Вид для печати
Ну и поляки, наконец. Здесь, к сожалению, если уважаемый Бомбер возьмется, придется слегка дофантазировать леди.
Из дополнительной информации - белье на даме и надпись Pat - красного цвета, сама Пэт (как и ее реальный прототип) - блондинка.
Сидит она на бомбе (черной, полагаю).
Под шаховницей белым шрифтом Poland.
Spifire Lf. IXC (non-clipped wing) 302 F.Sq
WXoD MH712
Искать ли еще подобное?
Polar, спасибо за шикарные фотки. Что за книги кстати? Попытаюсь может найти их в сети..
По поводу скинов - буду подумать. Придется поработать с барышнями, но такая работа не в тягость %)
Книги - самые разные, в сети они вряд ли есть. Названия могу привести, большой список получится.
К сожалению, в чопорной Англии такие картинки не поощрялись, официальными фотографами RAF такие машины не снимались, и в прессе во время войны не публиковались. Только на частных фотографиях дамы до нас и дошли.
В понедельник смогу дополнительно выложить кое-что по МК210, МН712 и автстралийцу с Vtrop. Надо?
Еще как надо! ;) И названия книг давай-я больших списков не боюсь :pЦитата:
Сообщение от Polar
Может быть боковик вообще левый судя по тому что Быков мне сказал, то может быть всё что угодно.Цитата:
Сообщение от Бомбер
Обещанные дополнения. Начнем с МН712
Оказывается, Патриция сидит не на бомбе, а на бутылке с шампанским.
Вот и МК210. Жаль, машина не боевая - испытывалась в США. Подозреваю, что и девочка от янки.
А вот и австралиец. UPoT, A58-137 (EE835) 79 FS RAAF.
На бензобаке надпись 5321 with everything (????? - не спрашивайте меня, что это значит.
Есть и фото этой машины, но очень никакое.
По поводу книжек позже отпишу.
Вопрос знатокам Спитов и их маркировки в частности :)
На подписи у приаттаченому боковику написано, что на верхней поверхности крыльев нанесены нарвежские ОЗ, так вот хотелось бы узнать, как они выглядет в данном случае? И почему норвежские ОЗ не нанесены на бока физеля?
Ну а если найдется фото данного крафта, то вообще будет прекрасно :ups:
А то понимаешь, шкура готова, а с ОЗ непонятки...
Имхуется, мне, что, поскольку "Norwegian A.F. Insignia also applied to upper wing surfaces", то это как раз те самые полоски, которые видны на нижних плоскостях, ну а т. к. и РН "полосатый", то эти самые "Norwegian A.F. Insignia" некоторым образом нанесены и "на бока физеля" :ups:Цитата:
Сообщение от Бомбер
То есть полоски в норвежских цветах в данном случае это и есть Norvegian A.F. insignia? :confused:
Да я тоже так думал, но ... но пока думал, нашел вот чего (каКчество, правда, ниякэ :()Цитата:
Сообщение от Бомбер
- http://www.flightdecs.ca/n48_72_10.html
- http://www.flightdecs.ca/n48_72_20.html
К слову, не твой ли это "Спит" по первой ссылке? :rolleyes: А вот еще
- http://www.aeroflight.co.uk/waf/norway/noraf2.htm
Но тут не напЫсано, когда такие о/з введены :( Правда, ежели иметь в виду вторую ссылку, то, может, уже и во времена Второй мировой ... хотя - может и после войны - не видно ж ничерта :expl:
Ну ладно, горрррячие норвежские парни пока посторонятся - лэйдиз фёст!! :ups:
Встречайте, Spitfire Mk.IXc MK210, Lt.Col. Gustav Lundquist, Flight Test Section, Wright field, 1944. Данная машина проходила программу испытаний на дальность полета, в рамках которой совершила перелет над Атлантикой через Гренландию. Во время пребывания в Америке борт и получил шикарную красотку на носу - ну любят кокосы рисовать женсчин на всем, что им под руку попадется :D :D :D
Отзывы, замечания? А то краснозвездые LF IXe толпятся в очереди на взлет :p
Пы.Сы. Хто мне объяснит, какого черта разработчикам понадобилось уродовать правый борт в районе капота??? :expl: :expl: Тем более, что на той же "пятерке" там все нормально...
Красота! %)Цитата:
Сообщение от Бомбер
паддерживаю!
Да и не только "кокосы", как я погляжу :ups: А крафт знатный, однозначно! :cool:Цитата:
Сообщение от Бомбер
Это ты еще "спинку" Пе-2 не видал ... про Не-111 я вообще молчу %)Цитата:
Сообщение от Бомбер
Шютник! ;)Цитата:
Сообщение от deSAD
И что, никаких шансов, что к появлению в игре летабельной пешки ее 3д-модель подправят?? :mad: :mad:Цитата:
Сообщение от deSAD
А я знаю? В постах у моделлеров речь только о кокпите шла ... да и то - новые "Яки" появляются, а модели кто-то правит? Вот то-то и оно :(Цитата:
Сообщение от Бомбер
А теперь насчет норвегов ... Наткнулся тут на одну страничку, с которой открывается это вот фото ... и шо там угадывается (причем весьма определенно "угадывается") на верхних плоскостях? :rolleyes: Да и собственно расположение "полосочек" ничего не напоминает, а? :ups:
Да напоминать то напоминает :p Тут фишка вот в чем - если на верхней поверхности крыльев Спита эти норвежские полосы нанести, то они придутся как раз через британскую кокарду, но по ширине они ее не перекроют, и будет она из под этих полос торчать в разные стороны-как-то неэстетично это :DЦитата:
Сообщение от deSAD
Так можа там все-таки вместо английской кокарды именно норвежская? ;)
Э :confused: А при чем тут кокарды вообще? :rolleyes: Поскольку на "Фокере" - определенно - ничего, кроме полос на РН и плоскостях нет, ПМСМ, эти полосы все же и есть те самые "Norvegian A.F. insignia", а кокарды - это уже другой тип о/з, которые, очевидно, были введены после полос (может, и по аналогии с английскими кокардами) :ups: Ну а то, что имеется английская кокарда на фюзеляже - дык, как-никак, RNAF (да и было в тех RNAF, ЕМНИП, сотни три народу - вчера где-то читал) были во время войны в подчинении у RAF ...Цитата:
Сообщение от Бомбер
С этим уже разобрались, что сначала были полосы, а потом (после войны) появились норвежские кокарды. Вопрос вот как стоит - полосы наносились на закрашенные английские кокарды (при этом на физеле кокарду не закрашивали из-за боязни френдли-файр), либо норвежцы получили чистенькие крафты безо всяких ОЗ (только серийный номер) и потом красили их как душе угодно? Первая версия более правдоподобна, но тогда фюзеляжная кокарда явно не на положенном ей месте.Цитата:
Сообщение от deSAD
А шкурка то весьма симпатишная выходит, полосатенькая такая вся
:p :p
А вот собственно и сама шкура :ups:Цитата:
Сообщение от Бомбер
Spitfire Mk.IXc Wg.Cdr. Rolf Arne Berg (RAB-это именно его инициалы), №132 Norvegian Sqn, Groningen, Netherlands 1944. Сквадрон-командер Рольф Арне Берг погиб на этой машине от огня зениток 3-го февраля 1945 года, на счету пилота 6 сбитых и 2 предположительно сбитых самолета.
Теперь пояснения. Разные источники дают для этой машины разные заводские номера, сходящиеся только в последних двух цифрах (***94), я остановился на RR194, озвученном на приводившемся боковике. Далее, английская кокарда на фюзеляже занимает положенное ей место (в отличие от все того же боковика), ну а инициалы RAB малость растянул для заполнения пространства между кокардой и фюзеляжной полосой. Норвежские полосы нанесены поверх закрашенных кокард на крыльях. Попрошу заметить, черно-белые полосы на крыльях и физеле-это не стандартные 18-тидюймовые английские инвэзион-страйпс! От стандарта они отличаются и шириной и расположением.
В общем, зЁбра та еще получилась ;) Енджой! :ups:
еще одна шкурка крафта Арне Берга лежит здесь: http://www.virmar.sk/robo/aces/skiny/rab.php
на два уровня выше http://www.virmar.sk/robo/ есть много других разных шкурок.
а тут http://www.airwarfare.com/Sims/FB/fb..._templates.htm куча templates и ссылок на скиннерские ресурсы.
Спитфайромания продолжается :p
Spitfire Mk.IXc MK923, бортовой 5J-Z, 126 Sqn. Внешний вид машины на 14 августа 1944 года, когда на нем в одном вылете были сбиты два Bf-109G. Следует отметить, что данная машина продолжает летать до сих пор, а все перепетии ее длинной службы можно прочитать вот здесь: http://www.jerrybilling.com/jerry_billing_index.htm :ups: