Давай я не буду говорить что мы тебе тогда сразу отрубим ? Что бы ерунды на форумах не писали и общаться не мешали.
Вид для печати
Давай я не буду говорить что мы тебе тогда сразу отрубим ? Что бы ерунды на форумах не писали и общаться не мешали.
Товарищи, давайте не будем кормить троллей. Alcatras давно уже наработал себе на бан.
Ну, заработал - не заработал, а однозначно подобные темы (если они сразу же не переходят в шутливое русло, как треды Оленевода на avia.ru) можно и подзакрывать. Впрочем...Цитата:
Сообщение от unpluggged
Вообще, меня, признаться, удивляет поразительно откровенная и показушная упорность (читай: тупость) авторов, претендующих на роль Кулибиных. И это при том, что подобные разработки уже велись и даже внедрялись в некоторых направлениях авиации! Конечно же, смотреть стоит в сторону военно-транспортных самолетов.
Для простого обывателя при этом достаточно периодически поглядывать на видеоролики, регулярно появляющиеся на авиафорумах. Вот, к примеру, применение пороховых ускорителей на транспортниках:Жирдяй Альберт у Blue Angels и, в противоположенность ему, преждевременное срабатывание тормозных зарядов на C-130.
Не так давно поднималась тема о применении парашютов для спасения пассажиров лайнеров. И эти разработки ведутся. И эта тема поднималась у авиаинженеров! Но поглядите на то, что часто происходит у военных: например, широко распространенная нарезка о неудачных сбросах техники. А в одном из мартовских выпусков программы "Авиаторы" (пока-что в сети ее не видел) был хороший такой фрагмент об обсуждаемых системах. И ссылка на неоправданность подобных им на существующих сейчас и тех, что могут быть созданы в ближайшем будущем, типах самолетов. Для них нужен принципиально новый вид лайнера (почему бы вам этим не заняться? ;) ).
Подводя итог, хочется выразить глубокое фе твердолобым толкателям идей, не внемлящим доводам против их "нововведений". Моб вашу йать! Да изучите же вопрос для начала! И хоть чуточку - хоть самую малость! - потрудитесь в поиске материалов. Благо, современные коммуникации позволяют это делать с гораздо большей эффективностью и скоростью, нежели лет 10 назад.
Модераторам. Господа! А не желаете ли вы прикрыть уже темку? Замечается некоторая тенденция перехода на ругань и пустой треп. Так зачем же этому попустительствовать? Шутка-то не удалась (если задумывалась, уж больно не похоже на серьезный вопрос). А так - только нервотрепка для соображающих и знающиюх людей.
Прикрывать надо не тему а тех кто ее руганью заполняет. Любителей наездов очень много развелось что то. По теме никто не пишет одна критика моих предложений.
"Как сделать самолеты безопаснее" - вот что надо писать здесь,кто что думает и предлогает.Спасибо за ссылки ,отличное видео !
Форум ожил,надо продолжить ! У кого что созрело делитесь !
- Может, приложишь силы к другой темке? :)Цитата:
Сообщение от Alcatras
Шо, опять :eek: :D ?
Не торопите время. Как ни жестоко, но летом наверняка будет повод поднять тему.
Столько сил к этой теме приложил жалко бросать :)Цитата:
Сообщение от wind
Ну флуди, флуди! Только толку с твоего флуда мало! Взял бы да разработал чтонить, сертифицировал и шел к производителям салометов.... А так пустой треп и все!
О ! наши м..даки уже подтягиваются :))
Alcatras! Доберусь до компа словишь два штрафа. Один за флуд второй за оскорбление.
Флуд прекращаем!
Ээээ штраф принимаю но хочу заметить что первый камень кинул Русти. Надо бороться с флудерами по теме ничего не хотят писать. Всего три человека высказали свои предложения в этой теме ! Остальные флудили...
Alcatras. Я написал про флейм, ты продолжаешь, да еще и с обсуждением модерации. Прочитай правила снова.
ты написал про флуд
У-у-у... Кто-то сейчас как схлопочет по первое число!!!
По теме... Если это можно назвать темой... Алькатрас, ты хоть какую-нибудь, хоть самую завалящую книжку по проектированию ЛА бы почитал. Хотя бы проектирование планера штоль. Ну не смешно уже читать твои опусы про пироболты, чесслово.
раз не смешно не читай. не заставляю.
Да написал про флуд, но флейм тоже запрещен правилами.Цитата:
Сообщение от Alcatras
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=27911
Насчет повышения безопасности полетов.
Предлагаю отказаться от электрических приборов в самолете по-максимуму - чтоб нечему было искрить и вызывать пожар.
Перейти на питание приборов при помощи газовых магистралей высокого давления. Чтоб самолет был легче - накачивать их не азотом, а гелием.
Там, где все-таки необходимо электричество (радооборудование, освещение), ставить маленькие бесконтактные (например на датчиках Холла) электрогенераторы, работающие от воздушных турбинок.
Конечно все это будет неплохо весить, здорово шуметь, свистеть и жужжать (особенно эти самые минитурбинки).
Зато какая безопасность... :cool:
ЗЫ. :D
Большое значение имеет конструкция пассажирского кресла. Его расчитывают на какое то значение ударной перегрузки ,около 10-15 ж кажется, А если удвоить это значение ? Кресло потяжелеет подоражает но спасенных будет больше.А если к этому прибавить такое конструирование фюзеляжа что бы он поглощал большую величину ударной нагрузки то станет еще больше выживших. Сейчас часто бывает что спасаются пассажиры в хвосте или в центре где проходит главный лонжерон т.е. фюзеляж может достаточно сильно демпфировать удар.
Сколько Ж способно перенести нетренерованое человеческое тело? 20-30 Ж способны выдержать единицы. Самолет на ударные нагрузки не расчитывают. На данный момент это аксиома, может быть и поменяется, но не скоро.
Вот что мне нравится, так это фразы типа:
А в абсолютных величинах - слабо?Цитата:
Сообщение от Alcatras
Ну при определенных обстоятельствах наверное да... По крайней мере, это уже лучше, чем пироболты :umora: .Цитата:
Кресло потяжелеет подоражает но спасенных будет больше.
... в основном потому, что на таких крафтах летать будет сильно мало народу из-за дико возросшей массы :cool: .Цитата:
А если к этому прибавить такое конструирование фюзеляжа что бы он поглощал большую величину ударной нагрузки то станет еще больше выживших.
Повторяю уже не помню в какой раз: тема называется "мозговой штурм,как сделать самолеты безопаснее" . Вдумайтесь в это словосочетание. До вас должно дойти. я в вас верю :)
Ок. Раз не понимаем разницы между фантаскиой и реальностью.
Безопасность самолетов обеспечивается на земле. Исходя из этого:
1. установить в торцах полос спец системы, которые активируются при выкатке самолета с полосы и останавливают его. (такие системы есть на военных полосах, но не слышал про такие для гражданских)
2. В каждом более менее крупном аэропорту строит большую водную полосу, на которую будут, в случае необходимости, сажать самолеты с невышедшими шасси.
Пока все, но идей еще много.
Хм. Сам когда-то обдумывал такую мыслю :). Только нужно идти дальше - если такая полоса есть в каждом "более-менее крупном" аэропорту, то "более-менее крупные" самолеты можно делать вообще без шасси. Экономия, однако. Правда, сколько будет стоить сооружение этих каналов...Цитата:
Сообщение от grOOmi
А еще, а еще - можно поставить в каждом аэропорту бооольшой вертиплятор, и тогда полоса вообще будет не нужна :). Или транспортер, у которого скорость движения ленты равна линейной скорости точки на колесе самолета :lol:.
Еще по поводу пассажирского кресла. Сейчас на военные вертолеты,на Ка-60 в частности ,ставят специальные энергопоглощающие алюминевые соты в конструкции кресла. Это вполне можно реализовать и для гражданских лайнеров. Они работают как подушка безопасности сминаясь и гася удар довольно большой силы.
высоты падения вертолётов и самолётов гражданской авиации очень разные :lol:Цитата:
Сообщение от Alcatras
Да :) . И скорости тоже . Но все же все же . Процент выживших увеличится. Возможно что в несколько раз
0 во сколько раз не увеличивай всё равно 0
смотрите Док. сериал на "Нэшнл джиографик" о самых разных авиакатастрофах и вы значительно расширите свои знания о процентах выживших :)
При падении с высот около 9000 их единицы.:rtfm:
Да. Будь пассажиры в новых ударопоглощающих креслах их возможно были бы десятки. Чаще всего бьются то при взлете\посадке ......
Дорого и не рентабельноЦитата:
Сообщение от Alcatras
Ну раз так... то...Цитата:
Сообщение от grOOmi
1. Предлагаю использовать антигравитацию... ну и в стиле Alcatras, я придумал внедрять Вам :D
2. или вообще телепортация, хотя это уже не самолеты будут :)
Alcatras - внедряй придумки :)
Недешево конечно. Но еще дороже потом платить семьям погибшим. Особенно когда законы изменяться и в этом плане суммы приблизятся к западным....Цитата:
Сообщение от ПРОФ
Предлагаю вместо авиации использовать телепортааторы :uh-e:
Да, сколько тогда народа без работы останется?Цитата:
Сообщение от RB
Alcatras займется трудоустройством :dance:Цитата:
Сообщение от Seal
Тебя на работу не возьму :) . Летай в своем Сан Диего по старинке :)
Уже смешно :lol:Цитата:
Сообщение от RB
Ребята приколисты! Есть раздел юмор там можете изощряться как угодно а здесь пишем по делу !
По делу пишут в конструкторском бюро - все остальное юмор..:rtfm:Цитата:
Сообщение от Alcatras
Точно тему уже давно в юмор переносить.
Так...опять началось....,где же модераторы ?
Я здесь, а что ?:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Alcatras
Alcatras, вашу бы энергию да в мирных целях... С таким упорством поддерживаете свою ветку :) .
А у вас свежих идей нету? А то в ОКБ Сухого коллегам очень понравились ваши пироболты и бочка пороха под фюзеляжем. Только живот от смеха очень болел. Но тем не менее обещали, что если будут сотрудничать с Боингом или еще кем-нибудь, постараются впихнуть им столь ценные конструкторские решения. Тем самым собатируют весь западный авиапром, который врядли переживет такое нововведение :) .
Было интересно услышать от уважаемых спецов из ОКБ Сухого что именно является принципиальным фактором делающим невозможным отстрел крыльев и двигателя большого пассажирского самолета с помощью так им понравившихся пироболтов (их в космонавтике например, применяют с самого ее появления для разделения ступеней ракет ) . А так же что они думают по поводу видео выложенного выше где наглядно продемонстрирована работа ракетных ускорителей установленых на С-130 для укороченого взлета. Кстати на бочку пороха это не похоже ни капли.
С нетерпеньем жду ответов от коллектива которому в первые в истории доверили делать пассажирский самолет ,который к тому же претендует стать основной машиной страны в пассажирской авиации.
Вообще-то на такой вопрос следовало бы ответить так же, как и на вопрос типа "Мама, а почему нельзя людей убивать?", т.е. нет и всё тут. Но раз уж вы настаиваете ;) . Принципиальным фактором является чрезвычайная сложность технической реализации и полная, абсолютная, всеобъемлющая экономическая нецелесообразность. Видите ли, Алькатрас, в принципе, можно и зайца научить на барабане играть. Весь вопрос в том, кому и насколько это нужно?Цитата:
Сообщение от Alcatras
А велосипеды с педальным приводом выпускают. И что? Это абсолютно разные вещи. Разные настолько, что даже не вижу ни малейшего смысла подробно объяснять.Цитата:
(их в космонавтике например, применяют с самого ее появления для разделения ступеней ракет )
С-130 - военно-транспортный самолет. На Дримлайнер подобное никто не прикрутил, кстати, несмотря на наличие опыта успешной эксплуатации в частях :) . А не завалялся ли где-нибудь ролик, в котором данные чудо-устройства применяются для выхода из внезапно сложившейся внештатной ситуации?Цитата:
работа ракетных ускорителей установленых на С-130
Ну, тот коллектив за забором сидит, в ГСС, и пропуска туда я не имею :) . А доверили им самолёт делать потому, что люди работают, а не фантазируют на тему, в которой совершенно не разбираются ;) .Цитата:
С нетерпеньем жду ответов от коллектива которому в первые в истории доверили делать пассажирский самолет ,который к тому же претендует стать основной машиной страны в пассажирской авиации.
Те кто разбираются на фантазии уже не способны . Полета мысли нет... институты вытравили.... . Так что я буду фантазировать и дальше благо что меня не ограничили узкими рамками специального авиационного образования.
А вам Сидор я скажу что прежде чем критиковать выдвините ка сами пару идей "дабы дурь каждого видна была" как говорил Петр первый :) .
И еще прежде чем срываться на критику насколько бы ни заслуживал ее объект подумайте о том что такое "Мозговой штурм" . Эта тема называется именно так.