самогон) пилот доложил руководству о разговоре с незнакомцем, однако эта задержка обернулась большими неприятностями. “Сталинского сокола”, как он себя называл, уволили в связи с неблагонадёжностью Так завершилась лётная карьера боевого лётчика, участника штурма Кёнигсберга…
Один из фактов о наших 154М (85788 и 85789):
с 11 по 14 июня 1994 года выполнен чартерный рейс Калининград-Сочи-Бомбей-Сингапур. Полётное время в обе стороны – 27 часов (8500 км)
05.01.95 Калининград – Сейшельские острова
17.04.95 Калининград – Луксор – Дар-Эс-Салам
24.05.95 Калининград – Краснодар – Тунис – Касабланка
28.09.95 Калининград – Лиссабон
08.11.95 Калининград – Лас-Пальмас – Наудибу
Неслабая география Ту-154М…
3 июня 1996 года начался первый трансатлантический рейс Ту-154М (первый для UMKK) Калининград – Лас-Пальмас – Ресефи – Монтевидо. Везли рыбаков.
А с вами мона на субботу-воскресенье? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от A_A_A
Да ты что?! А в субботу туда можно забурится? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от BeholderRUS
Если будешь хорошо себя вести, и не будешь пытаться офицерскому составу пальцы отрубать... ;) %) ;)Цитата:
Сообщение от Hetzer
Это у них эконом-клас такой? :eek:Цитата:
Сообщение от Lawyer
To A_A_A
К сожалению, ихний эконом-класс – это наш бизнес-класс. И, как я заметил, не только в авиации…
Давай, определяй время и место сбора в субботу!
p.s. имеет смысл искать вот такой?
http://www.maam.org/flightsim/PACKAGES/BT.htm
:) :)Цитата:
Сообщение от A_A_A
Ахтунг! В 16 часов, в субботу – культ-поход. Сбор в 15,59 у «Викинга» на пр. Мира.
Олег, возьми пожалуйста mesh нашей области!
Я сейчас готовлюсь закачать MyWorld 2004 (это где расположение текстур земли более реалистичным становится).
P.s.
C-47A в Девау.
Я тебе позвоню или завтра вечером или в понедельник в течении дня.Цитата:
Сообщение от Lawyer
To_Oleg Grin:
Не вопрос. Кстати, у тебя новое сообщение в привате.
To ALL:
Вот, скачал MyWorld 2004. Полностью изменился вид области, теперь гораздо лучше! Теперь область вся в зелени, как в реале. Вот храброво:
На приват ответил! Запишишь мне этот MyWorld 2004?Цитата:
Сообщение от Lawyer
Олег, пароль этот долгосрочный, поэтому всё О.К.
MyWorld обязательно запишу. Ты бы знал, КАК стало интересно "летать" по области! Везде домики, деревца, поляночки (как раз под Ан-2 или Пайпер). В городах дома стоят вдоль дорог (аки проспекты), рядом с полями и лугами отдельные домики у дорог... Полный VFR короче, и так по всей планете. :eek:
Леса проверял по карте - почти реал!..
Дима, у меня проблема с Дугласом :( Не хочет ставиться поплавковый вариант. Выдаёт вот такую ошибку (см. картинку). Что я не так делаю???
Блин, забыл тебе инструкцию записать... Sorry!
Нужно в начале установить оригинальный Dc-3 (и только в папку C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9, если у тебя другая папка симулятора, то сделай у себя на диске просто пустые папки и установи туда базовый пакет. Борьба с американскими хакерами, но не с нашими симмерами).
Скорее всего у тебя либо папка, либо диск носит другое название. Просто установи как я написал (со всеми апдейтами), а потом перенеси в свою директорию.
INSTALLATION
IMPORTANT! If yours is a default, or standard FS2004 installation (C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9) simply follow the steps immediately below. Otherwise, proceed to the Alternate Installation Instructions.
*******************************************************************************************
DEFAULT FS2004 INSTALLATION
1. Unzip "maamxc47.zip" to a temporary directory of your choice.
2. Double-click on the self-installing archive "maamxc47.exe"
3. Follow the on-screen instructions. All files will automatically be placed in the proper FS2004 directories.
*******************************************************************************************
ALTERNATE INSTALLATION INSTRUCTIONS FOR NON-DEFAULT FS9 DIRECTORIES
Because the XC-47 installer will check for the presence of the MAAM-SIM R4D/DC-3 in the default FS2004 directory, you must create a temporary, dummy installation if you don't have it installed there. There is no need to change anything in your actual FS2004 setup to do this.
1. Place your MAAM-SIM R4D/DC-3 CD in your CD-ROM drive and open it using Windows Explorer or My Computer.
2. Double-click on the self-installing archive "R4DC3FS9.exe"
3. Follow the on-screen directions, but DO NOT CHANGE THE INSTALLATION PATH. Rather, allow the aircraft to install to the default FS9 path. When you get the message that the destination directory does not exist, say YES that you want it to be created.
4. Once you have created this dummy installation, you can proceed with the XC-47C installation, as above, changing the installation path to match yours, when prompted by the installer to select an installation directory.
*******************************************************************************************
Using Windows Explorer or My Computer, you may now delete the dummy "Flight Simulator 9" folder you have created under C:\Program Files\Microsoft Games. The only things in that directory will be the R4D/DC-3 folders and files, unless you have used this path before for an installation.
However, if you have the room to spare on your hard drive (the R4D/DC-3 package takes up about 161 MB), you can just leave it there, if you wish. Future add-ons for the R4D/DC-3 package will use the same procedure and this will save you having to go through the dummy procedure again. But if you do not want to use the HD space, it's no big deal; the whole dummy installation takes just about one minute, (after you have found and opened the R4D/DC-3 CD ;-)
Сапсибо! Хотя я сам уже разобрался, прочитал в одном из файлов то что ты написал :) Все равно спасибо.