Бар "Ройяль". Беседы за кружкой на околоподводные темы (наша местная болталка).

Почему не нацеливались, если память мне не изменяет, то была информация, что немцы готовили ракетный удар по штатам, были попытки установки радио-маячков, но что то не вышло у них..толи технически не смогли осуществить задумку, толи спецслубжы штатов вовремя заметили маячки и перенастроили...ааа, вспомнил..кажется перенесли их на какой то судно, и немцы по нему вдарили, а не по небоскребам....поправьте, кто владеет более подробной информацией.))

Цитата:

---

Сообщение от Belsen

После твоей "Школы начинающего подводника" ты тут в респекте и вообще сильно известная личность. Особенно за ссылки на "Я начинаю карьеру возле Африки. Что за...?"

---

А Wi№gMan хотел в своё время эту тему закрыть... ;)

Вчера поменял любимую IX на XXI. До этого я на ней никогда не плавал в игре. То один мод то другой и так до середины 1944 не доходил, хоть и наплавал в игре не мало часов :) . Мне показалось, что у нее очень уязвимая рубка. Глубинка не далеко взорвалась, на 9-ке ну рубку бы окрасило в желтый цвет. А на 21-й все оборудование уничтожило (и что важно – перископы пострадали). От гидролокатора уйти тяжело –размеры большие. Зато от бомб уходить – одно удовольствие, чуть отвернул и ты уже далеко. Даже под водой за подбитым линкором гнался – догнал и утопил%) .

Цитата:

---

Сообщение от ditrix2w

Вчера поменял любимую IX на XXI. До этого я на ней никогда не плавал в игре. То один мод то другой и так до середины 1944 не доходил, хоть и наплавал в игре не мало часов :) . Мне показалось, что у нее очень уязвимая рубка. Глубинка не далеко взорвалась, на 9-ке ну рубку бы окрасило в желтый цвет. А на 21-й все оборудование уничтожило (и что важно – перископы пострадали). От гидролокатора уйти тяжело –размеры большие. Зато от бомб уходить – одно удовольствие, чуть отвернул и ты уже далеко. Даже под водой за подбитым линкором гнался – догнал и утопил%) .

---

Уменя такая же история была)), тоже тока недавно дорвался, честно, до XXI-ой лодки, хотя играю уже либо год, причем активно..моды..недают закончить)).
Читерская лодка)) расстрел конвоя происходит просто как на стрельбище! Дааааа..еслиб еще полгодика бы немцам дали..капец бы был в Атлантике всем:rolleyes: И что характерно..первым делом при повреждении рубки уничтожается шнорхель..едрить!!:expl:

Я смотрю активность на форуме затихает, видимо, народу, игра уже поднадоела. Мне честно говоря то же. Но вот стали играть в on line, в составе флотилии, и снова живой интерес, бешенный драйв %) , начинаем в 22.00 по москве, и заканчиваем около 02.30, все балдеют. Совершенно другие ощущения. Если кто хочет обновить ощущения от игры, приходите к нам http://eisbar-flottilla.narod.ru/ у нас вы не заскучаете :yez:

Цитата:

---

Сообщение от Ил-27

До того, как начал играть в СХ3 как-то не доходили руки до изучения истории подводного флота самих подлодок и надводных кораблей, а сейчас более подробно интересуясь этим открываю для себя все более новые и интересные моменты. Вот и сейчас обнаружил то, что ранее не знал, а именно о начале размещении на лодках ракетного оружия:"В главе «Проекты, проекты...» (рубрика «Из воды в воздух») рассказывается об экспериментальных подводных пусках ракет с подводной лодки класса 1Х6 летом 1942 г. Автором предложения был инженер, работавший в научном центре Пенемюнде, Эрнст Штейнхоф.
...может мододелы возьмут данный факт на заметку и может ракетами постреляем?!

---

готов стрельнуть

Искал свой первый след в "Баре".. Нашел: "удалены посты Цикады..." :)
http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=454

Только не просто удалены, а перенесены ;)

а мне не надоело играть..играю себе потихоньку....
вот вторую кампанию играю....пока 41 год...только что вернулся из 21 дневного похода....71000 приволок ))
но вот что то как то легко стало играть ...охрана совсем не беспокоит )) то ли я такой ловкий стал ? то ли что )))

Смайлик от меня

http://i30.photobucket.com/albums/c3...a/Idivgopu.gif

Если надо, можно ещё куда послать ^^

ЗЫ А есть в симафорной азбуке сигнал SOS общепринятый, или машется по буквам?

Цитата:

---

Сообщение от DanyBoy

готов стрельнуть

---

А где ты такую картинку надыбал, или сам снял (сделал?)
Ставлю пива :beer: :)

Цитата:

---

Сообщение от SeLiGeR

а мне не надоело играть..играю себе потихоньку....
вот вторую кампанию играю....пока 41 год...только что вернулся из 21 дневного похода....71000 приволок ))
но вот что то как то легко стало играть ...охрана совсем не беспокоит )) то ли я такой ловкий стал ? то ли что )))

---

Ага ага(с)...толи ловкий, толи просто 41 год пока))))

Мда..я вот последнее время на БФ-2 подсел за выходные тока раз в поход сходил ,у меня уже весна 45-года))скоро в юж.америку пойду, сначала в скапе грохну пару линкоров, а потом уйду...если дадут)

Господа КАПИТАНЫ! Прошу Вас оказать мне помощь. В ESB отсутствуют торговые суда. Что делать? Военные корабли имееются.
Заранее благодарен.

Цитата:

---

Сообщение от u-nemo

Господа КАПИТАНЫ! Прошу Вас оказать мне помощь. В ESB отсутствуют торговые суда. Что делать? Военные корабли имееются.
Заранее благодарен.

---

Подогнать пару конвоев что-ли? Щас загоним, для коллег ничего не жалко :yez:
А что это за ESB?

Цитата:

---

Сообщение от Ил-27

Подогнать пару конвоев что-ли? Щас загоним, для коллег ничего не жалко :yez:
А что это за ESB?

---

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ:yez:
Когда смотришь в перескоп клавиша F3?, или "О", то слевой стороны находиться небольшая книжечка под названием ESB, так вот в ней у меня только военные корабли, а вот гражданских судов нет. У меня 1с ДВД. Когда я хожу в онлайн походы, а там 100% реализма, то чтобы правильно прицелиться нужно растояние до противника, а это можно сделать только выяснив тип судна и его высоту до мачты. Если я буду ставить моды, то думаю, что игра в онлайне будет вылетать, а этого не очень хочется, и что делать незнаю. Подскажите плиз.:expl:
P.S. в онлайне прихрдиться бить только военные корабли, а вот гражданские бить не получаеться. :ups:

Залезь в "Школу начинающего подводника" и полностью ее внимательно прочитай. Особенно внимательно читай первый пост, ибо там есть ссылка на твой вопрос. Если всё-таки не поймешь, то даю посказку (ибо нормальными словами не описать, это надо видеть перед глазами, а скрины, уж извини, меня ломает делать): на правой части твоего альбома есть несколько кнопочек, пощелкай ими и будет тебе счастье. ;) А в "Школу" все-таки загляни!

ИЗВИНИТЕ ЗА БЕСПОКОЙСТВО. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.:thx:
Я разобрался в чем дело. Читать нужно было журнал повнимательней.:mad:
Виноват. Всем приношу ИЗВИНЕНИЯ.:ups:
С уважением, u-nemo

Цитата:

---

Сообщение от ROCKETS

.......А есть в симафорной азбуке сигнал SOS общепринятый, или машется по буквам?

---

Можно поднять определенный сигнал с помощью определенного или нескольких флагов. Которые очень хорошо описаны и
показаны :rtfm: : http://randewy.narod.ru/sign/sign.html
Есть еще сигнал SOS на определенных УКВ чистотах который передается голосом и повторяется несколько раз " Мэй дэй " далее указывают кто ,координаты, причина и т.д.

Позвольте, по-моему "Мэй дей" (кстати, он вроде правильно звучит, как "Мэдэй", но спорить не буду) - это сигнал о помощи, принятый в авиации? SOS - это как бы вообще, а вот "Мэй дэй" - это уже значит, что катастрофу терпит именно самолет.

Цитата:

---

Сообщение от Цикада

Позвольте, по-моему "Мэй дей" (кстати, он вроде правильно звучит, как "Мэдэй", но спорить не буду) - это сигнал о помощи, принятый в авиации? SOS - это как бы вообще, а вот "Мэй дэй" - это уже значит, что катастрофу терпит именно самолет.

---

"Мэйдэй" (действительно, в переводе - "майский день") принят, как сигнал любого терпящего бедствия (на море, в воздухе) для передачи голосом. То есть, если у тебя есть ТЕЛЕГРАФ, то ты азбукой Морзе передаешь SOS, а если у тебя - голосовая радиостанция - передаешь голосом "Мэйдэй". Вот и все. А сигнал бедствия принят именно как "Мэйдэй" просто потому, что имеет хорошее фонетическое звучание и его легко расслышать и опознать при слабой связи и (или) помехах.

Некоторое время назад, когда подводный народ вел героическую борьбу за местонахождение "Бара", некоторые его представители:o возмущались тем, что для раскрытия такой важной темы, как.....ээээ, отправление нужды:eek: , необходимо создавать отдельную ветку!

А потому, чтоб не создавать новую, размещаю тут.

Взято с anekdot.ru

Рекорд номинации на премию Дарвина был переплюнут, и кем - немецкой
лодкой VIIC серии - U-1206. У берегов Шотландии на глубине 70 м командир лодки кап-л-т Карл-Адольф Шлитт не смог справиться с системой клапанов слива фановой воды в гальюне - грубо говоря, смыть за собой - там не такая простая система противодавления. Он вызвал
инженер-механика лодки, но вдвоем они только усугубились, получив в
прочный корпус фонтан дерьма под давлением, плавно переходящий в
придонную водичку Северного моря. Остановить течь команда лодки не
смогла! Пришлось всплывать, но из-за подтопления аккумуляторных батарей, дизелей и прочих вспомогательных механизмов и выделения мокрыми аккумуляторами хлора, лодку пришлось оставить, при этом погибло 4 человека. Вот уж рекорд так рекорд - потопить лодку... собственным - командирским - дерьмом. Да, явно прикольным днем для Кригмарине было 14 апреля 1945 года.

вот меня интересует ..такое в принципе возможно ? ..
насколько я понимаю там "очко" не как в поезде ))) что б фонтаном бить

Да, было бы интересно почитать про устройство и принцип работы гальюнов на подлодках.

Думаю возможно запросто, в книге Вернера описывались случаи затопления лодки через неисправные торпедные апараты, а в сортире лодки такой же (имхо) принцип, значит полностью возможно.
Тока вот почему он пользовался им на такой глубине...непонятно)), либо принебрег нормами безопасности, либо была техн.неисправность.

Вот из книги Грайдера Джорджа "Боевая рыбка", ВМС США.

Чтобы объяснить, что это значит, я должен доложить о достижениях военного времени, касающихся канализационной системы (а точнее, системы смыва) на подлодках.

Старая сложная система с закрытием бачка откидного клапана «А», открытием задвижки клапана «С» и так далее, прежде чем осуществлять промывание баллона гальюна сильным напором струи, уже больше не имела решающего [190] значения. На подлодках более новой конструкции у нас появилась незнакомая доселе роскошь, довольно большая цистерна, встроенная в корпус носового торпедного отсека и известная под названием санитарной.
Баллон опустошается непосредственно в цистерну, в конце дня цистерна единожды продувается воздухом высокого давления в море, и дело с концом. Мы поминали добрым словом эту простоту много раз с того времени, как впервые вступили на борт «Хокбилл», но теперь нам предстояло узнать, что это достижение имело свою цену.

Санитарная цистерна защищена от давления толщи морской воды забортным клапаном. На случай протечки этого клапана прямо над ним находится разгрузочный клапан. Решение Уорса Скэнлэнда погрузиться ниже контрольной глубины, чтобы избежать глубинных бомб, сработало великолепно, по с одним исключением. Под возрастающим давлением забортный клапан протек и создал огромное давление в санитарной цистерне. Неожиданно около пяти часов утра разгрузочный клапан выполнил предназначенную ему функцию. Он поднялся и, распространяя невероятное зловоние, с грохотом начал разбрызгивать содержимое санитарной цистерны в носовом торпедном отсеке. "

А вообще, по американским лодкам типа "Гато" есть руководство, в частности, вот:
http://www.maritime.org/fleetsub/chap9.htm#9D
Вообще-то говоря, клапанов немало.

по идее мне таккая схема приходит в голову..а значит ...должно быть надежно
т.е слив происходил поэтапно ...

Цитата:

---

Сообщение от Karan

Некоторое время назад, когда подводный народ вел героическую борьбу за местонахождение "Бара", некоторые его представители:o возмущались тем, что для раскрытия такой важной темы, как.....ээээ, отправление нужды:eek: , необходимо создавать отдельную ветку!

---

Отдельные представители :) не возмущались, вернее, возмущались, но не этим ;). Отдельные представители пытались намеренно гипертрофировать желание власть имущих расставить всё по полочкам. Сарказм, короче. И ничего более умного, чем эта проблема, им в голову не пришло. ;) Главное, что в героической борьбе, не имеющей равных, победу одержали достойнейшие. :D Может, стоит дать им медаль? :ups:

Интересно, а командир выжил? И как он потом объяснял в своем рапорте о причинах гибели лодки? :)

ИМХО, это показывает как упал уровень подготовки немецких подводников к концу войны. А было ли желание у этой команды вообще воевать, может они тлько и искали причины сдаться или закончить поход, так как о потерях своих лодок знали хорошо

Ну и ну. Такого я еще не видел. Не зря меня сомнения грызли. Описание работы радара пришлось переделать. Поведение радара - это что-то невероятное:expl: . В миссии одни фокусы, а в карьере совсем другие. И вроде бы типы радара не отличаются. В общем, пришлось переписать раздел в школе.

Цитата:

---

Сообщение от ditrix2w

Ну и ну. Такого я еще не видел. Не зря меня сомнения грызли. Описание работы радара пришлось переделать. Поведение радара - это что-то невероятное:expl: . В миссии одни фокусы, а в карьере совсем другие. И вроде бы типы радара не отличаются. В общем, пришлось переписать раздел в школе.

---

признаюсь - радаром не пользуюсь вообще - глюки и глюки, да и палят (хотя ставил мод, что увел радиусы действия). Толко пассив средства

http://www.vz.ru/society/2006/4/18/30426.html

Цитата:

---

Самый большой круизный корабль в мире Freedom of the Seas («Свобода морей») совершил свой первый рейс – из норвежского Осло он прибыл в немецкий Гамбург для проведения инспекции перед первым круизом. В июне корабль начнет «работать» в Карибском море. За самый дешевый билет (1049 долларов) клиенты получат «внутреннюю» каюту, бассейн для серфинга, каток, стену для любителей скалолазания и аквапарк.

---

Первая мысль после прочтения заголовка - тоннаж? :) Оказалось, 160 000 тонн.

Цитата:

---

Сообщение от ABak

http://www.vz.ru/society/2006/4/18/30426.htmlПервая мысль после прочтения заголовка - тоннаж? :) Оказалось, 160 000 тонн.

---

А просто в круиз уже не интересно?:expl: :)
Сразу тоннаж, высота мачт, осадка, скорость....:bravo:

А вообще, этот кораблик напоминает старый анекдот: ".....а теперь посмотрим, как эта громадина взлетит!"

2 АВак.
Похожая история.Смотрю новости по местному каналу.Показывают репортаж про торговый порт.На экране четко вижу танкер,идет строго перпендикулярно, но тоннаж определить почемуто сразу не могу.Выглядит на Т3 но по размерам явно даже меньше Т1.Высматриваю флаг.Очухиваюсь и не играю в СХ3 2 недели.

Цитата:

---

Сообщение от ABak

http://www.vz.ru/society/2006/4/18/30426.htmlПервая мысль после прочтения заголовка - тоннаж? :) Оказалось, 160 000 тонн.

---

...Главное чтобы эта дура не утонула, столкнувшись с очередным айсбергом. Ведь"Титаник" тоже был чудом инженерной мысли.

Цитата:

---

Сообщение от SeLiGeR

по идее мне таккая схема приходит в голову..а значит ...должно быть надежно
т.е слив происходил поэтапно ...

---

Плохо что запахи оставались в лодке....Особенно если вынуждено лодка шла в подводном положении...
...Да, если уж началась такая пьянка, то крайне интересно. А как осуществлялась регенерация воздуха?...Сколько времени можно было просидеть под водой.?..Допустим на грунте...Ведь были наверное какие то наработки, очень часто не по своей воле...Типа "трусы за корягу зацепились"...

Мысли по торпедированию от картинок по телевизору, это еще ладно, бывает, но вот просто, от вида машин ГАИ на их стоянке(дорожный пост на трассе) ,где они расставлены в хаотичном порядке..это уже клиника))
Сразу начал прикидывать в каком порядке и от куда лучше))

Да вот..вчера смотрел 1 часть дасбута(полная версия)..в самом начале, лодка выходила из бетонного укрытия носом вперед))а ведь так быть не может, они выходили кормой вперед, а потом тока разворачивались))
Не кормой же они в доки въезжали))баг))

Да, у меня такие же мысли при виде кораблей. Помню на предмете "Морские нефтегазовые сооружения" долго думал как можно потопить СПБУ, стоящию на опорах???

Цитата:

---

Сообщение от Ветеран

Плохо что запахи оставались в лодке....Особенно если вынуждено лодка шла в подводном положении...
...Да, если уж началась такая пьянка, то крайне интересно. А как осуществлялась регенерация воздуха?...Сколько времени можно было просидеть под водой.?..Допустим на грунте...Ведь были наверное какие то наработки, очень часто не по своей воле...Типа "трусы за корягу зацепились"...

---

по моему они использовали калийные патроны для регенерации воздуха...но это для персонального использования...наверника что подобное и для всех было ...

Цитата:

---

Сообщение от Ovinnik

Мысли по торпедированию от картинок по телевизору, это еще ладно, бывает, но вот просто, от вида машин ГАИ на их стоянке(дорожный пост на трассе) ,где они расставлены в хаотичном порядке..это уже клиника))
Сразу начал прикидывать в каком порядке и от куда лучше))

Да вот..вчера смотрел 1 часть дасбута(полная версия)..в самом начале, лодка выходила из бетонного укрытия носом вперед))а ведь так быть не может, они выходили кормой вперед, а потом тока разворачивались))
Не кормой же они в доки въезжали))баг))

---

с чего им заходить носом в бункер то ? ведь гораздо проще и логичней..выходить передом из бункера...
я вполне допускаю что заходили они носом ..скорее всего так и было ...но потом в между походами её разворачивали..что быстрее приступить к заданию...

Цитата:

---

Сообщение от SeLiGeR

с чего им заходить носом в бункер то ? ведь гораздо проще и логичней..выходить передом из бункера...
я вполне допускаю что заходили они носом ..скорее всего так и было ...но потом в между походами её разворачивали..что быстрее приступить к заданию...

---

После недавно прочтенного Вернера)))да и логически если подумать, в гараж заезжают чаще именно передом)
И разворачивать ее надо то было не у бункера прямо, а много далее, проходы то были не большие. Да и враги не дремлют, лишний раз лодку светить:)

Слушайте, я кстати тоже насчет этого супер-лайнера сразу думать начал, как вчера по ТV увидел. Сразу прикинул, как он тонуть будет :) Это уже симптомчики-с... :) А "Титаник", кстати, не был таким уж и чудом техники. Там половина "водонепроницаемых" переборок не доходила до средней палубы, а следовательно, не обеспечивала этой самой водонепроницаемости. Из всех переборок в половине были прорезаны двери, что тоже не способствовало герметизации. Даже шлюпок не хватало для эвакуации всех пассажиров (помните, когда в "Титанике" жених главной героини пытался подкупить офицера, чтобы тот ему место в шлюпке дал? Это не баян, вернее, мест действительно не хватало) потому, что компания "Уайт Стар", которой принадлежал лайнер хотела отправить его в рейс, как можно быстрей. Они надеялись, что "Титаник" выйграет "Голубую ленту Атлантики" - престижный приз, дающийся судну, быстрее всех перешедшему Атлантику из Америки в Англию или наоборот, из Англии в Америку. Приз хранился на судне, пока его рекорд не побивали. Плюс ко всем техническим недоработкам, сказалась халатность радистов лайнера Джона Филиппса и Гарольда Брайда, которые получили радиограмму от судна "Месаба" о айсбергах и ледовых полях по близости от их курса, но не поставили в известность капитана. То же случилось с сообщениями от парохода "Калифорниан". Позже многочисленные суда сообщали о айсбергах, но радистам было пофиг - они в это время давали телеграммы от богатых пассажиров в США, не за просто так, естессно, а капитан думал только о том, чтобы побить предыдущий рекорд - престиж, понт английского моряка плюс охрененная премия. В итоге - плачевный результат.

Во всех этих мега-корабликах интересно одно: а каковы шансы тех, кто внизу? Вообще, при таких размерах как эвакуация проводится. Это ведь не прогулочный - перелез через леер и сигай. Тут до лееров пока доберешься, потонешь ...дцать раз.

Римейк «Приключения "Посейдона"» 1972 года в исполнении Вольфганга Петерсена. Фильм обещает вместить в себя лучшие стороны таланта немецкого режиссёра. Красавец-лайнер терпит крушение, его пассажиры оказываются в водной ловушке и пытаются из неё выбраться. Фильм-катастрофа, динамичный триллер и драма — всё уместилось в один фильм.Премьера фильма в России назначена на 22 июня 2006 года

Правильный товарищ будет освещать животрепещущею тему.

Цитата:

---

Сообщение от Karan

Во всех этих мега-корабликах интересно одно: а каковы шансы тех, кто внизу? Вообще, при таких размерах как эвакуация проводится. Это ведь не прогулочный - перелез через леер и сигай. Тут до лееров пока доберешься, потонешь ...дцать раз.

---

Хороший вопрос. Народу потонет много.
Как то раз был в экстремальной ситуации. Ну не совсем экстремальной, но когда случилась опасность никто не знал чем закончится. Я живу в Киеве. Лет наверное 15 (а может 20) назад по городу прошел смерч. Стоял, ждал трамвая на остановке возле Ленинградской площади. К этой площади со стороны Днепра идет длиннючий проспект. Смотрю по проспекту в мою сторону движется светло-коричневая стена пыли. День довольно ветреный был и это не очень беспокоило. А стена все ближе. Смотрю, стена пыли подошла к деревьям на тротуаре. И вот один тополь рухнул у края пылевой стены, за ним другой. Тут стоявший на остановке народ забеспокоился. А стена пыли все ближе, поднялся сильный ветер. Все кинулись к подземному переходу. И что интересно: все немощные, хромые и люди пожилого возраста оказались в первых рядах возле ступенек в подземный переход. У этой команды «скороходов» сил на рывок до лестницы хватило, а дальше «двигатель» захлебнулся. И вот они перекрыли движение всем остальным. Сзади народ напирает, а «скороходы» едва ноги перебирают. Крик страшный стоит, народ ругается, толкается. Кто-то падает, кто-то руками хватается за других. Клокочущая масса медленно лезет по лестнице. Тут смерч и подошел. Песчинки и пыль, летящая с большой скоростью, стала довольно больно бить по открытым частям тела. Народ сзади подналег (и я в том числе), прорвали заслон. Кого-то сбили с ног, по ком-то прошлись. В общем, заскочили в переход. Никто сильно не пострадал, но впечатлений хватило.
Так что я теперь понимаю, почему в экстремальной ситуации (пожар, потопление судна) даже при открытых дверях значительная часть людей может и не выйти.

жесть какая...

2 SeLiGer
"- Официальные проводы со всем положенным им идиотизмом происходят в канале, — замечает командир."

"Запустив электродвигатели, мы задним ходом выходим из бункера в жемчужно-белое сияние, в котором наша влажная палуба блестит как стекло. "

БУХХАЙМ
"ЛОДКА"

Цитата:

---

Сообщение от red5

2 SeLiGer
"- Официальные проводы со всем положенным им идиотизмом происходят в канале, — замечает командир."

"Запустив электродвигатели, мы задним ходом выходим из бункера в жемчужно-белое сияние, в котором наша влажная палуба блестит как стекло. "

БУХХАЙМ
"ЛОДКА"

---

Художественная книга - остается художественной. Там разрешается сочинять все, что захочешь:)

Цитата:

---

22 июня 2006 года

---

Неудачная дата для фильма про тонущий лайнер. Надо что-нить про офицера погранвойск, попавшего в осаду в Бресте.

Цитата:

---

Сообщение от Karan

Во всех этих мега-корабликах интересно одно: а каковы шансы тех, кто внизу? Вообще, при таких размерах как эвакуация проводится. Это ведь не прогулочный - перелез через леер и сигай. Тут до лееров пока доберешься, потонешь ...дцать раз.

---

На самом деле там всё немного не так выглядит. Хороший лайнер обязан держаться на плаву, даже если один или несколько отсеков затоплены. Разумеется, в разумных пределах. Как это всё выглядит: нижние палубы судна, где нету вообще жилых помещений, а только рабочая зона, разделяются водонепроницаемыми переборками, в которых иногда есть двери, гарантирующие герметичность (помните, в "Титанике" кочегары убегали и пролезали под опускающиеся двери?). Так вот, допустим, если есть семь таких отсеков, то при затопленных двух-трех судно способно оставаться на плаву. Был прецендент: два судна, "Флорида" и "Рипаблик" случайно протаранили одно другое, вернее первое - второе. "Рипаблику" начисто снесли пол-корпуса, я видел фото: начисто, как скальпелем. "Флорида" отделалась повреждениями носовой части, погиб матрос, находившийся в момент тарана на носу. Так "Рипаблик" затонул только через -дцать часов, когда его, после завершения эвакуации пасажиров и экипажа, буксировали в порт в надежде починить.

Цитата:

---

Сообщение от Цикада

...Был прецендент: два судна, "Флорида" и "Рипаблик" случайно протаранили одно другое, вернее первое - второе. "Рипаблику" начисто снесли пол-корпуса, я видел фото: начисто, как скальпелем. "Флорида" отделалась повреждениями носовой части, погиб матрос, находившийся в момент тарана на носу. Так "Рипаблик" затонул только через -дцать часов, когда его, после завершения эвакуации пасажиров и экипажа, буксировали в порт в надежде починить.

---

Кажется этот факт был в книге «SOS –рассказы о кораблекрушениях»