Вид для печати
>После переименования в II./SKG 210 появилась "большая оса" - которая - хотя и не всегда - стала отличительной чертой II./SKG 210.
...
>После переименования в ZG 1, "Большая оса" стала эмблемой эскадры, также как и прозвище - "Wespe", самолёты получили осы на морды
Я именно это и имел ввиду. Кто в кого перименовывался, когда и как - я в курсе.
Поэтому если там оса, то это не 41-й, зуб не дам, но скорее всего. Видимо это Блау.
Есть довольно много фоток "зимних" 110-х с осами (41/42). Т.е. это может быть как II./SKG 210, так уже и ZG 1.
Это, собственно безотносительно фотки с Ил-2... Там вообще ничего не видно!))
У меня SG 1 - с осени 1943 г.Цитата:
Сообщение от Bersrk
Енто две разные эскадры. ShG.1 восновном на Ме-109Е воевала в 1942 году...Цитата:
Сообщение от Owl-99
У меня на Ме-109 и ФВ-190 аллергия по части потерь!:D :D :DЦитата:
Сообщение от Егоров Н.Б.
А зря. Так как там очень активно сбивались и Хеншели, и всякие другие недо-Жабы :)
Смотрите аттач :)
26 июля таранил вражеский двухмоторный истребитель Ме-110 комсомолец 296-го истребительного авиационного полка лейтенант А. Д. Рябов. Израсходовав в воздушном бою боеприпасы и имея на исходе горючее, он вынужден был выйти из воздушного боя. Но гитлеровский летчик начал его преследовать. Тогда Рябов, уловив момент, когда самолет противника проносился мимо, сделал резкий поворот и плоскостью своего истребителя ударил но самолету противника. "Мессершмитт-110" потерял управление и врезался в землю, а лейтенант Рябов привел и посадил свой поврежденный самолет на аэродром.
26-07-42, Oblt. Rudolf Scheffel, Staffelkapitän 1./ZG 1, Bf 110 F-2, S9+CH, 2688. Pilot wounded on combat mission.
К сожалению, место потери не указано.
Мог ли это быть он?
15 сентября командир звена 437-го истребительного авиационного полка капитан И. И. Тенников проявил героизм, таранив Ме-110. Сам он спасся на парашюте.
15-09-42, 1./ZG 1, Bf 110 F-4, S9+FH, 2699. Emergency landing. Near Gumrak, south-west of Stalingrad.
Есть ли другие заявки на 110 в этот день? Если нет, то может быть Тенников таранил эту стодесятку?
Не мог, потому что это был Ме-109.:) В документах полка и 220 иад везде фигурирует Ме-109, сбитый Рябовым тараном в р-не Калача. В "Ме-110" самолет, очевидно, позднее превратили журноламеры - просто по ошибке, или, может, чтобы "солидности" придать... Все-таки 2-моторная дура, а не какой-то там вшивенький "худой":D ...Цитата:
Сообщение от Bersrk
А нету больше, по всему фронту. Если, конечно, строго 15-го, а не +- сутки, как водится... Вполне возможно, что и Тенников. С нашей стороны место записано как "о. Зайковский". Как это соотносится с Гумраком - х.з.Цитата:
Сообщение от Bersrk
LOLЦитата:
Сообщение от Owl-99
Вот прочитал: Минаков В.И., Гневное небо Тавриды. — М.: ДОСААФ, 1985.
там они почти всё время ведут бои с ме-110, а я думал что в 1944 г. 110-е только ночники были?
http://militera.lib.ru/memo/russian/minakov/06.html
Ну как Вы понимаете, даже если самолеты относятся к ночным истребителям, то днем им летать не запрешено.Цитата:
Сообщение от Тора
Во-вторых, несколько Bf110 былo в разведыватьльной эскадрилье "Крым", а в третьих, на последнем этапе эвакуации Крыма в конце апреля- начале мая была переброшена часть ZG1, кажется 4 эскадрилья.
Насколько я понимаю, их основной задачей была зашита конвоев между Севастополем и Констанцей(Одессой до 10-го апреля)
Там каждый вылет торпедоносцев встреча со 110-ми!!! Многовато для 4 аэ., может ещё кто то был?
На Черном море еще румыны действовали, так что наши могли "потезы" 2-моторные с Ме-110 путать... Тоже 2-килевые, кстати. В 1941 году, по крайней мере, именно так и было в Молдавии.
Так это такой грузинский шутка :-)) Если их не сбивать, то куда же они денутся, каждый раз и будут висеть над конвоем.Цитата:
Сообщение от Тора
5/NJG200 вообше по Холму потерь не понесла, ZG1 потеряла 3 самолета, 2 из них с экипажами
Тоже верно.:)Цитата:
Сообщение от igor_hd
Даже есть фото разгромленного аэродрома в крыму, 1944 - там на заднем плане Bf110 с обозначением S9+??...
Видел в книге про 110, в плохом разрешении... Может у кого есть?
:drive: :drive:Почему многова-то?Самолёты надёжные,экипажей скорее всего больше чем самолётов.Время наземного обслуживания небольшое-так что всё нормальноЦитата:
Сообщение от Тора
Есть, есть. :) Код бортовой - S9+?C... И он, похоже, с зимы там валялся - потому как белый. А это уже май... С Новым Годом!Цитата:
Сообщение от Bersrk
Нееее :) Не эта ...
Фирсов А.А. "Bf110, Me410. Тяжелые истребители Люфтваффе.", стр. 123.
Аэродром Херсонес, май 1944. Показан Bf110, S9+BH.
Это на фотке Хеншель.Цитата:
Сообщение от Owl-99
А ещё это похоже на штукуЦитата:
Сообщение от Wotan
В смысле Hs129? Тогда как обьяснить его код? Их не было на вооружении ZG 1...
А S9 это вроде не знак ZG1, он был к тому времени 2NЦитата:
Сообщение от Bersrk
Ага, с длинной кабиной, рассчитанной на трех членов экипажа.Цитата:
Сообщение от RaverOleg
Учите матчасть! (с) Это же касается и "штуки" :)