Жизнь стрелка на ТБ-3,не редакт....не лезит:) на форум.
Вид для печати
Жизнь стрелка на ТБ-3,не редакт....не лезит:) на форум.
К сожалению парни нет у меня времени на разбор, а иногда даже и на просмотр ваших треков. С супругой у нас битва за комп идёт с завидным перевесом в её сторону. Когда дают полетать, кроме как написать пару своих тречиков не удаётся. Не говорю уже о киношном редактировании.
Так что не обессудьте.
Ну гдеж ты Серпушка? Так нам не хватает твоего талланта проводить разбор полётов...
Позвольте прикрутить сюда файлик с тремя треками?
Спасибо.
Заурядного пилотажа там нет. Постепенно расту над собой и перехожу к воздушным боям. Пока один на один.
Ла-5 против именитого ганса на Г-6
190Д-9 против Ла-7 трёхпушечный
109Ф-2 против Покрышкина на Р-39N-1
Цитата:
Автор оригинала: Kopf
Ну гдеж ты Серпушка? Так нам не хватает твоего талланта проводить разбор полётов...
Привет,Паша!
Про Сухого знаю... захожу,читаю...
Но в ЗС не летаю,он у меня даже и на компе не стоит...
До патча притрагиваться не собираюсь(а там - посмотрим)...
Ну и ещё две причины - работка подвернулась,да и глаза решил поберечь.
Так,что Паш,извиняйте,я пока не боец.
Но кружить незримо на Сухом - буду!
Спасибо,что помните!
Всем привет!
10 000 под килем!!!
Вот такое письмо я Денис от него получил.
Ой:)
Трек мой уже АЖ 4 раза выкачали!!!!
Про Сергея я знаю...
Это была пожалуй реплика к небу, а не вопрос по незнанию...
Пишемся мы с ним по мылу более менее регулярно...
Парни...
Если кому будет не в лом... Скажите где я не прав в тех трёх треках с боями... Очень надо для роста над собой...
Сенкс заранее:)
2 Kopf
Обязательно погляжу, не могу отказать нашему уважаемому пилотажнику..
В виду финансовых затруднений не имею Инета дома, а потому отзыв помещу только завтра. :)
Ну а когда инет заведу - все ускорится. :)
Систематические сражения в офлайне, если честно, все больше остужают мой энтузиазм..
Что-то все-таки испортили. Как-то не так стало. :(
Regards! BS.
Делюсь своими первыми треками из ЗС.
Миг-3у против 3х асов на 109-х G2 (не редактированный 8-9 мин.)
Настройки реализма "как в жизни"
Второй трек: ил-2 атакует ночью аэродром противника
(прожектора, дирижабли, вой сирен и подлая зенитка) 9 мин.
Честно говоря до того как сбить 3х асов, меня самого сбивали раз пять,
боты стали лучше и это радует.
А пробовал кто-нибудь ставить в простом редакторе 2-х асов не вместе
а назначив каждому свое звено?
Вот где настоящий бой! Почти как в сети. ЗС теперь для меня №1!
з.ы.
Мои наблюдения по поводу корректности воспроизведения треков:
Трек на 100% проигрывается правильно если при записи (и при полете)
1) не использовалась компрессия времени (особенно режимы х4 х8),
2) не использовались внешние виды
Кроме того если не соблюдать эти же правила при просмотре то тоже
могут быть проблемы. Как правило в не редактированных треках проблем не возникает
(исключая треки с видами вне кабины)
Все редактированные треки, а так же треки с внешними видами лучше заранее
проверять в разных режимах.
При просмотре редактированных треков лучше отключать опции:
"управление временем"
"управление видами"
Хотя думаю это и так многие знают, но кому-то эта информация возможно поможет.
И Ваши труды посмотрю, уважаемый.Цитата:
Автор оригинала: EDEX
Делюсь своими первыми треками из ЗС.
Миг-3у против 3х асов на 109-х G2 (не редактированный 8-9 мин.)
Думаю, Вы не возражаете.
А кучку асов со своими звеньями попробую сегодня. Вдруг интересно будет ;)
Regards! BS.
Вот ещё посадка, руление и взлёт на Хе-111...
После первого взлёта можете дальше не смотреть... Там пара-тройка виражей над заводом, сброс бомб на внешнем виде и полёт над морем на бреющем прямо к смерти от зениток корабля...
Денис,мне совесть непозваляет критиковать тебя:)С клавой сильно "не разбежишся".Цитата:
Автор оригинала: Kopf
Парни...
Если кому будет не в лом... Скажите где я не прав в тех трёх треках с боями... Очень надо для роста над собой...
Сенкс заранее:)
Так как необъективная критика будет.
А вот про выкл.двигателей...на Як-52 М-14Цитата:
Автор оригинала: Kopf
Вот ещё посадка, руление и взлёт на Хе-111...
После первого взлёта можете дальше не смотреть... Там пара-тройка виражей над заводом, сброс бомб на внешнем виде и полёт над морем на бреющем прямо к смерти от зениток корабля...
тоже так глушат?Ведь свечи за(того)и клинанёт на сухой цилиндр!
За борьбу с законами физики на клаве передаю приз от Serp-а енотовую кисточку!:)
Без хохм;)
Так,а вот чем вам ТБ-3 не Як-52???
Я Паш свечи не прожигал практически умышленно. Дело в том, что с поведением самолёта при зажатых тормозах не всё гладко в симе. Обороты 60%, колёса на бетоне, а он задом егозит и катиться начинает... Плюс приемистость двигателя не та, что надо (думаю что 4-6 секунд от малого газа до взлётного это слишком долго для поршневого двигателя).
Вообще мне не нравится как реагирует приборное оборудование на работу с арматурой кабины... Прежде всего это касается давлений и температур... На всех самолётах...
P.S. мне ба джойстик в две оси две кнопки
Ну как и общел, посмотрел..Цитата:
Автор оригинала: Kopf
Ой:)
Парни...
Если кому будет не в лом... Скажите где я не прав в тех трёх треках с боями... Очень надо для роста над собой...
Сенкс заранее:)
Гм.. Попробую покритиковать.
Предупреждаю, что получится плохо потому как...
Да...
Трек с фокой против ЛА.. Прекрасный бум-зум! Прям учиться надо. Великолепно..
В качестве критики могу только сказать две вещи: ничего не могу сказать про обзор из кабины - в треке только одни внешние виды. Но подозреваю, что для обзора используется мышь, а потому с ним (обзором) все в порядке...
Стрельба - перерасход боеприпасов, стрельба иногда с ошибкой упреждения.
Как уже говорил: ну джойстик там завести, и вообще.. :-)
Трек против Кобры - тоже очень интересен. Опять же пару раз были выстрелы явно мимо.. особенно на вертикали..
В целом же треки доставляют удовольствие при просмотре.. Спокойный, уверенный пилотаж, с использованием возможностей машины..
На точности стрельбы, но мой взгляд, все-таки сказывается управление с клавиатуры.
Ну вот. Развести критику не получилось, потому желаю дальнейших успехов!
Regards! BS.
Ну что же.. Если Вам угодно - разбор вашего истребительного трека.Цитата:
Автор оригинала: EDEX
Делюсь своими первыми треками из ЗС.
Миг-3у против 3х асов на 109-х G2 (не редактированный 8-9 мин.)
Итак по пунктам, сначала минусы:
1 - Пилотаж. Много маневров, ведущих к потере энергии.. Слишком много виражей.. Совершенно не применяете вертикальные маневры. Боты просто не выполняли йо-йо, а так бы достали Вас, да еще при численном преимуществе..
Попробуйте повторить тот же вираж на высоте выше 1000 метров - увидите чем это кончится..
2 - Обзор. Не смотрите назад, перед атакой, вообще надо поработать над обзором. Поставьте 1 противника (аса) и покрутитесь с ним, стараясь постоянно держать его в поле зрения. Падлоком, естественно, не пользоватся.
3 - Стрельба. Часто торопитесь стрелять, открываете огонь с больших дистанций, не погасив колебания собственной машины, и не прицелившись.. В результате промахи - то выше, то ниже.. Как следствие - перерасход боеприпасов.
4 - Двигатель. Совершенно не управляете двигателем, не пытаетесь его остудить, не управляете шагом.. В тех маневрах, что вы совершали, достаточно было шага 90%, газа 100, радиатор - 2, 4 позиции. Кстати, для торможения, лучше сналача сбросить газ и открыть радиатор, а уж потом, если скорость все еще высока - выпускать закрылки..
Теперь плюсы:
Пытаетесь выносить упреждение. Не всегда получается, но Вы пытаетесь. Продолжайте - и все получится.
По самому треку:
2 мессер - отличный выстрел! Прям распорот, от кока до хвоста. Только вот перед этим вы потратили часть боезапаса мимо.. Постарайтесь не торопится с выстрелом, видно, как только прицелились - так сразу и попали в цель.
3 мессер - вы и так подбили ему движок, и он был уже не боец. Зачем подставлятся под его очередь? Просто уходя в контр-ножницы, вы прошли через линию его огня, и он Вас угостил. Хорошо, что не сильно. Вот тактика типа бум-зум была бы здесь более уместна. Он все-равно никуда бы не делся.
Традиционно: прошу принять оные замечания как дружескую критику.
Про штурмовые треки сказать особо нечего, все было сделано очень хорошо. Отсюда я сделал вывод что Вы, скорее всего, штурм.
Единственное небольшое замечание - сначала надо было все-таки подавить зенитки. Это снизило бы плотность огня, и Ваша машина получила бы меньше повреждений.
По крайней мере я бы сделал именно так - атаковал зенитки, а потом уже расстреливал стоянку.
Ждем новых треков.
Regards! BS.
Просьба ко всем постящим треки!
Если вы помещаете трек, и хотите, чтобы его посмотрели и сказали Вам Ваши плюсы и минусы, а также для того, чтобы страна знала своих героев - называйте, пожалуйста, треки в соответствии с таким порядком:
Ник, количество союзников, ваша машина, количество противников, машина противника, доп. информация.
Пример:
bs-p39vs2bf109g6vet-ed.zip
Это означает:
Трек записан мной (BS), я летал один на Р-39 против двух BF-109G6, ветеранов, трек редактированный.
Еще пример:
bs-p39pil-ed.zip
Трек записан мной (BS), я летал на Р-39, трек пилотажный (боя нет), редактированный.
Просьба вызвана тем, что иногда приходится смотреть несколько треков, и чтобы не путатся проще если треки так будут называтся.. А то трек с названием, например, i-16.trk, мало о чем говорит, и совершенно ничего не говорит об авторе полета.
Данная просьба была помещена еще Serpoм на форуме до аварии. Я тогда присоединился - тяжело когда каша в директории треков. А так порядок получается..
Заранее благодарен.
Regards! BS.
Жаль треки нельзя по папкам распихать.......
Пара треков, первый фока против двух яков, второй К4 против 2 Ла7, нередактированные, боты асы.
Спасибочки BS огромное...Цитата:
Автор оригинала: BS
Ну как и общел, посмотрел..
Гм.. Попробую покритиковать.
Предупреждаю, что получится плохо потому как...
Да...
Трек с фокой против ЛА.. Прекрасный бум-зум! Прям учиться надо. Великолепно..
В качестве критики могу только сказать две вещи: ничего не могу сказать про обзор из кабины - в треке только одни внешние виды. Но подозреваю, что для обзора используется мышь, а потому с ним (обзором) все в порядке...
Стрельба - перерасход боеприпасов, стрельба иногда с ошибкой упреждения.
Как уже говорил: ну джойстик там завести, и вообще.. :-)
Трек против Кобры - тоже очень интересен. Опять же пару раз были выстрелы явно мимо.. особенно на вертикали..
В целом же треки доставляют удовольствие при просмотре.. Спокойный, уверенный пилотаж, с использованием возможностей машины..
На точности стрельбы, но мой взгляд, все-таки сказывается управление с клавиатуры.
Ну вот. Развести критику не получилось, потому желаю дальнейших успехов!
Regards! BS.
На самом деле я и жду критики и разбора полётов.
С обзорами и в правду у меня каша и зависит она от настроения. Тоесть иногда летаю только из кабины, иногда всё время на режиме F6. Нравится мне он тем, что видно аппонентов и их пространственные маневры относительно друг друга. Так конечно гораздо легче летать, но из кабины киношности картинки не получится. Если летаю из кабины, то наверное ты (можно на ты к стати??) заметил, что я в ущерб угловым размерам предметов за остеклением фонаря, ставлю самое отдалённое положение для обзора. Пейдж Даун по дефолту. Так хоть побольше неба и приборов видно одновременно. Хотя самолётики и кораблики становятся куда меньше и отыскать их труднее нежели чем с End. Всё это вместе взятое обусловлено заморочностью обзора вручную. С клавиатуры и мыши летать и смотреть одновременно ну крайне трудно... Паганини отдыхает... Надо постоянно одной рукой управлять педалями, механизацией и газом, периодически отрывая её на мышь, а другой рукой управлять самолётом и газом с нум пада... Практика битв в Каунтер Страйк конечно даёт свои плоды в отношении отслеживания цели мышью, но в отличии от последнего руки в ЗС при обзоре мышью и одновременном пилотировании лежат крест накрест, что не есть их привычное и комфортное положение. Да и в CS я мышь правой рукой двигаю.
Занят был вчера им поэтому ничьих треков не смотрел...
Вот бы глянуть... :rolleyes:Цитата:
Автор оригинала: BS
Еще пример:
bs-p39pil-ed.zip
Трек записан мной (BS), я летал на Р-39, трек пилотажный (боя нет), редактированный.
С большинством замечаний согласен, спасибо.Цитата:
Автор оригинала: BS
Ну что же.. Если Вам угодно - разбор вашего истребительного трека.
Итак по пунктам, сначала минусы:
1 - Пилотаж. Много маневров, ведущих к потере энергии.. Слишком много виражей.. Совершенно не применяете вертикальные маневры. Боты просто не выполняли йо-йо, а так бы достали Вас, да еще при численном преимуществе..
Попробуйте повторить тот же вираж на высоте выше 1000 метров - увидите чем это кончится..
2 - Обзор. Не смотрите назад, перед атакой, вообще надо поработать над обзором. Поставьте 1 противника (аса) и покрутитесь с ним, стараясь постоянно держать его в поле зрения. Падлоком, естественно, не пользоватся.
3 - Стрельба. Часто торопитесь стрелять, открываете огонь с больших дистанций, не погасив колебания собственной машины, и не прицелившись.. В результате промахи - то выше, то ниже.. Как следствие - перерасход боеприпасов.
4 - Двигатель. Совершенно не управляете двигателем, не пытаетесь его остудить, не управляете шагом.. В тех маневрах, что вы совершали, достаточно было шага 90%, газа 100, радиатор - 2, 4 позиции. Кстати, для торможения, лучше сналача сбросить газ и открыть радиатор, а уж потом, если скорость все еще высока - выпускать закрылки..
Теперь плюсы:
Пытаетесь выносить упреждение. Не всегда получается, но Вы пытаетесь. Продолжайте - и все получится.
По самому треку:
2 мессер - отличный выстрел! Прям распорот, от кока до хвоста. Только вот перед этим вы потратили часть боезапаса мимо.. Постарайтесь не торопится с выстрелом, видно, как только прицелились - так сразу и попали в цель.
3 мессер - вы и так подбили ему движок, и он был уже не боец. Зачем подставлятся под его очередь? Просто уходя в контр-ножницы, вы прошли через линию его огня, и он Вас угостил. Хорошо, что не сильно. Вот тактика типа бум-зум была бы здесь более уместна. Он все-равно никуда бы не делся.
Традиционно: прошу принять оные замечания как дружескую критику.
Про штурмовые треки сказать особо нечего, все было сделано очень хорошо. Отсюда я сделал вывод что Вы, скорее всего, штурм.
Единственное небольшое замечание - сначала надо было все-таки подавить зенитки. Это снизило бы плотность огня, и Ваша машина получила бы меньше повреждений.
По крайней мере я бы сделал именно так - атаковал зенитки, а потом уже расстреливал стоянку.
Ждем новых треков.
Regards! BS.
Просто у меня принцип боя немного другой иногда не следую правилам.
Для меня всегда был важен результат.
В следующий раз выложу трек сбоем на высотах от 2000 м
(будем работать над собой)
Блин пацаны классно!!!
Поглядел куче Ваших крайних треков...
Жизнь стрелка порадовала откровенно... Драматично и без хэпиэнда... ТОка вот излишне резко мышкой дёргаешь, и за трассерами не следишь. Выносишь упреждение на глазок, а видно как длиннющщая очередь ложится мимо.
Ща инет карточка кончится, поэтому с работы остальные впечатления утром запостю...
Щас вот приклею трек.
Там гонка на Лагге 41 года за Фокой формата А-4:)
Без хэпиэнда... Поцарапал его конкретно, но убились оба...
Глядите кому не лень.
Здравствуйте!
Летаю совсем недавно, но у меня есть трек для ИЛ2 Штурмовик(версия 1.2) где два противника кончают жизнь суицидом практически одновременно.:)
Я выложу, хорошо?
Коунтерстрайковская привычка :)...Цитата:
Автор оригинала: Kopf
Блин пацаны классно!!!
Поглядел куче Ваших крайних треков...
Жизнь стрелка порадовала откровенно... Драматично и без хэпиэнда... ТОка вот излишне резко мышкой дёргаешь, и за трассерами не следишь. Выносишь упреждение на глазок, а видно как длиннющщая очередь ложится мимо.
Я тут киношки патриотические для выставки авиамоделистов рисую.Просто красиво получилось 2 выстрела и бетонный фока....главное вырвать ядовитое жало у стервятника:)
Вечером из дома вытяну Паш и обязательно гляну...
Извольте!Цитата:
Автор оригинала: Kopf
Вот бы глянуть... :rolleyes:
Трек, как я называю технический, то есть писался не для широкой публики, а для себя. Интересно было, что как..
Я бы назвал его - облет Кобры.
Там есть и проба режимов двигателя, и бомбометание, и проба разгонных режимов, немного пилотажа, проба штопора.. В конце пробую еще раз режимы двигателя на посадке-взлете..
Трек - длинный, 32 минуты, редактированный.
Порезан на 3 куска, чтобы влез. Самораспаковывающийся архив RAR, куски запакованы Zip, чтобы поместить на форум.
Еще раз должен сказать - трек технический, "сырой", а не показательный. Но коли есть интерес..
Regards! BS.
Второй кусок..
Regards! BS.
Третий кусок.
Regards! BS.
Вот еще полет на Кобре.
Насколько я помню - там просто бомбардирование моста.
Один из самых первых ЗС треков.
Треки, что запостили - списал, погляжу..
Блин, плохо без Инета дома. Все долго получается..
Regards! BS.
http://uolis.hypermart.net/shtuka4.ntrk
(сорри, но размер 4.2 метра).
Один из вчерашних вылетов на третьем. Две Штуки (я и Wodka) сопровождаются Мессом (Boss) и Фокой. По пути Wodk'у сбивают, а я на другой сбиваю В ЛОБОВОЙ P47, удачная атака на фиелд, в это время Boss убивает очередного настырного :) , затем два красных пожадничили и столкнулись за моим хвостом, при моём отлёте один из них заново взлетает-догоняет, но на это раз подвожу его под стрелка. :)
В конце концов меня доганяет последний :) выживший красный и убивает стрелка, а затем и меня... Итого 4 истребителя в воздухе за вылет. :)
И вообще, вчера было крайне весело, чего и всегда всем желаю. Жаль мало было штурмов...
Было-бы интересно мнение професионалов.
и-16тип18 против Bf109е-4. Сложность - фуллриал.
Уровень ботов - ас.
2ROA_McFris:
трэк понравился, здорово. Бедный Азель, теперь наверное будет облетать штуки за пару км :D Босс молодец, отлично прикрывал.
Я вот смотрю, ты всё летаешь с одной 250кг бомбой, а почему не с 3х250, либо 1х500?
Кстати, проще дойти до цели поодиночке, или в группе?
зы. на заметку всем, считающих штурмов вулчерами, во время атаки филда на аэродроме находилось два красных, однако в кчестве мешени была выбрана статика.
ждём новых треков!
Обещанные треки с боями на миг-3у против двух Bf109g2 асов (настройки "как в жизни")
1й трек на высотах 2000-800 м (противник сам вниз пошел)
2й на высоте 5000 м
(Треки не редактированы, продолжительность 5-6 мин)
На моем дж. только 2 кнопки так что всем остальным приходиться управлять с клавиатуры,
поэтому с обзором не всегда все получается.
Есть предложение, что если сделать из этой длиннющей темы трэки подраздел Трэки в этом форуме (будет смотреться как подразделы в Устройствах управления). А там уже можно будет делать для каждого трэка отдельную тему, оценивать его (прошлый вариант создания отдельной файловой базы был признан неудачным поэтому предлагаю в таком виде). Думаю так будет удобнее искать трэки и теряться они не будут.
Если вам это интересно и удобно, то будет одно условие, тому (или тем) модератору, который будет назначен в этот подраздел, придется разбить эту тему на отдельные темы в зависимости от количества трэков.
2Satavr:
Тяжко долететь с полутонкой... Вон, в трэке, Водка постоянно отставал за что его и сбили, а он тащил "Московский экспресс". :) 3 по 250 тоже можно тащить... Но второго захода делать всё равно не дают, а за один много не поразишь. Вот и таскаюсь с 250. :)
Поодиночке дойти конечно проще, ныкаясь по облакам, в конце со снижением на скорости дойти до поля, сбросить и уйти....
Если бы мы шли крыло к крылу - шансов было бы больше. А лучше, чтоб было трое, у земли - хрен кто подойдёт. Но это надо отрабатывать групповыми полётами...
И вообще - полёт без прикрытия - самоубийство. Ау, синие! Видите Штуку - сопровождайте её. Она ведь женского рода. :)
Продолжая писать киношки для выставки,значит сюжет:Хартман выгуливает желторотое пополнение.И,что из этого вышло.
Артём,а можно увеличить объём прикрепленного файла до 150кб хотя бы?А то редактированные треки всегда более 130кб получаются и сюда никак:(не лезут.Цитата:
Originally posted by Gunslinger
Есть предложение, что если сделать из этой длиннющей темы трэки подраздел Трэки в этом форуме (будет смотреться как подразделы в Устройствах управления). А там уже можно будет делать для каждого трэка отдельную тему, оценивать его (прошлый вариант создания отдельной файловой базы был признан неудачным поэтому предлагаю в таком виде). Думаю так будет удобнее искать трэки и теряться они не будут.
Если вам это интересно и удобно, то будет одно условие, тому (или тем) модератору, который будет назначен в этот подраздел, придется разбить эту тему на отдельные темы в зависимости от количества трэков.
Можно, и что по поводу моего предложения...
Собственно Е7В против четверых асов на летающем сейфе-баге-чите-НЛО-Хурре . Трек длинный - быстро с ними разбираться небезопасно :)
Быстрый бой против лёгкого противника - Ф2 против двух Ла-7 .
IMHO с отдельным разделом лучше будет. Я - за.Цитата:
Originally posted by Gunslinger
Есть предложение, что если сделать из этой длиннющей темы трэки подраздел Трэки в этом форуме (будет смотреться как подразделы в Устройствах управления).
Ура!!!Спасибо!!!!!Цитата:
Originally posted by Gunslinger
Можно, ........
Я за,только модератором не смогу,пока занят подготовкой к выставке.Может BS согласится?Цитата:
...и что по поводу моего предложения...
БРАВО!!!Цитата:
Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Собственно Е7В против четверых асов на летающем сейфе-баге-чите-НЛО-Хурре . Трек длинный - быстро с ними разбираться небезопасно :)
Если не секрет, скока топлива у ботов стояло?
Это не лечится....Цитата:
Originally posted by JGr124_Barakuda
БРАВО!!!
Если не секрет, скока топлива у ботов стояло?
Мы тут эта,с Галандом побегали:)
Оки, ждем еще отзывов и кандидатуру модера.
Дык открываешь файл трека блокнотом или вордпадом и смотришь уровень ботов и сколько у кого топлива :) Для себя и для них ставил по 50%Цитата:
Originally posted by JGr124_Barakuda
БРАВО!!!
Если не секрет, скока топлива у ботов стояло?
Не мой:)
Кто нибудь знает как конвертировать трек ИЛ2 1.2 в трек ЗС 1.0R
на сегодня никак..
Ой не гоняйте, не гоняйте люди процы.. (поет на мотив народной песни, известной только поющему),
А то затянет - и не скоро отойдешь.. :o
Гм. О чем это я? Ах да.. Гонял тут проц на выходных.. Забавное занятие..
Самое подлое - провайдер так и не включил Инет. Поэтому пишу с работы..
Теперь по делу.
Встречные предложения:Цитата:
Originally posted by Gunslinger
Есть предложение, что если сделать из этой длиннющей темы трэки подраздел Трэки в этом форуме (будет смотреться как подразделы в Устройствах управления). А там уже можно будет делать для каждого трэка отдельную тему, оценивать его (прошлый вариант создания отдельной файловой базы был признан неудачным поэтому предлагаю в таком виде). Думаю так будет удобнее искать трэки и теряться они не будут.
Если вам это интересно и удобно, то будет одно условие, тому (или тем) модератору, который будет назначен в этот подраздел, придется разбить эту тему на отдельные темы в зависимости от количества трэков.
1 - все таки сохранить уже существующую схему, немного видоизменив.
То есть - темы делать не по трекам, а по машинам. Кстати, сразу будет видно - какая наиболее популярна. :)
2 - под такое дело надо увеличить размер трека, уже килов до 200 (200 Кб).
3 - местоположение подобного топика должно быть (на мой взгляд) как можно ближе к ИЛ-2 ЗС. Да и в самом форуме, мне кажется надо будет в шапку например, или еще как повесить прям ссылку туда. Чтоб интересующийся народ не плутал. ;)
Перелопатить треки? Гм. Не вопрос - перелопатим. Только надо делать это сейчас пока треков еще не очень много. А то потом энто дело сразу так не сделаешь..
1 - я то не против, согласятся ли остальные? :)Цитата:
Originally posted by ALF
Я за,только модератором не смогу,пока занят подготовкой к выставке.Может BS согласится?
2 - модераторов надо минимум два: иногда времени нет, иногда с Инетом проблемы, или еще какие напасти..
Эх-хе-хе, был бы Serp...
Regards! BS.
Ну чтоже, тогда BS первый кандидат в модеры если реорганизация состоится. Подраздел будет не то что близко в Ил2, он будет внутри этого форума и всегда будет висеть вверху ибо на то он и подраздел :) Теперь осталось выяснить как луше, создавать темы по трекам или более глобально по машинам (на мой взгляд по машинам будет немного размыто ибо не всегда трек конкретизирован на определенной машине, иногда просто интересует стиль ведения боя, выполнения определенного задания и т.п.).
Ну честно говоря, трек летается как правило на каком-то конкретном крафте, не важно истребитель это или бомбер.. Это и есть печка от которой, по-моему стоит плясать..Цитата:
Originally posted by Gunslinger
Теперь осталось выяснить как луше, создавать темы по трекам или более глобально по машинам (на мой взгляд по машинам будет немного размыто ибо не всегда трек конкретизирован на определенной машине, иногда просто интересует стиль ведения боя, выполнения определенного задания и т.п.).
Кроме того, обсуждение какого-то одного трека, на мой взгляд, достаточно быстро зачахнет. Ну поглядели, поговорили. Все..
А треды с машинами будут более живучи.
Представь - пришел начинающий.. Летает на Ишаках.. Заходит - О! Качает себе тонну треков и глядит, как надо.. :)
Что касается применяемых приемов, стилистики боя - увы, поскольку треки нельзя обрезать до какого-то момента, то выделить данный момент полета никак нельзя. Возможно лишь словесное описание вроде: "на 5 минуте включите внешний вид, через 10 секунд обратите внимание на маневр ведомого"..
Но тем не менее, всегда треки, ярко показывающие какие-либо приемы, можно собрать в отдельную тему..
В общем, думаю, что все-таки надо начинать именно от машин. Кроме того, это вызовет меньше кривотолков: Лавка есть Лавка, а Мессер - Мессер. В то время как дисскусия по поводу что есть горка а что свечка - в общем-то шла со скрипом и недопониманием оппонентов.. :) Так что во избежание... ;)
Regards! BS
Ну допустим, а как быть с модификациями, напеример одних только мессеров штук 10, для маждого свою ветку или всех мессеров в кучу? Так же дела и с другими крафтами.