Вид для печати
Ну. На липучках на лобовуху прилепил - нормально. Вернулся снял поехал. Все равно конечно жарко, но по крайней мере за руль взяться можно и нет ощущения что туда спираль от электрочайника вставили и в розетку включили. И торпеда пеклом таким диким не дышит.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
эх, повезло мне. И радиатор нормально работает, и кондёр есть :D
И у меня тоже все это есть и нормально работает.
Особенно мощно этот тезис подтверждают ратресканные панели ВАЗов :)Цитата:
Сообщение от Hriz
Покажи хоть одну (нет, фото с ДТП не подойдет :D ) :popcorn:Цитата:
Сообщение от А-спид
Даже у бомбил в хачмобилях типа "шахид-такси" (от слова "шаха" :ok: ), у которых машины старше меня, такого не видел ни разу.
У нас была 7-ка, была 99-я, была 2111, каждая где-то года по 2-3, и не на одной ничего не трескалось! Откуда дровишки то? :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Аспид, повторяю вопрос - так на каких оборотах лифановский 1.3 развивает эти самые 115 Нм?
Вот она, кривя логика. Правильный вопрос должен звучать так - сколкьо Нм движок 1,3 на Лифане рзвивает на 2000-2500 оборотах.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Вот это важно - как он тянет на малых оборотах, а не на каких оборотах у него максимальный крутящий момент :)
На машины посмотри. Растрекавшеся панели - это просто символ ВАЗа :)Цитата:
Сообщение от Hriz
Кстати, у нас была 013-я, затем восьмерка - так вот на восьмерке панель потрескалась, меняли
Аспид, конечно, все правильно говорит... Но он неправильно говорит.. %)
Китайские машины, конечно дерьмовые и дорогие. Но не настолько дерьмовые и дорогие, как нам бы хотелось.. Их цена сравнима с ценой жигулей из за высоких пошлин. На своей родине, китайские авто дешевле порою в разы. Их качество стало сравнимо с жигулевским. Раньше было сильно хуже. Динамика у китавтопрома позитивная. И это пугает. Китай- один из самых опасных наших геополитических противников. И большинство, интуитивно в том числе, против китайской экспансии. А Аспид за. Аспид готов встречать завоевателей с цветами. Аспид! Купи УАЗ Патриот вместо грейтволла или чего ты там хочешь! Нормальный аппарат, русскими руками сделанный, налоги в нашу казну уплачены. Ну их, этих узкоглазых.. Они и без того скоро.. того..%)
Как страшно жить :eek:Цитата:
Сообщение от А-спид
И Волги новые у тебя все гниют, причем когда я и Старый Перец всё конкретно объяснили, что да как - ты свалил в кусты... :D
Теперь треснувшие торпеды - символ ВАЗа... :lol:
Писарь, возжигаше. %) Пиши далее... :lol:
Аспид, не уходи от ответа. А еще лучше - приведи сравнительные графики момента и мощности движка Лифана и движка Приоры. :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Я? В кусты??? У Перца машина ржавеет? его машина вообще выдающийся результат для Волги.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
По сути - на ВАЗах панели постоянно накрывают полотенцами. Давай, скажи что ты их не видел Потому что они трескаются на солнце. Вот берут и трескаются Так что трепиь, не трепись - факты от этого не изменятся :)
А я не ухожу. Я просто пытаюсь научить теябя задавать правильные вопросы. Ты ж заявил что мотор на лифане будет визжать на стартах? Вот и не уворачивайся теперь :)Цитата:
Аспид, не уходи от ответа.
СМ выше. Ты сказал что вот мол у Приоры движок тянет, а у Лифна будет визжать и шуметь? Вот и приводи аргументы в пользу своей позиции :) Пока что их у тебя нет. Вообще.Цитата:
А еще лучше - приведи сравнительные графики момента и мощности движка Лифана и движка Приоры.
Аспид,хочешь заняться сексом?Купи УАЗ и на долгое время секс с сим творением обеспечен:umora: У китайцев,по крайней мере болты и гайки затянуты нормально.А на наших болты просто и со вкусом забиты молотком.У меня на работе пара челов купила УАЗы.:fool:Цитата:
Сообщение от prohojii
Не, нафиг-нафиг, УАЗ мне точно не нужен :) Только если война начнется :D
Плохой ты аналитик. И психолог тоже :)Цитата:
Сообщение от prohojii
...c китайцами :DЦитата:
Сообщение от А-спид
Как всегда. "Наверное, это неправильная Волга и она неправильно ржавеет". :lol: Приезжайте к нам в Иркутск, господин теоретик - я вам еще кучу таких Волг покажу.Цитата:
Сообщение от А-спид
Не видел я такого. На моем Азлике торпеда вот уж на что плохо собрана, но на солнце она может раскалиться чуть ли не докрасна, но не потрескается. На ВАЗах я тем более такого не видел. И полотенец не видел.Цитата:
Сообщение от А-спид
Будет. Потому что с его характеристиками его надо "крутить", чтоб поехал как следует.Цитата:
Сообщение от А-спид
Во-первых, у Приоры банально больше объем двигателя.Цитата:
Сообщение от А-спид
Во-вторых, с литра снимается меньшая мощность. :)
Физику надо учить, Аспид.
А что зря драть глотку по поводу;ржавеет или не ржавеет Волга?У нас,к примеру,в Питере новые Волги ржавеют сильно.Притом новые.Видимо сталь не ту берут для изготовления кузова. А по поводу разных движков:у меня есть знакомый-любитель Оки.Он довёл свою ездиющую табуретку до кондиции.Со светофора всех делает,правда к следующему светофору его догоняют,но меньшая мощность движка не мешает обгонять на старте более мощных
Для начала сравним массу ОКИ с массой нормального автомобиля ;)Цитата:
Сообщение от ЧК(Б)
Сравните.Приведите пожалуста пример:масса авто/мощность движка.Мне кажется Ока проигрывает по данному параметру.Цитата:
Сообщение от NewLander
Проигрывает. 635 кг (примерно в 1,6 раз меньше) при движке в 2-3 раза слабее бюджетных "полоноразмерных" машин. Но товарищ тюнинговал, как сказано: так что и двиг у него может выдавать побольше, и передаточные числа трансмиссии другие.
PS А Ока с 53-сильным китаемотором по тяговооруженности таки превосходит 8-клапанную "десятку" - что 1,5, что 1,6.
Там тюнинг заключался только в установке зажигания.Этот мой знакомый просто любитель разных извращений,у него комплекс-обогнать всех.Сначала извращался с Запорожцем,теперь с Окой.Цитата:
Сообщение от NewLander
С чего рещили , что А-Спид в курсе тех. характеристик ? :-) Он же интернет-фанбойчик :-)
На самом деле если в Лифане стоит тоже 1.35 16-ти клапанный движок что в других китайцах, то его ВСХ я видал. Самое удивительно - что она близка к профилю 8-клапанников (оч. узкий горб).
Максимум момента в районе 5000+/-200 об, мощи еще дальше, практически на отсечке. На 2000 момент не помню. мощность где-то в районе 25-30 лы/сы. График сильно напоминает кольцевые распредвалы из монокласса Калина, но у тех моща около 120 л/с на 7 тыс и 140 Нм на 5 тыс.
Для города, чтобы хоть как-то ездить придется ставить либо 2 короткие первые передачи (здраствуй 10-ка :-=) , либо тошнить до 60-70 км/ч, после которых авто поедет.
ЗЫ:
По сравнению с тем же стоковым калиновским 1.4 у которого 90 Нм на 1000 и 130 Нм на 4000 - прошлый век.
ЗЗЫ: Истины ради надо признать что за 2 года НИКТО из российских производителей (включая ВАЗ) не освоил производство шатунно-поршневой и клапанов с нужными ТТХ для этих движков.
Ставятся железки Federal Mogul и резинки Gates.
Кстати а он сам водит? :)