Bush flying или "Low and Slow"

Кстати если уж появилась такая навороченная модель Ju-52 то у меня есть мега-наводка для Александра Белова на отличный исторический сценарий для этого пепелаца. Осень-зима 1942-43 годов, попытка воздушного снабжения 6 армии генерала Паулюса, через полевой аэродром Питомник к западу от Сталинграда. В те промозглые деньки товарищ Геринг стянул для обеспечения воздушного моста много разнообразной матчасти: Ju-89, FW-200(пригнали с Атлантики), Me-323 и даже наспех переделанные под перевозку грузов He-111, He-177, Ju-290 и всё же основная нагрузка этой безнадёжной авантюрной затеи легла на Ju-52. Адвенчуры там было целый вагон – трескучие морозы: движки не заводились, а если и заводились то ресурса хватало на пару полётов, переборка же движка на свежем морозном (до -35) воздухе в голой продуваемой со всех сторон степи занятие не для слабонервных; СМУ ужасные – практический сплошной холодны фронт: туманы, дымки, постоянная низкая облачность; аэродромы базирования периодический подвергаются артиллерийским обстрелам и наземным атакам наших войск(рулёжка и взлёт с поправкой на воронки и помеху справа от проезжающих мимо Т-34); жуткая толчея и неразбериха на импровизированных стоянках помноженное на ужасную видимость – как результат громадное количество потерь от столкновений транспортников на земле. И не смотря на всё это Люфтваффе умудрялось переправлять в осаждённый Сталинград до 250 тонн продовольствия горючего и боеприпасов в день, что конечно никак не могло обеспечить потребности 6 армии, однако дало возможность продержаться до 2 февраля. После захвата Питомника доставка грузов осуществлялась на поле в пригороде Сталинграда, с одной стороны которого были наши позиции с другой немецкие. Представляете в какой «весёлой» обстановке велась разгрузка. После блокирования остатков 6 армии в городских кварталах вплоть до капитуляции сбрасывали грузовые контейнеры на парашютах, правда основная их часть была «экспроприирована» нашими воинами.
Вот такая душещипательная история, в качестве резюме сухие цифры: за период с 24 ноября 1942 года по 31 января 1943-го было потеряно 266 Ju-52, 165 Не-111, 42 Ju-86, 9 FW-200, 5 Не-177 и один Ju-290. Всего 488 самолётов – пять авиаэскадр.

Цитата:

---

Сообщение от Lawyer

Автор сделал специальные особенности самолёта – воспроизведён немецкий довоенный радиокомпас, который я нигде в симуляторе не видел.

---

Кстати эту радионавигационную систему тоже пытались использовать, но наши понаставили радиомаяков на тех же частотах и после того как «потерялось» несколько бортов, от этой затеи решили отказаться.

Идём над Балтикой (не путать с Балтикой 7, которую дают в KLD Avia), реальная погода.
Новый год.

Сам еще не качал, но вот:
Вильга -35А
http://www.fs2004.com/downloads/index.php?dlid=771

Кто летал в аэроклубах, хорошо знают эту машину. ;)

Эх :) Себе, чтоль, полетать в МСФС :) А то все Х-Плейн да Х-Плейн.
Правда слоников не очень люблю, даже таких замечательных.
По мне Бич 18 самый самолет в размере "больше одного мотора". Правда эт на любителя :)
Поскреб по сусекам - в прошлом году в Ошкоше был слёт тримоторов разных - держите :)

Пара фот 52го
Дорнье 24 (правда моторы заменили - нету тех уже, даж в ломбардах)
Форд Тримотор

Ну и Бич 18 - каждый раз заставляющий меня заливаться слюнями :ups:

Цитата:

---

Сообщение от Das_Reich

Ну и Бич 18 - каждый раз заставляющий меня заливаться слюнями :ups:

---

Меня тоже. :rolleyes:

Цитата:

---

Сообщение от Old_Pepper

Меня тоже. :rolleyes:

---

Тада держи :)
http://www.eaa.org/wallpaper/previous_wallpaper.html

Там есть шикарный волпеппер с этой самолетиной
тип такого - http://www.eaa.org/wallpaper/images/...1024_plain.jpg
только размер сам себе под десктоп выберешь :)

ЗЫ Там не только этот самолёт есть ;)

Наступил один очередной, но недолгий зимний день северных широт. Суровый морозный воздух, которые приносил ветер с океана, старательно обдувал ледяные каменные сопки и от этого становился ещё холоднее.
На сегодня дали обычное для этого времени года задание – привезти в отрезанный от цивилизации маленький городок очередные запасы свежих продуктов и долгожданную почту.

Цитата:

---

Сообщение от Das_Reich

Тада держи :)

---

ВАХ!
Спасибо! :)

Цитата:

---

Сообщение от Lawyer

Наступил один очередной, но недолгий зимний день северных широт......На сегодня дали обычное для этого времени года задание – привезти в отрезанный от цивилизации маленький городок очередные запасы свежих продуктов и долгожданную почту.

---

:) Эт я тоже люблю. Такие задания. :)

Или вывоз наркоты с полевого Колумбийского аэродромчика с посадкой где-нить в высокогорье.
Эльдорадо рулит! :cool:

Цитата:

---

Сообщение от Old_Pepper

Или вывоз наркоты с полевого Колумбийского аэродромчика с посадкой где-нить в высокогорье.
Эльдорадо рулит! :cool:

---

:D :D :D

А за то - на здоровье :)

Цитата:

---

Сообщение от Das_Reich

Эх :) Себе, чтоль, полетать в МСФС :) А то все Х-Плейн да Х-Плейн.
Правда слоников не очень люблю, даже таких замечательных.
По мне Бич 18 самый самолет в размере "больше одного мотора". Правда эт на любителя :)

---

Да, 18-й классный, я вот ещё аэрософтовский не пробовал: http://secure.simmarket.com/product_...oducts_id=1567 никто не тянул пока?
А мне кроме Бич18 ещё очень вот этот агрегат нравится: http://www.adastron.com/lockheed/electra/h5vhuzo.htm но нет её путёвой для 2004(

Цитата:

---

Сообщение от Das_Reich

Поскреб по сусекам - в прошлом году в Ошкоше был слёт тримоторов разных - держите :)

Пара фот 52го
Дорнье 24 (правда моторы заменили - нету тех уже, даж в ломбардах)
Форд Тримотор

Ну и Бич 18 - каждый раз заставляющий меня заливаться слюнями :ups:

---

Нда, клёвые фото, особенно если сделаны своими руками;)
Тримотор говориш? А я вот вериш, вчера перелистывал старые фотки (типа 1910-1940) на авсимком и мне так один тримотор понравился, что вот что вышло%) (окраску наврал конечно, тк фото ч\б):

Цитата:

---

Сообщение от Das_Reich

Эх :) Себе, чтоль, полетать в МСФС :) А то все Х-Плейн да Х-Плейн.

---

Ну ты, я так понимаю, в нём практически работаеш;), тот двухместный самолётик на сайте ЕАА оттеда? :cool:
Да, за фотки пасиб, бич со снятым капотом - супер!

Цитата:

---

Сообщение от Lawyer

Наступил один очередной, но недолгий зимний день северных широт. Суровый морозный воздух, которые приносил ветер с океана, старательно обдувал ледяные каменные сопки и от этого становился ещё холоднее.
На сегодня дали обычное для этого времени года задание – привезти в отрезанный от цивилизации маленький городок очередные запасы свежих продуктов и долгожданную почту.

---

А я тоже задницу морожу, тока под Свердловском (лечу по реальной полётной карте 60-х годов:) - вчера -35С, в кои-то веки решил сесть на аэродром, дык погнали на второй круг, опередил кто-то. Больше в крупные аэропорты ни ногой:) В общем решил я всётаки к Байкалу рвануть, там в горах полетать попробовать :ups: Лечу на Як-12, Пайпер пусть поездом везуть в такую погоду :D К тому-же на Яке всёж радиокомпас есть :rolleyes: Сегодня на Тюмень пойду если погода будет, около 300 км - меньше 2-х часов на Яшке:)

Цитата:

---

Сообщение от Old_Pepper

:) Эт я тоже люблю. Такие задания. :)

Или вывоз наркоты с полевого Колумбийского аэродромчика с посадкой где-нить в высокогорье.
Эльдорадо рулит! :cool:

---

Я наркоту на Як-40 из Таджикистана вывожу. Горный аэродром 3000 м над уровнем моря. + ущелье до высоты 5000 над уровнем моря. Летишь над горной речкой, шаг влево-шаг вправо – и влетишь в стену, пока 6000 не метров наскребёшь.

Цитата:

---

Сообщение от Lawyer

Я наркоту на Як-40 из Таджикистана вывожу. Горный аэродром 3000 м над уровнем моря. + ущелье до высоты 5000 над уровнем моря. Летишь над горной речкой, шаг влево-шаг вправо – и влетишь в стену, пока 6000 не метров наскребёшь.

---

В Россию везёшь? :expl:
:D

А я только что за очередной партией прилетел.
Следующий рейс - Eldorado Intl :D

Есть такая пагтия!
Замечательнейшая пагтия нагкотиков из Колумбии! :D :D

Нет, зачем в Россию? Я из Хорога (UTOD) в Душанбе.

Я в Тюмени, погоды не было, но всёравно рванул. Первая часть полёта проходила при видимости, я полагаю, до 1км. Авиагоризонт - великая Вещщь! После Пышмы правда распогодилось, ясно, видимость миллион. Сел на западной окраине, недалеко от АП Следующая цель - Омск)

Пеперы Лоеры и Бомберы на симмеровке :D

Цитата:

---

Сообщение от Bomber

Лечу на Як-12

---

Кстати, вот здесь авторы выложили новую динамику для Як-12 (v2.1). А скоро обещают и 3-ю версию "Яшки". :)

Цитата:

---

Сообщение от RB

Пеперы Лоеры и Бомберы на симмеровке :D

---

:beer: :thx:

Цитата:

---

Сообщение от RB

Пеперы Лоеры и Бомберы на симмеровке :D

---

:D
На переднем плане Бомбер. Я его по "дутикам" узнал. :D

Цитата:

---

Сообщение от Old_Pepper

:D
На переднем плане Бомбер. Я его по "дутикам" узнал. :D

---

Касательно дутиков :) Вот тут есть много кучерявейших фотографий этого счастья
http://www.akbushwheel.com/Cubs.html

Мне особенно вот эта понравилась. Да и не она одна
http://www.akbushwheel.com/images/gr...ge90502021.jpg

Цитата:

---

Сообщение от Bomber

Ну ты, я так понимаю, в нём практически работаеш;), тот двухместный самолётик на сайте ЕАА оттеда? :cool:
Да, за фотки пасиб, бич со снятым капотом - супер!

---

То я для души скорее :) Да и ряд моментов по иксу можно понять. Особенно когда ставишь вывод цифирей на второй комп. Графики там всякие итдтп

А фото - те что в аттачах - да, эт всё мои :beer:

Цитата:

---

Сообщение от Das_Reich

Касательно дутиков :) Вот тут есть много кучерявейших фотографий этого счастья
http://www.akbushwheel.com/Cubs.html

Мне особенно вот эта понравилась. Да и не она одна
http://www.akbushwheel.com/images/gr...ge90502021.jpg

---

Если ссылки не смотреть, то можно подумать, что тут речь о девках идёт. С боооольшими "дутиками". :p
Ну ни чё... самолёты мне тоже нравятся. Спасибо. :D :D

Какие девки, Перчик, ты чего :) Работу работать нужно :)

Цитата:

---

Сообщение от Das_Reich

Какие девки, Перчик, ты чего :) Работу работать нужно :)

---

"Схожу ума" :D

это есть такое дело.....
Боги, пошлите мешок денег каждому из отметившихся в этой ветке. Воплотим фотку РБ в жисть :D

Цитата:

---

Сообщение от RB

Пеперы Лоеры и Бомберы на симмеровке :D

---

Не, сезонная миграция. В тёплые края потянулись) или в холодные %)

Низко- и медленнолетящим.
21-го числа вот такую штуку релизят http://www.flightsimonline.com/spartan/

Спасибо! Обязательно скачаю. Кстати, встречайте нового поклонника Буш Флаинга. В настоящее время нравится Непал, особенно посадка в Лукле (Безумнейший аэропорт!!!). Летаю на Aero Commander 500.

Млять, слов нет, учитесь парни, как сажать нада (по поводу посадки в горку) :О http://www.afpm.org/Videos/fourchu.mpg
ЗЫ М.А.О., приветствуем, Непал - наши места)

А это взлёт оттеда-ж: http://www.afpm.org/Videos/Fourchu-decollage.mpg
Какой-то француз зажигает, вот топик про него: http://www.supercub.org/phpbb2/viewtopic.php?t=8855

Откопал тут дома интересную книгу французкого летчика Пьера Шеналя "Последняя буря". В ней описан полет в 1971 году на Бичкрафте "Твин-Бонанза" над заснеженной Патагонией (Аргентина). Автор книги и его второй пилот, вылетев по маршруту Рио-Гальегос - Коммодоро-Ривадавия, попали в страшную снежную бурю. Все аэропорты в радиусе 1000 км были закрыты. Из-за обледенения у них заглох левый движок, они сбились с курса, метеорологические условия были настолько плохи, что они не могли ни звязатся с диспетчерами ближайших аэропортов, ни поймать сигналы радиомаяков, порывы ветра превышали 100 км/ч. Как они нашли аэродром Сан-Хулиана и сели на нем с одним двиглом среди этого ада при видимости полосы в 80 -100 метров, как признается автор он и сам не до конца понял. Книга написана очень интересно, много подробностей всех их действий, включая цифры радиочастот итд. Есть даже схема захода на посадку по приборам в Сан-Хулиане. Всем Буш Флайерам данную книгу очень рекомендую, можно даже повторить их перелет при схожих условиях.

Цитата:

---

Сообщение от Bomber

Млять, слов нет, учитесь парни, как сажать нада (по поводу посадки в горку) :О http://www.afpm.org/Videos/fourchu.mpg
ЗЫ М.А.О., приветствуем, Непал - наши места)

---

Руль. Тотальный :beer:

Цитата:

---

Сообщение от M.A.O.

Откопал тут дома интересную книгу французкого летчика Пьера Шеналя "Последняя буря". В ней описан полет в 1971 году на Бичкрафте "Твин-Бонанза" над заснеженной Патагонией (Аргентина). Автор книги и его второй пилот, вылетев по маршруту Рио-Гальегос - Коммодоро-Ривадавия, попали в страшную снежную бурю. Все аэропорты в радиусе 1000 км были закрыты. Из-за обледенения у них заглох левый движок, они сбились с курса, метеорологические условия были настолько плохи, что они не могли ни звязатся с диспетчерами ближайших аэропортов, ни поймать сигналы радиомаяков, порывы ветра превышали 100 км/ч. Как они нашли аэродром Сан-Хулиана и сели на нем с одним двиглом среди этого ада при видимости полосы в 80 -100 метров, как признается автор он и сам не до конца понял. Книга написана очень интересно, много подробностей всех их действий, включая цифры радиочастот итд. Есть даже схема захода на посадку по приборам в Сан-Хулиане. Всем Буш Флайерам данную книгу очень рекомендую, можно даже повторить их перелет при схожих условиях.

---

Наверное книжка действительно интересная только не понятно как метеорологические условия влияют на связь? Я знаю только два вспышка на солнце и гроза . Потом не понятно как можно сделать заход по приборам не имея рабочих маяков тем более пролететь по схеме..

Цитата:

---

Сообщение от Bomber

Млять, слов нет, учитесь парни, как сажать нада (по поводу посадки в горку) :О http://www.afpm.org/Videos/fourchu.mpg

---

Напомнило «Эир Америку» с Мелом Гибсоном, только там склон был хоть как то подготовлен, а тут… беспредел какой-то!!! %) %) %)

Цитата:

---

Сообщение от Das_Reich

Руль. Тотальный :beer:

---

МЕГА! :beer:

Цитата:

---

Сообщение от A_A_A

Напомнило «Эир Америку» с Мелом Гибсоном, только там склон был хоть как то подготовлен, а тут… беспредел какой-то!!! %) %) %)

---

Да, "такого номера я ещё не видел"(С) %) В "Эйр Амерка" всё действительно поцивильнее выглядело.
По поводу книжки: рассказ действительно захватывающий, прочитал на одном дыхании, несмотря на то, что с экрана читать терпеть ненавижу. РБ, не помню в чём там было дело со связью, бо читал уже несколько лет назад, хотя откровенно говоря считал, что погода (та-же гроза) довольно существенно может влиять на связь (да протечёт в кабину в конце концов и зальёт проводку к примеру %) ) но к счастью, благодаря интернету, мы все имеем возможность почитать и уточнить детали (книга написана действительно с большим кол-вом технических подробностей): http://www.lcard.ru/~korolyov/avia/

Антон! Высокий класс!!!!!

Цитата:

---

Сообщение от RB

Наверное книжка действительно интересная только не понятно как метеорологические условия влияют на связь? Я знаю только два вспышка на солнце и гроза . Потом не понятно как можно сделать заход по приборам не имея рабочих маяков тем более пролететь по схеме..

---

Сегодня еще раз прочитал ее на работе. Автор книги пишет, что на связь влияли мощные заряды статического электричества, а маяк Сан-Хулиана они действительно поймали. Привожу цитату из книги: "Этот бесконечный снег и в особенности мельчайшие кристаллы льда вызывали столь сильные разряды статического электричества, что мы не могли добится даже слабой слышимости".

Спасибо за ссылку, я даже и не думал, что эта книжичка есть в сети (хотя и не искал). P.S. А полет точно можно повторить, все исходные данные есть, погоду подогнать, отказ двигателя с точностью до минуты... и посмотреть, выживу или нет???

Качал, качал я цюзые видео, было мне завидно и решил я свой клип слабать про реальные полёты на Пайпере. Если кто не знает, нам удалось таки полетать на реальном Кубе отечественной постройки. Полёты происходили в районе г. Владимир. Итак, кому не лень тянуть 14 метров, держите ссылку: http://rapidshare.de/files/11724139/...light.avi.html
Размещу так-же в "Вопросах и ответах пилотажа"

С бушфлаерным авиавидеодебютом :)

Das_Reich, пасиб, надеюсь на продолжение;) А ты ролик качал? А то чёта не у всех получаиццо(

Цитата:

---

Сообщение от Bomber

Качал, качал я цюзые видео, было мне завидно и решил я свой клип слабать про реальные полёты на Пайпере. Если кто не знает, нам удалось таки полетать на реальном Кубе отечественной постройки. Полёты происходили в районе г. Владимир. Итак, кому не лень тянуть 14 метров, держите ссылку: http://rapidshare.de/files/11724139/...light.avi.html
Размещу так-же в "Вопросах и ответах пилотажа"

---

Здорово!

Цитата:

---

Сообщение от Bomber

Das_Reich, пасиб, надеюсь на продолжение;) А ты ролик качал? А то чёта не у всех получаиццо(

---

Качал конечно, даже не с работы, а с домашнего (зацени внимание! :p )
Нормально тянется
у рапидшары еще один прикол есть
фри, подождать, ввести буквы, качать.
Только фри не поддерживает не один из даунлод манагеров.
И есть перед этим чета качал - нужно ждать 72 минуты.
А так все нормально :)

Цитата:

---

Сообщение от Bomber

Итак, кому не лень тянуть 14 метров, держите ссылку: http://rapidshare.de/files/11724139/...light.avi.html
Размещу так-же в "Вопросах и ответах пилотажа"

---

По существу просмотренного пара вопросов:
1.почём берут за полёт?
2.самому порулить дали?

Рейх, спасибо, заценил ;) Да вроде уже и нормально тяниццо)
То А_А_А:
1.С нас ничего не брали:) Я ещё на МАКСе говорил с ребятами, проявил интерес, разговорились, они пригласили приехать посмотреть, покататься, бесплатно.
2.Да, рулил сам, ну как мне казалось;) на круге после первого до четвёртого, Снимала, надо сказать, моя подруга (её тоже покатали:)), мне некогда было.
По ощущениям говорить сложно, бо мало рулил, но, как сказал один человек, так-же летавший на "Куб":"Тяжёл на ручке, что для них характерно", это подтвердлось, к ручке приходилось прикладывать некоторые усилия, правда может это инструктор:)? А так послушный, предсказуемый самолётик, мне очень понравилось, ощущения от полёта самые положительные. Viva Cub!:)

Хм, авось летом до них доедем. Автостопом:)

Антон респект! С Душой сделано.