Уважаемые, а кроме БзБ увлечений в жизни больше нет, а???
Вид для печати
Уважаемые, а кроме БзБ увлечений в жизни больше нет, а???
Сам-то, что здесь делаешь? Или хочешь других уличить в ***, а сам мол так, стороной проходил?Цитата:
Сообщение от arslan
Да патч никто сильно не требовал (только надеялись некоторые), но хотя бы могли написать сколько еще точно не ждать информации. Типа: "Мы все заняты шописец, отпишемся не раньше следующей пятницы..." или "процент готовности беты поменялся с 90% на 50% - решили переписать с черновика на чистовик, а то не очень акуратно смотриться, нам не нравиться..." (в правилах наказания за иронию не нашел)Цитата:
Сообщение от FataLLex
Только что вышел... Глянул форум, пошел обратно. Кто ж будет "Машку" безопасно перевозить? :)Цитата:
Сообщение от D.Severin
это и есть увлечение от жизни-если Вы этого не поняли.
Не знаю. Лично у меня ощущение, что мне не подали руки. Я её протягивал, протягивал.. А они прошли мимо и даже не посмотрели в мою сторону. Наверное подумали ну что ещё этому нищеброду надо.. Бросили же ему уже кость.
В общем не в финансовом вакууме дело, а немного в другом. Ну да ладна. Мож действительно что-то серьёзное случилось.
Только сплочённое бойкотирование проекта, со стороны постоянно летающих вирпилов, составляющих костяк онлайна, а также объявление бойкота серверодержателями (остановка АТАГов, Репок, Равенхостов и т.д.), плюс полное радиомолчание в этой ветке и на жёлтом, поможет донести до разрабов на сколько мы, простые вирпилы, устали от их такого отношения к нам.
Для начала, на пару недель.
Я не о "пятничном" патче, а именно о отношении...
За сим прощаюсь со всеми, здесь и в онлайне, до 1 апреля.
А может это Всё? Конец? Они разошлись? Их больше нет? Нет тех кто доведет начатое до сражений с Японией в 1945? Это печально! Это ужас! :cry:
Ой .....давайте я вас отвлеку немного от этой срачи .Срачи с БОБ. Всё наладится -тудысь или сюдысь --ЭТО развитие -прогресс .Так что Саша не обижайся за упрёки и подколки (юморы с ветром--я могу их кучу приложить ещё --понятно зачем ).Это не со зла . Пойми. Все ---кто здесь сидит на форуме --ХОТЯТ ЛЕТАТЬ ИЛИ ЛЯТАТЬ .и Вы ОБЯЗАНЫ сделать всё ,что бы нам леталось.Так что давай без обид. Почитайте мой рассказ как было тогда --в принципе не так и давно .
КАК Я ВЫЛЕТАЛ САМОСТОЯТЕЛЬНО НА Л-29
1977 год. Незабвенное Харьковское ВВАУЛ. 1 курс. Мне 18 лет. Полон благих надежд и романтики! Сдали все экзамены и зачёты на допуск к полётам. Кстати, допускали раньше к полётам с оценкой не ниже «хорошо», не то, что сейчас! Рвёмся в бой – лЯтать! Вроде всему научили! Заодно на первом курсе научили и курить (до 18 лет не курил, даже тошнило, когда батя рядом дымил), и выпивать, и баб тра-та-та. (Что мне понравилось более всего из того, что было названо перед этим! Я и сейчас ЭТО люблю!). В общем, такой нормальный облик современного курсанта-первокурсника, времён развитого социализма 70х годов.
Выдали нам всю лётную амуницию (куртки, правда, лётные старые дали – ну и правильно: многих списали – чуть ли не половину курсантов).
Посадили на поезд. Едем.
Март месяц, везде ещё лежит снег. Пункт назначения – село Пальмира в Черкасской области. Забытый богом край! Рядом никакой цивилизации. Кушари, одним словом!
Зато название какое – ПАЛЬМИРА!
Ехали на поезде до ж/д станции Гребёнка.
Пока сидели на станции в ожидании транспорта за нами, все назюзюкались местным разливным пивком – редкая гадость! Как потом оказалось, вода у них сильно мягкая – щелочная. Руки даже никак не отмоешь от мыла.
Прибыли «Уралы». Загрузились. Едем на филд Пальмира.
Когда приехали на место, ахнули! Единственное каменное здание – столовая. (Особая радость – мы ж теперь на лётной пайке! Не то, что в училище жрать жаренную ржавую селёдку с синим жидким картофельным пюре и стаканом компота.) Второе здание из досок – учебный корпус (методические классы, там же штаб и комнаты для житья-бытья инструкторского состава). И УСЁ! Больше никаких строений, даже землянок нет! На улице – морозец, снежок лежит. Действительно – приехали! И где же нам обитать между учёбой и полётами? Куда своё бренное, уставшее после лётного дня молодое натренированное и любимое тело швырнуть на отдых?
Все в шоке. Смотрим на нашего комбата.
Кстати, маленькое отступление! Вспомнил про комбата! Полковник Грачёв Ким Прокофьевич. Душа человек. Заботился о нас – как о родных детках!
Стоим как-то на построении в училище, комбат читает нам очередную лекцию.
— Вот был у меня брат родной. Тоже зимой бегали с ним без шапок. Брата уже нет, так как он заработал менингит. А от менингита или умираешь или остаёшься дураком на всю жизнь!
Весь курс лёг на плац от смеха. Между прочим, жив батяня-комбат до сих пор, восьмой десяток уже! Видел его в прошлом году в Харькове, работает охранником на стоянке возле Дворца Спорта.
…Ну, ладно! Смотрим, значит, мы на него, ждём его мудрое командирское решение! Сейчас Грачёв махнёт рукой, скажет своё начальственное волшебное слово и всё тут же появится! Он его, мудрое командирское волшебное слово и сказал:
— Копайте себе землянки, мать вашу! Чего стоите!
Мы опять в шоке: просвещённый ХХ век! Ну как лётное училище после войны!
Расчертил он нам «жилой городок», как Пётр Первый разметил будущий Санкт-Петербург. И начали мы строить, то бишь копать!
Выкопали квадратные ямы на каждые четыре курсантских фейса по одной, метра два в глубину. (Всё! Бомбардировка нам не страшна!) Обложили по периметру кирпичом (кому досталось). А так – в основном, какими-то старыми щитами. Сверху поставили палатки (чтобы дождём не заливало). И назвали их для красоты «землянками». Романтика!
Спали, конечно, одетые: лётная демисезонная куртка, сверху – одеяло пэша, родная курсантская шинель, на голову – шлемофон с очками (чтобы она, родимая, не мёрзла) и обязательно кислородную маску цепляешь. (Шланг гофрированный можно под одеяло и дышать тёплым воздухом, может, ещё чем для разнообразия!) Некоторые чудили – даже ППК одевали! Фильмы ужасов сейчас показывают – это детский сад! Короче, при таком сне курсанты готовы по первой команде сразу в бой, то есть в полёт, когда научат.
Начали летать. Летали тогда много. Шесть смен в неделю, даже субботу иногда прихватывали. Понятно – плановая экономика! Наверху боролись за выполнение очередного пятилетнего плана по нашему налёту. У каждого после первого курса был налёт где-то по 50-60 часов. А после четвёртого – около 200 часов! Вот так вот, господа капиталисты! А сейчас вы такой налёт можете курсантам обеспечить?
Запомнился третий полёт! Инструктор мой ст. лейтенант Славин Н. приболел и со мной полетел кэзэ капитан Круппенчиков. По заданию у нас – ознакомительный полёт в зону: неглубокие виражики, змеечки там, короче, чепуха всякая. Кэзэ сидел-сидел, молчал-молчал, затем, видно, решил взбодриться после похмелья. (Пил, хад, по-чёрному, за что потом и выгнали из армии!)
— Эй, хватит х*рнёй заниматься! Давай комплексы крути!
Я в прострации! Обороты на максимал, гребу до 4000 м. Думаю: а что это такое, «комплексы»? Тут лихорадочно пытаюсь вспомнить аэродинамику Раевского: ага! переворот – петля – полупетля. Морщу лоб под шлемофоном, чтобы припомнить, как это делается и главное – параметры... Но вспомнить ничего не могу! Всё забыл, что когда-то читал и писал! Переворот с горем пополам и жёсткими матами от кэзэ по СПУ кое-как сделал. А дальше же петля! Пипец! Потянул резко, глазоньки мои... и за-а-акрылись (от перегрузки около 6 g!) В общем, блек словил! Слышу только:
— Тяни, сука, тяни-тяни-тяни, бл*дь! Тяни!..
Уфф!.. Открылись очи лишь в верхней точке! Потом камнем вниз! А дальше же – полупетля! Как её делать – а хрен её знает! Никто мне ничего не показывал! И, как назло, всё теоретическое из башки вылетело!
Тяну на полупетлю! Опять глазки закрылись! Помню только, что когда-то надо делать полубочку вверху! А... когда – не помню! Зараза! Говорил препод: учите аэродинамику! Не послушались, неслухи!
Короче, я ему крутанул полубочку с закрытыми глазами где-то градусов за 40 до горизонта и с отрицательной перегрузкой! Это был полный пипец! Нам обоим! Во-первых, хорошо ударился башкой о фонарь! (Учили же: крепче привязывайся! Опять всё мимо ушей, сука!) Во-вторых, повисли оба на ремнях, весь мусор и пыль с пола – перед фейсом...
В общем, взбодрил я тогда кэзэ хорошо! И он моментом протрезвел! Когда же он пришёл в себя от моего чкаловского пилотажа, он стал меня взбадривать: до самой посадки все 15 минут по СПУ я запоминал (себе на будущее) весь русский матерный запас слов на всю оставшуюся жизнь. Такое доходчивое народное методическое обучение из задней кабины любимого кэзэ!
После посадки капитан спрашивает:
— А чё, тебе ни разу Славин не показывал ни петлю, ни полупетлю?
— Да нет, — говорю. — У меня ж третий полёт тока!
— Ааа! Всё равно – долбо*б! Иди, копай яму! Вечером доложишь!
Ну и ещё пару ласковых слов в напутствие!
Шо у них за методика была в Кручанском полку: если виноват – копать яму два на два и на три в глубину? В конце наших полётов всё поле за лагерем в ямах было – как после бомбёжки какой-то! Во, археологи потом будут гадать: шо здесь було и зачем столько ям?
Я, кстати, когда уже был кэзэ и одновременно секретарём парторганизации аэ никогда не унижал курсантов чем-либо! Хотя курсачи у других командиров плакали после грубой ошибки в полёте, знали, что наказание будет суровым. Один неслух у меня вёл протоколы собраний парторганизации, другой – конспектировал партсъезды и классиков марксизма-ленинизма для меня! (Не зря, кстати! Потом он стал замполитом!) Третий был личным механиком и мойщиком моей новой ВАЗ-2105. Ну и т.д.
Но вернёмся в моё курсантское прошлое!
...Июнь 1977 г. Мой первый самостоятельный вылет. Перед этим отлетал пять добавочных контрольных кругов с инструктором. («Для отработки выравнивания!» — как сказал комэск Улько.) Сдал все зачеты перед самостоятельным: инженеру, комэске, начальнику ПДС и штурману.
Самое тяжкое было сдать зачёт штурману аэ майору Сологуб по району полётов и прочую штурманскую муть! Четыре подхода уже было. А зачёт никак не получу!
— На тебе чистый лист и рисуй кроки аэродрома и все ориентиры в радиусе 100 кэмэ со всеми городами, сёлами, речками и дорогами!
Тут вылетать пора, а всё ходишь к нему, ходишь, рисуешь и рисуешь! Да всё никак не нарисуешь так, как его штурманской душеньке будет угодно! Никого, хад, с первого раза не пропускал! Все курсанты боялись с ним летать: вдруг спросит в полёте название какой-нибудь богом прип*зденной деревеньки, а ты не успеешь её на карте подсмотреть!
А спрашивал он так! Летишь с ним, бывало, он ра-а-аз – резко так крен вправо или влево:
— Что за деревня?
Пять секунд молчишь – всё! Яма тебе обеспечена на вечер! Даже ночью копали! Сука!
...Так! Попытка номер пять (как поётся в песне) оказалась удачной! Сдал ему район полётов!
Полетел на проверку (слава богу!) с зам. командира аэ Шимко. По мне – так слетал нормально с ним! Он, конечно, после полёта меня вздрючил: там плохо, тут не хорошо.
Потом махнул рукой:
— Пшёл вон! Лети! Жить, сучок, захочешь – сядешь!
Ну, нормальное такое, обычное, ласковое инструкторское напутствие перед первым самостоятельным полётом! Но, хад, как в корень смотрел этим своим «жить захочешь – сядёшь!» Но об этом чуть ниже.
Я ж довольный – рот до ушей – помчался в класс предполетной подготовки выкладывать ВЫЛЕТНЫЕ сигареты в виде позывного «31». Ну и ещё пару пачек на стол – пусть курят, радуются, черти, за меня! Приготовил и инструктору блок «КАЗАХСТАНСКИЕ» и проверяющему «ЯВА», фабрики «Дукат». Спасибо маме, что прислала (где она их в Усть-Каменогорске тогда достала – вот загадка для детей!)
Всё! Подготовили мне самолёт, заправили его под заглушку. Завязали в задней кабине ремни. Я запустил движок.
Вырулил.
Взлетел. САМ!
По большому кругу дали 1200.
Лечу и ору в кабине – аж голос сорвал! Пою песни!
Я САМОСТОЯТЕЛЬНО УПРАВЛЯЮ РЕАКТИВНЫМ САМОЛЁТОМ!
Оглядываюсь на заднюю кабину – аж не верится, что там никого нет и никто меня матом оттуда крыть сейчас не будет! Зажал СПУ (проверил сначала несколько раз, обернувшись: не снится ли?) и матерю всеми словами, какие уже выучил по их, кручанской методике, всех своих командиров и начальников за все обиды от них, выкопанные ямы и невзгоды! Х*й вам всем! Я вылетел самостоятельно!
Минут десять, наверное, орал и пел. Ну и...
Дурик! За своим ором не услышал, что старт они там, на земле поменяли на противоположный, пока я песни свои орал и матами их всех обкладывал! Хотя, в принципе, нельзя было при самостоятельных полетах курсантов, пока они в воздухе, менять старт! Что АРК дернулось и переключилось на ДПРС с обратным стартом, что круг поменяли с правого на левый – ни черта не заметил и не услышал! Эйфория все глаза и весь слух забила от полёта, что, значит, сам лечу!
На земле меня тоже забыли переспросить: понял ли я, что старт поменяли! Не подсказали ни РП, ни ПРП, ни РСП, ни ОБУ с КП. И лечу я теперь всем против шерсти, а никто не видит! И я этого не замечаю! В общем, как всегда – бардак в авиации! У них там, на земле, подул сильно попутный на посадке, они и поменяли быстренько старт, и летайте, кто как хочет! Разбирайтесь сами!
Отмотал я проходы по большому кругу против старта ни кем не замеченный. Теперь надо снижаться и входить в малый круг. Вышел, как положено, на ДПРС. (А она-то, станция уже другая, и потому теперь в другом месте работает! И я ужо после прохода дальнего не приближаюсь к дрому, а наоборот, удаляюсь от него). Тоном заправского лётчика запросил снижение в малый. Тут ещё, как назло, кучёвку натянуло с Кременчугского водохранилища, 6-8 баллов с нижним краем метров 600-400. Дали мне вход в круг. Снизился до 500, доложил:
— 31й, на первом!
— Выполняй, 31й!
А меня никто визуально не видит! и я!.. ничего!!. не пойму!!! – где я лечу, куда лечу? Вроде ж, всё правильно сделал, как учили: снизился после ДПРС, потом правый круг… А все сёла и дороги подо мной сплошь незнакомые. 15 минут прошло – нет аэродрома! Вот нет его и всё тут! Встал в вираж – ни одного ориентира знакомого не вижу! Слышу – после меня уже человек пять запросились в малый круг и сели уже давно. А меня никак не хватятся! Понял: что-то не то случилось. Дошло: местность под собой не опознаю, куда лететь не знаю, где дром – не имею понятия! Короче: БЛУ-ДА-НУЛ! Пипец котёнку! А топливо? Топливо есть! Это радует!
Прошло ещё пяток минут! Выходил на привод ещё пару раз, молча, снижался – всё равно ничего знакомого под собой не вижу! Молчу! НЕ СТРАШНО, а СТЫДНО! Стыдно сказать в эфир, что над аэродромом потерял ориентировку! Отриммировал я самолёт свой, бросил ручку и РУД, будто на автопилоте лечу. Какой, к чёрту, автопилот на Л-29?! Достал карту, изучаю, сверяю с местностью.
Ни хрена не выходит! Вдруг услышал шум: Л-29 когда разгоняется до 500 км в час, то начинает сильно гудеть, шуметь воздух за кабиной! Эта моя внимательность меня и спасла! Бросил карту! О, боже! Аж деревья рядышком видно! Хватанул ручку на себя! Потемнело в глазах! (Это потом привык, и при 8g не закрывались глазёнки-то, когда летал на спортивный пилотаж!) Выскочил аж на 3000!
Лечу, всё боюсь сказать в эфир! Думаю не о жизни своей, что разобьюсь, а... Ну, доложу! Ну, заведут меня! Ну, сяду! И всё! Спишут к чёртовой матери! Всё! Доорался, допелся п*здёныш! Отлетался, блин! ПОЗОР!
И тут боги меня услышали... О, господи! Самолёт чей-то увидел! Летит куда-то хад! Родненький ты мой, выручай, сволочь! Я, жмурик-жмуриком, по газам и за ним вниз! (Как сообразил – до сих пор удивляюсь! Опыта-то никакого!) Захожу снизу к нему, метров на шесть, пристраиваюсь... Всё! Лятим парой! Молю бога: тока не в зону бы на пилотаж он, мой спаситель, шёл, а домой! Держусь рядом снизу – чтобы он не увидел меня, значит. И лётный бог услышал, наверное, мои призывы! Он, тайный ведущий мой, запросил снижение! Вошли в круг. Он выпускает шасси, и я выпускаю. Он выполняет третий разворот, и я выполняю третий. Вместе выполнили и четвёртый разворот, вышли на посадочный... Меня он не видит! А я глаз от него не отрываю, боюсь потерять! Закрылки – в посадочное положение... А вот и полоса грунтовая наша, родная передо мной! Я ж тебя, дром ты мой любимый, уже полчаса, как ищу! Где ж ты, хад, скрывался!..
Мой невольный ведущий тоже мостится на посадку, меня не видит.
Думаю: ну а теперь ты мне и не нужен уже, братуха!
Но планируем парой. Только бы меня не угнали на второй круг! А то вдруг опять дром не найду!
Доложил:
— 31й, к посадке готов, САМ!
Гыы-гыы! Меня побоялись угонять на второй круг! А братуху моего угнали передо мной! Класс!
Сел нормально! (С перепугу, наверно!)
Заруливаю – ничего не пойму! Взлетал с одним посадочным, а сел с противоположным. И аэродром, вроде, наш!.. И тут только до меня и дошло – старт они без меня поменяли! А я этого в воздухе и не ухватил! Вот потому-то я и аэродром не мог сыскать – не было его в той стороне и не могло быть! Мать вашу!
Зарулил. Выключил движок.
Вместо 25 минут полёт получился на 55!
Сижу в курилке, курю сигарету за сигаретой... Руки трясутся – начало доходить до мозгов, что могло случиться, когда Элка неслась к земле, пока я карту изучал и пытался в ситуацию врубиться! И никто ведь так бы ничего не понял, почему курсант врезался в землю и оказался чёрти-где от аэродрома! И ещё! Хорошо, что в первый мой самостоятельный полёт Л-29 заправили керосином полностью! Топлива хватило на все мои розыскные мероприятия!
Доложил инструктору, честно рассказал, как всё было...
Он мне:
— Пошёл вон, не п*зди!
Только через недёлю, когда нам доводили информацию по подобному случаю, который где-то случился с другим курсантом, до него дошло, что именно я ему рассказал и что это мне, курсанту придумывать не нужно было! Он с кем-то поделился, и пошло всё в обратную сторону!
Подняли все плёнки объективного контроля. Прослушали запись радиообмена. Отыскали всех виновников. Все получили своё: и ОБУ, и РСП, и РП с ПРП, ну и вообще все, кто к этому были причастные и непричастные! Все задним числом отхватили ха-а-ароших п*здюлей! Как там у Пушкина? «Разберись, кто прав, кто виноват, да обоих и накажи!»
Я отделался не так больно! Всё же вылетел САМ! Сам справился! ГЯРОЙ! Яму только закопал, что перед этим выкапывал. Ну, это ж не копать! Закапывать легче! Но всё равно ГЕРОЙ!
Вот так мы и лЯтали!
______________________________
Хыхы... Так дети с родителями разговаривают, когда те им новую игрушку не покупают. Один-в-один...Цитата:
Сообщение от skynetv
Детский сад, ей богу... :lol:
Интересно было почитать! :beer:Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Зачитался. Спасибо. Очень интересно.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Пьяный врач нам сказал – их больше нет, пожарный выдал нам справку, что дом их сгорел ~(c)Цитата:
Сообщение от D.Severin
Судя по его сообщению, "начальника" в пятницу на работе не было и найти его с фонарями не могли. А позвонить нельзя, ибо кто за свой счет в Штаты будет звонить? Семья то там. Мы тут ждем патча, а МГ ждет, пока шеф по скайпу руководящую команду даст.Цитата:
Сообщение от boRada
А чего?..Нормальная такая теория....:)
МЕНТ, ты ж полицейский? Узнать можешь, не пересекал ли он границу? Имя, фамилия известны :)
Зацепило... Спасибо, землячок! Засаживайся за мемуары - успех обеспечен!Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Тоже читал с удовольствием :popcorn:Цитата:
Сообщение от Flash=75=
Как Керенский в женском одеянии? нет никто не пробегал, граница на замке.Цитата:
Сообщение от Balter
Оперативно.:) Здесь, значит, в зоне российского законодательства..
Просто удивительно. Доступ к телу и к информации, как к господину ПЖ из Киндзадзы.Священен.
Спасибо, эх счас бы опять 18.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Я тоже читал с удовольствием, спасибо =UAi=ShkrabЦитата:
Сообщение от Flash=75=
Я одно время работал с летчиком-истребителем (он на пенсию ушел с летной службы) так всегда любил слушать его рассказы - столько ржачного :)
А ты не думал, как ОНИ УСТАЛИ от ТАКОГО отношения к ним?Цитата:
Сообщение от skynetv
Как патч или инф.апдейт выходит, так щенячий восторг , а как ничего - так скулеж, плевки и срач. А потом бегают обижаются - ой, такого хорошего человека забанили, ой нам тут всем рты закрывают... Тьфу, противно.
А ты не думак как ОНИ докатились до ТАКОГО отношения к себе (с нашей стороны).Цитата:
Сообщение от Гриз
Меня больше всего добило "...патч может выйти в любой день..." зачем он это писал? Ведь знает же, что многие ждут и, конечно подумают, что "на днях". Неужели сложно написать "раньше такого-то числа даже не ждите" и это было бы чеснее, а не начинают рекламные приемчики исполнять, типа мы сказали правду, а что вы подумали - это ваши проблемы. Спасибо, но такого и по телеку достаточно - только успевай фильтровать.
Спасибо за рассказанную историю!:bravo:
внимательно читая форум удивлён, почему до сих пор не слышно криков - Распни его!Цитата:
Сообщение от steam_
Из Библии. В Новом Завете (Евангелие от Марка, гл. 15, ст. 13, 14) сообщается, что этим криком толпа требовала у римского наместника в Иудее Понтия Пилата казни Иисуса Христа.
за последние сутки Лютиера со-товарищи измазали дёгтем и изваляли в перьях, пошли вторые сутки.. Товарищи, надо быть последовательными, так чего решили? Вешать будем, четвертовать\колесовать или подождём до "годовщины БоБа"?:D
Читал в захлёб, очень было интересно.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Шкраб, спасибо за рассказ, здОрово!
Назло кондуктору возьму билет и пойду пешком :DЦитата:
Сообщение от skynetv
=UAi=Shkrab, суперрр! Спасибо :)
Вот что нужно сделать в такой ситуации:
http://youtu.be/-23n7gSohkM
=UAi=Shkrab
Вав класно!!!!
еще пару рассказов и в печать)))))
Подумай)))
ну или хотя бы здесь (для тренировки)) )
Шкраб, спасибо за воспоминания! Неужели дневник вел в то время!? А я уже мало что помню, "стерлось" все как-то: даты события, Ф.И.О.:-(
Я не помню, во времена СПШ и ЗС, чтоб было такое отношение к МГ, Гриз, может заслужили, а?Цитата:
Сообщение от Гриз
Да им пахать нужно 24 часа без перекуров, чтоб не уставать" от ТАКОГО отношения к ним?"
Я тоже думаю, что чем меньше Вирпилы будут общатся с МГ, тем во-первых нервы у тех и у других не будут так натянуты, во-вторых они (МГ) быстрее без нервотрепки выпустят патч и в-третьих информационных апдейтов будет поболее из-за отсутствия обидок друг на друга. А вообще что те, что эти одни и теже люди, обижаются на одно и то же.
Я бы на месте МГ вел бы себя несколько иначе, и человека для связи с общественность подобрал бы соответствующего.
Ясно что куча косяков, ясно что много недовольных, так еще и на связь с общественностью надо было взять самого обидчивого (при всем моем уважении к БлэкСикс). Если уж представился лицом МГ на сухом то не прячь его как только критику услышиш.
Если быть объективным то БоБ есть за что похвалить , но есть за что и поругать, чего обижаться то? Ветки закрывать, пятничный апдейт не сделать, сложно пару скринов да пару предложений сделать? Наказывает нас МГ за что-то, только за что? За то, что на черное говорим - что это черное?
А белое все и так видят и заплатили за него не только рублем, но и годами ожидания, преданости и поддержки.
Я очень хорошо отношусь к МГ . У меня диск за три сотни (халява) на котором приложение с помощью которого я могу полетать и с такими то красотами . Это просто восхитительно, летатл на средних ,но видел скрины,сей час прикупил видюху и очень удивлен . Очень круто!!!!!
Читал с великим удовольствием , спасибо )Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
кажется пора создавать раздел "истории рилпилов" равняться благо есть на что )
Господа вирпилы а где собственно традиционное пятничное освещение работы над патчем?? восьмое марто прошло Или сам патч уже вышел?? кто чё знает по этому поводу
Как же вам не надоело сидеть и ныть, сколько страниц уже напостили?! Не нравится - не летай! Никто же не заставляет. Просто каждый для себя решает надо ему это или нет. То что разрабы выкинули в продажу неготовый продукт - это отдельная тема. Лично для себя решил не играть в БОБ пока не починять лаунчер, больше мне от разработчиков ничего не надо. А не починят БОБ сиквел покупать не буду, не люблю на грабли по два раза наступать. Сюда захожу посмотреть новости насчет патча, а тут одни крокодильи слезы. Хотелось конечно написать пару ласковых слов разработчикам, но не стану...
http://mediajet.ru/img/logo-preview/...dvisory-01.png
ну ....если понравилось то читайте дальше.
ТРИ МЕСЯЦА – «ЦЕЛУЮ 100 ИЛИ 200»
(«История одного перелёта» или «Как я подорвал своё здоровье»)
Чугуев… Декабрь 1983 года. Я – лётчик-инструктор, старший лейтенант. Только пришёл приказ о присвоении мне 2 класса. Готовимся к встрече Нового года. И тут, как снег на голову, приказ: перегнать пару Миг-21см в Грузию на аэродром Вазиани! Ведомым должен был полететь старший лётчик Тришкин, а ведущим – наш кэзэ Демецкий Виктор Иванович. Не знаю, почему, но «Дёма» принял решение: надо молодёжь учить! Выбор из всей «молодёжи, которую надо учить», как водится, пал на меня!
Сидим в классе, клеим карты, прокладываем и считаем маршрут. Словом, готовимся.
И тут... о, ужас! Хоссссподи, вылет назначают на 2 ЯНВАРЯ!
На Новый год старался, как мог, меньше пить, хотя было очень трудно удержаться. Ну, я и не удержался!
Приехали 2 января на КДП. Мысли только об одном – похмелиться! Думаем: ну, какой дурак нас заставит в такой день лететь!
Тут приезжает командир полка полковник Радченко И.Н. Как он не унюхал – не знаю! Видно, сам хорошо праздновал Новый год!
Кэзэ он ничего не сказал, а меня вздрючил – кулаком перед фейсом помахал. А кулаки у него – как у Валуева, знаете такого боксёра, не меньше! Сказал:
— Если потеряешься в полёте, после посадки убью! Или посажу на РСП! А сейчас садись, — говорит, — высчитывай на НПЛ все поправки для полёта на 10.000 м с учётом ветра. И вообще, какого х*я ты шляешься по харьковским кабакам с чугуевскими девушками лёгкого поведения!?
Я на него свои шары вылупил! Откуда я знал, что он всех девушек «лёгкого» и «не очень лёгкого» поведения знает, и что надо было спрашивать у него разрешения – кого, куда мне вести и кого, в какое место трахать!?
— Ладно, — говорит. — Вернёшься с перелёта, поговорим об этом ещё! Я тебе, бл*дь, дам, кабаки!
В общем, нормальное такое командирское напутствие перед первым лейтенантским дальним перелётом!
Настроение, сами понимаете, тут же упало до нуля. Хотя я до последней минуты не верил, что взлетим в это чёртово 2 января! Да ещё баки подцепили каждому по 800 л. А в лючок от снарядов к ГШ-23 КАЖДОМУ по канистре спирта запихали. Чтобы, значит, веселее нам летелось!
Отступлюсь. Вспомнил ГШ-23. Жаль снарядов (когда начали летать на полигон по наземным целям)заряжали всего то около 200. Но стрельбы хватало где то только на 3 сек. Скорострельность 3000-3400в\минуту. Вот это моща –до сих пор помню успевал на полигоне нажать на стрельбу два раза-два захода.При стрельбе самолёт очень сильно тормозился —такая вот сильная отдача.Повисал на лямках-буквально..И видно было как мишень (старенький автобус ЛАЗ ) разрезается пополам как автогеном. До сих пор перед глазами стоит картина.Люблю эту пушку-даже иногда в онлайне(когда хочется по-колбаситься) беру ник-ГШ23.Вернёмся к перелёту.
И тут дают «добро» на вылет! Мама моя родная!
Взлетели. Пробили облачность на форсаже, разворот на петле в сторону Чугуева.
Смотрю – мой кэзэ заваливается и вниз уходит. Как потом оказалось, у него АГД отказал! А я держу своё место! Ну, как учили! Сосу крыло. Раз ведущий заваливает и идёт вниз, значит, так надо! Да и командир обещал расстрелять, если ведущего потеряю!
Смотрю боковым зрением – стрелки все дернулись! Ни хрена себе! О, боже мой, звук проткнули на 5000, прямо над Чугуевом! (Наши, как потом рассказали, грохот слышали, но не поняли ничего с бодуна-то!) «Дёма» молчит, я тоже! «Сосу» крыло! Наконец, вывели из пике, уменьшили скорость, развернулись и пошли на юг.
Тут вопль подняла ПВО: нет отметок «я – свой»! А летим ведь к границе с Турцией и всей НАТО, всё ж таки враги всего передового человечества! Оказывается, у обоих не работает СРО! Могли и сбить пэвэошники, они ведь там тоже трезвостью под Новый год не отличались!
Короче, развернули нас назад, посадили.
Радисты поковырялись, сказали: сделали. Летите, мать вашу!
Но вылет нам в этот день забили! Хватит, говорят, на сегодня!
Через два дня опять взлёт. На этот раз отошли уже далеко, километров 200. Опять нет отметок на экране, что свои! Опять вернули. И так ещё два раза!
Поменяли уже полностью блоки СРО. Всё равно в полёте не пашут! А по маршруту запланирована была только одна посадка – на аэродроме Кущевская (Краснодарское училище). Ну, не знаю, как наш Иван Радченко договорился с пэвэошниками из Ростова, но, в конечном итоге, нас приняли без меток опознавания.
Сели. Братание. Восхищение. Знакомства.
Погоды нет – сидим в общаге, пьём загруженный нам спирт. Потом кэзэ встретил земляка из Одессы, инженера полка. Короче, пропадали у него в кабинете днями и ночами. Пошло за знакомство всё – их чешское пиво и наш спирт. Сердце у меня начало уже тогда чего-то не так стучать от этой дьявольской смеси. Но отлынивать не стал.
Чем запомнилась Кущевская? Курсанты – негры с Кубы и арабы, в основном из Сирии и Ливии. Такие чистенькие, красивенькие комбезы у них. Мы на их фоне выглядели в своих тёмно-синих комбезах, как жмурики из Сибири. И какие-то вечно пьяные.
Выпало тогда в ту зиму много снега. Земля – не думал, что может быть такая кубанская земля – чёрная, жирная. А казачки кубанские... О-о-о!.. Огонь в постели! (Спирт уже не лез никуда! И, понятно, оттягивался по ночам с женским полом!)
Прошёл месяц, как улетели из родного дома. Самолёты наши полностью замело снегом. Конусы воздухозаборников, правда, были замотаны тряпками, а не заглушками. Потом наши ястребки местные техники откопали.
Два раза мы взлетали. И опять СРО не работает! Что там было – не знаю! Но нет меток «я – свой», хоть тресни! Кавказская ПВО, правда, сразу нас сажала, не давала далеко уйти.
Вызвали радистов из Чугуева. Те на поезде привезли новые блоки СРО и опять заменили. Но снова – на земле работает, в воздухе – ноль! Чертовщина какая-то!
Вот уже восьмой взлёт предстоит, а улететь никак не можем.
Тут прибегает кэзэ кричит:
— Через полчаса взлёт! Как хочешь, но что бы самолёты почистил от снега!
Скоммуниздил я на КДП какой-то совок и веник, помчался к самолётам. Машу вениками, копаю совком! Ужас! Сам полностью в снегу, а вокруг пусто, ни одного помощника! Наша технота уже укатила домой!
Кто помнит, раньше у всех офицёров были, как правило, железные расчёски. Смотрю – вся плоскость крыла во льду! Вспомнил аэродинамику, преподавателя Раевского: туру-буру-ламинарные срывные потоки, аварии, катастрофы! Все руки в крови – кромсаю этой расчёской, скоблю лёд с крыла. На своём самолёте, конечно, тщательней! Ясное дело – своя рубашка ближе к телу! Самолёт Виктора Иваныча – да х*р с ним! У него своя расчёска есть!
Прибегает «Дёма», кричит:
— 20 минут осталось нам до взлёта! Потом окно закроют. А... а ты почему не прошёл медконтроль?!!
А чё толку его проходить, если постоянно спиртяшку пить и у меня давление 150 на 100, вместо 115 на 80! Ему хорошо: он с любым давлением проходит! Хитрый, чёрт! Сделал себе заранее на ВЛК в Харькове справочку, где написано: «Диагноз – дистония»! Даже как-то заламинировал справку, паразит!
Побежал я к дохтуру. Тот посмотрел на меня:
— Ну вас в баню! Летите! Всем здесь уже надоели! Наверное, половину полка уже своим спиртом споили!
И, правда, обе канистры уже были пустые!
Взлетели. Дали нам эти балбесы перелётные с Контроля, как «Боингам» – эшелон выше 13000! А мы же с баками по 800 л. под брюхом, еле ползём вверх! И опять отказ СРО! Не видят меток «я – свой», хоть стреляй в нас!
И вот оно, Чёрное море уже видно. Но команда:
— Вам – разворот на 180 и назад в Кущевскую!
Смотрю: чего-то мой Миг качается! О, боже – скорость 350! (А эволютивная для тех высот – где то 400!) Хорошо кэзэ догадался – включили форсаж, пронесло!
Сели.
Снова сидим, ждём. Я хотел сказать: сидим, пьём! Правда, я уже меньше. В общем, всё по-старому. Кэзэ со своим земляком-инженером опять в кабинете спирт потребляют. Ихний теперь уже! Я днём топчу жирную кубанскую землю по ст. Кущёвская, ночью – по гостям у казачек, понятно зачем. Это всё ж таки приятнее, чем за воротник закладывать!
А денег-то уже нет! Как без денег по бабам-то?
Начали писать телеграммы своим жёнам кратко, только четыре слова:
«ЦЕЛУЮ 100 или 200».
Я спрашиваю у Виктора Ивановича:
— А поймут ли?
— Поймут, — говорит кэзэ. — Моя научилась понимать и твоя научится со временем! А не поймёт первый раз – у моей спросит!
На другой день оба получаем денежные переводы по телеграфу. По 200 рэ. Жить можно!
Прошло ещё два месяца. Денежки все закончились опять.
И снова шлём весточки домой: «ЦЕЛУЮ 100 или 200»...
Тут нами, наконец, заинтересовалась Москва: а где там эта пара мудаков из Чугуева, которым так понравилось в Кущёвской, что они никак не желают никуда от вас улетать?
Звонят местному полкачу:
— Как хотите! Но! Чтобы! Эта пара! Как их там?.. Да! Демецкий и Крюков! Что из Чугуева! От вас! Улетела! Куда-нибудь!.. Не знаю! Хоть куда! Но ближе к Грузии! Не хрен им в ваших кабаках сидеть!
— Да их ПВО возвращает!
— Мы дадим команду ПВО! Их пропустят! Всё! Выполнять!
Нашли нам аэродром поближе к Вазиани – Михо-Цхакая. Настроили быстро АРК по их частотам со сборников перелётных.
Взлёт. Летим парой. СРО не пашет! Но пэвэошники молчат, будто и нет их на белом свете! (Москва же приказала!) Развернули нас над морем и послали на... Нет! На Грузию! Летим, видимость – миллион на миллион: за 100 км видно бетонку в Михо-Цхакая!
Запросили посадку с ходу – разрешили. Распустились парой на отставании.
Иду после дальнего. Ничего не пойму – снижаюсь, обороты на максимале, а скорость падает! Так и сел почти на максимале! Фонарь мне два техника открывали! Вдвоём! Я опять ничего не пойму! Оказывается, встречный ветер и очень сильный! Миха-Цхакая находится в ущелье, и ветрище там – как в аэродинамической трубе! И постоянно дует сильный ветер! Идти по аэродрому было невозможно! Хорошо, хоть на глиссаде встречный дул, а не боковой!
И опять сидим! Неделю, две недели! А осталось лететь – где-то километров 100-150 (уже не помню точно!) Рядом почти в Вазиани стоит жёсткий минимум, а в Михо-Цхакае – ПМУ! А что вы хотите – Кавказ, горы, ветер!
Что запомнилось в Михо-Цхакае? Солянка! Никогда больше такую вкусную не ел! И комары! Зима! А летают! В свитерах там эти комары, что ли? По размерам в два раза больше наших и в два раза больше нашей крови сосут, суки! Ходили мы оба и так опухшие (от спирта)! А мне тут ещё все губы покусали (комары, конечно, а не бабы)! И это в начале марта! Как вареники были мои губы!
В общем, и смех, и грех!
Кино в их клубе очень понравилось! Все фильмы на грузинском языке! Особенно одна фраза шикарно выглядела из военного фильма!
Заходит Гитлер в свою фашистскую ставку и говорит своим фашистским генералам:
— Гамарджопа, геноцвали!
Что в переводе должно было означать: «Здравствуйте, партайгеноссе!»
Ржали целый день! Остальное – всё по-старому: знакомые, братание, ну и конечно, попойки. Полк Миг-23 там стоял. Я так понял тогда: у Виктора Ивановича в любом полку Советского Союза были или его курсанты, или друзья. В крайнем случае, просто знакомые по Одесскому Привозу! Вскоре кэзэ как БОЛЬШОГО человека каждый день начали приглашать к телефонному аппарату – разговаривать с Москвой. Оказывается, мы теперь летим под личным контролем замглавкома ВВС! Почти как литерные борты! Но в Вазиани погоды нет – жёсткий минимум там. А у нас только АРК, никаких РСБН нет.
Третий месяц пошёл. Снова почту напрягаем: «ЦЕЛУЮ 100 ИЛИ 200».
Наконец, из Москвы поднажали, погоду на аэродроме посадки «улучшили» и нам дали разрешение на перелёт.
Идём – сплошная облачность. До НАТО (с их Турцией) – 30 км. А мы снова без СРО, без меток «я – свой». Короче, летим в облаках, как коварные враги! Пэвэошники местные в шоке, но молчат – из Москвы им волосатая рука рот зажимает!
Снизили. Роспуск. Заход на посадку – двумя на 180. А высоту дают 4000!
«Во, балбесы! Мы шо бамбёры» — думаю.
Лечу на четырёх тыщах, балдею! Красотища! Кавказский хребет, горы!
Засмотрелся чуток, ну и… снизился! Ка-а-ак мелькнули скалы по бокам, тут же РУД – от себя, обороты на максимал, ручку управления – на себя, за секунду взлетел до 5000! Просто не привык такую высоту держать при полёте по кругу! У нас обычно высота захода на посадку и двумя разворотами на 180 – 600 м.
Первым заводят кэзэ. Слышу, ему командуют:
— Правее 100!
— Правее 200!!
— Правее 300!!!
Всё! Угнали на второй круг!
«Ну, — думаю, — если кэзэ не зашёл сразу с его опытом и 1м классом, то мне с моим инструкторским 2м вообще хана!»
А ЖИТЬ-ТО ХОЧЕТСЯ! И главное, опозориться страшно!
Иду по глиссаде в плотной облачности, стрелки все в кучу собираю, потею, значит.
Вдруг слышу, мне говорит «Посадка»:
— Правее 50!
Бросил я этот АРК! (Всё равно стрелка гуляет ± 20!) Впялился в АГД, главное без крена и шарик скольжения в центре держать! Так и вышел на дальний привод. После ближнего увидел прожектора!
Фууухх! Довернул! И сел!
Виктора Иваныча за мной, слава богу, тоже с грехом пополам завели. (Кстати, так и прилетел он с отказавшим АГД! Во, вспотел он в облаках-то!) Местные офицеры ГРП ещё удивлялись потом: а как это вы летаете без РСБН!
Сразу после нас полёты базовому полку на Су-17 закрыли! Им, оказывается, нельзя было при такой погоде летать – Москва специально держала лётную погоду, пока мы не сядем. У кэзэ, понятно, был минимум 300 на 3, а у меня допуск – не ниже 600 на 6 – 2й класс, ничего не попишешь!
Вообще, аэродром Вазиани – жёсткий дром! Во-первых, в створе полосы – металлургический завод стоит (уводит стрелку АРК в сторону – аж бегом!). Три аэродрома практически рядом: гражданский, военный и ещё какой-то. И что самое интересное, аэродрома три, а ДПРС общий! И находится от начала полосы на удалении 8 км а не как везде по Союзу 4км. Местные пилоты рассказывали: у нас тут постоянно залётные на гражданский садятся! Недавно из Польши сел Су-25, потом через весь Тбилиси тащили его к нам по улицам. Так что, нам повезло.
И получился у нас перегон: 10 взлётов и 10 посадок! Вместо запланированных двух!
...Здесь, как водится, опять друзья, знакомые Виктора Ивановича, а это значит – братание, пьянки и гулянки. Перешли на массандру с «сушек», ещё там полк стоял Миг-23.
Собрались, было, домой ехать, но тут новая команда: получить на ремзаводе пару боевых, облетать их в Вазиани и гнать в Чугуев!
Я в шоке! Каждый день на аэродроме. Погоды нет, даже «сушки» и двадцать третьи не летают! Бетонка расчищена от снега шириной метров десять, как шоссе, дальше сугробы нанесло. Главное взлёт! А посадка, чёрт с ними, на другом аэродроме сядут!
У них постоянно дежурит пара Миг-23 как истребители ПВО: сидят в кабинах по полдня. И дежурят так через день! АПА подключено, гудит. НАТОвские самолёты рядом летают. Романтика!
Я сразу тогда очень сильно всей душой полюбил свой Чугуевский учебный полк. После этого больше в боевой полк не просился никогда! Да ни в жисть! На хрен мне такая романтика нужна? Хотя после приезда домой предлагали сразу с простого лётчика на командира звена в Кокайды. (Дурных нэма, тем более это был практически Афган!)
Тбилиси понравился. Хачапури, хинкали, баржоми, генацвали и т.д. Очень понравилась настоящая грузинская кухня! Особенно с похмелья воды Логидзе пить. (Сейчас, говорят, уже таких нет.) Кэзэ и здесь, в Тбилиси, одесситов-земляков с грузинским акцентом отыскал! Где он их откапывает? Для меня это был полный пипец! Где же столько здоровья набрать?
Опять пишем телеграммы домой: «ЦЕЛУЮ 100 ИЛИ 200»!
Семья снова шлёт деньги, но уже не по 200, а по 100. Сговорились, значит, жёны наши уже!
Но телеграммы – телеграммами, деньги – деньгами, а баб нет!
Кэзэ – понятно, ему на х*й бабы уже нужны! Спирт есть и ладно! А мне 24! По утрам не знаю, куда эрекцию свою задевать! Хочу, как говорится, – с…..а из ушей уже течёт! С местной нельзя – сказали: зарежут! (Да и страшные они там все!) Нашли мне на рембазе бабушку попроворнее, лет 40, жена большого начальника (тот тоже был в командировке). А та сразу вопрос:
— А сколько тебе лет? Я только с тем, кто не старше 23!
Я в ауте! Бабы уже скоро паспорт будут спрашивать! Вот так вот! Пришлось скинуть себе годик! А шо робыть?
...А тут перелёт в обратную сторону предстоит! Думал, уже никогда домой не попаду!
Вдруг в Москве обратили внимание, что у меня только 2й класс, т.е. образовался перерыв в полётах в СМУ, летать больше нельзя без проверок. Ура! Домой! НА ПОЕЗДЕ!
...В Чугуеве комполка объявил нам благодарность! Сказал, что наградит каждого транзисторным приёмником! (Сбрехал гад!)
Вообще, очень многое дал мне тот перелёт во всём. Многое узнал, увидел, перечувствовал и потрахал! Однако лихая беда – ну, вы поняли! И начали меня тягать дальше по всем командировкам, перелётам, перегонкам.
Но об этом в следующий раз – когда настроение будет.
Хотелось отписаться чуть-чуть, а получилось...
Старею, наверное.
на фото г.Чугуев 1983г. Предполётный тренаж .Инструктор ст.л-т Крюков О.З и его курсант Орманбетов Н.С.( сейчас генерал-зам командующего ВВС Казахстана)
:rtfm::bravo:Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Большое спасибо за рассказы, =UAi=Shkrab
Предлагаю создать тему "Реальные мемуары наших вирпилов" или что-то типа того и там размещать такие воспоминания
:bravo: Суппер!Вот это жизнь насыщенная!:popcorn:
да зачетно полетали )))
Shkrab а нет ли у тя воспоминаний про г. Лебедин, Сумской обл. Я когда пацаном был, там курсанты из вашего училища, тоже проходили тренировочные полеты. Из моих воспоминаний, все бабы естественно только к курсантам липли, на своих игнор. За это им часто попадало. Ну по тем временам, это было типа, ночью забрасывали помидорами. А так ничо было, мы только и пропадали у курсантов, футбол, тенисс, и главное спорт площадка, где качели ваши специальные, ух, дух захватывало.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
Шкраб, спасибо- прочитал оба рассказа на одном дыхании!
Всё встанет на свои места, парни, будет патч, будет игра, всё будет ништяк. Просто подождать нужно.
Спасибо и вам. Завтра ещё выложу ,что бы не скучно было.Цитата:
Сообщение от steam_
Я не понимаю, людям надо что бы МГ держали планку как во времена ИЛа (только нафига им вообще это?), или что бы историю с БзБ закрыли патчем (в чем я уже не сомневаюсь, поддерживать продукт при таком отношении коммьюнити могут только мазохисты) и на дополнения БзБ просто перестали тратить силы и ресурсы?Цитата:
Сообщение от Sanni34
Будет патч, будут еще литры соплей, вот только более чем уверен, отношение "форумных пЕлотов" не поменяется, а вот плевки на разрабов обернуться тотальным игнором Сухого и будем потом получать новости с желтого в переводе... Было уже все, проходили, и когда ОМ почти 2 года вообще никак не реагировал на форумчан появляясь только для почитывания флуда и редких фраз. А ведь это было в славные времена Ила (ПХ), когда БзБ был еще в зародыше... Вспомнить хотя бы старые фразы : "аааа, у буржуев раньше патч!! Нас не ценят" и "ааа, нам вскинули патч, что бы мы были бесплатными тестовыми кроликами, а буржуям потом уже все исправленное дадут!" - разве этого не было?
Смею поправить: чем МЕНЬШЕ МГ будет общаться с Вирпилами...Цитата:
Сообщение от Nikolay-D
Да не заслужили они! Это мы зажрались уже вкрай...Цитата:
Сообщение от Sanni34
=UAi=Shkrab
:rtfm:Читал с удовольствием, книгу напишешь - куплю и попрошу автограф!:bravo:
Вирпил Костя Элеронов ждал патча. Он ждал его не потому, что без исправления некоторых косяков игры невозможно было летать, нет, просто патча ждали все его незримые единомышленники по форуму и из чувства солидарности он считал невозможным взяться за джойстик и взмыть в манящее виртуальное небо. Необходимо было круглосуточно дежурить на форуме, чтобы не пропустить появление патча. Косте было 30 лет, он был женат и имел сына. Работу Косте совсем недавно пришлось бросить - она мешала дежурству. Жена Настя имела покладистый характер и с пониманием отнеслась к решению мужа оставить работу. Вечерами по пути с работы она забирала маленького сына из детского сада, покупала продукты и, придя домой, занималась всеми хозяйственными делами. Изредка подходила к Константину и участливо спрашивала: "Ну как? Не выложили ещё?" Костя угрюмо мотал головой. Настя тяжело вздыхала, гладила мужа по голове и неслышно удалялась не кухню. Сынок время от времени тоже заглядывал в комнату, ему хотелось поиграть с папой в пиратов Карибского моря, но папа как изваяние неподвижно сидел перед светящимся монитором, изредка печатая что-то очень важное на клавиатуре. Мальчик бежал на кухню обнимал маму и спрашивал: "Мам, а папа всегда теперь будет жить у компутера?" Настя целовала сына и дрожащим голосом отвечала: "Нет милый, когда-нибудь этот проклятый патч всё же выпустят." Но с каждым днём уверенности в её голосе становилось всё меньше и меньше. Проходили дни. Джойстик покрылся слоем пыли, но Костя принципиально не прикасался к нему. Форум, где проживал Элеронов, был обособленным независимым мирком. Со временем он превратился в пристанище двух десятков наиболее преданных игре участников, которые, подобно Косте, не покидали его круглые сутки. Прежде форум, как полноводная река, бурлил общением на самые разнообразные темы мира авиации, но со временем река пересохла, последние тематические ручейки слились в один абстрактный. В нём-то и плавал Костя, перебрасываясь печатными мыслями с товарищами. Все они ждали патча. Патча не было. Давно. Сначала они тихо ныли, потом начали ругаться, вскоре в ход пошли злые сарказмы, затем перешли к угрозам покинуть мир игры до выхода патча, а то и навсегда! На разработчиков игры ничего не действовало. Поначалу они пытались вести диалог, а потом и вовсе отключились. Это-то и нервировало больше всего! Через некоторое время пришло понимание того, что общение не возобновится до тех пор, пока не выйдет патч. Костя сотоварищи решил во что бы то ни стало стать первым, кто его увидит и опробует! Только так и не иначе. Вот с того момента и началось дежурство. Это было воистину стоическое ожидание, полное драматизма и информационного голода. Разработчики с терпением садистов наблюдали за агонией остатков сообщества. Некоторые из них не выдерживали и заходили на форум, но на них тут же обрушивался шквал негодования и упрёков, и они ретировались, ошеломлённые. Стало ясно, что патча ожидают не только те два десятка наиболее стойких вирпилов, что живут на форуме день и ночь, но и сотни других, затаившихся до поры в оффлайне, но готовых по первому же зову выскочить в онлайн. Вот в таких условиях и жил Костя Элеронов. Ничто не предвещало изменений - дежурные, как обычно, перебрасывались вялыми сообщениями, разрабы привычно молчали. Утомлённый Костя прикорнул прямо на клавиатуре. И в этот момент ВЫШЕЛ ПАТЧ!!! Это случилось в 16 часов 23 минуты ...го ...я 2012 года. А Константин спал! Когда он проснулся, на форуме бурлил потоп - все обсуждали патч. Это была катастрофа...
Шкраб, огромное спасибо, прочитал на одном дыхании! :cool: