Мдаа...,ни шаришь ты нифига:D И16-это единственный самолёт на котором я всегда летал с удовольствием в 41 году.На нём реально выжить у земли,а про чайки я вообще молчу.
А вот на МиГарьке,можно и с Ф4 побадаться на 5000м:cool:
Вид для печати
прикинте так в БОбе можно будет:) это страшний сон ну со скидкой на время :)
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=FOaGhE_sejI
Я так понимаю, что БзМ планировалась к годовщине, но не успели. Теперь актуальнее будет делать БзВ (Битва за Волгу), как раз к годовщине Сталинградской битвы. Получим лавки и любимые всеми Г2, будет на чем народу догфайтиться :)
Ну вот достойная ила тема, и народ подтянулся, есть о чем пчитать, покурить, помечтать, в рабочее время.
А также красиво полетать и повоевать, а раз в час, лаунчер уж мона пережить, с надеждой на будущее.
А перезагружаясь после вылета, так и вообще не встретить.
Тю... Ты их внизу лови :) Тарелки надо бить пока они маленькие :)
--- Добавлено ---
Сильно зависит от прокладки. :) Было дело на F2 мигарика уговорил на 8,5км. А уж там мигарик сильномощный по сравнению с Фридрихом. Так что на кого попадёшь...
У ишачка шанс есть только если он с форсажем и залез не ниже 4-х. А иначе ему хана на всем окружающем его пространстве.. :-) Что я не гонял Ф4 на ишаке что ли..
Я к чему.. К тому что как-то все забросили БЗБ не успев даже прочувствовать толком.. Например перелёт через Ла-Манш. Там же такая красота! :-) С чего вдруг такое рвение на восточный фронт, когда западный ещё только только народился можно сказать.. Никто ещё даже к Лондону не летал с серьёзными намерениями, так.. поглазеть на бигбен. Меня вот недавно по заданию форума занесло аж на самый юго-запад карты, летел с прибрежного фр. филда на Е4 с бонбой. Надо было найти маленький филд с нефтеперерабатывающим заводиком севернее Саутгемптона, бомбануть его и протестить влияние адского пламени на обшифку фюзеляжа, пролетая через агонизирующий завод на высоте 30 м на скорости 200 км в час... Ну дык пока летел стока всего натерпелся.. :-) И спит за мной увязался на англ. границе и двиг чуть не перегрел и не заметил, и летел впервые расчитывая расстояние до цели по карте и прикидывая в уме скока на это уйдёт минут, а ориентировка по до боли знакомой (по илу), но абсолютно новой не похожей на то к чему привык территории чего стоит! А красотища какая с этими блестящими извилистыми несчётными речками! :-) А ведь всего один раз летал. То есть БЗБ не то что не набрала обороты, а вообще ещё совершенно новая и не открытая полная изумительных открытий карта, а вам уже нуна БЗМ. Через пару месяцев после выхода которой вы захотите БЗВ или БХЗ чего ещё да?.. :-)
http://www.youtube.com/watch?v=k-wFI9vTqto&feature=youtu.be
--- Добавлено ---
Ну дык, на БЗБ забили-то разработчики, не дав ей "набрать обороты" о чём и пишут- все силы брошены на сиквел.
Восточный фронт
http://rutube.ru/tracks/5104794.html
наши про 190
http://rutube.ru/tracks/5104832.html
Да ни кто не на что не забил, работают, контора пишет. Два фронта будет.Цитата:
Ну дык, на БЗБ забили-то разработчики, не дав ей "набрать обороты" о чём и пишут- все силы брошены на сиквел.
Все открытия впереди, разве не здорово. В БоБе земля зелененькая ,а в БзМ будет беленькая. контраст, вот. И открывай иследуй вау.Цитата:
То есть БЗБ не то что не набрала обороты, а вообще ещё совершенно новая и не открытая полная изумительных открытий карта, а вам уже нуна БЗМ.
А что собственно так развеселило в мувике с Ю88?
То что самолёт не сразу взорвался? Ну так не все взрывались при падени.
Каменны стрелок в открытой кабине? А кому надо действиями этого стрелка загружать итак перегруженое железо?
KLEPA спасибо за видео, особенно за фокер. Я фанат этой машины.
Народ, а как правильно построить фразу на английском: "Те кто летают на Спитфайр 2а - слабаки !". ?
Забодали меня только что, на АТАГе, ангосаксы на уфолётах... (один летал, без пары... шансов ноль)
Сил уже нет смотреть на этих эквилибристов %)
Написав "На 1 спите" я имел ввиду как раз Первый, а не один в поле...;)
Я понял. У первого спита вираж круче и устойчивей, чем у месса. И если месс из левого виража, потеряв энергию, может "поднырнуть" внутрь, срезая круг, то из правого виража, ему путь только наружу или сразу вниз. Это из-за вращающего момента двигателя - в правом вираже, при потере устойчивости, машину выворачивает влево или сбрасываем обороты и падаем за энергией вниз. В левом вираже всё гораздо устойчивей, т.к. двиглом тебя доворачивает туда, куда надо ;)
Где ж такие "худые" виражистые летают, шоб ешо и сам за мной в вираж становился?:eek::D
Я чет ток вертикальщиков встречаю, где первый спит сливает по полной.
Я имел ввиду, что первый спит при одинаковых прокладках практически труп против худого.
А "худой" против второго спита с точностью до наоборот.
Вот и баланс.%)